車載設備、車輛的對講裝置及其離線續連方法
2023-05-10 13:05:16 2
專利名稱：車載設備、車輛的對講裝置及其離線續連方法
技術領域：
本發明涉及通信技術領域，特別涉及一種車載設備、車輛的對講裝置及其離線續連方法。
背景技術：
隨著車輛的普及，組團自駕遊逐漸成為一種流行的出遊方式。在組團自駕遊的過程中，每輛車所面臨的車況和路況各異，並且各輛車駕駛員的駕駛技術也不盡相同，同一個車隊中各個車輛之間的位置大多各不相同。通常，每輛車之間保持一定間距，整個車隊所拉伸的距離也比較長，為了保持車隊的完整性(不讓車隊中的車輛出現掉隊的情況)以及出行安全，行車過程中一般由一輛或幾輛車作為整個車隊的管理員(例如可將頭車和尾車作為車隊的管理員)，通過適時地向其他車輛下達指令，控制車輛的行車方向以及行車速度，使整個車隊保持完整的隊形行進；另一方面，其他車輛也同樣需要將當前的行車狀況和車輛位置即時地向管理員進行反饋或主動上報，便於管理員能夠根據突發情況及時作出應對之策。為此，需要實現車隊中車輛之間的實時通信。目前，車隊中車輛之間的實時通信的常見實現方式包括採用傳統對講機通話、手機/車載電話通話等。這些現有的實現方式雖然能夠建立通話連接，但是都存在各自的問題。例如，傳統對講機(例如手臺或車載電臺)通過在設定的頻率上以無線信號的方式傳輸語音，由於頻率資源的有限性，故容易存在幹擾的情況，而且，通過對講機進行通話時，通話質量往往受到通話雙方距離的限制，當出現突發情況導致車輛間距增大時，有可能會超出通話允許範圍而無法建立連接。又例如，對於採用手機/車載電話進行通話，一邊駕車一邊持手機/車載電話進行通話會使駕駛員分心進而影響行車安全，雖然依靠手機/車載電話的免提功能可以在一定程度上確保行車安全，但手機/車載電話較高的通話成本也是導致其不能廣泛應用的主要障礙之一。隨著通信技術 的發展，尤其是數字移動通信技術的廣泛應用，在車隊出行(例如組團自駕遊)過程中，採用數字對講機的方式實現車隊中車輛之間的實時通信，由於能提高頻譜資源的利用率，提高語音通話質量，提高和改進語音和數據集成，改變傳統對講機發送的信號隨通訊距離增加而降低的弱點，因此是未來對講機技術發展的必然趨勢。數字對講機的具體實現過程大致為:當車輛的數字對講機處於開啟(應用)的情況下，若車輛(駕駛員或車內其他乘客)欲發起通話(或簡稱發言)，可啟動通話功能，將採集的語音信息以數位訊號的形式通過2G/3G(Second Generation/Third Generation,第二代/第三代)的無線通信網絡發送給伺服器，再由所述伺服器將接收的所述語音信息發送給目標車輛的數字對講機，所述目標車輛指發起通話的車輛所指定的通話對象，可以是一輛車向另一輛車發起的通話，也可以是一輛車向多輛車發起的通話，後者一般是向屬於同一群組中的車輛發起通話。當目標車輛接收到所述語音信息後，通過車輛內的數字對講機將語音播出。當然，無論是傳統對講機或是數字對講機，一般均無法實現多方同時通話，必須等待一方的語音播送結束之後才能開始另一方的語音播送。
然而，現有技術中，除了用戶主動終止對講機的應用之外，當由於通信網絡中的信號問題(例如無信號、信號切換等)、觸發了對通信網絡的使用優先級比對講機更高的某些應用(例如電話的接入或呼出等)等一些原因，也會使對講機的應用終止，於是對講機便進入離線狀態(脫離通信網絡的狀態)，而此後(信號恢復後或所觸發的應用被終止後等)需要用戶手動去啟動對講機的應用並登錄伺服器以使對講機重新恢復為在線狀態，這給使用對講機的用戶造成了極大的不便，影響用戶的使用體驗。此外，伺服器也只能單純地認定該對講機進入離線狀態，而與該對講機所在車輛正進行通信的車輛的用戶或與該對講機屬於同一群組的其他對講機所在車輛的用戶卻並不清楚該對講機進入離線狀態的原因，進一步影響以對講機進行車輛間通信的用戶的使用體驗。相關技術還可參考公開號為CN 101313491A的中國專利申請，該專利申請公開了允許一車輛內的乘客與另一車輛內的乘客通信的各種技術。
發明內容
本發明要解決的問題是現有技術中車輛的對講裝置在進入離線狀態後難以根據實際情況實現自動續連。為解決上述問題，本發明技術方案提供一種車輛的對講裝置的離線續連方法，包括:當檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態時，識別所述離線狀態的類型；若識別出所述離線狀態的類型為第一離線狀態，終止所述對講裝置的應用，所述第一離線狀態為因觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致的離線狀態；當檢測到所觸發的應用終止時，重新啟動所述對講裝置的應用並登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。可選的，所述車輛的對講裝置的離線續連方法還包括:在檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態之後，終止所述對講裝置的應用之前，保存所述對講裝置當前的使用狀態信息，待所述對講裝置恢復為在線狀態後，加載所保存的使用狀態信息。可選的，所述對講裝置當前的使用狀態信息包括所述對講裝置所加入的群組、當前播放的語音信息以及通話界面。