天然氣發動機用氣門閥杆密封套的製作方法

2024-02-02 08:11:15 1

本實用新型屬於天然氣發動機技術領域，具體涉及一種天然氣發動機用氣門閥杆密封套。

背景技術：

氣門組的作用是負責向發動機內輸入燃料並排出廢氣，氣門閥杆和氣門閥杆密封套是氣門組的重要組成部分。現有技術中的天然氣發動機氣門閥杆密封套的的密封唇都是只有一道密封唇，無法適應天然氣發動機低速低負荷時的進氣道負壓工況，也無法適應高速高負荷時排氣道的高溫高壓工況，易造成發動機機油消耗高的問題；並且不能避免高溫高壓氣體從密封套的下部吹到密封唇的上部，保護氣門潤滑油膜不受破壞；導致氣門易發生粘連的故障，影響發動機的使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種天然氣發動機用氣門閥杆密封套，能有效降低天然氣發動機的機油消耗，延長天然氣發動機的使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：天然氣發動機用氣門閥杆密封套，包括：密封骨架，所述密封骨架包括兩端均敞口的圓桶套體，所述圓桶套體的一個敞口安裝有密封唇，所述密封唇兩端均敞口，在所述密封唇的內壁的上部設置有主密封唇，在所述主密封唇的下方設置有支撐密封唇。

進一步的，所述支撐密封唇為向上的凸唇。

進一步的，在所述支撐密封唇的下方設置有氣唇。

進一步的，所述氣唇為向下的凸唇。

進一步的，所述主密封唇、所述支撐密封唇以及所述氣唇的迴轉中心皆一致。

進一步的，所述密封唇外周面設有環形凹槽，所述環形凹槽內安裝有環形彈性體。

進一步的，所述圓桶套體的另一個敞口端設有沿徑向向外延伸的裙部。

由於採用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的天然氣發動機用氣門閥杆密封套包括兩端均敞口的圓桶套體的密封骨架，圓桶套體的一個敞口安裝有密封唇，圓桶套體的另一個敞口端設有沿徑向向外延伸的裙部。密封唇兩端均敞口，在密封唇的內壁的上部設置有主密封唇，在主密封唇的下方設置有支撐密封唇，支撐密封唇設計為向上的凸唇，這種結構可有效減少主密封唇在受進氣道負壓工況時產生的向下的變形，能有效提高主密封唇的封油能力。支撐密封唇的下方設置有氣唇，氣唇設計為向下的凸唇，這種結構能避免高溫高壓氣體從密封套的下部吹到主密封唇的上部，保護氣門潤滑油膜不受破壞，杜絕氣門粘連故障。主密封唇、支撐密封唇以及氣唇配合使用，能夠降低天然氣發動機的機油消耗，延長發動機的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的天然氣發動機用氣門閥杆密封套的結構示意圖；

圖中，1-密封骨架，11-圓桶套體，12-裙部，2-密封唇，21-主密封唇，22-支撐密封唇，23-氣唇，3-密封彈性體。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，「上部」、「下方」、「向上」、「向下」、等描述的方位或者位置關係是基於附圖所示的方位或者位置關係，僅僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

結合圖1所示，天然氣發動機用氣門閥杆密封套包括密封骨架1，密封骨架1包括兩端均敞口的圓桶套體11，圓桶套體11的一個敞口安裝有密封唇2，圓桶套體11的另一個敞口端設有沿徑向向外延伸的裙部12。

密封唇2兩端均敞口，在密封唇2的內壁的上部設置有主密封唇21，在主密封唇21的下方設置有支撐密封唇22，支撐密封唇22設計為一道向上的凸唇，這種結構可有效減少主密封唇21在受進氣道負壓工況時產生的向下的變形，能有效提高主密封唇21的封油能力；並且在裝配時，支撐密封唇22可以與氣門閥杆過盈配合裝配，這樣可以更進一步地提升主密封唇21的封油效果。

支撐密封唇22的下方設置有氣唇23，氣唇23設計為一道向下的凸唇，這種結構能避免高溫高壓氣體從密封套的下部吹到密封唇2的上部，保護氣門潤滑油膜不受破壞，杜絕氣門粘連故障。主密封唇21、支撐密封唇22以及氣唇23的迴轉中心皆一致。主密封唇21、支撐密封唇22以及氣唇23配合使用，能夠降低天然氣發動機的機油消耗，延長天然氣發動機的使用壽命。

密封唇2外周面設有環形凹槽，在環形凹槽內安裝有環形彈性體3，環形彈性體3可以是密封彈簧，或者其他常規的環形彈性體3。密封彈簧可以有效地刮油，從而更加有效地降低天然氣發動機的機油消耗，延長發動機使用壽命。

下面結合本實用新型的一種具體的實施方式，對使用本實用新型的天然氣發動機用氣門閥杆密封套對氣門閥杆密封的過程進行描述：本實用新型天然氣發動機用氣門閥杆密封套裝配好之後，支撐密封唇22設置在主密封唇21的下方，並且為一道向上的凸唇結構，在裝配時，使支撐密封唇22與氣門閥杆過盈配合裝配，可有效減少主密封唇21在受進氣道負壓工況時產生的向下的變形，能有效提高主密封唇21的封油能力。支撐密封唇22的下方設置有氣唇，氣唇23設計為一道向下的凸唇，這種結構能避免高溫高壓氣體從密封套的下部吹到密封唇2的上部，保護氣門潤滑油膜不受破壞，杜絕氣門粘連故障。主密封唇21、支撐密封唇22以及氣唇23配合使用，能夠有效降低天然氣發動機的機油消耗，延長發動機使用壽命。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應該理解，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例，這些僅僅是舉例說明，本實用新型的保護範圍是由所附權利要求書限定。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，在沒有經過任何創造性的勞動下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護範圍。