一種35MPa高壓儲氫系統的製作方法

2023-04-27 10:27:26

本實用新型涉及供氣技術領域，特別是涉及一種35MPa高壓儲氫系統。

背景技術：

目前汽車主要消耗石油資源，石油資源會對環境造成汙染，而且因石油屬於不可再生資源，其儲量有限。尋找新的現代能源已成為發展趨勢，因此出現了車用天然氣供氣系統，該系統包括專用車載低溫絕熱瓶、充裝接口、安全限流裝置、LNG汽化器、穩壓器、壓力顯示等裝置組成。供氣時LNG存儲瓶內壓力始終要高於發動機要求的進氣壓力，因此供氣管路上的調壓閥出口壓力設定比發動機要求的進氣壓力高0.05～0.1MPa。為維持瓶內高於發動機進氣壓力，通常採用以下兩種方法：一、氣瓶不帶自增壓，加氣站對存儲的LNG進行加溫，使其飽和蒸汽壓達到發動機要求的壓力，由於這種方法需要根據LNG溫度來調節飽和蒸汽壓，因此十分不便。二、氣瓶自帶增壓，LNG充裝到車用瓶內後進行自增壓直至高於發動機進氣壓力，並進行自動穩壓，由於添加了增壓器和穩壓器導致整個系統的體積變大。

由於天然氣使用不便，因此燃料電池系統慢慢取代天然氣作為新資源，現有的燃料電池系統主要使用氫氣作為能源，使用氫氣作為供氣系統時，現有的天然氣供氣系統並不能直接應用到氫氣供氣系統中，因此亟需一種35MPa高壓儲氫系統。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種35MPa高壓儲氫系統，適用於配置燃料電池發動機的交通工具。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：提供一種35MPa高壓儲氫系統，包括多個氣瓶，所述氣瓶用於存儲高壓氫氣，所述多個氣瓶均設置有組合閥，每個組合閥的進出口均與各自的高壓管路相連，每條高壓管路上均設置有溢流閥，多條高壓管路匯聚後與輸出管路相連，所述輸出管路上設置有針閥；所述輸出管路與輸出氣體接頭相連。

所述多條高壓管路匯聚後還與加氣管路相連，所述加氣管路上設置有單向閥，所述加氣管路與加氣接頭相連。

所述加氣管路上還設置有過濾器，所述過濾器用於過濾氣體中的雜質。

所述組合閥上設有壓力傳感器接口，所述壓力傳感器接口上安裝有壓力傳感器。

所述組合閥上設有兩個進出口，其中一個進出口與高壓管路相連，另一個進出口與低壓管路相連，所述低壓管路與排氣接口相連。

所述組合閥內部集成有溫度傳感器，所述溫度傳感器用於檢測瓶內溫度。

有益效果

由於採用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：本實用新型將多個氣瓶通過高壓管路進行串接最後輸出實現為配置燃料電池發動機的交通工具進行供氣，在整個系統中每個氣瓶的組合閥出口端均與溢流閥相連，可防止下遊管路斷裂時氣體大量外洩的情況發生。在加氣管路上設置單向閥，使得充氣時氣體可在壓力作用下自動打開，無需手動開關，當充氣量達到額定壓力時，充氣停止，單向閥關閉。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。

本實用新型的實施方式涉及一種35MPa高壓儲氫系統，如圖1和圖2所示，包括三個氣瓶1，所述氣瓶1用於存儲高壓氫氣，所述三個氣瓶1均設置有組合閥2，每個組合閥2的進出口均與各自的高壓管路3相連，每條高壓管路3上均設置有溢流閥4，三條高壓管路3匯聚後與輸出管路5相連，所述輸出管路5上設置有針閥6，所述針閥6用於控制管路的通斷；所述輸出管路5與輸出氣體接頭7相連。所述三條高壓管路3匯聚後還與加氣管路8相連，所述加氣管路8上設置有單向閥9，所述加氣管路8與加氣接頭10相連。在加氣管路8上設置單向閥9，使得充氣時氣體可在壓力作用下自動打開，無需手動開關，當充氣量達到額定壓力時，充氣停止，單向閥9關閉。所述加氣管路8上還設置有過濾器11，所述過濾器11用於過濾氣體中的雜質。

本實施方式中氣瓶1的工作壓力為35MPa，重量為43Kg，試驗壓力52.5MPa，爆破壓力為84MPa，內膽採用6061鋁合金，氣瓶外形尺寸為外徑405mm，長度為890mm，公稱容積為74L。

氣瓶1上設置有組合閥2，所述組合閥2上共有四個接口，其中兩個進出口，一個進出口與高壓管路3相連，另一個進出口與低壓管路13相連，所述低壓管路13與排氣接口14相連，還有一個是壓力傳感器接口，所述壓力傳感器接口上安裝有壓力傳感器12，該壓力傳感器12用於測量系統內氣體的壓力。最後一個接口為備用口，平時可用堵頭將其堵住。所述組合閥2內部集成有溫度傳感器，所述溫度傳感器用於檢測瓶內溫度，當瓶體的溫度達到閾值時，閥門可自動打開進行排放。

壓力傳感器採用美國AST2000工業壓力傳感器，安裝在組合閥上，可根據氣瓶內壓力變化產生一個成線性比例的電信號，並傳送到儀表顯示，其輸入電壓為5V，輸出信號為電壓信號，0.5V～4.5V比例輸出。

不難發現，本實用新型將多個氣瓶通過高壓管路進行串接最後輸出實現為配置燃料電池發動機的交通工具進行供氣，在整個系統中每個氣瓶的組合閥出口端均與溢流閥相連，可防止下遊管路斷裂時氣體大量外洩的情況發生。在加氣管路上設置單向閥，使得充氣時氣體可在壓力作用下自動打開，無需手動開關，當充氣量達到額定壓力時，充氣停止，單向閥關閉。