下水式垂直升船機對接密封裝置的製作方法

2023-07-29 05:47:06

專利名稱：下水式垂直升船機對接密封裝置的製作方法
技術領域：
本實新型涉及一種用於載水的承船廂與閘首實現對接的密封止水裝置。
承船廂是設置在江河航道上的閘門中的過船設施。當承船廂升降運行至閘首與擋水閘門對接時，必須利用該裝置進行對接密封，然後用水泵對承船廂和擋水閘門之間的間隙進行充水，以保證船廂與航道水域連通而使其間不漏水，從而滿足船舶順利進出船廂完成安全過壩任務。
目前已有技術在國外，有某國1975年建成的1×1350T級垂直式升船機的對接密封裝置，其對接密封用的U形伸縮密封框安裝在船廂兩端，伸縮框與船廂廂體之間採用一條外形為U形，斷面為C形的橡皮用於密封止水；國內，正在建設的某處2×500T級垂直式升船機的對接密封用的U形伸縮密封框，安裝在擋水閘門上，其主止水外形為U形，斷面為W形的摺疊式可伸縮橡皮，在主止水的外圍再布置一道斷面為Ω形的密封橡皮，作為對接後的第二道止水。
上述的二種承船廂對接密封裝置，其密封止水效果均不夠理想，後者製作工藝複雜。
本實用新型的任務是設計一種密封止水效果好，成本較低的下水式垂直升船機對接密封裝置。
本實用新型包括U形伸縮密封框架、框架傳動機構和框架上的止水橡皮，其特徵在於止水橡皮是主止水外形為U形，與U形伸縮密封框架相適應，斷面分別為C形和L形的二根止水橡皮，L形止水橡皮安裝在U形伸縮密封框架前端，有限位塊安裝在框架前端、L形止水橡皮下部，起調整壓縮量的作用，C形止水橡皮安裝在U形密封框架內側與工作大門之間，起擋水密封作用。
本實用新型中的傳動機構由油源、液壓油缸、壓縮彈簧、球形關節和連杆構成，連杆前端通過一球形關節與U形伸縮密封框架的後側相連，後端通過一球形關節與液壓油缸活塞杆相連，壓縮彈簧安裝在U形伸縮密封框架後側，安裝時預壓縮35～45mm。
本實用新型的U形伸縮密封框架外側有支承輪，內側有導向輪，均勻分布於U形伸縮密封框架的內外兩側，液壓油缸安裝在工作大門腹腔內。
當本對接密封裝置接到「對接」指令後，在電磁閥的作用下，十餘個液壓油缸的活塞杆同時向前伸出，推動整個U形伸縮密封框架及安裝在其上的L形和C形止水橡皮向前運動，直到前端限位塊與承船廂上遊端接觸，此時，液壓油缸保持壓力，L形止水橡皮由於其自身的結構，具有一定的壓縮量，能可靠止住承船廂中的水不滲出，起到較好的密封作用。船舶從上遊進入承船廂，或從下遊進入承船廂，對接過程完成，系統發出「對接完成」指令，此時，在電磁閥的作用下，液壓油缸活塞杆退回，在活塞杆和壓縮彈簧的共同作用下，整個U形伸縮密封框架向後退回，完成一個動作循環。若對接密封裝置運動中各部分不同步，可通過調節壓縮彈簧的預壓縮量，使各點阻力相等，以保證運動同步。
本下水式垂直升船機對接密封裝置採用的柔性密封結構，止水效果極好，密封框頂進與退出以及間隙水的充排操作非常方便，且安全可靠。
以下結合附圖詳細說明本實用新型


圖1本對接密封裝置主視圖圖2
圖1的B-B視圖圖3
圖1的C-C視圖圖4對接裝置的L形止水橡皮縱向斷面圖本對接密封裝置主要由U形密封框架1、外側支承輪2、限位塊3、球形關節4、L形止水橡皮5、C形止水橡皮6、內側導向輪7、連杆8、壓縮彈簧及彈簧導管9，液壓油缸10構成，整個裝置呈U形。L形止水橡皮5安裝在U形密封框架前端，在承船廂與工作大門對按時起密封作用。限位塊3安裝在U形密封框架前端，L形止水橡皮下部，起調整壓縮量的作用。C形止水橡皮6安裝在U形密封框架內側，與工作大門之間，在此處起擋水密封作用。外側支承輪2共18個，均勻分布在U形密封框架的外側，起承承和導向作用。內側導向輪7共14個，均勻分布在U形密封框架內側，在對接密封裝置運動時起導向作用。液壓油缸10、連杆8和壓縮彈簧9是對接密封裝置的傳動部分，分成12組，均勻分布在U形密封框架的後端。連杆8前端通過一個球形關節4與U形密封框架的後側相連，後端通過一個球形關節與液壓油缸10的活塞杆相連，將壓縮彈簧和液壓油缸的動力傳遞到U形密封框架，壓縮彈簧9安裝在U形密封框架後側的彈簧導管內，安裝時預壓縮40mm，以確保在液壓油缸卸荷後，能將U形密封框向後壓回到位。液壓油缸安裝在工作大門腹腔內，通過球形關節與連杆相連，是U形密封框架的動力裝置。當需要與承船廂對接密封時，安裝在密封框上的12套液壓油缸活塞杆推出，推動U形密封框架向前運動，使L形止水橡皮與承船廂端面接觸頂緊，並使油缸保壓完成對接密封操作，需退出時，活塞杆退回，U形密封框架藉助活塞杆的拉力和壓縮彈簧的推力退回U形密封框架的凹槽內。U形密封框架推動的最大行程可達160mm，L形止水橡皮由於其自身的材料和結構而具有10mm以上的壓縮量。
由於本實用新型採取的新穎而獨到的結構特點，使本對接密封裝置已被證明其操作方便、安全可靠、止水效果極好。
權利要求1.下水式垂直升船機對接密封裝置，包括U形伸縮密封框架、框架傳動機構和框架上的止水橡皮，其特徵在於止水橡皮是主止水外形為U形，與U形伸縮密封框架相適應，斷面分別為C形和L形的二根止水橡皮，L形止水橡皮安裝在U形伸縮密封框架前端，有限位塊安裝在框架前端、L形止水橡皮下部，C形止水橡皮安裝在U形密封框架內側。
2.如權利要求1所述的下水式垂直升船機對接密封裝置，其特徵在於傳動機構由油源、液壓油缸、壓縮彈簧、球形關節和連杆組成，連杆前端通過一球形關節與U形伸縮密封框架的後側相連，後端通過一球形關節與液壓油缸活塞杆相連，壓縮彈簧安裝在U形密封框架後側，安裝時預壓縮35～45mm。
3.如權利要求1或2所述的下水式垂直升船機對接密封裝置，其特徵在於U形伸縮密封框架外側支承輪共14～18個，內側導向輪共10～14個，均勻分布於U形伸縮密封框架的內外二側，液壓油缸為10～14個。
專利摘要本實用新型包括U形伸縮密封框架、傳動機構和框架上的止水橡皮,止水橡皮止水主外形為U形,與密封框相適應,斷面分別為C形和L形,密封框由液壓油缸和壓縮彈簧提供動力,推進時,L形水封與承船廂端面接觸頂緊,退回時,藉助油缸活塞杆和彈簧力退回。由於其獨特,新穎的結構設計,使本對接密封裝置操作方便、安全可靠,止水效果極好。
文檔編號E02C5/00GK2440839SQ0024439
公開日2001年8月1日 申請日期2000年9月8日 優先權日2000年9月8日
發明者黃素新, 招健生, 葉梅 申請人:夾江水工機械廠