一種燃油液位傳感器的製作方法

2023-07-31 03:13:16 2

專利名稱：一種燃油液位傳感器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車配件技術領域，涉及一種燃油液位傳感器。
背景技術：
目前汽車使用的液位傳感器，當汽車在惡劣環境下或者特殊情況下行駛時，比如 行駛在顛簸的路面上，可能由於傳感器固定不牢靠，傳感器上的接觸點就會接觸不到電阻 片，導致汽車內的顯示錶不能測出汽油餘量，容易出現事故。所以現在需要一種在顛簸路面 條件也能保證準確測量液面的液位傳感器。
發明內容本實用新型的目的是提供一種燃油液位傳感器，使傳感器固定牢靠，在顛簸情況 下，也能準確測量油箱液面位置。本實用新型所採用的技術方案是，一種燃油液位傳感器，包括傳感器端頭，傳感器 端頭下部側面設置有倒角開口槽，傳感器端頭內設置有電路連接端子，傳感器端頭的側面 分別設置有進油管接頭與回油管接頭，進油管接頭與回油管接頭的管口處設置有M卡，傳 感器端頭的下端分別豎直設置有數據管、進油管與回油管，進油管與進油管接頭連接且相 通，回油管與回油管接頭連接且相通，數據管的上端通過導線與電路連接端子連接，數據管 的外壁上設置有油浮子。本實用新型的特徵還在於，傳感器端頭下端與油箱結合面處設置有0型密封圈。進油管下端埠處設置有過濾網。本實用新型的有益效果是，傳感器端頭下方圓周方向上設有倒角開口槽，旋轉傳 感器端頭，倒角開口槽便與油箱安裝孔相對轉動並卡住，將液位傳感器固定住，防止由於汽 車在惡劣環境下行駛時液位傳感器鬆動而無法反應油箱內液面高低的問題，0型密封圈起 到密封傳感器端頭與油箱的作用，實現燃油液位傳感器與油箱緊密結合。M卡可以將進油管 接頭與回油管接頭方便的卡在發動機的進油口與出油口。本實用新型的燃油液位傳感器隨 燃油液面的變化來浮動油浮子，以此來改變電阻的阻值，從而指示油箱的存油量。

圖1是本實用新型燃油液位傳感器的結構示意圖。圖2是傳感器端頭的剖視圖。圖3是傳感器端頭中倒角開口槽的結構示意圖。圖4是本實用新型燃油液位傳感器的中M卡的結構示意圖。圖中，1.傳感器端頭，2.0型密封圈，3.油浮子，4.數據管，5.過濾網，6.進油管， 7.倒角開口槽，8. M卡，9.進油管接頭，10.電路連接端子，11.回油管，12.回油管接頭。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。本實用新型燃油液位傳感器的結構，如圖1、圖2、圖4所示，包括傳感器端頭1，傳 感器端頭1下部側面設置有倒角開口槽7，傳感器端頭1內通過工程塑料注塑固定有電路 連接端子10，傳感器端頭1的側面分別設置有進油管接頭9與回油管接頭12，在進油管接 頭9與回油管接頭12的管口處設置有M卡8，傳感器端頭1的下端分別豎直設置有數據管 4、進油管6與回油管11，進油管6與進油管接頭9連接且相通，回油管11與回油管接頭12 連接且相通，數據管4的上端通過導線與電路連接端子10連接，在數據管4的外壁面上設 置有油浮子3，油浮子3可以沿數據管4的外管壁上下滑動；進油管6的下端埠處連接有 過濾網5，過濾網5採用工程塑料精密注塑成型，過濾效果和質量好，過濾面積大；傳感器端 頭1下端與油箱結合面處還設置有0型密封圈2。傳感器端頭中倒角開口槽的結構，如圖3所述，在傳感器端頭1下部的側面設置有 倒角開口槽7。本實用新型的燃油液位傳感器，通過燃油液面的變化來浮動油浮子3，以此來改變 數據管4電阻的阻值，從而指示油箱的存油量。傳感器端頭1下方圓周方向上設有倒角開 口槽7，將傳感器放入油箱中，旋轉傳感器端頭1，倒角開口槽7便與油箱的安裝孔相對轉動 並卡住，將液位傳感器固定住，防止汽車在惡劣環境下行駛時液位傳感器鬆動無法反應油 箱內液面高低的問題，0型密封圈2起到密封傳感器端頭1與油箱的作用，實現燃油液位傳 感器與油箱緊密結合。通過進油管接頭9可以將油箱內的燃油迅速、方便的傳入發動機內。 通過回油管接頭12可以將發動機內殘留的燃油迅速的返回到油箱內。此燃油液位傳感器 的油路簡單、迅速、方便。M卡8的作用是將連接進油管接頭9和回油管接頭12的油管卡 緊，不至於脫落、漏油。本實用新型燃油液位傳感器，在顛簸的路面下，燃油液位傳感器仍然 可以與油箱保持相對固定，避免因為燃油液位傳感器的活動而使得不能準確測量油箱液面 位置的問題。
權利要求1.一種燃油液位傳感器，其特徵在於，包括傳感器端頭(1)，所述傳感器端頭(1)下部 側面設置有倒角開口槽(7)，所述傳感器端頭(1)內設置有電路連接端子(10)，所述傳感器 端頭(1)的側面分別設置有進油管接頭(9)與回油管接頭(12)，所述進油管接頭(9)與回油 管接頭(12)的管口處設置有M卡(8)，所述傳感器端頭(1)的下端分別豎直設置有數據管 (4)、進油管(6)與回油管(11)，所述進油管(6)與進油管接頭(9)連接且相通，所述回油管 (11)與回油管接頭(12)連接且相通，所述數據管(4)的上端通過導線與電路連接端子(10) 連接，所述數據管(4)的外壁上設置有油浮子(3)。
2.根據權利要求1所述的燃油液位傳感器，其特徵在於，所述傳感器端頭(1)下端與油 箱結合面處設置有0型密封圈(2)。
3.根據權利要求1或2所述的燃油液位傳感器，其特徵在於，所述進油管(6)下端端 口處設置有過濾網(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種燃油液位傳感器，包括傳感器端頭，傳感器端頭下部側面設置有倒角開口槽，傳感器端頭內設置有電路連接端子，傳感器端頭的側面分別設置有進油管接頭與回油管接頭，進油管接頭與回油管接頭的管口處設置有M卡，傳感器端頭的下端分別豎直設置有數據管、進油管與回油管，進油管與進油管接頭連接且相通，回油管與回油管接頭連接且相通，數據管的上端通過導線與電路連接端子連接，數據管的外壁上設置有油浮子。本實用新型燃油液位傳感器，可以防止汽車在惡劣環境下行駛液位傳感器鬆動無法反應油箱內液面高低的問題，實現燃油液位傳感器與油箱緊密結合。
文檔編號G01F23/68GK201780147SQ20102052476
公開日2011年3月30日 申請日期2010年9月10日 優先權日2010年9月10日
發明者楊媚娜 申請人:陝西德仕奧聯汽車電子電器有限責任公司