駕駛室前懸置總成升降臺的製作方法

2023-05-11 08:16:26

駕駛室前懸置總成升降臺的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種駕駛室前懸置總成升降臺，包括框架式骨架和升降機構，框架式骨架包括左、右和中間的三個踏臺，框架式骨架底部裝有四個腳輪；升降機構包括工作檯、氣缸和固定在框架式骨架左右兩側的導軌，工作檯底部左右兩側各固定一個支撐立柱，導軌內裝有滾動軸承，滾動軸承與支撐立柱連接，氣缸的一端連接在工作檯底部，另一端連接在框架式骨架的底部，工作檯側面開有銷孔，銷孔內可裝入用於將零件定位到工作檯上的定位銷。駕駛室前懸置總成的兩端有孔，將這兩個孔與工作面側面的銷孔通過定位銷連接。本實用新型利用氣缸的推舉，使支撐立柱帶動工作檯向上運動至裝配高度，只需兩人分別在左右兩側連接定位銷即可，降低了工人的勞動強度。
【專利說明】駕駛室前懸置總成升降臺

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車裝配及機械行業中裝配零件時的升降裝置。

【背景技術】
[0002]駕駛室前懸置總成是重型卡車裝配在駕駛室底部前端，用於連接駕駛室與車架的合件，其上部與駕駛室底部的前懸上支架連接，下部與車架連接，由翻轉總成與減振器組成，翻轉總成中的翻轉機構保證平穩對中，鎖止機構將駕駛室鎖緊，起到升降、鎖止駕駛室的作用，同時減震器起到了在汽車行駛過程中保證駕駛室的平穩減振作用。
[0003]駕駛室前懸置總成在駕駛室裝配線底部作業區進行裝配，底部作業區是通過吊具將駕駛室吊起至2米左右的高度，操作人員安裝駕駛室底部零件的作業區域，因底部作業區作業高度較高，駕駛室前懸置總成重量大，作業時需兩人抬起至一定高度，另外兩人配合進行裝配作業，安裝難度大，費人、費時、費力，影響裝配效率。


【發明內容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種易操作，並能降低工人勞動強度的駕駛室前懸置總成升降臺。
[0005]為解決以上技術問題，本實用新型採用的技術方案是:
[0006]一種駕駛室前懸置總成升降臺，包括框架式骨架和升降機構，框架式骨架包括左、右和中間的三個踏臺，框架式骨架底部裝有四個腳輪；升降機構包括工作檯、氣缸和固定在框架式骨架左右兩側的導軌，工作檯底部左右兩側各固定一個支撐立柱，導軌內裝有滾動軸承，滾動軸承與支撐立柱連接，氣缸的一端連接在工作檯底部，另一端連接在框架式骨架的底部，工作檯側面開有銷孔，銷孔內可裝入用於將零件定位到工作檯上的定位銷。
[0007]駕駛室前懸置總成的兩端有孔，將這兩個孔與工作面側面的銷孔通過定位銷連接。本實用新型利用氣缸的推舉，使支撐立柱帶動工作檯向上運動至裝配高度，只需兩人分別在左右兩側連接定位銷即可。
[0008]作為優選的方案，所述的支撐立柱與滾動軸承通過L型支架連接，提高了連接穩定性和強度。
[0009]本實用新型所述的升降臺結構簡單，易於操作，解決了現有汽車裝配駕駛室前懸置總成時靠人工手動抬起並舉升零部件的問題，本裝置充分利用生產現場氣源點多的優勢，選用氣缸作為動力源，能夠實現快速升降。同時，根據車位裝配特點(需在高處連接駕駛室前部的空調管路等零部件)，將骨架部分設計為左右及中間三個踏臺，提高了升降裝置的通用性，通過本裝置的使用，將原先需要四個人操作方能完成的的工序減少至兩人操作，極大提高了人員利用率，降低了工人的勞動強度，同時將裝配時間從原先的10分鐘減少為現在的5分鐘，滿足了生產工藝節拍要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的正面結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的立體圖。
[0012]圖中，1-踏臺，2-腳輪，3-工作檯，4-氣缸，5-導軌，6_支撐支柱，7_滾動軸承，8-定位銷，9-腳輪墊板，IO-L型支架，11-氣缸墊板，12-駕駛室前懸置總成，13-控制手閥。

【具體實施方式】
[0013]為了使本領域技術人員更好的理解本實用新型，以下結合附圖對本實用新型作進一步清楚、完整的說明。
[0014]本實用新型提供的一種駕駛室前懸置總成升降臺，包括框架式骨架和升降機構，框架式骨架包括左、右和中間的三個踏臺1，框架式骨架框架式骨架底部裝有四個腳輪2。
[0015]升降機構包括工作檯3、氣缸4和固定在框架式骨架左右兩側的導軌5，工作檯3底部左右兩側各固定一個支撐立柱6，導軌5內裝有滾動軸承7，滾動軸承7與支撐立柱6連接，氣缸4的一端連接在工作檯3底部，另一端連接在框架式骨架的底部，工作檯3側面開有銷孔，駕駛室前懸置總成12的兩端有安裝孔，銷孔內可裝入用於將駕駛室前懸置總成12定位到工作檯3上的定位銷8。
[0016]左、右踏板I的外側邊緣角的底部各固定有腳輪墊板9，腳輪墊板9與腳輪2連接，共固定四個活動腳輪。框架式骨架底部設有支撐框架，在支撐框架上固定氣缸墊板11，氣缸4的另一端固定在該氣缸墊板11。
[0017]所述的支撐立柱6與滾動軸承7通過L型支架10連接。
[0018]使用時，將駕駛室前懸置總成12放置在工作檯3上，穿入左右兩側的定位銷8，通過腳輪將升降臺推至工作區域，通過操作與氣缸4連接的控制手閥13，使氣缸4開始上升，此時滾輪軸承9沿著導軌5進行上升，同時通過支撐立柱6帶動工作檯3向上運動，導軌5上端焊有定位塊，待上升至適宜的高度時，氣缸4將停止運動，此時操作工便可以開始進行裝配，裝配完成後，將控制手閥13推至下降位置，工作檯3將由氣缸4帶動回復至初始狀態，完成一次升降工作。
[0019]本實用新型要求保護的範圍不限於以上【具體實施方式】，對於本領域技術人員而言，本實用新型可以有多種變形和更改，凡在本實用新型的構思與原則之內所作的任何修改、改進和等同替換都應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種駕駛室前懸置總成升降臺，其特徵在於:包括框架式骨架和升降機構，框架式骨架包括左、右和中間的三個踏臺(1)，框架式骨架底部裝有四個腳輪(2);升降機構包括工作檯(3)、氣缸(4)和固定在框架式骨架左右兩側的導軌(5)，工作檯(3)底部左右兩側各固定一個支撐立柱(6 )，導軌(5 )內裝有滾動軸承(7 )，滾動軸承(7 )與支撐立柱(6 )連接，氣缸(4)的一端連接在工作檯(3)底部，另一端連接在框架式骨架的底部，工作檯(3)側面開有銷孔，銷孔內可裝入用於將零件定位到工作檯上的定位銷(7)。
2.根據權利要求1所述的駕駛室前懸置總成升降臺，其特徵在於:所述的支撐立柱(6)與滾動軸承(7 )通過L型支架(9 )連接。
【文檔編號】B66F7/28GK203833556SQ201420267675
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月25日 優先權日:2014年5月25日
【發明者】楊建武, 趙潔, 劉寶乾 申請人:山西大運汽車製造有限公司