一種單組分汽車安全氣囊蓋漆及其製備方法
2023-06-09 03:56:21
專利名稱：一種單組分汽車安全氣囊蓋漆及其製備方法
技術領域：
本發明涉及一種油漆及其製備方法，尤其是涉及一種單組分汽車安全氣囊蓋漆及其製備方法。
背景技術：
目前軟質安全氣囊蓋材料主要有四大類共聚 聚酯彈性體(TPEE/C0PE)、TPO(或標識為TPE)、PVC、熱塑性聚氨酯(TPU)。硬質的則主要有兩類聚丙烯以及PVC/ABS吸塑複合片材。在汽車工業漆領域，對於安全氣囊蓋材料的塗裝主要採用三種作業形式1.底面清三層，即先在底材上噴一層底漆，然後再噴一層色漆，最後噴一層罩光清漆。2.底面兩層，即先在底材上噴一層底漆，然後再噴一層色漆。3.雙組份單塗，即不打底漆直接噴塗面漆。第一第二種作業形式，工序繁多，浪費大量人力物力，生產效率不高。第三種作業形式相比第一第二種較為簡單，但仍需添加固化劑，加完固化劑後油漆有施工期限。本發明公開的是一種新型的單組份安全氣囊蓋油漆及其製備方法。此種單組份油漆，在安全氣囊蓋底材上具有優異的附著力和良好的抗刮傷性。
發明內容
本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種具有優異的附著力、不需打底漆、不添加固化劑、節省成本和工序、具有良好的耐磨性和抗劃傷性的單組分汽車安全氣囊蓋漆及其製備方法。本發明的目的可以通過以下技術方案來實現一種單組分汽車安全氣囊蓋漆，該油漆由以下重量百分比含量的組分製成顏料粉2-15 ;填料5-10 ;消光粉0-3 ；樹脂40-60 ；分散劑1-4 ；溶劑20-35。所述的顏料粉選自炭黑、鈦白粉或酞菁綠。所述的填料選自硫酸鋇、超細滑石粉、納米氧化鋁或玻璃粉中的一種或幾種。所述的消光粉選自市售的0K500、0K520、0K607或TS100中的一種或幾種。所述的樹脂選自熱塑性丙烯酸樹脂、熱塑性聚氨酯樹脂或改性聚酯多元醇樹脂與羥基丙烯酸樹脂的混合物。所述的熱塑性丙烯酸樹脂為丙烯酸樹脂接枝氯化聚丙烯樹脂，選自市售的LR-7697或LR-7651所述的熱塑性聚氨酯樹脂為市售的EU86-X ;所述的改性聚酯多元醇樹脂為市售的ΡΕ-9624 ;所述的羥基丙烯酸樹脂為市售的FS-2050。所述的分散劑選自市售的DISBERBYK2000、DISBERBYK200U DISBERBYK110 或DISBERBYK161中的一種或幾種。所述的溶劑選自甲苯、二甲苯、醋酸丁酯或醋酸乙酯中的一種或幾種。一種單組分汽車安全氣囊蓋漆的製備方法，該方法包括以下步驟(I)按照以下組分及重量百分比含量備料顏料粉2-15、填料5-10、消光粉0-3、樹脂40-60、分散劑1-4、溶劑20-35 ；(2)首先將30_60wt%的樹脂、分散劑、30_50wt%的溶劑依次加入配料釜中，低速攪拌均勻，然後緩慢加入顏料粉，至完全加完後高速攪拌使其分散；(3)將步驟⑵所得混合物轉至砂磨機研磨，當顆粒細度小於15μπι時，停止研磨，得到料漿； (4)將剩餘的樹脂加入配料釜中，在低速攪拌下將料漿、填料、消光粉和剩餘溶劑依次加入，原料完全加完後高速攪拌，即得單組分汽車安全氣囊蓋漆。步驟⑵或⑷所述的低速攪拌的轉速為300 500rpm，高速攪拌的轉速為700 900rpm,高速攪拌的時間為30min ;步驟(3)所述的研磨的溫度在60°C以下,研磨的流量為200-400L/h。與現有技術相比，本發明具有以下優點(I)本發明為單組份汽車安全氣囊蓋漆，不使用固化劑，噴塗剩餘油漆可繼續使用，不會固化。(2)本發明節省成本和工序，可直接噴塗在安全氣囊蓋底材上，不需要打底。(3)本發明使用高硬度填料，漆膜具有良好的耐磨性和抗劃傷性。
