計程車燈光報警器的製作方法
2023-05-20 06:36:31
專利名稱：計程車燈光報警器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及光顯示電子報警器，特別是用於計程車的光閃動電子報警器。
背景技術：
現有計程車通常是在車頂設置一頂燈盒，頂燈盒內安裝一日光燈。該頂燈的裝設一是獲得營運許可的標誌，二是將商用計程車與其它車，如私家車，專用車等相區別。在計程車防止被搶劫的措施方面，可以打110報警，也可以通過計程車電臺發暗語求助，甚至可以依賴安裝的衛星定位跟蹤系統以判斷警情。然而，在遇到突發事件時，駕駛員往往被威脅而喪失任何行動自由，根本無法打電話向110求救，也無法向計程車電臺發出呼救，況且，最近，計程車的電臺不準使用了，以前一旦有不好的跡象，駕駛員用電臺發暗語求助，現在沒有直接的語言的聯繫，他們心理也不太踏實。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種計程車燈光報警器，使駕駛員一旦觸動開關，安裝在頂燈盒內的日光燈熄滅而白熾燈發出閃動的亮光以報警。該目的通過以下技術方案加以實現一種計程車燈光報警器，包括直流電源，由該直流電源供電，安裝在計程車頂燈盒內的日光燈，還包括如下電路，觸發電路(1)所述直流電源正極順次串聯微動開關QA，開關TA，繼電器J1後接地，該電源正極接於J1的切換觸點J1-2中的動觸點B和B』，J1-2的常閉觸點A接於頂燈盒內的日光燈，J1-2的常開觸點C接於QA與TA的結點上，另一常開觸點C』接於多諧振蕩電路的輸入端；放大電路(3)上述多諧振蕩電路的輸出端即IC555的3腳串聯電阻R3後接二極體D1正極，D1負極接三極體BG1基極，BG1發射極接於三極體BG2基極，BG1和BG2的集電極相互聯接，BG2的發射極接於繼電器J2一端和二極體D2負極，J2另一端與D2正極均接地；燈光報警電路(4)所述直流電源正極聯接繼電器J2的切換觸點J2-1中的動觸點E和E』，J2-1的常開觸點F』串聯一白熾燈X1後接地；上述的白熾燈X1安裝在所述頂燈盒內。從以上技術方案可見，正常情況下，計程車頂燈盒內的日光燈通過繼電器J1的常閉觸點B』由直流電源供電而發光。當有突發警情時，即使在被搶匪兇器威逼情況下，駕駛員可以隱蔽的方式觸動一下微動開關QA，繼電器J1吸合，J1的常閉觸點B』斷開，J1的常開觸點 C、C』閉合，多諧振蕩電路進入工作狀態，其輸出的無穩態的電壓經放大，驅動繼電器J2的常開觸點F』反覆地吸合、釋放，使安裝在計程車頂燈盒內的白熾燈不斷閃動，發出報警求救信號。與現有技術相比，本新型具有如下優點和特點1、即使在面臨劫匪的緊急情況下，駕駛員可以隱蔽地、不被注意地觸動一下微動開關，即可方便地發出求救信號；2、計程車車頂上頂燈盒內發出閃動光亮，在晚上，百米開外都能看見，無事的駕駛員便可趕來相助，實踐證明，遇到突發事件時，駕駛員能互相自救是最好的辦法；若交警、巡警看見頂燈閃動，便知此車有危險，就可以迅速採取行動；若要強近車開向城外荒郊，檢查站一見閃光信號，便可攔下；本新型採用閃光信號報警，並將閃動光源設置在頂燈盒內，不易被位於車內的劫匪覺察，具有很好的隱蔽性(聽取駕駛員意見，若加上聲音報警，危險加大，對駕駛員的人身安全不利)；3、本新型所用元器件少，體積小，一個7×7×5cm的正方形盒便可裝下；採用繼電器帶動白熾燈閃動，工作可靠性高；4、本新型電路簡單、製作成本低。
圖1是本新型的一個安施例的電路圖。
具體實施方式
圖1示出，本新型由觸發電路1、多諧振蕩電路2、放大電路3、燈光報警電路4順次級聯組成。觸發電路中；直流電源DC12v正極順次串聯微動開關QA、開關TA、繼電器J1後接地，電阻R1串聯發光二極體LED1後與微動開關QA並聯，同時繼電器J1的常開觸點J1-1與QA並聯，該電源正極接於J1的切換觸點J1-2(切換觸點J1-2由動觸點B、B』，一對常閉觸點A、A』以及一對常開觸點C、C』組成)中的動觸點B和B』，J1-2的常閉觸點A』接於計程車頂燈盒內的日光燈，J1-2的常開觸點C接於QA和TA的結點上，另一常開觸點C』接於多諧振蕩電路的輸入端；多諧振蕩電路中IC555為半異體集成時基電路，可選用NE555、ME555、FD555或XG555等。