後門門板檢具的製作方法

2023-09-24 00:10:30 2

後門門板檢具的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種後門門板檢具，包括底板，兩個分別固定設置在底板兩側的豎板，可旋轉地設置在豎板間的基板，設置在基板上的測量塊，以及尾部與基板固定連接測量端伸入測量塊所局限空間內的樣規，所述的測量塊包括與基板固定連接的U形邊緣測量塊以及門板頂邊測量塊，所述的門板定邊測量塊與連接板一體形成通過連接板與基板可拆卸固定連接。本實用新型的後門門板檢具，用於模擬車體後門在整車的位置，以實現在非裝車狀態下實現與後門門板配合的零件的檢測，且本檢具不但能夠實現單品和總成單獨的狀態檢測。本檢具的材質選擇便於安裝於制孔、固定。
【專利說明】後門門板檢具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件檢【技術領域】，特別是涉及一種後門門板檢具。
【背景技術】
[0002]在汽車的生產製備中，尤其是新款車型的製造時，各部分組件在設計完畢後會分別進行加工然後在加工完畢後進行組裝測試，以往發動機蓋只有在白車身焊接完成後才可以試件安裝，白車身焊接總成要通過衝壓件單品完成衝壓，再由衝壓件單品焊接成焊接分總成，再由焊接分總成焊接成白車身焊接總成，所以要經過很長的製造周期，而且衝壓件單品需要開發模具製造，焊接分總成和白車身焊接總成均要開發相應的夾具焊裝線，在生產周期和製造成本上均要有很大的投入，而且一旦焊接完成後發現裝配不合格就會發生前期開發的模具和夾具焊裝線需要修改，更嚴重的就會導致模具和焊裝線的報廢，且在生產周期上就會造成重複生產以至於延誤車輛上市時間的嚴重問題。
[0003]眾所周知，現在無論是國內汽車廠和國外的汽車集團，在汽車的開發周期上都是爭分奪秒，哪個公司的新車型早一天問世誰就能早一天佔領市場，而且國內外的汽車廠家為了佔領中國市場紛紛在打價格戰，所以汽車的開發周期和整體價格成為了汽車廠商佔領市場的致命要素，所以能否通過合適的檢具進行部件的模擬成為制約整體車研發生產的關鍵因素，如汽車門門板的檢測，就需要檢測其門板自身的設計以及密封條等多種情況下設計合理性，但是現有的檢具均不能實現上述要求。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種後門門板檢具。
[0005]為實現本實用新型的目的所採用的技術方案是:
[0006]一種後門門板檢具，包括底板，兩個分別固定設置在底板兩側的豎板，可旋轉地設置在豎板間的基板，設置在基板上的測量塊，以及尾部與基板固定連接測量端伸入測量塊所局限空間內的樣規，所述的測量塊包括與基板固定連接的U形邊緣測量塊以及門板頂邊測量塊，所述的門板定邊測量塊與連接板一體形成通過連接板與基板可拆卸固定連接。
[0007]還包括後門拉手檢測機構，其包括與基板固定連接的連接板，固定設置在連接板上部的測量塊，以及可拆卸地固定設置在測量塊上部的拉手模擬塊，所述的測量塊上表面邊緣設置有多個用以檢測拉手安裝孔的檢測孔。
[0008]所述的拉手模擬塊和檢測孔通過錐銷和手柄螺絲固定連接。
[0009]還包括手持模擬塊，所述的手持模擬塊包括模擬板和形成在模擬板中心的固定鎖緊銷，所述的模擬板外緣上分別設置有檢測孔及檢測槽。
[0010]所述的豎板端部分別固定設置有水平板，所述的豎板和水平板上分別形成有定位孔，所述的基板上對應地設置有銷孔，通過銷軸與銷孔和定位孔的配合可將基板定位在水平位置或豎直位置。[0011]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型的後門門板檢具，用於模擬車體後門在整車的位置，以實現在非裝車狀態下實現與後門門板配合的零件的檢測，且本檢具不但能夠實現單品和總成單獨的狀態檢測。本檢具的材質選擇便於安裝於制孔、固定。採用頂邊可拆卸式結構，可利用頂邊測量塊的更換進行後門設置密封條前後兩種狀態，提高其檢測適用性。而且還可同時檢測拉手和手持的配合情況，實現了檢具的「一檢多用」節省了人力、物力、財力。縮短了工期，提高了效率，減少了浪費，節約了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1所示為本實用新型的後門門板檢前視結構示意圖；
