一種摩託車發動機活塞的製作方法
2023-06-14 21:36:51 1
專利名稱：一種摩託車發動機活塞的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種摩託車發動機，尤其是一種摩託車發動機活塞。
背景技術：
摩託車發動機活塞主要由位於上部的活塞頭部，位於下部的活塞裙部和位於活塞裙部中間部位的活塞銷孔構成。活塞置於氣缸體內，通過活塞銷與下端的連杆相連，在燃燒室內燃氣的爆發壓力作用下，沿氣缸做上下運動，通過連杆將動カ傳遞給曲軸。活塞要耐高溫高壓，而且需要耐磨，因此需要具備一定的強度，但重量又不能太高，否則活塞的往復慣性カ太大，會造成發動機的振動過大，整車的壽命和乘騎舒適性均要受影響。現有活塞材料一般為鑄造鋁合金，但鑄造鋁合金的強度一般，故活塞裙部的最小壁厚必須在I. 5mm以上，否則，強度會受影響，因此重量較重，發動機均存在較大振動，特別是在高速下，整車的乘騎舒適性很差。另外，活塞銷要和活塞及連杆小頭孔配合，為便於裝拆，一般取間隙配合，但間隙較小，主要靠飛濺潤滑，在高溫高壓下，使用一段時間後，活塞銷就會卡死，不易拆卸。同時，現有活塞頂部一般為平頂，由於結構設計的限制，均要在其上設計兩個給氣門讓位的坑，模具複雜，且活塞強度也要受影響。
實用新型內容針對上述現有技術的不足，本實用新型首要解決的技術問題是，怎樣提供ー種強度好，重量輕的摩託車發動機活塞結構，提高整車乘騎舒適性；次要解決的問題是怎樣保持活塞銷拆裝便捷，簡化模具結構，提高燃燒室燃燒效率。為了解決上述技術問題，本實用新型中採用了如下的技術方案ー種摩託車發動機活塞，包括位於上方的圓柱形活塞頭部和位於下方的圓筒形活塞裙部，以及位於活塞裙部中間的活塞銷孔，其特點在於，所述摩託車發動機活塞整體採用鍛造鋁合金製成，所述活塞裙部的壁厚為1-1. 2mm。本實用新型中的摩託車發動機活塞，整體採用鍛造鋁合金製成，故強度大大增加，最小壁厚可減薄至1mm，重量比同類活塞降低約30%，可大大減小發動機的往復慣性力，降低發動機的振動，提升整車的乘騎舒適性。作為優化，從所述活塞頭部處的外壁上從上到下依次設置有兩個氣環槽和ー個油環槽，油環槽內具有連通到活塞裙部內腔中的回油孔。兩個氣環槽可以便於實現對活塞上端的氣缸和下端曲軸箱之間的密封，採用油環槽的結構，可以將活塞上下運動時刮下的潤滑油回到曲軸箱內，避免潤滑油竄入燃燒室，造成積碳。作為進ー步優化，所述活塞頭部的頂部設置有異形凹坑，所述異形凹坑邊緣的形狀與氣缸頭的燃燒室下邊緣形狀一致。這樣，採用異形凹坑替代了活塞頭部原有的讓位槽結構，其結構更簡單，可以簡化模具結構，同時異形凹坑可以和氣缸頭的燃燒室合成ー個完整的燃燒室，可保證混合氣的均勻混合和充分燃燒，提高燃燒室燃燒效率，有利節能環保。作為另ー優化，所述活塞銷孔的內壁順向設置有向內凹的通槽。這樣，桶槽內可以、儲油，確保活塞銷的潤滑，活塞銷長期使用也不會卡死，使活塞銷的裝卸均極為方便快捷。作為再ー優化，所述活塞頭部採用電鍍設置有陶瓷層，所述活塞裙部電鍍設置有耐磨層。這樣優化後，因為活塞頭部要承受燃燒室的燃燒壓力，故需要較大的強度，採用電鍍ー層陶瓷層後即可增加強度，提高其使用壽命。另外，在活塞裙部電鍍ー層耐磨層後，也可以提高裙部耐磨程度，提高使用壽命。其中所述電鍍是屬於現有的エ藝技術，不在此累述，所述耐磨層，一般是採用現有的耐磨性較好的合金材料電鍍層。綜上所述，本實用新型具有強度好，重量輕，便於裝卸，使用壽命長的優點；同時還提高了燃燒效率，簡化了模具結構，降低了發動機的振動，提升整車的乘騎舒適性。