可選的，所述車輛的對講裝置的離線續連方法還包括:觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用後，車輛的對講裝置在進入離線狀態之前，發送狀態指示信息至所述伺服器，所述狀態指示信息包括所述對講裝置即將進入離線狀態的原因。可選的，所述車輛的對講裝置的離線續連方法還包括:若識別出所述離線狀態的類型為第二離線狀態，保持所述對講裝置的應用，所述第二離線狀態為因通信網絡的信號問題而導致的離線狀態，待信號恢復後登錄所述伺服器使所述對講裝置恢復為在線狀態。可選的，所述車輛的對講裝置的離線續連方法還包括:若識別出所述離線狀態的類型為第二離線狀態，終止所述對講裝置的應用，所述第二離線狀態為因通信網絡的信號問題而導致的離線狀態，待信號恢復後重新啟動所述對講裝置的應用並登錄所述伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。為解決上述問題，本發明技術方案還提供一種車輛的對講裝置，包括:
第一檢測單元，適於檢測車輛的對講裝置處於離線狀態還是在線狀態；識別單元，適於當所述第一檢測單元檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態時，識別所述離線狀態的類型；終止單元，適於當所述識別單元識別出所述離線狀態的類型為第一離線狀態時，終止所述對講裝置的應用，所述第一離線狀態為因觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致的離線狀態；第二檢測單元，適於檢測所觸發的應用是否終止；第一續連單元，適於當第二檢測單元檢測到所觸發的應用終止時，重新啟動所述對講裝置的應用並登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。為解決上述問題，本發明技術方案還提供一種包括上述車輛的對講裝置的車載設備。與現有技術相比，本發明技術方案具有以下優點:當車輛的對講裝置檢測到其進入離線狀態時，識別所述離線狀態的類型，並在識別出所述離線狀態為因觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致的離線狀態時，終止所述對講裝置的應用，待檢測到所觸發的應用終止時，重新啟動所述對講裝置的應用並登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態，從而使車輛的對講裝置在進入離線狀態後根據實際情況實現自動續連，增強用戶對於所述對講裝置的使用體驗。通過在檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態之後，終止所述對講裝置的應用之前，保存所述對講裝置當前的使用狀態信息，待所述對講裝置恢復為在線狀態後，加載所保存的使用狀態信息，能夠使所述對講裝置的應用自動恢復到離線前的使用狀態，能進一步增強用戶對於所述對講裝置的使用體驗。此外，在觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用後，車輛的對講裝置在進入離線狀態之前，發送狀態指示信息至伺服器，能夠使所述伺服器獲得該對講裝置進入離線狀態的原因並通知與該對講裝置所在車輛正進行通信的車輛的用戶或與該對講裝置屬於同一群組的其他對講裝置所在車輛的用戶，進一步增強了以所述對講裝置進行車輛間通信的用戶的使用體驗。
圖1是本發明實施例一提供的車輛的對講裝置的離線續連方法的流程示意圖；圖2是本發明實施例一提供的車輛的對講裝置的結構示意圖；圖3是本發明實施例二提供的車輛的對講裝置的離線續連方法的流程示意圖；圖4是本發明實施例二提供的車輛的對講裝置的結構示意圖。
具體實施例方式為使本發明的上述目的、特徵和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式
做詳細的說明。在以下描述中闡述了具體細節以便於充分理解本發明。但是本發明能夠以多種不同於在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發明內涵的情況下做類似推廣。因此本發明不受下面公開的具體實施方式
的限制。實施例一
圖1是本發明實施例一提供的車輛的對講裝置的離線續連方法的流程示意圖。如圖1所示，所述車輛的對講裝置的離線續連方法包括:步驟S101，當檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態時，識別所述離線狀態的類型；步驟S102，若識別出所述離線狀態的類型為第一離線狀態，終止所述對講裝置的應用，所述第一離線狀態為因觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致的離線狀態；步驟S103，當檢測到所觸發的應用終止時，重新啟動所述對講裝置的應用並登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。下面對上述車輛的對講裝置的離線續連方法作詳細說明。本實施例中，以組團自駕遊中整個車隊的多輛汽車之間的通信為例，每輛汽車上設有對講裝置，所述對講裝置集成於車載設備之中，具體可以為數字對講機，也可以為實現對講通信功能的軟體模塊(可認為是軟體化的數字對講機)，其憑藉車載的無線通信終端設備實現車輛間用戶的通話，各種信息都是以數位訊號的形式進行傳輸的。此外，本實施例為了能夠實現車輛間的通信，除了車輛上所設的對講裝置，還需要具有伺服器。