雙驅動三輪自行車的製作方法

2023-06-17 06:06:46

雙驅動三輪自行車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及交通、健身、應用【技術領域】，具體是一種手、腳驅動的雙驅動三輪自行車，包括車架，後輪，車座下方裝有後鏈盤和變速鏈盤，變速鏈盤通過後鏈條與變速飛輪連接；車架前部兩側安裝有前輪，前輪的輪軸連接在方向軸上；方向軸與方向軸筒套接，方向軸筒與車架的前部兩側連接；車架的前部兩側連接有方向筒，方向筒內套裝有方向柱；方向柱的底部通過方向連杆與方向軸連接；方向柱的頂部通過萬向聯軸器連接有推拉方向杆，推拉方向杆上端套接在推拉方向筒內；推拉方向筒通過推拉連杆與搖臂連接；上鏈盤通過手驅動鏈條與前飛輪連接；前鏈盤通過主鏈條與後鏈盤連接；推拉方向杆連接有手把。適用於四肢健全，上肢缺一或下肢殘缺人士交通、健身。
【專利說明】雙驅動三輪自行車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通、健身、應用【技術領域】，具體是一種手、腳驅動的雙驅動三輪自行車。
【背景技術】
[0002]隨著現代人生活水平的提高，人們逐步認識到自身健康與環境的重要性，自行車作為一種環保的交通、健身工具，尤其受熱愛健身鍛練、環境保護群體的青睞倡導。但現有的自行車隨著距離的增加人體機能疲勞度、上肢長度限制、相對速度、以及安全舒適性並不理想。例如1:現有的以手旋轉轉把驅動的竟速三輪自行車，受上肢長度限制搖臂不能加長、力臂點不能加大，時間一長人體容易疲勞；例如2:現有的步進三輪車是人在站立姿態下手腳同時驅動，不適合遠距離出行，只能健身鍛練；例如3:現有的兩輪自行車，技術成熟使用性能穩定，但安全舒適性並不理想。

【發明內容】

[0003]本實用新型為了解決目前人力交通、健身工具實現遠距離出行、健身鍛練等問題，提供了一種鍛練身體、提高速度、安全舒適的雙驅動三輪自行車。
[0004]本實用新型是採用如下技術方案實現的:
[0005]一種雙驅動三輪自行車，包括車架，車架的後部安裝有後輪和後座；所述車架的中部安裝有車座和靠背；所述車座的下方同軸安裝有後鏈盤和變速鏈盤，變速鏈盤通過後鏈條與後輪的變速飛輪連接；所述車架的前部兩側分別安裝有帶有輪軸的左前輪和右前輪，左、右前輪的輪軸分別固定連接在左、右方向軸上；所述左、右方向軸分別與左、右方向軸筒通過軸承套接，左、右方向軸筒分別與車架的前部兩側固定連接；所述車架的前部兩側分別固定連接有左、右方向筒，左、右方向筒內分別通過軸承套裝有左、右方向柱；所述左、右方向柱的底部分別通過左、右方向連杆與左、右方向軸連接；所述左、右方向柱的頂部分別通過左、右萬向聯軸器連接有左、右推拉方向杆，左、右推拉方向杆上端分別套接在左、右推拉方向筒內；所述左、右推拉方向筒分別通過左、右推拉連杆與左、右搖臂連接，左、右搖臂通過上中軸同軸安裝，上中軸外套裝有上中軸筒；所述右搖臂上固定安裝有上鏈盤，上鏈盤通過手驅動鏈條與前飛輪連接；所述前飛輪通過前中軸同軸安裝有前鏈盤，前鏈盤通過主鏈條與後鏈盤連接；所述前鏈盤通過左曲柄安裝有左腳蹬，前飛輪通過右曲柄安裝有右腳蹬；所述前中軸外套裝有前中軸筒，前中軸筒固定安裝在車架的前端，並與上中軸筒通過調節杆支撐連接；所述左、右推拉方向杆分別連接有左、右手把。
[0006]前進時，人坐在車座上，雙手交叉推拉左、右手把，帶動左、右推拉方向杆和左、右推拉方向筒，通過左、右推拉連杆帶動左、右搖臂旋轉，帶動上鏈盤旋轉，將動力依次經手驅動鏈條帶動前飛輪、前鏈盤，前鏈盤通過主鏈條帶動後鏈盤、變速鏈盤旋轉，變速鏈盤通過後鏈條帶動變速飛輪旋轉，驅動後輪旋轉前進；同時雙腳踏動左、右腳蹬作周圓運動提供動力，實現雙驅動。[0007]轉向時，旋轉左、右手把，帶動左、右推拉方向杆旋轉，經過左、右萬向聯軸器帶動左、右方向柱旋轉，使得左、右方向連杆機構擺動，進而帶動左、右方向軸旋轉，同時帶動左、右前輪轉向。同時，左、右推拉方向杆旋轉時，左、右推拉方向筒相對保持不轉，與左、右搖臂保持平行，這樣手在驅動的同時可以控制轉向。