具體實施例方式下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。實施例I一種單組分汽車安全氣囊蓋漆的製備方法，該方法包括以下工藝步驟(I)將30%熱塑性聚氨酯樹脂(EU86-X)，2%的分散劑DISBERBYK2000，10%溶劑二甲苯稱量後依次加入到配料釜，在400r/min的轉速下攪拌15min。然後緩慢加入2%炭黑(FW200)，至完全加完後加速到800r/min，高速分散30min後轉至砂磨機研磨，細度小於15 μ m時，停止研磨。此料漿為A組份。(2)將23 %的熱塑性聚氨酯樹脂(EU86-X)加入到配料釜，400r/min的轉速下依次加入A組份,5%的硫酸鋇(Blanc Fixe F), 5%納米氧化招(Nanophase), 3 %的消光粉(0K607)，5%甲苯，15%醋酸丁酯，完全加完後加速到800r/min，高速分散30min，即得單組分汽車安全氣囊蓋漆。實施例2一種單組分汽車安全氣囊蓋漆的製備方法，該方法包括以下工藝步驟(I)將30%改性聚酯多元醇樹脂(PE-9624)，4%的分散劑(DISBERBYK161)，15%溶劑二甲苯稱量後依次加入到配料釜，在400r/min的轉速下攪拌15min。然後緩慢加入3%酞菁綠(BASF8730)，至完全加完後加速到800r/min，高速分散30min後轉至砂磨機研磨，細度小於15μπι時，停止研磨。此料漿為A組份。(2)將20%的羥基丙烯酸樹脂(FS-2050)加入到配料釜，400r/min的轉速下依次加入A組份，5%超細滑石粉(遼寧海城)，3%的消光粉(0K520)，5%醋酸乙酯，15%醋酸丁酯，完全加完後加速到800r/min，高速分散30min，即成為單組分汽車安全氣囊蓋漆。實施例3(I)先將20%熱塑性丙烯酸樹脂(LR-7697)，1%分散劑DISBERBYK110，10%溶劑二甲苯稱量後依次加入到配料釜，在400r/min的轉速下攪拌15min。然後緩慢加入15%鈦白粉(R706)，至完全加完後加速到800r/min，高速分散30min後轉至砂磨機研磨，細度小於15 μ m時，停止研磨。此料漿為A組份。(2)將24%的熱塑性丙烯酸樹脂(LR-7651)加入到配料釜，400r/min的轉速下依次加入A組份，5%的超細滑石粉(遼寧海城)，5%的玻璃粉(日本龍森V X-S)，5%甲苯，15%醋酸丁酯，完全加完後加速到800r/min，高速分散30min，即得到單組分汽車安全氣囊蓋漆。實施例4一種單組分汽車安全氣囊蓋漆，該油漆由以下重量百分比含量的組分製成顏料粉8 ；填料7 ；消光粉2 ；樹脂60 ；分散劑3 ；溶劑20。其中，顏料粉選自德固薩的FW200炭黑，填料為日本TATSUM0RI (龍森)VX-S玻璃粉，消光粉為德固薩的0K500，樹脂為丙烯酸樹脂接枝氯化聚丙烯樹脂，選用黛安娜LR-7697，分散劑為畢克化學的DISBERBYK2001，溶劑為醋酸丁酯。一種單組分汽車安全氣囊蓋漆的製備方法，該方法包括以下步驟(I)按照以下組分及重量百分比含量備料FW200炭黑8、TATSUM0RI (龍森)VX-S玻璃粉7、0K500消光粉2、黛安娜LR-7697樹脂60、DISBERBYK2001分散劑3、醋酸丁酯20 ；(2)首先將30wt%的樹脂、分散劑、30wt%的溶劑依次加入配料釜中，低速攪拌均勻，然後緩慢加入顏料粉，至完全加完後高速攪拌使其分散；(3)將步驟⑵所得混合物轉至砂磨機研磨，當顆粒細度小於15μπι時，停止研磨，得到料漿；(4)將剩餘的樹脂加入配料釜中，在低速攪拌下將料漿、填料、消光粉和剩餘溶劑依次加入，原料完全加完後高速攪拌，即得單組分汽車安全氣囊蓋漆。其中，步驟⑵或⑷低速攪拌的轉速為300rpm，高速攪拌的轉速為700rpm，高速攪拌的時間為30min ;步驟(3)研磨的溫度在60°C以下，為50°C，研磨的流量為200 400L/h0實施例5—種單組分汽車安全氣囊蓋漆，該油漆由以下重量百分比含量的組分製成顏料粉15 ；填料10 ；消光粉3 ；
樹脂40;分散劑2 ；溶劑30。其中，顏料粉選自Dupont R706鈦白粉,填料為美國Nanophase納米氧化招,消光粉為德固薩的TS100，樹脂為重量比為I : I的改性聚酯多元醇樹脂與羥基丙烯酸樹脂的混合物，改性聚酯多元醇樹脂為德謙的Hypomer PE-9624 ;羥基丙烯酸樹脂為DSM EU86-X，分散劑為畢克化學的DISBERBYK2001，溶劑為甲苯與二甲苯I : I重量比的混合物。一種單組分汽車安全氣囊蓋漆的製備方法，該方法包括以下步驟(I)按照以下組分及重量百分比含量備料顏料粉15、填料10、消光粉3、樹脂40、分散劑2、溶劑30 ；
