一種低地板列車轉向架防脫離裝置製造方法
2023-05-25 22:05:51
一種低地板列車轉向架防脫離裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種低地板列車轉向架防脫離裝置，包括轉向架連接頭和車體連接頭；低地板列車的轉向架上設有對應轉向架連接頭的第一安裝座，轉向架連接頭安裝在第一安裝座上；低地板列車的車體上設有對應車體連接頭的第二安裝座，車體連接頭安裝在第二安裝座上；轉向架連接頭和車體連接頭固定連接。低地板列車轉向架防脫離裝置連接車體和轉向架，這樣可以防止車體從轉向架脫離，從而提高了列車的安全性和可靠性。
【專利說明】一種低地板列車轉向架防脫離裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及低地板列車的機械裝置，尤其涉及一種低地板列車轉向架防脫離裝直。
【背景技術】
[0002]採用客室地板面距軌道面小於等於400mm以下的低地板列車是國內外眾多城市中、低運量地面軌道交通的選擇，在歐美發達國家、澳大利亞、日本等國外得到廣泛應用。低地板列車極大地方便了老人、小孩和殘疾乘客上下車，而對這些需要特別照顧到的乘客，對列車的安全性和可靠性的要求也特別高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種提高列車的安全性和可靠性的低地板列車轉向架防脫離裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案。
[0005]一種低地板列車轉向架防脫離裝置，包括轉向架連接頭和車體連接頭；低地板列車的轉向架上設有對應轉向架連接頭的第一安裝座，轉向架連接頭安裝在第一安裝座上；低地板列車的車體上設有對應車體連接頭的第二安裝座，車體連接頭安裝在第二安裝座上；轉向架連接頭和車體連接頭固定連接。低地板列車轉向架防脫離裝置連接車體和轉向架，這樣可以防止車體從轉向架脫離，從而提高了列車的安全性和可靠性。
[0006]轉向架連接頭包括法蘭、套筒、第一軸套和連接螺栓，套筒設於法蘭中心並與法蘭固定連接，第一軸套設於套筒端面，連接螺栓穿過套筒並與套筒螺紋連接。通過第一軸套將連接螺栓與法蘭緊固，套筒的作用是方便安裝和拆卸。
[0007]連接螺栓包括上部螺杆、中部彈性杆和下部螺栓，中部彈性杆上端與上部螺杆連接，中部彈性杆下端與下部螺栓連接。
[0008]法蘭上設有第一連接孔，第一安裝座上設有對應第一連接孔的第一安裝孔。螺栓穿過第一連接孔和第一安裝孔，通過螺母鎖緊法蘭和第一安裝座，這樣的連接方式緊固可靠，而且方便安裝和拆卸。
[0009]車體連接頭包括連接杆和第二軸套，連接杆與第二軸套固定連接，第二軸套與連接螺栓螺紋連接。車體連接頭和轉向架連接頭通過連接螺栓連接在一起，這樣方便安裝、拆卸和檢修。
[0010]連接杆上設有第二連接孔，第二安裝座上設有對應第二連接孔的第二安裝孔。螺栓穿過第二連接孔、第二安裝孔進而將車體連接頭與車體連接，這樣的連接方式緊固可靠，而且方便安裝和拆卸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為低地板列車轉向架防脫離裝置的結構示意圖。[0012]圖2為低地板列車轉向架的正面裝配示意圖。
[0013]圖3為低地板列車轉向架的背面裝配示意圖。
[0014]圖4為圖2的A局部視圖。
[0015]圖5為圖3的B局部視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0017]如圖2和圖3所示，低地板列車包括井字型的轉向架100和車體(未標示)，車體設於轉向架100上方並與轉向架100連接。
