一種發動機正時罩蓋的製作方法

2023-10-17 04:38:24 2

專利名稱：一種發動機正時罩蓋的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於發動機的密封結構，尤其涉及一種發動機正時罩蓋。
背景技術：
發動機正時罩蓋主要用於發動機的密封和降噪，現有的發動機正時罩蓋與發動機缸體的前端面形成密閉空間，使皮帶輪、曲軸主體等結構密閉其中。曲軸的前油封一般處於正時罩蓋外側，如此可便於取下油封對曲軸進行加機油進行潤滑，然而，在加油時不可避免會有加油過多、過快的情況，導致機油過多流入曲軸箱內，造成燃燒室積碳增加、易產生燒排機油故障等。而現有的發動機正時罩蓋還不具備在加機油過多、過快時防止機油過多流入曲軸箱的能力。中國專利公開號CN201273215Y，
公開日2009年7月15日，實用新型的名稱為汽車發動機正時罩蓋密封結構，該申請案公開了一種汽車發動機正時罩蓋密封結構，其分體設置罩蓋上體、後罩蓋和罩蓋下體；其特徵是在罩蓋上體與後罩蓋的相結合面上和在罩蓋上體與罩蓋下體之間的結合面上，採用迷宮式密封結構，迷宮式密封結構是在各結合面上，相貼合的平面之間形成有局部的矩形凹凸配合面。該實用新型不足之處在於，若加機油速度過多、過快，會有過多機油流入曲軸箱內，導致燃燒室積碳增加、易產生燒排機油故障。

實用新型內容本實用新型克服了現有發動機正時罩蓋不具備在對正時罩蓋內加機油過多、過快時防止機油過多流入曲軸箱的能力的不足，提供了一種在加機油過多、過快時能防止機油過多流入曲軸箱的正時罩蓋。本實用新型是通過以下技術方案實現的一種發動機正時罩蓋，包括蓋體、加機油口，所述的蓋體上設有曲軸孔,所述的曲軸孔內圈向蓋體下端延伸形成前油封孔，所述的前油封孔上設有洩油槽。蓋體與發動機通過密封劑相連，曲軸前端處於曲軸孔內，曲軸孔內的前油封孔用於容納安裝在曲軸前端的前油封，當對發動機正時罩蓋內加機油時，很大一部分機油會積聚在前油封處附近及前油封唇口，此時多餘的積油就會從前油封孔內的洩油槽洩出，保持內部機油量不會過多，如此就不會有過多機油再次進入曲軸箱，減少的燃燒室積碳、避免產生燒排機油故障。作為優選，所述的洩油槽呈矩形，所述的洩油槽槽底延伸至前油封孔的內圈。洩油槽處於前油封孔內圈之內，其槽底延伸至內前油封孔圈可保證儘可能大的開口面積，保證洩油功能的順利實現。作為優選，所述的蓋體上設有靠近前油封孔的機油標尺孔，所述的機油標尺孔內設有機油標尺。機油標尺可以觀察到前油封唇口部分的積油量，因為該處積油過多則意味著慢慢流入曲軸箱的機油也會變多，因此可根據觀察控制加機油量和加機油速度。作為優選，所述的蓋體中部設有若干壓緊螺栓孔。可通過螺栓及壓緊螺栓孔使蓋體與發動機連接固定。[0010]作為優選，所述的加機油口上設有與加機油口對應的油口罩，所述的油口罩軸線與水平面成30至60度。在平時不加機油時，油口罩能蓋住加機油口，避免灰塵等雜質進入加機油口。因此，本實用新型的有益效果是(1)具有洩油槽結構，能夠避免因加機油過多、過快而導致過多的機油進入曲軸箱；(2)具有機油標尺，利於觀察前油封處機油量，以便加機油的人控制加機油速度和加機油量。

