騎行舒適的休閒式腳踏三輪車的製作方法
2023-05-28 17:56:51 1
專利名稱：騎行舒適的休閒式腳踏三輪車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及腳踏三輪車，具體說是一種帶有靠背座椅的休閒式腳踏三輪車。
背景技術：
帶有靠背座椅的休閒式腳踏三輪車樣式很多，但有共同的不足之處，其一是座椅雖然能夠前後調整，卻因騎行者的身材各異，從而不能同時兼顧雙腿的踩踏距離和雙手扶握車把的距離都處於最佳狀態，騎行時會感到不舒適，其二是座椅和車把之間的距離較大，轉向操作不靈便。
發明內容
本實用新型提供的是一種使不同身材的人都能夠舒適騎行，而且轉向操作很靈便的休閒式腳踏三輪車。
圖1是實施例的整車結構示意圖(側視)，圖中編號1--1靠背座椅、1--2車把的豎管部分、1--3車把套筒、1--4後立管、1--5後轉向軸、1--6前轉向軸(即前叉軸)、1--7前立管、1--8前叉肩部或前轉向橫杆、1--9前叉、1--10轉向拉杆、1--11後轉向橫杆。(圖1中轉向拉杆兩端未註明的圓為鉸接部位)圖2是圖1中轉向部分結構的示意圖(俯視)，圖中編號2--1車把的橫管部分、2--2車把的豎管部分、2--3後立管、2--4左轉向拉杆、2--5前叉肩部或前轉向橫杆、2--6前立管、2--7前轉向軸(即前叉軸)、2--8右轉向拉杆、2--9後轉向軸、2--10後轉向橫杆、2--11車把套筒、2--12車把的把套。(圖2中轉向拉杆兩端未註明的圓為鉸接部位)圖3是車把長度和高度可以調整的結構示意圖(側視)，圖中編號3--1車把豎管部分、3--2車把套筒、3--3調整車把高度的定位螺釘、3--4後立管、3--5後轉向軸、3--6車把套筒與後轉向軸鉸接部位、3--7調整螺釘支架。圖4是將四連杆轉向結構變化成為鏈條、鏈輪轉向結構的示意圖(俯視)，圖中編號4--1後轉向軸、4--2轉向鏈條、4--3前轉向軸(即前叉軸)、4--4車把的豎管部分、4--5車把套筒、4--6後轉向鏈輪、4--7前轉向鏈輪。
具體實施方式
如圖1所示 在車架後部設置一個能夠前後移動且帶有靠背的座椅(1--1)，騎行者根據自己的需要，調整靠背座椅與腳蹬的相對位置，可以使雙腿獲得最佳的踩踏距離。在車架的前部與前立管(1--7)對應地設置一個後立管(1--4)，在後立管內的後轉向軸(1--5)下部連接一個後轉向橫杆(1--11)，在前轉向軸(1--6)下部連接一個前轉向橫杆(1--8)。如圖2所示後轉向橫杆(2--10)的兩端與前轉向橫杆(2--5)的兩端，用轉向拉杆(2--4和2--8)通過連接件鉸接，形成了一個四連杆形式的轉向結構。當車把帶動後轉向軸轉動時，後轉向橫杆、轉向拉杆、前轉向橫杆、前轉向軸及前車輪同時聯動，從而實現整車的轉向。
在這個四連杆形式的轉向結構中a、可以將前、後轉向橫杆設置在前、後轉向軸的上部；b、可以將剛性的轉向拉杆換成柔性的拉索；c、可以不設置前轉向橫杆，而是將轉向拉杆(2--4和2--8)通過連接件與前叉肩部(2--5)的兩端鉸接；以上這三種結構形式的轉向效果，與前述的四連杆結構形式都是相同的。如圖4所示在四連杆轉向結構中，若將轉向拉杆變化成轉向鏈條(4--2)，將轉向橫杆變化成轉向鏈輪(4--6和4--7)，該結構形式與四連杆結構的轉向效果也是相同的。如圖3所示車把豎管部分(3--1)插裝在車把套筒(3--2)內，插裝的深度可以調整，從而實現車把長度的變化。車把套筒(3--2)與後轉向軸(3--5)上端鉸接，二者之間的夾角可通過定位螺釘(3--3)來確定，從而實現車把高度的變化。騎行者根據自己的需要，對車把長度及高度進行調整，可使雙手獲得扶握車把的最佳距離。
制動系統的結構形式，可從已有技術中選擇，在此不做詳述。
本實用新型的積極效果在於1、不同身材的騎行者都可以根據自己的需要，調整靠背座椅和腳蹬的相對位置，使雙腿獲得最佳的踩踏距離，調整車把的長度及高度，使雙手獲得扶握車把的最佳距離，從而能夠最舒適地騎行；2、由於車把套筒是與後轉向軸鉸接的，因此可以將車把向上翻起來，這樣就加大了座椅和車把之間的空間，使上下車的時候十分方便；3、四連杆轉向結構，(或鏈條、鏈輪轉向結構)能夠使轉向操縱很靈便。
權利要求1.騎行舒適的休閒式腳踏三輪車，其特徵是有可以前後調整位置的靠背座椅，有可以調整長度和高度的車把，有四連杆形式的轉向結構。
2.如權利要求1所述的四連杆形式的轉向結構，其特徵是在車架前部與前立管對應地設置一個後立管，前、後兩個立管內的轉向軸各自連接一個轉向橫杆，前、後轉向橫杆的兩端分別與左、右轉向拉杆或拉索的兩端通過連接件鉸接。
3.如權利要求1和2所述的四連杆形式的轉向結構，其特徵是可以不設置前轉向橫杆，而將轉向拉杆或拉索與前叉肩部的兩端通過連接件鉸接。
4.如權利要求1和2所述的四連杆形式的轉向結構，其特徵是轉向橫杆可位於轉向軸的下部，也可位於轉向軸的上部。
5.如權利要求1和2所述的四連杆形式的轉向結構，其特徵是可將轉向拉杆變化成鏈條，將轉向橫杆變化成鏈輪。
6.如權利要求1所述的可以調整長度和高度的車把，其特徵是車把豎管部分插裝在車把套筒內，插裝的深度可以調整。
7.如權利要求1和6所述的可以調整長度和高度的車把，其特徵是車把套筒與後轉向軸鉸接，二者之間的夾角可由定位螺釘調整。
8.如權利要求1和6所述的可以調整長度和高度的車把，其特徵是車把可以是雙臂形式，如自行車的車把，也可以是單臂形式，如殘疾人手搖車的車把。
專利摘要本實用新型提供的是一種休閒式腳踏三輪車，騎行者可以調整靠背座椅與腳蹬的相對位置，使雙腿獲得最佳的踩踏距離，調整車把的長度及高度，使雙手獲得扶握車把的最佳距離，從而使不同身材的人都能夠非常舒適地騎行，四連杆形式的轉向結構能使轉向操縱很靈便，該休閒車很適合做為中老年人出行的代步工具。
文檔編號B62K5/02GK2594124SQ0320000
公開日2003年12月24日 申請日期2003年1月2日 優先權日2003年1月2日
發明者李祝玖 申請人:李祝玖