如背景技術中所述，在車輛的數字對講機處於開啟(應用)的情況下，車輛(駕駛員或車內其他乘客)發起通話(發言)後，一般會將採集的語音信息以數位訊號的形式通過2G/3G的無線通信網絡發送給伺服器，再由所述伺服器將接收的所述語音信息發送給目標車輛。無論是傳統對講機或是數字對講機，一般均無法實現多方同時通話，必須等待一方的語音播送結束之後才能開始另一方的語音播送。通常情況下，車輛間進行通信，如果雙方車輛(一對一或一對多)的對講裝置均處於在線狀態時，當某輛車的用戶(駕駛員或車內其他乘客)想發言時，則可啟動通話功能(例如按下「發言按鍵」)，即打開所述對講裝置的錄音功能(可配合車載設備的錄音裝置)，然後錄下想說的話，再由對講裝置將錄製的語音信息以數位訊號的形式通過無線通信網絡發送給伺服器(發送語音信息的指令可通過放掉「發言按鍵」或者按下類似「發送」的按鍵來觸發)，再由所述伺服器將接收到的語音信息播送至目標車輛的對講裝置以實現車輛間的通信。所述目標車輛指發起通話的車輛所指定的通話對象，可以是一輛車向另一輛車發起的通話(可定義為私聊模式)，也可以是一輛車向多輛車發起的通話(可定義為群聊模式)，後者一般是向屬於同一群組中的車輛發起通話，例如，本實施例中，可將組團自駕遊所組成的車隊中的所有車輛設為同一群組。用戶可事先通過對講裝置選擇通話模式，當選擇私聊模式時，用戶點選指定通話對象的用戶名並發送給伺服器，對講裝置同時彈出界面提示是否進行私聊，在用戶確認之後，對講裝置顯示私聊模式窗口 ；當選擇群聊模式時，對講裝置顯示群聊模式窗口，伺服器默認將用戶發送的語音信息發送給該用戶所在群組的所有成員。因此，在對講應用過程中，用戶只要點按「發言按鍵」便可將錄製的語音信息(通過伺服器)發送給目標車輛。本實施例中，所述對講裝置集成於車載設備中，所述車載設備具有能實現無線通信的終端設備，可以採用2G/3G的移動通信方式與伺服器進行通信。然而，由於用戶主動終止對講裝置的應用、通信網絡中的信號問題(例如車輛行駛至無信號的地段或者行駛至兩省的交接地界而需要進行信號切換等)、觸發了對通信網絡的使用優先級比對講裝置更高的某些應用(例如電話的接入或呼出等)等一些原因，會導致對講裝置進入離線狀態(脫離通信網絡的狀態)。本發明實施例中，將車輛的對講裝置中斷與通信網絡的連接稱為離線(Offline)，也可稱為下線，車輛的對講裝置脫離通信網絡的狀態即為離線狀態。所述離線狀態一般分為被動離線狀態和主動離線狀態，其中，被動離線狀態是指處於在線狀態的對講裝置由於信號問題、觸發了對通信網絡的使用優先級比對講裝置更高的某些應用等一些客觀原因導致暫時中斷與通信網絡的連接而被動地進入離線狀態；主動離線狀態是指用戶主動地中斷與通信網絡的連接而使對講裝置進入離線狀態。現有技術中，除對講裝置進入主動離線狀態之外，當導致對講裝置進入被動離線狀態的因素消除後(例如信號恢復或所觸發的應用被終止等)，也需要用戶手動去啟動對講裝置的應用並登錄伺服器以使對講裝置重新恢復為在線狀態，才能實現與其他車輛的對講通信，這給使用對講裝置的用戶造成了極大的不便，影響用戶的使用體驗。基於此，發明人考慮，在對講裝置進入被動離線狀態的情況下，對講裝置與通信網絡的連接中斷是暫時的，一般不久便能恢復連接，如果能夠在檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態時，識別所述離線狀態的類型，若識別出對講裝置的離線狀態為被動離線狀態，則在終止對講裝置的應用後，當檢測到導致對講裝置進入被動離線狀態的因素消除時，則自動重新啟動對講裝置的應用並登錄伺服器以使對講裝置恢復為在線狀態，比如，將車輛的對講裝置的登錄信息自動發送至所述伺服器進行驗證並登錄，從而能夠使車輛的對講裝置在進入離線狀態後根據實際情況實現自動續連，增強用戶對於所述對講裝置的使用體驗。可參閱圖1，首先執行步驟S101，當檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態時，識別所述離線狀態的類型。具體地，車輛的對講裝置一方面需要實時監測是否觸發了對通信網絡的使用優先級比對講裝置更高的某些應用，例如在使用車輛的對講裝置進行對講通話過程中，有電話打進來(電話接入請求)或者用戶向外撥打電話(電話呼出請求)，此時便會觸發電話應用，由於電話應用也是需要通過連接通信網絡才能實現通話的，而一般車輛上的車載設備所具有的能實現無線通信的終端設備只能同時滿足一項應用連接通信網絡，因此需要預先對需要使用通信網絡才能實現的各項應用設定相應的優先級(或者說預設各項應用連接通信網絡的優先級)，優先級高的應用優先獲得對通信網絡的使用權(連接權)，具體地，若優先級相對較低的應用正連接通信網絡實現其應用，假如有一優先級相對較高的應用被觸發，則會終止優先級相對較低的應用，而讓優先級相對較高的應用連接通信網絡，在實際情況中，一般電話應用對通信網絡的使用優先級會高於對講裝置的應用(對講機應用)，所以當電話接入或呼入時，會使車輛的對講裝置進入離線狀態；另一方面，還要實時檢測對講裝置連接通信網絡的情況，例如可通過持續地判斷對講裝置所處通信網絡環境的信號強度，若信號消失或信號強度不足以維持正常通信(可通過設置一信號強度的閾值，當信號強度小於該閾值則表明無法正常進行通信)，則判斷車輛的對講裝置進入離線狀態；此外，還要實時監測對講裝置所接收到的控制指令，例如接收到終止對講裝置應用的控制指令，表明用戶主動中斷對講裝置與通信網絡的連接，此時同樣判斷車輛的對講裝置進入離線狀態。