圖1是本實用新型結構示意圖。圖中蓋體1、加機油口 2、前油封孔3、洩油槽4、機油標尺孔5、機油標尺6、壓緊螺栓孔7、油口罩8。
具體實施方式
下面通過實施例，結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的說明如圖1所示的一種發動機正時罩蓋，包括蓋體1、加機油口 2，所述的蓋體I上設有曲軸孔，所述的曲軸孔內圈向蓋體I下端延伸形成前油封孔3，所述的前油封孔3上設有洩油槽4。所述的洩油槽4呈矩形，所述的洩油槽4槽底延伸至前油封孔3的內圈。洩油槽4處於前油封孔3內圈之內，其槽底延伸至內前油封孔3圈可保證儘可能大的開口面積，保證洩油功能的順利實現。所述的蓋體I上設有靠近前油封孔3的機油標尺孔5，所述的機油標尺孔5內設有機油標尺6。機油標尺6可以觀察到前油封唇口部分的積油量，因為該處積油過多則意味著慢慢流入曲軸箱的機油也會變多，因此可根據觀察控制加機油量和加機油速度。所述的蓋體I中部設有若干壓緊螺栓孔7。可通過螺栓及壓緊螺栓孔7使蓋體I與發動機連接固定。所述的加機油口 2上設有與加機油口 2對應的油口罩8，所述的油口罩8軸線與水平面成30至60度。在平時不加機油時，油口罩8能蓋住加機油口 2，避免灰塵等雜質進入加機油口 2。蓋體I與發動機通過密封劑相連，曲軸前端處於曲軸孔內，曲軸孔內的前油封孔3用於容納安裝在曲軸前端的前油封，當對發動機正時罩蓋內加機油時，很大一部分機油會積聚在前油封處附近及前油封唇口，此時多餘的積油就會從前油封孔3內的洩油槽4洩出，保持內部機油量不會過多，如此就不會有過多機油再次進入曲軸箱，減少的燃燒室積碳、避免產生燒排機油故障。
權利要求1.一種發動機正時罩蓋，包括蓋體(I)、加機油口(2)，其特徵是，所述的蓋體(I)上設有曲軸孔，所述的曲軸孔內圈向蓋體(I)下端延伸形成前油封孔(3)，所述的前油封孔(3)上設有洩油槽(4)。
2.根據權利要求1所述的一種發動機正時罩蓋，其特徵是，所述的洩油槽(4)呈矩形，所述的洩油槽(4)槽底延伸至前油封孔(3)的內圈。
3.根據權利要求1所述的一種發動機正時罩蓋，其特徵是，所述的蓋體(I)上設有靠近前油封孔(3)的機油標尺孔(5)，所述的機油標尺孔(5)內設有機油標尺(6)。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種發動機正時罩蓋，其特徵是，所述的蓋體(I)中部設有若干壓緊螺栓孔(7)。
5.根據權利要求4所述的一種發動機正時罩蓋，其特徵是，所述的加機油口(2)上設有與加機油口(2)對應的油口罩(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種在加機油過多、過快時能防止機油過多流入曲軸箱的正時罩蓋，克服了現有發動機正時罩蓋不具備在對正時罩蓋內加機油過多、過快時防止機油過多流入曲軸箱的能力的不足。所述的一種發動機正時罩蓋，包括蓋體、加機油口，所述的蓋體上設有曲軸孔，所述的曲軸孔內圈向蓋體下端延伸形成前油封孔，所述的前油封孔上設有洩油槽。本實用新型適現有正時罩蓋所適用的場合，具有能夠避免因加機油過多過快而導致過多的機油進入曲軸箱、具有機油標尺，利於觀察前油封處機油量，以便加機油的人控制加機油速度和加機油量等優點。
文檔編號F02F7/00GK202867022SQ201220496459
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月26日 優先權日2012年9月26日
發明者謝旭東, 徐曼, 陳朝威, 李雲濤, 王超, 高功榮, 王瑞平 申請人:浙江吉利羅佑發動機有限公司, 濟南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發動機部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司