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半導體電感節油器的製作方法

2023-05-03 09:34:51 1

專利名稱:半導體電感節油器的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種用於汽油發動機的半導體電感節油裝置,更具體地講是一種特別適用於汽車發動機上的節油器。
目前已有的汽車節油器都是對汽車汽油機的供給系統或排放系統的機械構造等方面加以改進來達到節油效果的。雖然部分節油器有一定的節油功效,但它們的構造一般都較複雜,造價高,特別是需對原車進行大改動,破壞原車結構,使駕駛人員難以適應改造後車輛的駕駛。
本實用新型的目的在於提供一種能夠消除已有節油器的缺點,而且具有結構簡單、造價低廉、使用方便,不需對原車進行任何改動,就能提高原車動力性能,節油效果明顯的節油裝置。
本節油器是以對汽車發動機的點火系統進行改進來實現節油目的的。本實用新型由二極體、電感線圈、斷電觸點、搭鐵底板和連線等組成。二極體的陰極通過連線與點火線圈的中心抽頭連接,陽極搭鐵。當汽油機斷電器的觸點閉合時,二極體受反向電壓產生截止;當斷電器的觸點斷開時,不僅點火線圈次級繞組產生互感點火電壓,同時亦在初級繞組中產生自感電動勢和電流,此時由於二極體正嚮導通,使自感電流迅速洩放,即加速初級電流和磁通的衰減,從而提高次級繞組的點火電壓。
由電感線圈控制啟閉的斷電觸點與二極體並聯,二極體的陰極與動觸點聯結並與接至點火線圈的中心抽頭的連線聯結,二極體的陽極與靜觸點聯接並搭鐵,電感線圈一端與動觸點連接,另一端接至點火線圈的正極(火線)。當汽油機斷電器的觸點閉合時,電感線圈吸附動觸點與靜觸點閉合;當汽油機斷電器的觸點斷開時,點火線圈初級繞組產生的自感電流開始充入與斷電器觸點並聯的電容器中(同時亦由並聯的二極體洩放),當電容器電壓充到快要接近點火線圈正極(火線)電壓時,斷電觸點(即動、靜觸點)斷開,由此帶來點火線圈的次級繞組再次產生點火電壓。
本實用新型由於巧妙地採用了二極體和電感控制的二次白金,提高了點火電壓,延長了點火時間,從而增強了點火能量,使汽油得以充分燃燒,達到節油、提高動力性能的目的。


圖1為本實用新型的電路圖;圖2為本實用新型的工作原理圖;圖3為本實用新型的內部結構剖視圖,圖3為摘要附圖。
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細描述。
參見
圖1,由搭鐵底板(1)與外殼(8)組成的腔室內固定一個絕緣板(13),絕緣板(13)一側固定著電源接線板(7),動觸點接線板(11)和靜觸點接線板(12);絕緣板(13)的另一側固定一個由線徑為φ0.1-φ0.2的漆包線繞制的匝數為3000-5000的電感線圈(5),線圈(5)的一側間接著一個由磷銅片(4)懸撐著的動觸點(2),電感線圈(5)控制著動、靜觸點(2)、(3)的啟閉,電感線圈(5)的繞線一端接至電源接線板(7),繞線另一端接至動觸點接線板(11),二極體(6)的陽極與靜觸點接線板(12)焊接並搭鐵接地,二極體(6)的陰極與動觸點接線板(11)焊接,接線板(11)(12)分別與動、靜觸點(2)、(3)連通。使用前,不需對原機做任何改動,只需將底板(1)搭鐵,將連接電源接線板(7)的連線(9)接至點火線圈的正極(火線),將連接動觸點接線板(11)的連線(10)接至點火線圈的中心抽頭即可。
當原機斷電器觸點閉合時,二極體(6)反向截止,動、靜觸點(2)、(3)在電感線圈(5)的作用下閉合;當原機斷電器觸點斷開時,二極體(6)迅速洩放點火線圈初級繞組產生的自感電流,提高了點火電壓,同時,自感電流亦充入與斷電器觸點並聯的電容器中,當電容器電壓上升到接近點火線圈的正極電壓時,動、靜觸點(2)、(3)斷開,這種滯後斷開觸點使點火線圈的次級繞組再次產生點火電壓。
由於提高了點火電壓,延長了點火時間,從而增強點火能量,使汽油得以充分燃燒,達到節油、提高動力性能的目的。
權利要求1.一種適用於汽油發動機的半導體電感節油器,它由二極體、電感線圈、斷電觸點、搭鐵底板和連線等組成,其特徵在於(1)、二極體與由電感線圈控制啟閉的斷電觸點並聯,二極體的陰極與動觸點聯結並與接至點火線圈中心抽頭的連線聯結,二極體的陽極與靜觸點聯結並搭鐵;(2)、控制斷電觸點啟閉的電感線圈一端通過觸點臂與動觸點連接,另一端與接至點火線圈正極(火線)的連線聯結。
2.根據權利要求1所述的節油器,其特徵在於所述的電感線圈的匝數為3000-5000,漆包線線徑為φ0.1-φ0.2。
3.根據權利要求1所述的節油器,其特徵在於所述的懸撐動觸點的觸點臂為磷銅片,觸點臂距離電感線圈一側面的間隙為0.2-0.4mm。
專利摘要本實用新型提供了一種汽油發動機的節油裝置,它由二極體,電感線圈、斷電觸點、搭鐵底板和連線等組成,本裝置特別適於做為汽車汽油機的節油器。本實用新型採用電感和半導體器件對汽油機的點火系統進行了改進,提高了點火電壓。延長了點火時間,使汽油得以充分燃燒,提高動力性能,本裝置不需要對原汽油機進行任何改動,節油效果明顯。
文檔編號F02P3/02GK2035803SQ8821972
公開日1989年4月12日 申請日期1988年6月21日 優先權日1988年6月21日
發明者曲思武 申請人:曲思武

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