起重升降託車的製作方法
2023-05-13 17:32:51 1
專利名稱：起重升降託車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重升降託車，尤其是由車架、摺疊式撐架、託盤組成的起重升降託車。
目前，對室內外一些不輕不重貨物的搬運大多是由人抬到運輸車輛上的，勞動強度很大。條件較好的單位有的使用起重機、吊車、叉車等機械起吊搬運貨物，這些機械設備只能在室外或大車間內作業，對小車間、居室內的貨物則排不上用場，且造價昂貴、操作複雜。一些小型升降設備如千斤頂等，則功能單一，不能將整個物體提升到一定高度。
本實用新型的目的在於提供一種節省人力，集起重、提升、搬運於一體的起重升降託車。
為達到上述目的，本實用新型的起重升降託車主要由車架、摺疊式撐架、託盤組成，其特徵是車架上固定有一根傳動軸，該軸的兩段分別加工有左旋和右旋螺紋，在該兩段螺紋軸上分別設置有滑動杆，該滑動杆與摺疊式撐架連接；車架的一側還設置有由起重架和傳動軸一端上的起重輪構成的起重裝置。
採用這樣的結構後，由於傳動軸上分別加工有左旋和右旋螺紋，旋轉軸時，螺紋軸上的兩根滑動杆靠攏，驅使設置在杆上的撐架升高，可將重物提升到所需高度；或者兩根滑動杆位移到車架的兩側，撐架降到最低位置成摺疊狀，可將高位置的重物降到低位置。又由於車架上設置有起重裝置，可輕鬆地將貨物吊到託盤上或從託盤卸下貨物，這樣就大大降低了勞動強度。本實用新型在一根傳動軸的作用下使各部件巧妙配合，實現了即可吊物又可升降的效果。託車又可用於運輸貨物。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1是本實用新型的起重升降託車立體圖；圖2是圖1所示起重升降託車的傳動軸機構裝配剖視圖；圖3是圖1所示起重升降託車的滑動杆剖視圖。
圖1所示起重升降託車主要由設有四輪的車架1、摺疊式撐架2、託盤3組成，車架1上固定有傳動軸10，該軸一端設置有手動盤13，軸的兩段分別加工有左旋螺紋11和右旋螺紋9，在軸上還設置有兩根滑動杆14和14′，撐架2連接在滑動杆上；車架1的一側還設有可摺疊的手推把5，該把與車架間設有變角撐15，手推把5上設置有可旋轉180度的起重架4，該架上設有一對滑輪組和吊鉤，通過起重繩與傳動軸10另一端上的起重輪7連接。參見圖2，傳動軸10上的手動盤13與滑動杆14之間、滑動杆14′與起重輪7之間、起重輪7與軸端螺母之間依次設置有彈簧12、彈簧8和彈簧6，起重輪7與傳動軸10之間通過六角軸7′連接，當起重輪7離開六角軸7′時，就不工作。參見圖3，滑動滑動杆上有一個與傳動軸10上的螺紋相匹配的螺母17，兩端設有滑動輪16和16′。
工作時，先將手動盤13逆時針方向旋轉，兩個滑動杆14、14′在傳動軸10上反向位移，整個撐架2下降，當滑動杆上的滑動輪16和16′分別位移到車架1的兩側時，撐架2成摺疊狀，託盤3下降高度與車架上沿持平，此時，滑動杆與傳動軸10上的螺牙脫開，互不作用。當右端的滑動杆14′行程到端點時，由於彈簧8和彈簧6的作用，將起重輪7推到工作點六角軸7′上。繼續左旋手動盤13帶動起重輪7轉動起重繩，經滑輪組將貨物吊起。按起重貨物的位置，起重架4可以在180度範圍內旋轉。當起重高度和位置適宜時，將手動盤13向順時針方向轉動，在彈簧12和彈簧6的作用下，滑動杆與傳動軸上的螺牙重新吻合，撐架2和託盤3重新升起。當滑動杆向中間位移時，起重輪7在彈簧6的推動下逐漸移出工作位置六角軸7′，此時，起重輪7停止工作，撐架2繼續上升，即可將貨物提升到所需高度。本託車也可當梯子使用。
設置的起重裝置不用時，可取下起重架4放置在託車廂內，將變角撐15鬆開，手推把5向左折攏，全車摺疊包裝成廂式。設置的萬向輪可將託車變換任何位置。將起重輪7設置在車廂內為更佳位置。
權利要求1．一種起重升降託車，主要由車架、摺疊式撐架、託盤組成，其特徵是在所述的車架(1)內固定有一根傳動軸(10)，該軸的兩段分別加工有左旋螺紋(11)和右旋螺紋(9)，在該兩段螺紋軸上分別設置有滑動杆(14、14′)，該滑動杆與所述摺疊式撐架(2)連接；車架(1)的一側還設置有由起重架(4)和傳動軸(10)一端上的起重輪(7)構成的起重裝置。
2．根據權利要求1所述的起重升降託車，其特徵是在所述的車架(1)的一側還設置有可摺疊手推把(5)，所述的起重架(4)設置在該手推把上。
專利摘要本實用新型公開了一種主要由車架、摺疊式撐架、託盤組成的起重升降託車,車架內固定有一根兩段分別加工有左旋和右旋螺紋的軸,並在軸上設置有與撐架連接的滑動杆,車架上還設置了起重裝置。在同一根傳動軸的作用下使各部件巧妙配合,實現了既可吊物,又可升降的效果。它是集起重、升降、運輸於一體的新型工具,具有結構簡單、操作方便、節省人力的特點,適用於工廠、家庭的貨物搬運,亦可當梯子使用。
文檔編號B66F9/06GK2322956SQ9723078
公開日1999年6月9日 申請日期1997年12月31日 優先權日1997年12月31日
發明者金進, 齊建梁, 曾家年 申請人:安慶電力實業總公司電力汽車修配分公司