需要說明的是，上面所述的只是對車輛的對講裝置是否進入離線狀態進行檢測的舉例，實際實施時，檢測的內容並不局限於上面所舉的例子，可能存在多種原因導致檢測出車輛的對講裝置進入離線狀態。如前所述，離線狀態分為被動離線狀態和主動離線狀態，本實施例所述車輛的對講裝置的離線續連方法正是針對離線狀態不同類型而採取相應的後續步驟實現對講裝置的離線自動續連。因此，當檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態後，還需要對所述離線狀態的類型進行識別。具體識別所述離線狀態的類型的過程即為識別導致對講裝置進入離線狀態原因的過程，例如，如果識別出因觸發了對通信網絡的使用優先級比對講裝置更高的某些應用而導致對講裝置進入離線狀態，則可識別為被動離線狀態；如果識別出是由於信號消失、信號切換或信號強度不足以維持正常通信等信號問題而導致對講裝置進入離線狀態，則可識別為被動離線狀態；如果識別出是由於接收到終止對講裝置應用的控制指令(表明用戶主動中斷對講裝置與通信網絡的連接)，則可識別出主動離線狀態。若識別出離線狀態的類型為主動離線狀態，則不存在對講裝置進入離線狀態後的自動續連需求，而識別出離線狀態的類型為被動離線狀態，則可憑藉本實施例所述車輛的對講裝置的離線續連方法實現對講裝置的自動續連。在實際情況中，所述被動離線狀態還可以進一步細化，例如可以根據導致對講裝置進入被動離線狀態的原因不同進行分類，則在步驟SlOl中還要具體識別出屬於哪一類被動離線狀態，對於不同類別的被動離線狀態，所採取的後續步驟也不盡相同。對車輛的對講裝置的離線狀態的類型進行識別後，執行步驟S102，若識別出所述離線狀態的類型為第一離線狀態，終止所述對講裝置的應用，所述第一離線狀態為因觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致的離線狀態。本發明實施方式中，將因觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致對講裝置進入的被動離線狀態稱為第一離線狀態，將因信號消失、信號切換或信號強度不足以維持正常通信等通信網絡中的信號問題而導致對講裝置進入的被動離線狀態稱為第二離線狀態。具體地，觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用是通過產生觸發信號來實現的，例如電話接入時會產生電話接入請求，電話呼出時會產生電話呼出請求等等，通過識別所述觸發信號從而能識別出對講裝置進入的離線狀態為所述第一離線狀態，便終止對講裝置的應用，使對講裝置脫離工作狀態，此時對講裝置與通信網絡的連接被中斷，而所觸發的應用與通信網絡建立連接以實現其各項功能。終止所述對講裝置的應用之後，執行步驟S103，當檢測到所觸發的應用終止時，重新啟動所述對講裝置的應用並登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。具體實施時，若所觸發的應用為電話應用，當檢測到電話應用終止時，即用戶掛斷電話(無論是接聽或呼出)後，會觸發啟動所述對講裝置的應用，並自動登錄伺服器。本實施例中，需要首先登錄車載設備的作業系統後，才能使用車載設備的各項應用，當對講裝置為實現對講通信功能的軟體模塊時，啟動對講裝置的應用後，也需要登錄車輛的對講裝置才能使用該對講裝置的對講通話功能，而登錄車輛的對講裝置即指登錄伺服器，具體是將登錄車輛的對講裝置的用戶帳號(ID號)和登錄密碼發送至所述伺服器進行驗證，待驗證通過後便成功登錄伺服器，所述對講裝置便進入在線狀態。一般登錄車載設備的作業系統的帳號和密碼是與登錄車輛的對講裝置的用戶帳號和登錄密碼是綁定的，即只要用戶登錄了車載設備，便能根據登錄車載設備的作業系統後暫存的帳號和密碼與登錄對講裝置的用戶帳號和登錄密碼的對應關係登錄車輛的對講裝置。在登錄車輛的對講裝置後，可以將相關登錄信息(用戶帳號和登錄密碼)暫時保存，如果在步驟S102識別出所述離線狀態的類型為第一離線狀態，終止所述對講裝置的應用後，所述相關登錄信息並不會被刪除，執行步驟S103時當檢測到所觸發的應用終止時，重新啟動所述對講裝置的應用後，以暫存的相關登錄信息自動登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態，由此實現了對講裝置離線後的自動續連，增強用戶對於所述對講裝置的使用體驗。本實施例中，在檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態之後，終止所述對講裝置的應用之前，還可以保存所述對講裝置當前的使用狀態信息，待所述對講裝置恢復為在線狀態後，加載所保存的使用狀態信息。所述對講裝置當前的使用狀態信息包括所述對講裝置所加入的群組、當前播放的語音信息以及通話界面。具體地，在車輛的對講裝置進入被動離線狀態之前，一般都是在與其他車輛的對講裝置進行對講通信中，此時，可能會加入某個群組與該群組中的其他用戶進行「群聊」，也可能與某一位用戶進行「私聊」，無論是「群聊」還是「私聊」，在與其他車輛的對講裝置進行對講通信時，都需要啟動通話界面(對講通話窗口，其中「私聊」啟動私聊模式窗口 ；「群聊」啟動群聊模式窗口)，通過該通話界面發送語音信息給目標車輛的對講裝置或接收其他車輛的對講裝置發送的語音信息，並通過所述對講裝置的音頻播放功能將接收到的語音信息進行播放(可配合車載設備的音頻播放裝置實現)。