道路基層攤鋪機具的製作方法

2023-07-08 09:25:16

專利名稱：道路基層攤鋪機具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路基層攤鋪機具，主要用於高速公路、一級公路及一般道路、鐵路、場地基層散狀物料的攤鋪、布料。也可用於垃圾傾卸物等需攤鋪、攤平、布料的場合。
眾所周知，在道路、鐵路、場地建設、改造工程中，基層材料的攤鋪是其中很重要的一項工作，基層材料通常是指石料、砂、土、粉煤灰、工業廢渣、石灰、水泥等以及上述材料的混合物，即通常所說的穩定材料。現在基層材料的鋪設通常採用推土機、裝載機、平地機等機械攤鋪，一個問題是作業效率低，另一個問題是物料的離析，即所攤鋪的物料中粒徑較大的石料會從混合料中分離出來浮在表層或流到邊緣，破壞了物料的級配，消弱了基層的承載能力。還有一個問題是所攤鋪的物料平整度主要依據操作人員的熟練程度及經驗來保證。這在大多數情況下難以令人滿意，且需用人工較多。採用專用機械攤鋪時，主要由瀝青攤鋪機或由改裝的機械攤鋪，這種方式的主要問題是設備價格昂貴，操作、維修複雜，費用過高，另外一個問題就是物料易離析。
由瀝青攤鋪機改裝的專用穩定土攤鋪機械發展自90年代末，且主要由中國一些廠家推出，如江蘇徐洲築路機械廠、四川新津築路機械廠、山東公路機械廠、天津工程機械研究所等先後開發了此類產品，這是由瀝青攤鋪機改制而成，由於發展時間短，系統匹配不合理，經過使用單位試用，主要存在以下幾個方面的問題1、行走打滑攤鋪時物料堆積量大不能及時攤鋪，導致牽引不足，行走打滑。2、螺旋分料系統能力偏小因穩定土攤鋪層較厚，由於整機匹配問題，造成分料能力不足，進而產生了物料的離析。3、採用皮帶輸料系統代替刮板輸料量不穩定、故障率高等特點。4、在作業中停機時，由於較厚的虛的攤鋪層對攤鋪板的支撐力小於攤鋪板的自重，造成攤鋪板自然下沉，這樣重新攤鋪啟動後，初始調整階段鋪層薄於設定值，造成了整個攤鋪層的平整度下降。另外，該機型還有結構複雜、故障率高、操作、維修費用高，購買價格昂貴的問題。
中國專利申請號93108953.0、99115806.9、99115897.0、001137808四個專利申請提出了一種藉助於裝載機推動的攤鋪機，包括一大槽及開口，還有機架及V型攤鋪板，自卸汽車倒下的物料，從大槽下的開口流到地面上並被V型攤鋪板刮平鋪開，這種機械，主要問題是攤鋪寬度小，推動機械在攤鋪過的物料層上行走會產生打滑。
近兩年來，中國道路建設工程日益增多，主要以等級公路建設為主，如一級公路、高速公路等，這些道路，寬度大，工程建設單位對質量要求高，攤鋪穩定層要求全幅或半幅一次攤鋪成形，由於穩定土專用攤鋪機械的缺乏，施工單位只得用大型瀝青攤鋪機攤鋪，而且要求瀝青攤鋪機規格多在12m以上，這種機械價格特別高昂，在攤鋪7m以上寬度時，離析現象嚴重，且兩側平整度因機架剛度小現而產生明顯的波浪狀，這些都偏離了質量標準，降低了道路的質量等級。
中國專利號00113831.6提出的一種道路基層攤鋪機具，由推土機械拖動牽引，在兩側各有一無底狀進料口，進料口中後部有螺旋分料裝置，再後有攤鋪板，機架最後部與行走於地面的支承裝置間有一調節裝置；攤鋪時兩個進料口前各有一自卸汽車將物料刮平，並由調節裝置調節攤鋪厚度。本實用新型的問題在於只能通過調整機架與支承裝置間的高度來調平攤鋪層，調整機構過於複雜，且重量過大。
綜上所述，現有攤鋪方式及使用機械存在有下列不足之處1、攤鋪所需的人員較多；2、攤鋪平整度調整複雜且難以保證；3、攤鋪寬度較窄；4、機具操作複雜；5、設備價格昂貴；6、物料易離析。
本實用新型的目的是提供一種道路基層攤鋪機具，它具有以下優點1、結構簡單，成本低；2、使用方便，攤鋪寬度大，平整度易保證且調整方便簡單；3、物料離析程度降低。
