一種超耐低溫全合成柴油機油及其製備方法
2023-04-30 01:23:21 1
一種超耐低溫全合成柴油機油及其製備方法
【專利摘要】一種超耐低溫全合成柴油機油，由下述重量份的組分組成：烷基苯75～85份，高分子二元乙丙烯烴1～3份，甲苯或二甲苯1～3份，清淨劑2～4份，分散劑2～3份，抗氧抗腐劑1～2份，硼化無灰分散劑3～4份，鉬化抗磨節能劑為0.5～3份；本發明並提供了上述超耐低溫全合成柴油機油的製備方法。本發明的柴油機油為全合成基礎油，比礦物油成本低，比其它類合成基礎油成本低60%以上，且性能優良能實現超級節能減排。
【專利說明】一種超耐低溫全合成柴油機油及其製備方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及柴油機潤滑油【技術領域】，特別涉及一種超耐低溫全合成柴油機油及其製備方法。
【背景技術】
[0002]汽車交通帶來的燃油消耗上升和原油需求量增大，乘用車燃料消耗量限值的強制性國家標準的執行，使得改善汽車的燃油經濟性，降低汽車燃油消耗成為汽車製造工業和相關產業迫切需要解決的技術難題。
[0003]發動機的節能減排可以通過3種主要途徑來開展:改變和改善發動機設計、提高燃料質量和採用潤滑油節能技術。由於發動機設計導致的可信度和耐久性測試通常需要花費相當長的時間和很高的成本，同時燃料質量提升的空間已不大，相比之下，通過潤滑油配方技術來提高燃料經濟性的成本要遠低於改變發動機硬體的成本，能更快地實現節能減排目的。
[0004]但是能源短缺已成為世界難題，汽車的普及和保有量在不斷增加，如何製作高端潤滑油，不使用石油礦物油，採用高分子合成材料替代礦物油，成本低廉，性能優良，不受溫度環境限制，使用周期更長，對發動機系統永久保護，使汽車提高動力，能大量節省燃油，自然減少排放，是主要的 技術課題。
【發明內容】
[0005]針對上述的資源特點，採用中國物美價廉生產洗滌劑原料的副產品，將鑰、硼添加劑按比例加至其它功能劑中，製備出一種超耐低溫全合成柴油機油。
[0006]本發明的技術方案是這樣實現的:
[0007]一種超耐低溫全合成柴油機油，由下述重量份的組分組成:
[0008]烷基苯75~85份，高分子二元乙丙烯烴I~3份，甲苯或二甲苯I~3份，清淨劑2~4份,分散劑2~3份,抗氧抗腐劑I~2份,硼化無灰分散劑3~4份,鑰化抗磨節能劑0.5~3份。
[0009]其中，優選地，所述高分子二元乙丙烯烴為乙烯與丙烯共聚而得的二元乙丙橡膠。
[0010]其中，優選地，所述清淨劑為高鹼值合成磺酸鈣、烷基苯高鹼值合成磺酸鈣、烷基水楊酸鈣、硫化烷基酚鈣中的任意一種或幾種。
[0011]其中，優選地，所述分散劑為單烯基丁二醯亞胺、聚異丁烯雙丁二醯亞胺、聚異丁烯多丁二醯亞胺、高分子量丁二醯亞胺中的任意一種或幾種。
[0012]其中，優選地，所述抗氧抗腐劑為噻二唑衍生物和硫磷仲醇基鋅鹽中的一種或二者的混合物。
[0013]其中，優選地，鑰化抗磨節能劑為二烷基二硫代磷酸鑰和硫磷氮鑰配合物中的一種或二者的混合物。
[0014]本發明還提供一種超耐低溫全合成柴油機油的製備方法，包括以下步驟:[0015]I)將烷基苯和高分子二元乙丙烯烴，在甲苯催化聚合下，80~110°C攪拌反應2~4小時，得基礎油；
[0016]2)將鑰化抗磨節能劑與分散劑，在40~60°C下攪拌I~2小時，然後加入硼化無灰分散劑、抗氧抗腐劑和清淨劑在40~60°C下攪拌I~2小時，得複合添加劑；
[0017]3)將步驟I所得的基礎油和步驟2所得的複合添加劑在30~50°C攪拌I~2小時，經粗濾和精濾後得超耐低溫全合成柴油機油。
[0018]本發明所用烷基苯為生產日用洗滌劑的磺化原料，經蒸餾切出單烷基苯作為洗滌劑的原料後得到。烷基苯有直鏈烷基苯和支鏈烷基苯，應以分散性好的直鏈烷基苯為佳。早期，烷基苯在工業上不是作為潤滑劑，而是作為生產日用洗滌劑的磺化原料。1965年以前，通常用丙烯四聚體製取十二烷基苯，因而，烷基苯支鏈化程度很高，用它製備的硬型洗滌劑因在水中不易分解，排放後汙染河流而被淘汰。後來，開始使用直鏈烷基苯時，大約可得到約佔總量10%的重烷基苯，它具有較底的凝點，很高的粘度指數和較高的安定性，能作為四季通用油而廣泛應在寒冷地區。
[0019]製備烷基苯的方法主要有以下幾種:
[0020](I)烯烴法生產直鏈烷基苯:將煤油經分子篩脫蠟獲得正構烷烴，在鉬催化劑存在下脫氫，得到直鏈烯烴，再在HF催化劑作用下與苯進行烴化，得到直鏈烷基苯。
[0021](2)烷烴法生產直鏈烷基苯:將煤油經分子篩或尿素脫蠟獲得正構烷烴，再進行氯化，得到正構氯化烷烴，再在AlCl3催化劑存在下進行烷基化，製得直鏈烷基苯。