圖I是本實用新型的摩託車發動機活塞的主剖視圖。圖2是圖I中油環槽部位的剖面圖。圖3是圖I的俯視圖。圖4是圖I中電鍍活塞銷孔部分的剖面結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步的詳細說明。具體實施時，如圖I至4所示，ー種摩託車發動機活塞，包括位於上方的圓柱形活塞頭部I和位於下方的圓筒形活塞裙部3，以及位於活塞裙部3中間的活塞銷孔2，所述摩託車發動機活塞整體採用鍛造鋁合金製成，所述活塞裙部3的壁厚為1-1. 2mm。從所述活塞頭部I處的外壁上從上到下依次設置有兩個氣環槽5和ー個油環槽6，油環槽6內具有連通到活塞裙部內腔中的回油孔7。所述活塞頭部I的頂部設置有異形凹坑4，所述異形凹坑4邊緣的形狀與氣缸頭的燃燒室下邊緣形狀一致。所述活塞銷孔2的內壁順向設置有向內凹的通槽8。所述活塞頭部I採用電鍍設置有陶瓷層，所述活塞裙部3電鍍設置有耐磨層。最後值得指出的是，本實用新型中，其活塞頭部的凹坑4的形狀結構，活塞裙部的活塞銷孔中的桶槽8的結構，以及在活塞頭部I増加陶瓷層和活塞裙部3增加耐磨層的結構，均為申請人自主創新設計得到，申請人對上述結構也另外單獨申請了專利進行保護，故如果單獨實施上述幾處結構，仍然會侵犯到申請人的專利保護權。
權利要求1.ー種摩託車發動機活塞，包括位於上方的圓柱形活塞頭部和位於下方的圓筒形活塞裙部，以及位於活塞裙部中間的活塞銷孔，其特徵在於，所述摩託車發動機活塞整體採用鍛造招合金製成,所述活塞裙部的壁厚為1-1. 2mm。
2.如權利要求I所述的摩託車發動機活塞，其特徵在於，從所述活塞頭部處的外壁上從上到下依次設置有兩個氣環槽和ー個油環槽，油環槽內具有連通到活塞裙部內腔中的回油孔。
3.如權利要求I或2所述的摩託車發動機活塞，其特徵在於，所述活塞頭部的頂部設置有凹坑，所述凹坑邊緣的形狀與氣缸頭的燃燒室下邊緣形狀一致。
4.如權利要求I或2所述的摩託車發動機活塞，其特徵在於，所述活塞銷孔的內壁順向設置有向內凹的通槽。
5.如權利要求I或或2所述的摩託車發動機活塞，其特徵在於，所述活塞頭部採用電鍍設置有陶瓷層，所述活塞裙部電鍍設置有耐磨層。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車發動機活塞，包括位於上方的圓柱形活塞頭部和位於下方的圓筒形活塞裙部，以及位於活塞裙部中間的活塞銷孔，其特點在於，所述摩託車發動機活塞整體採用鍛造鋁合金製成，所述活塞裙部的壁厚為1-1.2mm。本實用新型中的摩託車發動機活塞，整體採用鍛造鋁合金製成，故強度大大增加，最小壁厚可減薄至1mm，重量比同類活塞降低約30%，可大大減小發動機的往復慣性力，降低發動機的振動，提升整車的乘騎舒適性。
文檔編號F02F3/10GK202431389SQ20112051533
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月12日 優先權日2011年12月12日
發明者蘭華 申請人:重慶建設摩託車股份有限公司