[0018]如圖1、圖4和圖5所示，低地板列車轉向架防脫離裝置，包括轉向架連接頭I和車體連接頭2 ;低地板列車的轉向架上設有對應轉向架連接頭I的第一安裝座3，轉向架連接頭I安裝在第一安裝座3上；低地板列車的車體上設有對應車體連接頭2的第二安裝座(未標示)，車體連接頭2安裝在第二安裝座上；轉向架連接頭I和車體連接頭2固定連接。低地板列車轉向架防脫離裝置連接車體和轉向架，這樣可以防止車體從轉向架脫離，從而提高了列車的安全性和可靠性。
[0019]如圖1所示，轉向架連接頭I包括法蘭4、套筒5、第一軸套6和連接螺栓7，套筒5設於法蘭4中心並與法蘭4螺紋連接，第一軸套6設於套筒5端面，連接螺栓7穿過套筒5並與套筒5螺紋連接。作為優化，連接螺栓7與法蘭4之間設有墊片7a。通過第一軸套6將連接螺栓7與法蘭4緊固，套筒5的作用是方便安裝和拆卸。
[0020]如圖1、圖4和圖5所示，法蘭4上設有第一連接孔4a，第一安裝座3上設有對應第一連接孔4a的第一安裝孔3a。第一螺栓30穿過第一連接孔4a和第一安裝孔3a,通過第一螺母31鎖緊法蘭4和第一安裝座3，這樣的連接方式緊固可靠，而且方便安裝和拆卸。
[0021]如圖1所示，車體連接頭2包括連接杆8和第二軸套9，連接杆8與第二軸套9連為一體，第二軸套5與連接螺栓7螺紋連接。作為優化，第二軸套5端面設有與連接螺栓7連接的鎖緊螺母20，鎖緊螺母20可以增加連接的強度。車體連接頭2和轉向架連接頭I通過連接螺栓7連接在一起，這樣方便安裝、拆卸和檢修。
[0022]如圖1所示，連接螺栓7包括上部螺杆7a、中部彈性杆7b和下部螺栓，中部彈性杆7b上端與上部螺杆7a通過螺紋連接，中部彈性杆7b下端與下部螺栓7a通過螺紋連接。作為另外一種連接方式，中部彈性杆7b上端與上部螺杆7a可以通過銷連接，中部彈性杆7b下端與下部螺栓7a通過銷連接。
[0023]如圖1所示，連接杆8上設有第二連接孔8a，車體的第二安裝座上設有對應第二連接孔8a的第二安裝孔。第二螺栓40穿過第二連接孔8a、第二安裝孔進而將車體連接頭2和車體連接，這樣的連接方式緊固可靠，而且方便安裝和拆卸。
【權利要求】
1.一種低地板列車轉向架防脫離裝置，其特徵在於:包括轉向架連接頭和車體連接頭；低地板列車的轉向架上設有對應轉向架連接頭的第一安裝座，轉向架連接頭安裝在第一安裝座上；低地板列車的車體上設有對應車體連接頭的第二安裝座，車體連接頭安裝在第二安裝座上；轉向架連接頭和車體連接頭固定連接。
2.如權利要求1所述的低地板列車轉向架防脫離裝置，其特徵在於:轉向架連接頭包括法蘭、套筒、第一軸套和連接螺栓，套筒設於法蘭中心並與法蘭固定連接，第一軸套設於套筒端面，連接螺栓穿過套筒並與套筒螺紋連接。
3.如權利要求1所述的低地板列車轉向架防脫離裝置，其特徵在於:連接螺栓包括上部螺杆、中部彈性杆和下部螺栓，中部彈性杆上端與上部螺杆連接，中部彈性杆下端與下部螺栓連接。
4.如權利要求2所述的低地板列車轉向架防脫離裝置，其特徵在於:法蘭上設有第一連接孔，第一安裝座上設有對應第一連接孔的第一安裝孔。
5.如權利要求2所述的低地板列車轉向架防脫離裝置，其特徵在於:車體連接頭包括連接杆和第二軸套，連接杆與第二軸套固定連接，第二軸套與連接螺栓螺紋連接。
6.如權利要求5所述的低地板列車轉向架防脫離裝置，其特徵在於:連接杆上設有第二連接孔，第二安裝座上設有對應第二連接孔的第二安裝孔。
【文檔編號】B61F5/50GK203727401SQ201420073304
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月20日 優先權日:2014年2月20日
【發明者】李濤, 楊俊傑, 蔣寬, 黃赫, 陳信才, 塗立波 申請人:廣州電力機車有限公司