柴油發動機回熱式柴油預熱器的製作方法

2023-06-11 21:02:21 2

專利名稱：柴油發動機回熱式柴油預熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的一種汽車柴油發動機，柴油預熱的裝置。
在冬季使用柴油作動力的各種汽車，必須使用冬季負號柴油，全國各北方地區都有各自的用油標準，而提煉高負號油又是煉油中最難的，使提煉出來的高負號油增加成本。
為了解決這個問題，通常的做法是給吸油管加熱。中國實用新型專利「汽車柴油發動機預熱器」就是給吸油管加溫，使進油管中吸入不結蠟的柴油。但這一裝置存在這樣一個問題，由於汽車的電能是有限的，它不可能把整箱的柴油都預熱，在氣溫突然下降時還會結蠟，造成油路堵塞，使汽車難以行駛。
本實用新型的目的是在原「汽車柴油預熱器」的基礎上提供一種改進的回熱式柴油預熱器的裝置，它能有效的預熱油箱中的一部分柴油，防止油管中吸入結蠟的柴油，堵塞油路。
本實用新型的目的是這樣實現的在柴油發動機的回油管前增加一個預熱器，預熱器裡面有紫銅管做的環狀預熱管；在油箱裡面原「柴油預熱器」的吸油管外邊增加一個一定容量不向外界傳熱的雙層隔熱桶，將回油管接到預熱器上，在預熱管的外邊是通過發動機的循環水給預熱管加溫。將從預熱器出來的回油管做得比進油管粗，使回油管能套在進油管的外面，被預熱了的柴油通過回油管流到油箱裡的隔熱桶中。在起動發動機前首先給「柴油預熱器」通電，預熱其隔熱桶和油管中的柴油，因隔熱桶能將油箱中的油隔開，從而保證油箱裡因溫度低結蠟的柴油不會被吸入油管中而堵塞油路。
本實用新型只需在回油管前增加一個預熱器和油箱中裝一個隔熱桶，所以結構簡單，由於發動機的工作，預熱器受水溫的作用，所以它對汽車的電能沒有直接的關係；由於隔熱桶的作用它能將油箱中結蠟的柴油和被預熱了的柴油隔開，使其只預熱隔熱桶中少部分的柴油，由於受熱能的作用，隔熱桶中的柴油始終不會因溫度低而結蠟，從而保證使使用-35號柴油的地區而使用-20號柴油，使用-20號柴油的地區使用0號柴油。
實用新型的具體結構由以下的施例及附圖給出


圖1是根據本實用新型提出的柴油發動機回熱式柴油預熱器的裝置剖面圖。
該裝置是通過濾芯將高壓油泵裡用不了的柴油，經回油管(3)輸送到預熱器(1)主體裡的環狀預熱管(2)中，通過發動機的循環水(4)將環狀預熱管(2)中的柴油加熱。被加熱的柴油經套在進油管(6)外面的回油管(5)將進油管(6)裡面的柴油加熱，在被預熱了的柴油經回油管(5)流到油箱裡面的隔熱桶(8)中。由於隔熱桶(8)是雙層的，它不向外界散發熱量。經過回油管(5)流回的熱油將隔熱桶(8)底部流到隔熱桶(8)中因溫度低而結蠟的柴油溶化，所以進油管(6)和吸油管(9)所吸進的柴油不結蠟。在進油管(6)裡面和吸油管(9)外面是原「柴油預熱器」的電阻絲(7)，在發動機沒有工作前或水溫太低時用它來預熱進油管(6)和油箱裡面隔熱桶(8)中的柴油。在隔熱桶(8)的上部有一放氣孔(10)是防止加油時充氣，使隔熱桶產生對流的空氣。通過熱油的循環，將隔熱桶(8)底部含蠟高的柴油溶化，所以隔熱桶(8)中的柴油始終和油箱裡的柴油在同一個平面。
權利要求柴油發動機回熱式柴油預熱器1.一種柴油發動機回熱式柴油預熱器，該裝置有一個預熱器(1)，其特徵在於預熱器(1)內設有預熱管(2)與回油管(5)相通，預熱器(1)的頂端設有循環水進水口，底端設有循環水出水口，回油管(5)與油箱中的隔熱桶(8)相通。
2.根據權利要求1所述的柴油發動機回熱式柴油預熱器，其特徵是預熱管(2)為紫銅管做成的環狀，在回油管(5)的裡面裝著進油管(6)，回油管的內徑大於進油管的外徑。
專利摘要本實用新型提供一種改進的汽車柴油發動機回熱式柴油預熱器,它是將高壓泵裡排出多餘的柴油,通過一個預熱器加熱,經套在進油管外面的回油管流回到油箱裡面的隔熱桶中,由於隔熱桶能將油箱裡面因溫度低結蠟的柴油和被預熱的柴油隔開,它能使使用－35號油的地區使用－20號;使用－20號油的地區使用0號柴油。
文檔編號F02N19/04GK2365419SQ9821227
公開日2000年2月23日 申請日期1998年3月14日 優先權日1998年3月14日
發明者高俊臣 申請人:高俊臣