[0008]行駛時要改變速度，左手拔轉左變速把帶動變速機構使變速鏈盤改變輪齒數目，右手拔轉右變速把帶動變速機構使變速飛輪改變輪齒數目，相互配合改變行駛速度。減速或停止時，左、右手夾動左、右手閘帶動剎車機構剎車降低速度或停止。
[0009]與現有技術相比，本實用新型設置手推拉驅動搖臂旋轉和腳驅動結構，且採用加長搖臂、增大力臂點方式安裝；有效緩解人體機能疲勞度、解決上肢長度限制、提高相對速度、以及安全舒適性來實現雙驅動；以節能減排、有效鍛練身體各部位，相對適用範圍、人群廣，並能輕鬆操作來提高使用率，從而促進本三輪自行車的推廣應用。
[0010]本實用新型設計結構合理，手驅動、控制轉向性能穩定，手腳同時驅動時能有效鍛練身體、提高速度，適用於四肢健全，上肢缺一或下肢殘缺人士交通、健身領域。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的側視圖。
[0012]圖2是本實用新型的車座下方部分俯視圖。
[0013]圖3是本實用新型的局部結構示意圖。
[0014]圖中:1-車架,2_左前輪,3_右前輪,4_後輪,5_前鏈盤,6_後鏈盤,7_上鏈盤，8-調節杆，9-前飛輪，10-變速飛輪，11-左手把，12-右手把，13-左變速把，14-右變速把，15-左手閘，16-右手閘，17-左方向軸，18-右方向軸，19-左搖臂，20-右搖臂，21-左腳蹬，22-右腳蹬，23-左推拉方向杆，24-右推拉方向杆，25-左萬向聯軸器，26-右萬向聯軸器，27-左方向柱，28-右方向柱，29-左推拉方向筒，30-右推拉方向筒，31-左方向筒，32-右方向筒，33-左推拉連杆，34-右推拉連杆，35-左方向連杆，36-右方向連杆，37-左曲柄，38-右曲柄,39-左方向軸筒，40-右方向軸筒，41-手驅動鏈條，42-主鏈條，43-後鏈條，44-導輪，45-車座，46-靠背，47-變速鏈盤，48-後座，49-上中軸，50-上中軸筒，51-前中軸，52-前中軸筒。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細說明。
[0016]如圖1、2、3所示，一種雙驅動三輪自行車，包括車架1，車架I的後部安裝有後輪4和後座48 ;所述車架I的中部安裝有車座45和靠背46 ;所述車座45的下方同軸安裝有後鏈盤6和變速鏈盤47，變速鏈盤47通過後鏈條43經導輪44與後輪的變速飛輪10連接；所述車架I的前部兩側分別安裝有帶有輪軸的左前輪2和右前輪3，左、右前輪2、3的輪軸分別固定連接在左、右方向軸17、18上；所述左、右方向軸17、18分別與左、右方向軸筒39、40通過軸承套接，左、右方向軸筒39、40分別與車架I的前部兩側固定連接；所述車架I的前部兩側分別固定連接有左、右方向筒31、32，左、右方向筒31、32內分別通過軸承套裝有左、右方向柱27、28 ;所述左、右方向柱27、28的底部分別通過左、右方向連杆35、36與左、右方向軸17、18連接；所述左、右方向柱27、28的頂部分別通過左、右萬向聯軸器25、26連接有左、右推拉方向杆23、24，左、右推拉方向杆23、24上端分別套接在左、右推拉方向筒29、30內；所述左、右推拉方向筒29、30分別通過左、右推拉連杆33、34與左、右搖臂19、20連接，左、右搖臂19、20通過上中軸49同軸安裝，上中軸49外套裝有上中軸筒50 ;所述右搖臂20上固定安裝有上鏈盤7，上鏈盤7通過手驅動鏈條41與前飛輪9連接；所述前飛輪9通過前中軸51同軸安裝有前鏈盤5，前鏈盤5通過主鏈條42與後鏈盤6連接；所述前鏈盤5通過左曲柄37安裝有左腳蹬21，前飛輪通過右曲柄38安裝有右腳蹬22 ;所述前中軸51外套裝有前中軸筒52，前中軸筒52固定安裝在車架I的前端，並與上中軸50筒通過調節杆8支撐連接；所述左、右推拉方向杆23、24分別連接有左、右手把11、12。
[0017]前進時，人坐在車座I上，雙手交叉推拉左、右手把11、12，帶動左、右推拉方向杆23,24和左、右推拉方向筒29、30，通過左、右推拉連杆33、34帶動左、右搖臂19、20旋轉，帶動上鏈盤7旋轉，將動力依次經手驅動鏈條41帶動前飛輪9、前鏈盤5，前鏈盤5通過主鏈條42帶動後鏈盤6、變速鏈盤47旋轉，變速鏈盤47通過後鏈條43帶動變速飛輪10旋轉，驅動後輪4旋轉前進；同時雙腳踏動左、右腳蹬21、22作周圓運動提供動力，實現雙驅動。