為實現上述目的，本實用新型提出的一種道路基層攤鋪板機具是這樣實現的在一類似履帶拖拉機的牽引車上連接一牽引架，這個牽引架與一機架相連，機架的兩側部位，也就是牽引車兩側各有一進料口，此進料口前部有頂推自卸汽車的頂推滾輪，進料口中央為無底狀，進料口兩側機架下方呈無底開口狀，進料口後部有與機架相連的攤鋪板，進料口中後部、攤鋪板前方有分料裝置。機架的兩側設有支撐輪，支撐輪與機架之間有調整裝置，該調節裝置可調節機架與支承裝置間的相對高度。這樣，整個攤鋪機具前端由牽引車支承並向前牽引運行時，兩側進料口各有一自卸汽車將要攤鋪的物料倒入進料口並堆到地面上，在分料裝置作用下，將物料通過進料口兩側機架下的開口送向兩側，然後攤鋪板將物料刮平，攤鋪板刮平高度由機架兩側的調節裝置調節機架與支撐輪相對高度來控制。
牽引架可連接在推土機或拖拉機等牽引車後部中央的牽引掛鈎上，此時可在牽引架與牽引鉤之間設一連接件，該連接件與牽引架之間可設置成法蘭式連接，以調整機架與牽引掛鈎之間的相對高度，即調整機架前端與地面間的高程。
上述牽引架的後部與機架連接可為不可彎曲的，至少在作業時為不可彎曲狀。當然，牽引架與機架也可製成一體。
進料口外側的攤鋪板可製成斜向後的斜攤鋪板，螺旋分料裝置分出的物料由此斜攤鋪板繼續分向兩側。
攤鋪板前的分料裝置可以為螺旋分料裝置。
為減少螺旋分料負荷，還可在螺旋分料裝置中央設置一尖部朝前的V型分料板輔助分料。同時該輔助分料板可設置成左右移動，以調節左右兩側分料量。
攤鋪板前的分料裝置也可以為一尖部朝前的V型分料器。
當分料裝置為V型分料器時，此V型攤鋪板既起分料作用，又起攤鋪作用。
支承裝置在未攤鋪物料的地面上行走。
支承裝置可設置成萬向輪結構形式，為方便調整前進方向，上述萬向輪可設置成在轉向機構控制下改變行走方向。
為調節整個攤鋪寬度，可至少在整個攤鋪機具一個外側，將需加寬變化的攤鋪板設置成一個附加的攤鋪板，這個附加的攤鋪板與主攤鋪板之間用銷軸連接度可繞銷軸轉動，其轉動的調節，也就是攤鋪寬度的調整可由這個活動的附加攤鋪板與機架間的調節裝置來調節。
為減少運輸時的寬度，可將機架中部兩側的支撐輪，機架前部的牽引杆等物件設置成可拆卸式。
對於機架來說，可以將機架前後從中間製成分體式，這個分體式之間可為一般形式連接，也可製成伸縮式結構。伸縮式結構還可以調整進料口前後距離。
對於整個攤鋪機具的運輸，可採用在機架前後梁下各加一橫向支撐輪，這時，攤鋪機具可橫向被牽引行走。
以上介紹的攤鋪機的操縱及控制可以是機械式的，也可以是液壓式的，而且操縱可以是手動的，也可以是自動的。
上述攤鋪機具的操縱及控制的動力可以是來自拖拉機中，也可以來自單獨設立的動力機中。
當採用液壓式操縱、驅動時，其液壓系統的液壓軟管可被連接到推動機械液壓系統中，其連接方式是現有技術中的方式。當然，其液壓系統的液壓軟管也可被連接到單獨設立的動力機帶動的液壓系統中。
根據本實用新型的這種攤鋪機具可方便準確地形成一均勻的攤鋪層，平整度與牽引機械及本攤鋪機具的高度及斜度無關，為了進一步提高平整度，可以使用標尺電位計或超聲波或雷射裝置，還可以使瀝青攤鋪機的現有平整度調整方式，在這種情況下，攤鋪層的厚度、平整度調整可自動的通過液壓系統來完成。
本攤鋪機具三點支撐，使機架在作業時更平穩，同時使機架受力更合理，從而減少推動機械作業時對機架的振動，使作業更可靠，平整度更高。
由於本機為雙進料口，分料螺旋分料距離小，且螺旋直接從料堆中取料，故在攤鋪相同寬度時物料離析比瀝青攤鋪機要少得多。
綜上所述，本實用新型提出的道路基層攤鋪機具有以下優點和積極效果1、結構簡單，成本低廉；2、使用方便，平整度調整簡便準確；3、攤鋪寬度、攤鋪產量大，可滿足高速公路一次攤鋪半幅的要求，且攤鋪寬度、厚度調整方便；4、物料離析程度小。
以下結合附圖對本實用新型道路基層攤鋪機具做進一步詳細地描述。


圖1為本實用新型提出的一種道路基層攤鋪機具的俯視示意圖。