[0022](3)石蠟裂解法制直鏈烷基苯:用石蠟裂解製得的a -烯烴，切取其所需碳數的餾分，再進行烷基化，製得直鏈烷基苯。
[0023](4)用乙烯齊聚的a-烯烴經烷基化獲得直鏈烷基苯。
[0024]上述過程的烷基化產品，經蒸餾切出單烷基苯作洗滌劑原料後，其重烷基苯一般二、三及多烷基苯混合物，可作為烷基苯合成油基礎油使用。
[0025]本發明的有益效果:
[0026]I)成本分析:本發明所用烷基苯為生產洗滌劑原料的副產品，烷基苯烯烴全合成基礎油，比礦物油成本低，比其它類合成基礎油成本低60%以上，本發明的柴油機油比不加鑰、硼節能劑的(C1-4複合劑標準劑型是不含鑰、矽元素的)還低20%以上。
[0027]2)功能:卓越的超低溫無界限啟動性，不結膠、不積碳清淨無灰分散性，是普通礦物潤滑油使用周期的3-4倍，可常年不用更換，南北四季通用方便。並為發動機提供磷、硼、鑰三層抗磨損、不摩擦對發動機的永久保護。
[0028]3)經濟效益分析:車輛行駛試驗，當鑰、硼原子含量總量大於0.04wt%,發動機通過密封性改善動力性大幅增強，主要表現在降低油耗5%以上，(特別針對大型貨車由於保養使用不當的老舊車輛，有回覆功能的作用，其節能減排效果更佳)；用一臺載重汽車為例，重型物流貨車耗油30L/百公裡，行駛裡程12萬公裡/年，總耗油36000L/年，按節油5%計算，節油1800L/年。按柴油價7元/L計算，一臺車節約12600元/年，節能的經濟效益是非常可觀的，全國約可節約500億元以上/年。
【具體實施方式】
[0029]下面對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0030]一種超耐低溫全合成柴油機油，由下述重量份的組分組成:
[0031]烷基苯75~85份，高分子二元乙丙烯烴I~3份，甲苯或二甲苯I~3份，清淨劑2~4份,分散劑2~3份,抗氧抗腐劑I~2份,硼化無灰分散劑3~4份,鑰化抗磨節能劑為0.5~3份。
[0032]本發明還提供一種超耐低溫全合成柴油機油的製備方法，包括以下步驟:
[0033]1)將烷基苯和高分子二元乙丙烯烴，在甲苯催化聚合下，80~110°C攪拌反應2~4小時，得基礎油；
[0034]2)將鑰化抗磨節能劑與分散劑，在40~60°C下攪拌I~2小時，然後加入硼化無灰分散劑、抗氧抗腐劑和清淨劑在40~60°C下攪拌I~2小時，得複合添加劑；
[0035]3)將步驟1所得的基礎油和步驟2所得的複合添加劑在30~50°C攪拌I~2小時，經粗濾和精濾後得超耐低溫全合成柴油機油。
[0036]其中，高分子二元乙丙烯烴為乙烯與丙烯共聚而得到的二元乙丙橡膠，其分子式為:
[0037]
【權利要求】
1.一種超耐低溫全合成柴油機油，其特徵在於，由下述重量份的組分組成:烷基苯75~85份，高分子二元乙丙烯烴I~3份，甲苯或二甲苯I~3份，清淨劑2~4份，分散劑2~3份，抗氧 抗腐劑I~2份,硼化無灰分散劑3~4份,鑰化抗磨節能劑0.5~3份。
2.根據權利要求1所述的一種超耐低溫全合成柴油機油，其特徵在於:所述高分子二元乙丙烯烴為乙烯與丙烯共聚而得的二元乙丙橡膠。
3.根據權利要求1所述的一種超耐低溫全合成柴油機油，其特徵在於:所述清淨劑為高鹼值合成磺酸鈣、烷基苯高鹼值合成磺酸鈣、烷基水楊酸鈣、硫化烷基酚鈣中的任意一種或幾種。
4.根據權利要求1所述的一種超耐低溫全合成柴油機油，其特徵在於:所述分散劑為單烯基丁二醯亞胺、聚異丁烯雙丁二醯亞胺、聚異丁烯多丁二醯亞胺、高分子量丁二醯亞胺中的任意一種或幾種。
5.根據權利要求1所述的一種超耐低溫全合成柴油機油，其特徵在於:所述抗氧抗腐劑為噻二唑衍生物和硫磷仲醇基鋅鹽中的一種或二者的混合物。
6.根據權利要求1所述的一種超耐低溫全合成柴油機油，其特徵在於:鑰化抗磨節能劑為二烷基二硫代磷酸鑰和硫磷氮鑰配合物中的一種或二者的混合物。
7.—種權利要求1~6任一項所述的超耐低溫全合成柴油機油的製備方法,其特徵在於，包括以下步驟: 1)將烷基苯和高分子二元乙丙烯烴，在甲苯催化聚合下，80~110°C攪拌反應2~4小時，得基礎油； 2)將鑰化抗磨節能劑與分散劑，在40~60°C下攪拌I~2小時，然後加入硼化無灰分散劑、抗氧抗腐劑和清淨劑在40~60°C下攪拌I~2小時，得複合添加劑； 3)將步驟I所得的基礎油和步驟2所得的複合添加劑在30~50°C攪拌I~2小時，經粗濾和精濾後得超耐低溫全合成柴油機油。
【文檔編號】C10M177/00GK103614190SQ201310558289
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月8日 優先權日:2013年11月8日
【發明者】劉培田 申請人:瀋陽中科石化有限公司