上面所述的對講裝置所加入的群組、當前播放的語音信息以及通話界面都是對講裝置進入被動離線狀態之前的使用狀態信息，在檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態之後，終止所述對講裝置的應用之前，保存所述對講裝置的當前的使用狀態信息，待後續所述對講裝置恢復為在線狀態後，再加載所保存的使用狀態信息至所述對講裝置的應用中，這樣能夠使所述對講裝置的應用自動恢復到離線前的使用狀態(例如自動加入進入被動離線狀態前所加入的群組、自動播放未播完的語音信息、自動啟動進入被動離線狀態前的通話界面等)，能進一步增強用戶對於所述對講裝置的使用體驗。如背景技術所述，現有技術中，當車輛的對講裝置進入離線狀態後，伺服器只能單純地認定該對講裝置已進入離線狀態，而與該對講裝置所在車輛正進行通信的車輛的用戶或與該對講裝置屬於同一群組的其他對講裝置所在車輛的用戶卻並不清楚該對講裝置進入離線狀態的原因，影響以對講裝置進行車輛間通信的用戶的使用體驗。因此，本實施例中，在觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用後，車輛的對講裝置在進入離線狀態之前，還可以發送狀態指示信息至所述伺服器，所述狀態指示信息包括所述對講裝置即將進入離線狀態的原因。具體地，當觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用後，例如觸發了電話應用後，將「電話應用」這一導致對講裝置即將進入離線狀態的原因以所述狀態指示信息的形式發送至伺服器，這樣伺服器便能在該對講裝置進入離線狀態後，基於所述狀態指示信息更新該對講裝置的具體狀態，並將例如「電話中」的信息顯示於其他與該對講裝置進行對講通信的對講裝置的通話界面中，告知與其「私聊」或「群聊」的用戶該對講裝置的當前狀態。當然，如果用戶主動結束對講裝置的應用(導致對講裝置進入主動離線狀態)，那麼在斷開對講裝置與通信網絡的連接之前，也可以將「主動退出」這一原因以所述狀態指示信息的形式發送給伺服器。一般地，伺服器還會對非主動離線的對講裝置的當前狀態進行「詢問」，根據被「詢問」對講裝置的反饋情況(包括未接收到反饋)判斷其當前所處的狀態。如前所述，對講裝置由於「電話中」、「主動退出」等原因導致離線，伺服器都會接收到相應狀態指示信息，而由於信號問題所導致對講裝置進入離線狀態，對講裝置是無法在離線前向伺服器發送狀態指示信息的，因此，當伺服器在多次向進入離線狀態的對講裝置進行「詢問」均未接收到反饋時，可判斷該對講裝置進入離線狀態的原因為信號問題，可將例如「斷線」或「信號問題」等信息顯示於其他與該對講裝置進行對講通信的對講裝置的通話界面中。綜上，通過上述發送狀態指示信息至伺服器的方式能夠使所述伺服器獲得對講裝置進入離線狀態的原因，並通知與該對講裝置所在車輛正進行通信的車輛的用戶或與該對講裝置屬於同一群組的其他對講裝置所在車輛的用戶，進一步增強了以所述對講裝置進行車輛間通信的用戶的使用體驗。需要說明的是，本實施例所述車輛的對講裝置的離線續連方法對識別出離線狀態的類型為第一離線狀態後進行的相關處理作出詳細描述，在其他實施例中，車輛的對講裝置的離線續連方法還包括:若識別出所述離線狀態的類型為第二離線狀態，終止所述對講裝置的應用，所述第二離線狀態為因通信網絡的信號問題而導致的離線狀態，待信號恢復後重新啟動所述對講裝置的應用並登錄所述伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。至於識別出離線狀態的類型為第二離線狀態後進行的相關處理的具體實施可參考本實施例對識別出離線狀態的類型為第一離線狀態後進行的相關處理的詳細描述，在此不再贅述。基於上述車輛的對講裝置的離線續連方法，本實施例還提供了一種車輛的對講裝置。圖2是本發明實施例一提供的車輛的對講裝置的結構示意圖。如圖2所示，所述車輛的對講裝置包括:第一檢測單元101，適於檢測車輛的對講裝置處於離線狀態還是在線狀態；識別單元102，與所述第一檢測單元101相連，適於當所述第一檢測單元101檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態時，識別所述離線狀態的類型；終止單元103，與所述識別單元102相連，適於當所述識別單元102識別出所述離線狀態的類型為第一離線狀態時，終止對講裝置的應用100，所述第一離線狀態為因觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致的離線狀態；第二檢測單元104，適於檢測所觸發的應用是否終止；第一續連單元105，與所述第二檢測單元104相連，適於當第二檢測單元104檢測到所觸發的應用終止時，重新啟動所述對講裝置的應用100並登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。具體實施時，所述車輛的對講裝置還可包括:保存單元106，與所述第一檢測單元101、終止單元103相連，適於在所述第一檢測單元101檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態之後，所述終止單元103終止所述對講裝置的應用100之前，保存所述對講裝置當前的使用狀態信息，所述使用狀態信息包括所述對講裝置所加入的群組、當前播放的語音信息以及通話界面；加載單元107，與所述保存單元106相連，適於待所述對講裝置恢復為在線狀態後，加載所保存的使用狀態信息。