圖2為本實用新型提出的一種道路基層攤鋪機具中間攤鋪板為直攤鋪板時的俯視示意圖。
圖3為本實用新型提出的一種道路基層攤鋪機具作業狀態時的側視示意圖。
如
圖1、圖3所示，機架(1)的前端有一個牽引架(2)，牽引架(2)前端與拖拉機牽引掛鈎之間通過連接件(8)相連接，牽引架(2)後部與機架(1)的連接為不可彎曲的整體，在拖拉機後方、機架(1)的兩側各有一進料口(3)，此進料口(3)前部有頂推自卸汽車的頂推滾輪(10)，進料口(3)中央為無底狀，進料口(3)的中後部連接有螺旋分料裝置(5)，再後部有與機架(1)相連的攤鋪板(4)，在機架(1)的最外側連接有活動的斜攤鋪板(11)，斜攤鋪板(11)與中間攤鋪板(4)之間可為鉸軸連接，斜攤鋪板(11)與機架(1)之間裝有一調節裝置(9)，機架(1)中部兩側有支撐輪(6)，支撐輪(6)與機架(1)兩側之間有調整裝置(7)，當自卸汽車將物料倒入進料口(3)中並推到地面上，分料裝置(5)將物料分向兩側，攤鋪板(4)將物料刮平，並由調整裝置(7)調整機架(1)的高度進而調整攤鋪層的厚度。
支承裝置(6)為行走輪式支承(6)，該輪式支承(6)，可以控制轉向。
牽引架(2)與拖拉機後的拖拉牽引掛鈎之間通過連接件(8)相連接，連接件(8)可採用調節法蘭連接，用以調整牽引架(2)與地面之間的高度。
如圖2、圖3所示，中間攤鋪板(4)為直攤鋪板。
權利要求1.一種道路基層攤鋪機具，主要由牽引架(2)、機架(1)、進料口(3)、攤鋪板(4)、分料裝置(5)、支撐輪(6)、調整裝置(7)組成，其特徵在於牽引架(2)前端與拖拉機相連，後端與機架(1)相連，機架(1)上牽引架(2)的後方兩側部位有兩個進料口(3)，進料口(3)為無底開口狀，進料口(3)的中後部有分料裝置(5)，分料裝置(5)後有攤鋪板(4)，機架(1)的中部兩側邊部位與行走在地面的支撐輪(6)之間有一調整裝置(7)。
2.根據權利要求1所述的道路基層攤鋪機具，其特徵在於牽引架(2)與拖拉機後的拖拉牽引掛鈎通過連接件(8)相連。
3.根據權利要求2所規定的道路基層攤鋪機具，其特徵在於牽引架(2)與拖拉機後的拖拉牽引掛鈎的連接處可設一調節機架高度的調節裝置。
4.根據權利要求1至3所規定的任何一種道路基層攤鋪機具，其特徵在於分料裝置(5)為螺旋分料裝置(5)。
5.根據權利要求1至3所規定的任何一種道路基層攤鋪機具，其特徵在於進料口(3)寬度外側的部分攤鋪板(4)可製成斜向後的攤鋪板(4)，該斜向後的攤鋪板(4)既起攤鋪作用又起分料作用。
6.根據權利要求1至3所規定的任何一種道路基層攤鋪機具，其特徵在於支撐輪(6)可以控制轉向。
7.根據權利要求1至3所規定的任何一種道路基層攤鋪機具，其特徵在於進料口(3)靠外側至少一邊可設置成活動的斜攤鋪板(11)，該斜攤鋪板(11)與中間攤鋪板(4)之間可為鉸軸連接，斜攤鋪板(11)與機架(1)之間有一調節裝置(9)，用以調節斜攤鋪板(11)的斜度，從而達到調節整個攤鋪寬度的目的。
專利摘要本實用新型涉及一種道路基層攤鋪機具,由拖拉機拖動牽引,在拖拉機後方兩側各有一無底狀進料口(3),進料口(3)中後部有螺旋分料裝置(5),再後有攤鋪板(4),機架(1)中部兩側設有行走於地面的支撐輪(6),支撐輪(6)與機架(1)兩側之間設有調整裝置(7);攤鋪時兩個進料口(3)前各有一自卸汽車將物料倒入進料口(3)堆到地面上,分料裝置(5)將物料分向兩側,攤鋪板(4)將物料刮平,並由調節裝置(7)調節攤鋪層的厚度,整機可一次攤鋪高速公路半幅寬度,攤鋪能力大,離析低,具有結構簡單、造價低廉的特點。
文檔編號E01C19/15GK2498200SQ01264939
公開日2002年7月3日 申請日期2001年10月15日 優先權日2001年10月15日
發明者南文輝, 苟紅俠 申請人:南文輝