[0014]圖2所示為本實用新型的後門門板檢具斜視結構示意圖；
[0015]圖3所示為本實用新型的後門門板檢具安裝後門門板態斜視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0017]如圖1-3所示，本實用新型的後門門板檢具包括框架式底板，兩個分別固定設置在底板兩側的豎板2，可旋轉地設置在豎板間的基板3，設置在基板上的測量塊，以及尾部與基板固定連接測量端伸入測量塊所局限空間內的樣規4，所述的測量塊包括與基板固定連接的U形邊緣測量塊5以及門板頂邊測量塊6，所述的門板定邊測量塊與連接板一體形成通過連接板與基板可拆卸固定連接。所述的豎板端部分別固定設置有水平板7，所述的豎板和水平板上分別形成有定位孔，所述的基板上對應地設置有銷孔，通過銷軸與銷孔和定位孔的配合可將基板定位在水平位置或豎直位置，任意翻轉和多種定位形式便於檢測，提高了大體積後門門板檢測時的便利性，同時也保證檢測的準確性。
[0018]本實用新型的後門門板檢具，用於模擬車體後門在整車的位置，以實現在非裝車狀態下實現與後門門板配合的零件的檢測，且本檢具不但能夠實現單品和總成單獨的狀態檢測。本檢具便於安裝於制孔、固定。其中，所述的測量塊使用可加工樹脂通過高精度數控工具機模擬加工成後門對手件邊緣的形狀，即利用測量塊局限出後門門板的安裝位置，將後門門板或者數據件20嵌入測量塊間即可對其進行檢測。而採用頂邊可拆卸式結構，可利用頂邊測量塊的更換進行後門設置密封條前後兩種狀態，提高其檢測適用性。
[0019]進一步地，本實用新型的檢具還包括後門拉手檢測機構，其包括與基板固定連接的連接板，固定設置在連接板上部的測量塊8，以及可拆卸地固定設置在測量塊上部的拉手模擬塊9，所述的測量塊上表面邊緣設置有多個用以檢測拉手安裝孔的檢測孔，所述的拉手模擬塊和檢測孔通過錐銷和手柄螺絲固定連接，即利用手柄螺絲與安裝臺固定連接。當不安裝拉手模擬塊時，可以檢測後門門板的安裝孔，將拉手模擬塊安裝後，即可測量模擬塊與後門門板或後門門板數據件的配合性。
[0020]同時，本實用新型的後門門板檢具還包括手持模擬塊10，所述的手持模擬塊包括模擬板和形成在模擬板中心的固定鎖緊銷，所述的模擬板外緣上分別設置有檢測孔及檢測槽，手持模擬塊同樣採用精加工製成，其通過固定鎖緊銷與檢具定位，其檢測孔及檢測槽可對後門門板對應的孔或折彎進行檢測，及時發現其配合性是否合適。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種後門門板檢具，其特徵在於，包括底板，兩個分別固定設置在底板兩側的豎板，可旋轉地設置在豎板間的基板，設置在基板上的測量塊，以及尾部與基板固定連接測量端伸入測量塊所局限空間內的樣規，所述的測量塊包括與基板固定連接的U形邊緣測量塊以及門板頂邊測量塊，所述的門板定邊測量塊與連接板一體形成通過連接板與基板可拆卸固定連接。
2.如權利要求1所述的後門門板檢具，其特徵在於，還包括後門拉手檢測機構，其包括與基板固定連接的連接板，固定設置在連接板上部的測量塊，以及可拆卸地固定設置在測量塊上部的拉手模擬塊，所述的測量塊上表面邊緣設置有多個用以檢測拉手安裝孔的檢測孔。
3.如權利要求2所述的後門門板檢具，其特徵在於，所述的拉手模擬塊和檢測孔通過錐銷和手柄螺絲固定連接。
4.如權利要求1所述的後門門板檢具，其特徵在於，還包括手持模擬塊，所述的手持模擬塊包括模擬板和形成在模擬板中心的固定鎖緊銷，所述的模擬板外緣上分別設置有檢測孔及檢測槽。
5.如權利要求1所述的後門門板檢具，其特徵在於，所述的豎板端部分別固定設置有水平板，所述的豎板和水平板上分別形成有定位孔，所述的基板上對應地設置有銷孔，通過銷軸與銷孔和定位孔的配合可將基板定位在水平位置或豎直位置。
【文檔編號】G01B5/00GK203719574SQ201320894183
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日
【發明者】劉彬, 陳愚 申請人:天津市立德爾機械設備有限公司