牽引座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤的製作方法
2023-07-09 22:38:51
專利名稱：牽引座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤的製作方法
技術領域：
本發明涉及道路拖掛車輛牽引座(GB/T13880標準)鎖定機構的鎖鉤。
技術背景-
牽引座鎖鉤是拖掛車輛牽引座鎖定機構中的核心部件，目前在拖掛車輛的牽 引座中普遍採用扁圓形銷孔鎖鉤(見附圖1)。牽引座鎖定時，牽引銷(GB/T4606 規定50號標準牽引銷或GB/T4607規定90號標準牽引銷)拖動掛車運動，當車 輛發生加速、制動、顛簸、扭曲、震動等現象時，牽引銷就不斷的碰撞、摩損 牽引座(牽引銷與牽引座存有微小配合間隙)，由鎖定機構簡圖(見附圖2)可 知，牽引座鎖鉤在牽引銷的帶動下不斷的撞擊軸銷(鎖鉤的扁圓形銷孔與軸銷 配合存有間隙)，牽引座鎖鉤的扁圓形銷孔與軸銷的碰撞又有重疊、放大牽引銷 碰撞、摩損牽引座的作用，隨著磨損的加大，碰撞越烈、摩損越快。為此牽引 座生產製造廠家不得不在牽引座和牽引銷之間增加磨損環，即使這樣還是無法 保持牽引座較長時間的相對穩定，仍然需要規定按期檢查、更換。本發明在牽 引座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤上設計了腰形銷孔，牽引座鎖定時，軸銷與牽引座 鎖鉤的腰形銷孔內端圓弧為無間隙配合，消除了鎖牽引座鉤相對軸銷的移動趨 勢，降低了車輛運行中牽引銷與牽引座的碰撞、磨損程度，提高了拖掛車輛運 行的安全性、平穩性。
發明內容
本發明牽引座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤(見附圖3)。當牽引銷被鎖定時，牽 引座鎖鉤的腰形銷孔與軸銷無間隙結合，能有效的防止牽引座鎖鉤相對軸銷的 移動，使軸銷不僅在鎖定過程中能限制牽引座鎖鉤，在鎖定後仍然能限制牽引
座鎖鉤並且發揮了定位作用。牽引座—腰形銷孔鎖鉤有腰形銷孔、牽引銷導引槽、圍繞牽引銷的圓弧槽底及與鎖塊相貼合的斜面(即B面)等結構組合而
成。腰形銷孔鎖購的特點是當牽引銷與鎖鉤導引槽底完全接觸時鎖鉤銷孔與 軸銷無間隙配合，腰形銷孔兩端圓弧交點形成的內腰凸點能防止鎖鉤銷孔脫離 軸銷移動，與兩圓弧相切的腰形弧面是鎖鉤沿軸銷滑動的保證，腰形銷孔的位 置是兩圓弧交點形成的內腰凸點，在靠近牽引銷導引槽與圓弧槽底的過渡圓弧
R2—方，腰形銷孔方向為兩端圓弧中心連線與牽引銷鎖止時過A點的牽引銷直
徑方向一致。為了使牽引銷在車輛運行中更穩定，鎖鉤的腰形銷孔與軸銷接觸 面越長、鎖鉤的導引槽底與牽引銷的結合面越長，鎖鉤、牽引銷的鎖止就越穩 定，即腰形圓弧半徑應接近於軸銷直徑，鎖鉤的導引槽過渡圓弧半徑儘可能地 接近牽引銷的直徑。
實施方式
牽引座在鎖止過程中牽引銷如圖4、圖5、圖6所示，沿鎖鉤導引槽進入槽 底，帶動鎖鉤順時針轉動，使牽引座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤的內腰凸點繞軸銷轉 動了近90° ，由牽引座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤的外圓弧面與軸銷貼合變為內圓 弧面與軸銷貼合。鎖塊在拉簧作用下自動沿牽引座擋牆向右移動並壓緊鎖鉤斜 面(即B面)，封閉了牽引銷退出牽引座的通道，鎖鉤耳環上的拉簧也被拉長， 在這兩種不同方向力的作用下，牽引座平穩的完成了鎖定動作。由此可知牽引 座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤，結構簡單、定位精確、可靠，能減少牽引銷與牽引 座間的磨損，提高了牽引座鎖止功能的可靠度。
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圖1.目前牽引座中普遍使用的扁圓形銷孔鎖鉤簡圖。
軸銷直徑與鎖鉤銷孔配合單邊最大間隙4. 5mm (圖示的垂直方向)。 軸銷直徑與鎖鉤銷孔配合單邊最小間隙0. 5mm (圖示的水平方向)。圖2.牽引座鎖定機構簡圖
1、 牽引座含有擋牆、開口的牽引銷引導槽及與牽引銷大端配合的 半圓形槽底。