此外，所述的車輛的對講裝置還包括狀態指示單元(圖中未示出)，適於在觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用後，車輛的對講裝置在進入離線狀態之前，發送狀態指示信息至伺服器，所述狀態指示信息包括所述對講裝置即將進入離線狀態的原因。在其他實施例中，所述終止單元103還適於當識別出所述離線狀態的類型為第二離線狀態時，終止所述對講裝置的應用100，所述第二離線狀態為因通信網絡的信號問題而導致的離線狀態；所述第一續連單元105還適於待信號恢復後重新啟動所述對講裝置的應用並登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。所述車輛的對講裝置的具體實施可參考上述車輛的對講裝置的離線續連方法的實施，在此不再贅述。
實施例二本實施例與實施例一的區別在於，實施例一中所述車輛的對講裝置的離線續連方法是對於識別出離線狀態的類型為第一離線狀態後進行的相關處理，本實施例中，不僅包括實施例一中的所有內容，還包括識別出離線狀態的類型為第二離線狀態後所進行的相關處理。圖3是本發明實施例二提供的車輛的對講裝置的離線續連方法的流程示意圖。如圖3所示，所述車輛的對講裝置的離線續連方法包括:步驟S101，當檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態時，識別所述離線狀態的類型；步驟S102，若識別出所述離線狀態的類型為第一離線狀態，終止所述對講裝置的應用，所述第一離線狀態為因觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致的離線狀態；步驟S103，當檢測到所觸發的應用終止時，重新啟動所述對講裝置的應用並登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態；步驟S104，若識別出所述離線狀態的類型為第二離線狀態，保持所述對講裝置的應用，所述第二離線狀態為因通信網絡的信號問題而導致的離線狀態，待信號恢復後登錄所述伺服器使所述對講裝置恢復為在線狀態。下面對本實施例上述車輛的對講裝置的離線續連方法作詳細說明。步驟SlOl至步驟S103的具體實施可參考實施例一，本實施例中，在執行步驟SlOl後，也可能執行步驟S104，即:若識別出所述離線狀態的類型為第二離線狀態，保持所述對講裝置的應用，所述第二離線狀態為因通信網絡的信號問題而導致的離線狀態，待信號恢復後登錄所述伺服器使所述對講裝置恢復為在線狀態。現有技術中，車輛的對講裝置一旦進入離線狀態，無論是主動離線狀態還是被動離線狀態，都會終止對講裝置的應用，此時便無法記錄用戶的發言(錄製語音信息)或聽取接收到的語音信息。如果車輛的對講裝置是由於實施例一中所述的觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致進入離線狀態(第一離線狀態)，此時終止對講裝置的應用能夠不妨礙所觸發的應用的實現，但是，如果對講裝置是由於信號問題而導致進入離線狀態，此時也不存在妨礙其他應用實現的情況，而車輛上的用戶卻不得不中斷當時的發言，直至對講裝置重新恢復為在線狀態再發言，這樣就影響了用戶對於對講裝置的使用體驗。基於此，發明人考慮，在對講裝置進入第二離線狀態的情況下，對講裝置與通信網絡的連接中斷是暫時的，一般不久便能恢復連接，如果能夠在檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態時，識別出對講裝置的離線狀態為第二離線狀態，仍然保持對講裝置的應用，允許用戶繼續錄製語音信息，並將錄製的語音信息進行暫時保存，待網絡恢復時再將該語音信息發送至伺服器，還能夠實現進入第二離線狀態的對講裝置所處車輛與其他車輛之間的離線通信，又由於對講裝置處於第二離線狀態的時間一般是比較短暫的，能夠使用戶主觀上感覺到並未離線，這樣便能顯著增強用戶對於所述對講裝置的使用體驗。所述保持對講裝置的應用具體指的是使對講裝置維持在工作狀態(用戶可以使用各項功能)。特別地，當本實施例中的對講裝置為實現對講通信功能的軟體模塊(軟體化的數字對講機)時，所述使對講裝置維持在工作狀態即指使實現對講通信功能的軟體模塊的相關應用程式保持在運行狀態。本實施例中，當識別出對講裝置進入第二離線狀態時，保持對講裝置的應用雖然不包括語音信息的發送和接收(因與通信網絡暫時中斷而無法實現)，但可以包括保存由用戶錄製的待發送的語音信息。具體地，當識別出對講裝置進入第二離線狀態時，並不終止對講裝置的應用，對講裝置仍維持在工作狀態，用戶仍然可以通過啟動對講裝置的錄音功能(可配合車載設備的錄音裝置)錄製待發送的語音信息，不過所錄製的語音信息並不能被立即發送至伺服器，而是保存在一緩存區(存儲介質)中，待後續檢測到對講裝置恢復為在線狀態時，再從該緩存區中調取所保存的語音信息，將其發送至伺服器。如此，由於對講裝置處於第二離線狀態的時間一般是比較短暫的，能夠使用戶主觀上感覺到並未離線，從而增強用戶對於所述對講裝置的使用體驗，即使對講裝置處於第二離線狀態的時間稍長，導致用戶察覺到對講裝置的離線，也能夠將用戶之前想發言的內容進行保存並在後續網絡恢復時發送至伺服器，不致於因為用戶經過等待對講裝置恢復為在線狀態的這段時間後而遺忘之前想發言的內容。