採用IC555配以外圍元件組成多諧振蕩器，該電路為繼電器J1的常開觸點C』接於電解電容C1正極、電容C2一端、電阻R2一端以及IC555的4腳、8腳和三極體BG1的集電極；C1的負極接地，C2的另一端接地，R2的另一端與IC555的7腳、電位器RW的一端以及RW的滑動端共接於一點，RW的另一端，IC555的2腳、6腳均接於電解電容C3的正極，C3的負極接地。放大電路為；IC555的3腳(輸出端)串聯R3後接二極體D1正極，D1負極接三極BG1基極，BG1發射極接於三極體BG2基極，BG1和BG2的集電極相互聯接，並接於切換觸點J1-2的常開觸點C』(接入放大電路工作電源)，BG2的發射極接於繼電器J2一端和二極體D2負極，J2另一端與D2正極均接地；燈光報警電路為直流電源正極聯接繼電器J2的切換觸點J2-1(它由動觸點E、E』，一對常閉觸點D、D』，一對常開觸點F、F』組成)中的動觸點E和E』，J2-1的常開 觸點F』串聯白熾燈X1後接地，最好是再採用一隻白熾燈X2與X1並聯，X1和X2均安裝在計程車頂燈盒內。J2-1的另一常開觸點F串聯電阻R4和發光二極體LED2後接地；微動開關QA安裝在駕駛室內駕駛員腳下方的位置處。LED1安裝在鄰近微動開關QA的位置處，LED2安裝在駕駛室的儀錶盤內或附近。
使用時，正常情況下，繼電器J1的常閉觸點A』使車頂日光燈發光，同時，發光二極體LED1發光，指示頂燈正常工作。LED1的電流只有5mA左右，不足以使J1吸合；一旦有警情，用腳觸發微動開關QA，(LED1鄰近QA安裝，使駕駛員能準確找到QA位置)J1吸合併保持，同時LED1熄滅(J1-1閉合)，日光燈熄滅(常閉觸點A』斷開)，常開觸點C』閉合，接通IC555多諧振蕩電路，IC555輸出一個無穩態電壓，經放大後，驅動繼電器J2的常開觸點F』反覆不斷地吸合釋放，頂燈盒內的兩隻白熾燈頻繁地閃動而報警(LED2同白熾燈同步閃動，指示車頂上有報警信號發出。調整電位器RW可改變閃動頻率)解除報警信號，只須觸動開關TA，J1釋放，日光燈亮。開關TA原則上安裝在只有當車停下來時才能按動的位置上。
權利要求1.一種計程車燈光報警器，包括直流電源，由該直流電源供電，安裝在計程車頂燈盒內的日光燈，其特徵在於，還包括如下電路——觸發電路(1)所述直流電源正極順次串聯微動開關QA，開關TA，繼電器J1後接地，該電源正極接於J1的切換觸點J1-2中的動觸點B和B』，J1-2的常閉觸點A』接於頂燈盒內的日光燈，J1-2的常開觸點C接於QA與TA的結點上，另一常開觸點C』接於多諧振蕩電路的輸入端；放大電路(3)上述多諧振蕩電路的輸出端，即IC555的3腳串聯電阻R3後接二極體D1正極，D1負極接三極體BG1基極，BG1發射極接於三極體BG2基極，BG1和BG2的集電極相互聯接，BG2的發射極接於繼電器J2一端和二極體D2負極，J2另一端與D2正極均接地；燈光報警電路(4)所述直流電源正極聯接繼電器J2的切換觸點J2-1中的動觸點E和E』，J2-1的常開觸點F』串聯一白熾燈X1後接地；上述的白熾燈X1安裝在所述頂燈盒內。
2.根據權利要求1所述計程車燈光報警器，其特徵在於，所述多諧振蕩電路(2)為繼電器J1的常開觸點C』接於電解電容C1正極、電容C2一端、電阻R2一端以及時基電路IC555的4腳、8腳和三極體BG1的集電極；C1的負極接地，C2的另一端接地，R2的另一端與IC555的7腳、電位器RW的一端以及RW的滑動端共接於一點，RW的另一端、IC555的2腳、6腳均接於電解電容C3的正極，C3的負極接地。
3.根據權利要求1或2所述計程車燈光報警器，其特徵在於，所述微動開關QA安裝在駕駛室內駕駛員腳下方的位置處。
4.根據權利要求3所述計程車燈光報警器，其特徵在於，還包括電阻R1和發光二極體LED1；R1和LED1串聯後再與微動開關QA並聯；繼電器J1的另一常開觸點J1-1與QA並聯；LED1安裝在鄰近微動開關QA的位置處。
5.根據權利要求4所述計程車燈光報警器，其特徵在於，還包括電阻R4和發光二極體LED2；繼電器J2的切換觸點J2-1中的常開觸點F串聯R4和LED2後接地；LED2安裝在駕駛室的儀錶盤內或附近。
6.根據權利要求5所述計程車燈光報警器，其特徵在於，還包括另一白熾燈X2，X2與白熾燈X1並聯；X2安裝在頂燈盒內。
專利摘要一種計程車燈光報警器由觸發電路、多諧振蕩電路、放大電路、燈光報警電路順次級聯組成；觸發電路主要由微動開關和繼電器J
文檔編號B60Q9/00GK2537601SQ0222275
公開日2003年2月26日 申請日期2002年5月28日 優先權日2002年5月28日
發明者張永康 申請人:張永康