一種摩託車啟動繼電器動鐵芯的製作方法

2023-07-26 03:05:36 1

專利名稱：一種摩託車啟動繼電器動鐵芯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車啟動繼電器，特別是一種摩託車啟動繼電器動鐵芯結 構。
背景技術：
有一種現有的摩託車啟動繼電器，其結構為，包括外殼、位於外殼內部下端的電磁 線圈、位於電磁線圈內部的線圈絕緣骨架、動鐵芯、動觸頭，靜觸頭等，所述動鐵芯整體呈柱 形體，動鐵芯下端通過匹配的復位彈簧安裝在線圈絕緣骨架內部，動鐵芯上端固定套設有 絕緣套，所述動觸頭設置在絕緣套外部，所述靜觸頭一端位於動觸頭下方並與外殼相對固 定。所述電磁線圈通電後產生磁力可將動鐵芯吸下，使得動鐵芯上端的動觸頭下移並與靜 觸頭接觸導通；所述電磁線圈斷電後動鐵芯可在復位彈簧作用下上移，使得動鐵芯上端的 動觸頭上移並與靜觸頭斷開。可完成繼電器的控制。這種現有的摩託車啟動繼電器，電磁線圈一般為銅導線製得，為了保證動鐵芯的 動作靈敏度，電磁線圈需要較多的匝數，具有成本過高的缺陷。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服上述現有技術的不足而設計一種新型結 構的摩託車啟動繼電器動鐵芯，可以使得採用了該結構動鐵芯的摩託車啟動繼電器的成本 大大降低。本實用新型中採用了如下的技術方案解決上述技術問題一種摩託車啟動繼電器動鐵芯，其整體為柱形，下端位於電磁線圈內部的線圈絕 緣骨架中並用於與復位彈簧配合，上端用於安裝動觸頭，其特點在於，所述線圈絕緣骨架上 端面上方位置處的動鐵芯上具有一圓環形軸肩，所述圓環形軸肩與線圈絕緣骨架上端面距 離不小於動鐵芯的動作距離。採用了本實用新型動鐵芯結構的摩託車啟動繼電器，在線圈通電時，動鐵芯上設 置的圓環形軸肩可以增大動鐵芯與電磁線圈的作用面積，進而可以增大電磁線圈對動鐵芯 的作用力，使得在保證動鐵芯和電磁線圈作用力能達到要求的情況下可以減小電磁線圈匝 數、線徑。這樣就使得繼電器的成本大大降低。綜上所述，採用了本實用新型的繼電器，在保證動作靈敏度不變的情況下，因減少 了線圈匝數而達到了降低成本的目的。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2是背景技術所述摩託車啟動繼電器的基礎上將動鐵芯改為本實用新型結構 動鐵芯後的繼電器結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式
，對本實用新型做進一步詳細的說明。圖1為本實用新型的結構示意圖。如圖1所示，本實用新型的摩託車啟動繼電器 動鐵芯1的改進之處在於在原結構基礎上增設了一個圓環形軸肩2。如圖2所示，一種採用 了本實用新型結構的摩託車啟動繼電器，包括外殼3、位於外殼3內部下端的電磁線圈4、位 於電磁線圈4內部的線圈絕緣骨架5、動鐵芯1、動觸頭6，靜觸頭7等，所述動鐵芯1即採用 本實用新型結構的動鐵芯，動鐵芯1下端通過匹配的復位彈簧8安裝在線圈絕緣骨架5內 部，動鐵芯1上端固定套設有絕緣套9，所述動觸頭6設置在絕緣套9外部，所述靜觸頭7 — 端位於動觸頭6下方並與外殼3相對固定。所述電磁線圈4通電後產生磁力可將動鐵芯1 吸下，使得動鐵芯1上端的動觸頭6下移並與靜觸頭7接觸導通；所述電磁線圈4斷電後動 鐵芯1可在復位彈簧8作用下上移，使得動鐵芯1上端的動觸頭6上移並與靜觸頭7斷開。 可完成繼電器的控制。從附圖中可看出，動鐵芯1上增設了圓環形軸肩2後，可以增大動鐵 芯1與電磁線圈4的作用面積，進而可以增大電磁線圈4對動鐵芯1的作用力，這樣在保證 動鐵芯1和電磁線圈4作用力能達到要求的情況下，就可以減小電磁線圈匝數、線徑，進而 達到降低成本的目的。圖2中為電磁線圈4通電並將動鐵芯1吸下時的狀態。
權利要求1. 一種摩託車啟動繼電器動鐵芯，其整體為柱形，下端位於電磁線圈內部的線圈絕緣 骨架中並用於與復位彈簧配合，上端用於安裝動觸頭，其特徵在於，所述線圈絕緣骨架上端 面上方位置處的動鐵芯上具有一圓環形軸肩，所述圓環形軸肩與線圈絕緣骨架上端面距離 不小於動鐵芯的動作距離。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車啟動繼電器動鐵芯，其整體為柱形，下端位於電磁線圈內部的線圈絕緣骨架中並與復位彈簧配合，上端用於安裝動觸頭，其特點在於，所述線圈絕緣骨架上端面上方位置處的動鐵芯上具有一圓環形軸肩。採用了本實用新型動鐵芯結構的摩託車啟動繼電器，在線圈通電時，動鐵芯上設置的圓環形軸肩可以增大動鐵芯與電磁線圈的作用面積，進而可以增大電磁線圈對動鐵芯的作用力，使得在保證動鐵芯和電磁線圈作用力能達到要求的情況下可以減小電磁線圈匝數、線徑。這樣就使得繼電器的成本大大降低。
文檔編號H01H50/36GK201788904SQ20102026579
公開日2011年4月6日 申請日期2010年7月21日 優先權日2010年7月21日
發明者尹登昌 申請人:尹登昌