需要說明的是，本實施例中所保存的語音信息的錄製長度小於或等於預設時間內所能錄製語音信息的最大長度。由於對講裝置的工作特點是實現簡短的語音通信，而且受存儲空間和傳輸的限制，一般不會一次傳輸大量的語音信息，也不會保存大量錄製的語音信息。因此，用戶每次發言所錄製的語音信息的錄製長度是有所限制的，舉例來說，假設所述預設時間為一分鐘，那麼所保存的語音信息的錄製長度應該小於或等於一分鐘內所能錄製語音信息的最大長度，即一次發言最多可以錄製一分鐘的語音信息。此外，所述保持對講裝置的應用還包括:若當前正播放接收到的語音信息，則繼續播放該語音信息直至播放結束。現有技術中，車輛的對講裝置接收到伺服器播送的語音信息後，會打開所述對講裝置的音頻播放功能將語音播出(可配合車載設備的音頻播放裝置實現)，如果在語音播放的過程中檢測到對講裝置進入離線狀態，則會終止對講裝置的應用，此時將停止語音信息的播放。本實施例中，當識別出車輛的對講裝置的離線狀態為第二離線狀態時，會保持對講裝置的應用，如果當前正在播放接收到的語音信息(伺服器播送的語音信息)，則繼續播放該語音信息直至播放結束。當然，在一段語音信息播放結束後，還可以對該段語音信息重複播放。如前所述，由於對講裝置處於第二離線狀態的時間一般是比較短暫的，這同樣能夠使用戶主觀上感覺到並未離線，增強用戶對於所述對講裝置的使用體驗。當通信網絡中的信號恢復後，則可以通過對講裝置的應用登錄伺服器使所述對講裝置恢復為在線狀態，由此能夠使車輛的對講裝置在進入離線狀態後根據實際情況實現自動續連，增強用戶對於所述對講裝置的使用體驗。至於登錄伺服器的具體實施可參考實施例一中的相關描述，在此不再贅述。基於本實施例所述車輛的對講裝置的離線續連方法，本實施例還提供了一種車輛的對講裝置。圖4是本發明實施例二提供的車輛的對講裝置的結構示意圖，如圖4所示，所述車輛的對講裝置除了包括實施例一中所述車輛的對講裝置所包括的第一檢測單元101、識別單元102、終止單元103、第二檢測單元104、第一續連單元105、保存單元106、加載單元107,還包括:應用保持單元108,與所述識別單元102連接,適於當所述識別單元102識別出所述離線狀態的類型為第二離線狀態，保持對講裝置的應用100，所述第二離線狀態為因通信網絡的信號問題而導致的離線狀態；第二續連單元109，適於待信號恢復後通過所述對講裝置的應用100登錄所述伺服器使所述對講裝置恢復為在線狀態。本實施例所述車輛的對講裝置的具體實施可參考本實施例所述車輛的對講裝置的離線續連方法以及實施例一所述車輛的對講裝置的實施，在此不再贅述。另外，本發明實施方式還提供了一種包括實施例一或實施例二所述車輛的對講裝置的車載設備，至於所述車載設備的具體實施可參考實施例一或實施例二所述車輛的對講裝置及其離線續連方法的相關實施。綜上，本發明實施方式提供的車載設備、車輛的對講裝置及其離線續連方法至少具有如下有益效果:當車輛的對講裝置檢測到其進入離線狀態時，識別所述離線狀態的類型，並在識別出所述離線狀態為因觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致的離線狀態時，終止所述對講裝置的應用，待檢測到所觸發的應用終止時，重新啟動所述對講裝置的應用並登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態，從而使車輛的對講裝置在進入離線狀態後根據實際情況實現自動續連，增強用戶對於所述對講裝置的使用體驗。通過在檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態之後，終止所述對講裝置的應用之前，保存所述對講裝置當前的使用狀態信息，待所述對講裝置恢復為在線狀態後，加載所保存的使用狀態信息，能夠使所述對講裝置的應用自動恢復到離線前的使用狀態，能進一步增強用戶對於所述對講裝置的使用體驗。此外，在觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用後，車輛的對講裝置在進入離線狀態之前，發送狀態指示信息至伺服器，能夠使所述伺服器獲得該對講裝置進入離線狀態的原因並通知與該對講裝置所在車輛正進行通信的車輛的用戶或與該對講裝置屬於同一群組的其他對講裝置所在車輛的用戶，進一步增強了以所述對講裝置進行車輛間通信的用戶的使用體驗。本發明雖然已以較佳實施例公開如上，但其並不是用來限定本發明，任何本領域技術人員在不脫離本發明的精神和範圍內，都可以利用上述揭示的方法和技術內容對本發明技術方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾，均屬於本發明技術方案的保護範圍。
權利要求
1.一種車輛的對講裝置的離線續連方法，其特徵在於，包括: 當檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態時，識別所述離線狀態的類型； 若識別出所述離線狀態的類型為第一離線狀態，終止所述對講裝置的應用，所述第一離線狀態為因觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致的離線狀態； 當檢測到所觸發的應用終止時，重新啟動所述對講裝置的應用並登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。