[0018]轉向時，旋轉左、右手把11、12，帶動左、右推拉方向杆23、24旋轉，經過左、右萬向聯軸器25、26帶動左、右方向柱27、28旋轉，使得左、右方向連杆35、36機構擺動，進而帶動左、右方向軸17、18旋轉，同時帶動左、右前輪2、3轉向。同時，左、右推拉方向杆23、24旋轉時，左、右推拉方向筒29、30相對保持不轉，與左、右搖臂19、20保持平行，這樣手在驅動的同時可以控制轉向。
[0019]行駛時要改變速度，左手拔轉左變速把13帶動變速機構使變速鏈盤47改變輪齒數目，右手拔轉右變速把14帶動變速機構使變速飛輪10改變輪齒數目，配合使用改變行駛速度。減速或停止時，左、右手夾動左、右手閘15、16帶動剎車機構剎車降低速度或停止。
[0020]具體實施時，所述左、右搖臂19、20在靜止狀態下的夾角為60°?120°，優選90°，以保證交叉推拉時與推拉連杆形成死角。
[0021]所述左、右方向連杆35、36機構之間通過連接杆連接，以保證左、右前輪2、3同時轉向。
[0022]所述左、右手把11、12是可調節連接在左、右推拉方向杆23、24上。
[0023]所述靠背46是前後調節式。
【權利要求】
1.一種雙驅動三輪自行車，其特徵在於:包括車架(1)，車架(I)的後部安裝有後輪(4)和後座(48);所述車架(I)的中部安裝有車座(45)和靠背(46);所述車座(45)的下方同軸安裝有後鏈盤(6 )和變速鏈盤(47 )，所述變速鏈盤(47 )通過後鏈條(43 )與後輪(4)的變速飛輪(10)連接；所述車架(I)的前部兩側分別安裝有帶有輪軸的左前輪(2)和右前輪(3)，所述左、右前輪(2、3)的輪軸分別固定連接在左、右方向軸(17、18)上；所述左、右方向軸(17、18)分別與左、右方向軸筒(39、40)通過軸承套接，所述左、右方向軸筒(39、40)分別與車架(I)的前部兩側固定連接；所述車架(I)的前部兩側分別固定連接有左、右方向筒(31、32)，所述左、右方向筒(31、32)內分別通過軸承套裝有左、右方向柱(27、28);所述左、右方向柱(27、28)的底部分別通過左、右方向連杆(35、36)與左、右方向軸(17、18)連接；所述左、右方向柱(27、28)的頂部分別通過左、右萬向聯軸器(25、26)連接有左、右推拉方向杆(23、24)，所述左、右推拉方向杆(23、24)上端分別套接在左、右推拉方向筒(29、30)內；所述左、右推拉方向筒(29、30)分別通過左、右推拉連杆(33、34)與左、右搖臂(19、20)連接，所述左、右搖臂(19、20)通過上中軸(49)同軸安裝，所述上中軸(49)外套裝有上中軸筒(50);所述右搖臂(20)上固定安裝有上鏈盤(7)，所述上鏈盤(7)通過手驅動鏈條(41)與前飛輪(9 )連接；所述前飛輪(9 )通過前中軸(51)同軸安裝有前鏈盤(5 )，所述前鏈盤(5 )通過主鏈條(42)與後鏈盤(6)連接；所述前鏈盤(5)通過左曲柄(37)安裝有左腳蹬(21)，前飛輪通過右曲柄(38)安裝有右腳蹬(22);所述前中軸(51)外套裝有前中軸筒(52)，所述前中軸筒(52)固定安裝在車架(I)的前端、並與上中軸(50)筒通過調節杆(8)支撐連接；所述左、右推拉方向杆(23、24)分別連接有左、右手把(11、12)。
2.根據權利要求1所述的雙驅動三輪自行車，其特徵在於:所述同軸安裝的左、右搖臂(19、20)安裝的夾角為60°?120°。
3.根據權利要求1或2所述的雙驅動三輪自行車，其特徵在於:左、右手把(11、12)是可調節連接在左、右推拉方向杆(23、24)上。
【文檔編號】B62K23/06GK203544271SQ201320747836
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月25日 優先權日:2013年11月25日
【發明者】段春玉 申請人:段春玉