2、 鎖塊鎖塊在拉簧力F:的作用下沿牽引座擋牆向右移動，鎖塊斜 面壓緊鎖鉤，將牽引銷的大端擠向牽引座半圓形槽底(即U形定 位槽)，鎖塊平面貼合著牽引座的擋牆並將牽引銷鎖定在牽引座半 圓形槽底和鎖鉤的導引槽底內。
3、 鎖鉤當牽引銷沿引導槽移動時鎖鉤在牽引銷頸部直徑的播動下 完成相對軸銷的轉動和滑動。
4、 軸銷起到了限制鎖鉤的作用。
5、 牽引銷牽引銷的大端直徑與牽引座引導槽的半圓形槽底配合， 牽引銷的頸部直徑與牽引座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤引導槽的半圓 形槽底配合。當牽引座鎖定牽引銷時，牽引座引導槽槽底與牽引 座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤的引導槽槽底合成了環形，將牽引銷環 繞在其中。
圖3.本項發明牽引座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤簡圖。
RJ要形弧面半徑，為了使鎖鉤相對軸銷的滑動靈活R應大於0^ (軸 銷直徑)。
A點為牽引銷與鎖鉤在鎖止時的接觸起始點。
過A點牽引銷與鎖鉤導引槽底接觸時的直徑方向，為腰形銷孔兩端 圓弧圓心的連線方向。
L是鎖鉤的牽引銷引導槽寬度，L應大於①2 (牽引銷頸部直徑)。 R2是連接牽引銷引導槽與槽底的過渡圓弧半徑，為使牽引銷與鎖鉤槽底有較長的接觸弧面，R2應接近於^2。
鎖鉤的牽引銷引導槽半圓形槽底圓弧半徑等於牽引銷頸部半徑。
I圖是腰形銷孔放大圖，B點是腰形銷孔內、外圓弧的交點。 圖4.牽引銷進入牽引座的初始狀態簡圖。
牽引銷進入牽引座引導槽和鎖鉤引導槽。 圖5.牽引銷進入牽引座的中間位置簡圖。
牽引銷沿牽引座引導槽向半圓形槽底移動，推動鎖鉤繞軸銷順時針轉 動，並使腰形銷孔的內圓圓弧移向軸銷。 圖6.牽引銷進入牽引座鎖定簡圖。
牽引銷進入到牽引座半圓形槽底的位置，腰形銷孔的內圓圓弧與軸銷 完全貼合在了一起。
權利要求
1，本發明牽引座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤，其特點是有與軸銷無間隙配合的內端圓弧，有防止牽引座鎖鉤脫離軸銷的內腰凸點(腰形銷孔中兩端圓弧的交點)，有能使牽引座鎖鉤在牽引銷推動下相對軸銷滑動並饒軸銷轉動的腰形弧面(腰形銷孔中與兩端圓弧相切的圓弧面)。其獨特的腰形銷孔是本項發明專利的第一項權力要求。
2， 根據第一項權力要求，腰形銷孔兩端圓弧的圓心連線應與牽引銷鎖 止時過A點的牽引銷直徑方向一致，鎖定時靠近牽引銷引導槽底 端的腰形圓弧與軸銷無間隙貼合。這是本項發明專利的第二項權力 要求。
3， 根據第一項權力要求，腰形銷孔與軸銷接觸面越長、鎖鉤的導引槽 底與牽引銷的結合面越長，鎖鉤、牽引銷的鎖定就越穩定，即腰形 圓弧半徑應接近於銷軸直徑，鎖鉤的導引槽過渡圓弧半徑儘可能 地接近牽引銷的直徑，這是本項發明專利的第三項權力要求。
4， 根據第一項權力要求，軸銷在牽引座鎖定牽引銷時，不僅有限制牽 引座鎖鉤的作用，還給牽引座鎖鉤起到了定位作用。這是本項發明 專利的第四項權力要求。
全文摘要
牽引座鎖鉤是牽引座鎖止機構中的核心部件，牽引座鎖鉤的扁圓形銷孔與軸銷的配合存在著間隙，這是牽引座磨損環過早磨損、失效的主要原因。本發明牽引座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤，消除了牽引座鎖鉤銷孔與軸銷的配合間隙。腰形銷孔的兩端圓弧、兩端圓弧交點及與兩端圓弧相切的腰形圓弧面都分別起到了導引、定位、止動等不同作用。本發明還確定了，當腰形圓弧半徑等於軸銷直徑、引導槽與槽底過渡圓弧半徑等於牽引銷直徑時，牽引座鎖鉤的腰形銷孔與軸銷的接觸面、牽引銷與牽引座槽底的接觸面最長，即鎖鉤、牽引銷能達到最佳的穩定狀態。由此可知，使用本發明牽引座鎖鉤——腰形銷孔鎖鉤能提高牽引座鎖止機構的可靠性、能避免牽引座磨損環過早地失效，能有效的延長牽引座磨損環的使用壽命。
文檔編號B60D1/00GK101554831SQ20081001497
公開日2009年10月14日 申請日期2008年4月9日 優先權日2008年4月9日
發明者尹貽廣 申請人:尹貽廣