2.根據權利要求1所述的車輛的對講裝置的離線續連方法，其特徵在於，還包括:在檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態之後，終止所述對講裝置的應用之前，保存所述對講裝置當前的使用狀態信息，待所述對講裝置恢復為在線狀態後，加載所保存的使用狀態信息。
3.根據權利要求2所述的車輛的對講裝置的離線續連方法，其特徵在於，所述對講裝置當前的使用狀態信息包括所述對講裝置所加入的群組、當前播放的語音信息以及通話界面。
4.根據權利要求1所述的車輛的對講裝置的離線續連方法，其特徵在於，還包括:觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用後，車輛的對講裝置在進入離線狀態之前，發送狀態指示信息至所述伺服器，所述狀態指示信息包括所述對講裝置即將進入離線狀態的原因。
5.根據權利要求1所述的車輛的對講裝置的離線續連方法，其特徵在於，還包括:若識別出所述離線狀態的類型為第二離線狀態，保持所述對講裝置的應用，所述第二離線狀態為因通信網絡的信號問題而導致的離線狀態，待信號恢復後登錄所述伺服器使所述對講裝置恢復為在線狀態。
6.根據權利要求1所述的車輛的對講裝置的離線續連方法，其特徵在於，還包括:若識別出所述離線狀態的類型為第二離線狀態，終止所述對講裝置的應用，所述第二離線狀態為因通信網絡的信號問題而導致的離線狀態，待信號恢復後重新啟動所述對講裝置的應用並登錄所述伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。
7.一種車輛的對講裝置，其特徵在於，包括: 第一檢測單元，適於檢測車輛的對講裝置處於離線狀態還是在線狀態； 識別單元，適於當所述第一檢測單元檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態時，識別所述離線狀態的類型； 終止單元，適於當所述識別單元識別出所述離線狀態的類型為第一離線狀態時，終止所述對講裝置的應用，所述第一離線狀態為因觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致的離線狀態； 第二檢測單元，適於檢測所觸發的應用是否終止； 第一續連單元，適於當第二檢測單元檢測到所觸發的應用終止時，重新啟動所述對講裝置的應用並登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。
8.根據權利要求7所述的車輛的對講裝置，其特徵在於，還包括: 保存單元，適於在所述第一檢測單元檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態之後，所述終止單元終止所述對講裝置的應用之前，保存所述對講裝置當前的使用狀態信息； 加載單元，適於待所述對講裝置恢復為在線狀態後，加載所保存的使用狀態信息。
9.根據權利要求8所述的車輛的對講裝置，其特徵在於，所述使用狀態信息包括所述對講裝置所加入的群組、當前播放的語音信息以及通話界面。
10.根據權利要求7所述的車輛的對講裝置，其特徵在於，還包括狀態指示單元，適於在觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用後，車輛的對講裝置在進入離線狀態之前，發送狀態指示信息至所述伺服器，所述狀態指示信息包括所述對講裝置即將進入離線狀態的原因。
11.根據權利要求7所述的車輛的對講裝置，其特徵在於，還包括: 應用保持單元，適於當所述識別單元識別出所述離線狀態的類型為第二離線狀態，保持所述對講裝置的應用，所述第二離線狀態為因通信網絡的信號問題而導致的離線狀態； 第二續連單元，適於待信號恢復後登錄所述伺服器使所述對講裝置恢復為在線狀態。
12.根據權利要求7所述的車輛的對講裝置，其特徵在於，所述終止單元還適於當識別出所述離線狀態的類型為第二離線狀態時，終止所述對講裝置的應用，所述第二離線狀態為因通信網絡的信號問題而導致的離線狀態；所述第一續連單元還適於待信號恢復後重新啟動所述對講裝置的應用並 登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。
13.一種車載設備，其特徵在於，包括權利要求7至12任一項所述的車輛的對講裝置。
全文摘要
車載設備、車輛的對講裝置及其離線續連方法，所述車輛的對講裝置的離線續連方法包括當檢測到車輛的對講裝置進入離線狀態時，識別所述離線狀態的類型；若識別出所述離線狀態的類型為第一離線狀態，終止所述對講裝置的應用，所述第一離線狀態為因觸發對通信網絡的使用優先級比所述對講裝置更高的應用而導致的離線狀態；當檢測到所觸發的應用終止時，重新啟動所述對講裝置的應用並登錄伺服器，使所述對講裝置恢復為在線狀態。本發明技術方案能使車輛的對講裝置在進入離線狀態後根據實際情況實現自動續連，增強用戶對於所述對講裝置的使用體驗。
文檔編號H04Q5/24GK103096186SQ20111033562
公開日2013年5月8日 申請日期2011年10月28日 優先權日2011年10月28日
發明者竺大煒, 李婷, 田發景 申請人:上海博泰悅臻網絡技術服務有限公司