交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺的製作方法

2023-06-16 10:16:56 3

專利名稱：交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路運輸貨車，特別是用於鐵路貨車三大件帶交 叉支撐轉向架的正位狀態測量的檢測臺。
背景技術：
為適應鐵路的提速，貨物列車也必須提高運行速度。因傳統的三 大件轉向架臨界速度較低，所以對三大件轉向架的改造是途徑之一 。 在三大件轉向架中加交叉支撐是有效的方案，並已被鐵道部批准全面 推廣。但對於這種帶交叉支撐的改造，在生產組裝中必須對轉向架的 正位加以控制，否則會使轉向架在運行中，因過度的偏差，使車輛的
動力學性能降低，造成偏磨等一系列問題。如圖l所示，A、 B、 C、 D 分別對四個導框的實際中心點，需要控制和測量的主要偏差有對角 線偏差AD-BC、前後導框寬度差AC-BD、軸距偏差AB-CD。這種對整 個轉向架的正位測量的國內及國際上都無先例。本實用新型在分析研 究的基礎上，研製了測量系統和標定方法。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種交叉支撐轉向架組 裝正位檢測臺，主要由安裝正位檢測機構的整體化機座、支撐轉向架 的滑動座和用於校正測試系統自身誤差的標準構架連接而成，安裝測 試方便，測量正確度高。
本實用新型解決上述技術問題採用的技術方案是 一種交叉支撐
轉向架組裝正位檢測臺，由安裝正位檢測機構的整體機座、支撐轉向
架的滑動座和用於校正測試系統自身誤差的標準構架連接而成；其 中，整體機座，由四個立柱與矩形基座的四個角連接，四個縱向測量 頭安裝座與四個立柱連接，兩個橫向測量頭安裝座與兩個縱向測量頭 安裝座連接，另兩個縱向測量頭安裝座與兩個定位氣缸安裝座連接組 合而成。
所述的基座，由上下蓋板、立板焊接而成的一個矩形框架、四個
角下面有可以調節高度的螺杆和基礎板。
在每個縱向測量頭安裝座上都有安裝縱向測量頭的槽口。 在每個縱向測量頭安裝座和橫向測量頭安裝座內各布置一套測
量機構。
所述的支撐轉向架的滑動座，由接觸盤、滾珠和下滾珠面組合而 成，並與縱向測量頭安裝座連接。
所述的標準構架，由鋼板焊接而成，標準構架K2/K6型由導框定 位塊，結構件，端梁，橫梁連接而成。
本實用新型的優點是結構可靠、安裝調試方便、標準構架能快 速準確地對測試系統進行校準。


圖1為本實用新型被檢測的轉向架結構示意圖。
圖2為本實用新型交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺局部結構示意圖。
圖3為本實用新型的滑動座的內部結構圖。
圖3A為圖3的A-A剖視結構圖。
圖4為本實用新型的K2型標準構架結構圖。
圖5為本實用新型的K6型標準構架結構圖。
附圖中標號說明
1 —基座 2—立柱 3 —縱向測量頭安裝座
4一橫向測量頭安裝座5 —定位氣缸安裝座 6 —滑動座
7—接觸盤 8 —滾珠 9一彈簧
IO —下滾珠面 11一K2型導框定位塊12 —結構件
13 —端梁 14一橫梁 15—K6型導框定位塊
16_結構件 17 —端梁 18—橫梁
A， B， C， D—導框中點
具體實施方式
以下結合附圖對實用新型的結構作進一步說明。 請參閱圖1 5所示，本實用新型主要由安裝正位檢測機構的整 體機座、支撐轉向架的滑動座和用於校正測試系統自身誤差的K2及 K6型標準構架連接而成；其中，正位檢測臺的整體機座，由四個立 柱2與矩形基座1的四個角連接，四個縱向測量頭安裝座3與四個立 柱2連接，兩個橫向測量頭安裝座4與兩個縱向測量頭安裝座3連接， 另兩個縱向測量頭安裝座3與兩個定位氣缸安裝座5連接組合而成； 四個支撐轉向架的滑動座6與四個縱向測量頭安裝座3連接。
所述的基座l，由上下蓋板、立板焊接而成的一個矩形框架、四 個角下面有可以調節高度的螺杆和基礎板；
在每個縱向測量頭安裝座3上都有安裝縱向測量頭的槽口； 在每個縱向測量頭安裝座3和橫向測量頭安裝座4內各布置一套 測量機構，測量機構採用接觸式測量方法，通過機構帶動機械觸頭接 觸被測導框面，根據機構轉動的角度換算出導框中心點的位置坐標 值；
所述的滑動座6，由接觸盤7、滾珠8和下滾珠面10組合而成(見 圖3、 3A所示)；
所述的標準構架，由鋼板焊接而成，見圖4、 5所示，標準構架 K2型，由導框定位塊ll，結構件12，端梁13和橫梁14連接而成； 標準構架K6型，由導框定位塊15，結構件16，端梁17和橫梁18連 接而成。
權利要求1、一種交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺，其特徵在於由安裝正位檢測機構的整體機座、支撐轉向架的滑動座和用於校正測試系統自身誤差的標準構架連接而成；其中，整體機座，由四個立柱(2)與矩形基座(1)的四個角連接，四個縱向測量頭安裝座(3)與四個立柱(2)連接，兩個橫向測量頭安裝座(4)與兩個縱向測量頭安裝座(3)連接，另兩個縱向測量頭安裝座(3)與兩個定位氣缸安裝座(5)連接組合而成。
2、 根據權利要求1所述的交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺，其特徵 在於所述的基座(1)，由上下蓋板、立板焊接而成為一個矩形框架、 四個角下面有可以調節高度的螺杆和基礎板。
3、 根據權利要求1所述的交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺，其特徵 在於在每個縱向測量頭安裝座(3)上都有安裝縱向測量頭的槽口。
4、 根據權利要求1所述的交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺，其特徵 在於在每個縱向測量頭安裝座(3)和橫向測量頭安裝座(4)內各 布置一套測量機構。
5、 根據權利要求1所述的交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺，其特徵 在於所述的支撐轉向架的滑動座(6),由接觸盤(7)、滾珠(8) 和下滾珠面(10)組合而成，並與縱向測量頭安裝座(3)連接。
6、 根據權利要求1所述的交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺，其特徵 在於所述的標準構架，由鋼板焊接而成，標準構架K2/K6型由導框 定位塊(11) / (15)，結構件(12) / (16)，端梁(13) / (19)，橫 梁(14) / (18)連接而成。
專利摘要一種交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺，由安裝正位檢測機構的整體機座、支撐轉向架的滑動座和用於校正測試系統自身誤差的標準構架連接而成；其中，整體機座，由四個立柱與矩形基座的四個角連接，四個縱向測量頭安裝座與四個立柱連接，兩個橫向測量頭安裝座與兩個縱向測量頭安裝座連接，另兩個縱向測量頭安裝座與兩個定位氣缸安裝座連接組合而成。本實用新型的優點是結構可靠、安裝調試方便、標準構架能快速準確地對測試系統進行校準。
文檔編號G01B21/02GK201075002SQ20072007350
公開日2008年6月18日 申請日期2007年8月10日 優先權日2007年8月10日
發明者孟凡義, 曹志禮, 鋼 沈 申請人:同濟大學;齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司