(2)首先將60wt%的樹脂、分散劑、50wt%的溶劑依次加入配料釜中，低速攪拌均勻，然後緩慢加入顏料粉，至完全加完後高速攪拌使其分散；(3)將步驟⑵所得混合物轉至砂磨機研磨，當顆粒細度小於15 μ m時,停止研磨，得到料漿；(4)將剩餘的樹脂加入配料釜中，在低速攪拌下將料漿、填料、消光粉和剩餘溶劑依次加入，原料完全加完後高速攪拌，即得單組分汽車安全氣囊蓋漆。其中，步驟(2)或(4)低速攪拌的轉速為500rpm，高速攪拌的轉速為900rpm，高速攪拌的時間為30min ;步驟(3)研磨的溫度在60°C以下，為40°C，研磨的流量為200 400L/h0
權利要求
1.一種單組分汽車安全氣囊蓋漆，其特徵在於，該油漆由以下重量百分比含量的組分製成: 顏料粉2-15 ； 填料5-10 ； 消光粉0-3 ； 樹脂40-60 ； 分散劑1-4 ； 溶劑20-35。
2.根據權利要求I所述的一種單組分汽車安全氣囊蓋漆，其特徵在於，所述的顏料粉選自炭黑、鈦白粉或酞菁綠。
3.根據權利要求I所述的一種單組分汽車安全氣囊蓋漆，其特徵在於，所述的填料選自硫酸鋇、超細滑石粉、納米氧化鋁或玻璃粉中的一種或幾種。
4.根據權利要求I所述的一種單組分汽車安全氣囊蓋漆，其特徵在於，所述的消光粉選自市售的0K500、0K520、0K607或TS100中的一種或幾種。
5.根據權利要求I所述的一種單組分汽車安全氣囊蓋漆，其特徵在於，所述的樹脂選自熱塑性丙烯酸樹脂、熱塑性聚氨酯樹脂或改性聚酯多元醇樹脂與羥基丙烯酸樹脂的混合物。
6.根據權利要求5所述的一種單組分汽車安全氣囊蓋漆，其特徵在於，所述的熱塑性丙烯酸樹脂為丙烯酸樹脂接枝氯化聚丙烯樹脂，選自市售的LR-7697或LR-7651 ;所述的熱塑性聚氨酯樹脂為市售的EU86-X ;所述的改性聚酯多元醇樹脂為市售的ΡΕ-9624 ;所述的羥基丙烯酸樹脂為市售的FS-2050。
7.根據權利要求I所述的一種單組分汽車安全氣囊蓋漆，其特徵在於，所述的分散劑選自市售的 DISBERBYK2000、DISBERBYK2001、DISBERBYK110*DISBERBYK161 中的一種或幾種。
8.根據權利要求I所述的一種單組分汽車安全氣囊蓋漆，其特徵在於，所述的溶劑選自甲苯、二甲苯、醋酸丁酯或醋酸乙酯中的一種或幾種。
9.一種如權利要求I所述的單組分汽車安全氣囊蓋漆的製備方法，其特徵在於，該方法包括以下步驟 (1)按照以下組分及重量百分比含量備料顏料粉2-15、填料5-10、消光粉0-3、樹脂40-60、分散劑 1-4、溶劑 20-35 ； (2)首先將30-60wt%的樹脂、分散劑、30-50wt%的溶劑依次加入配料釜中，低速攪拌均勻，然後緩慢加入顏料粉，至完全加完後高速攪拌使其分散； (3)將步驟(2)所得混合物轉至砂磨機研磨，當顆粒細度小於15μπι時，停止研磨，得到料漿； (4)將剩餘的樹脂加入配料釜中，在低速攪拌下將料漿、填料、消光粉和剩餘溶劑依次加入，原料完全加完後高速攪拌，即得單組分汽車安全氣囊蓋漆。
10.根據權利要求9所述的一種單組分汽車安全氣囊蓋漆的製備方法，其特徵在於，步驟(2)或(4)所述的低速攪拌的轉速為300 500rpm，高速攪拌的轉速為700 900rpm，高速攪拌的時間為30min ;步驟(3)所述的研磨的溫度在60°C以下，研磨的流量為200-400L/h0
全文摘要
本發明涉及一種單組分汽車安全氣囊蓋漆及其製備方法，該油漆由以下重量百分比含量的組分製成顏料粉2-15、填料5-10、消光粉0-3、樹脂40-60、分散劑1-4、溶劑20-35；首先將30-60wt％的樹脂、分散劑、30-50wt％的溶劑依次加入配料釜中，低速攪拌均勻，然後緩慢加入顏料粉，至完全加完後高速攪拌使其分散並轉至砂磨機研磨，當顆粒細度小於15μm時，停止研磨，得到料漿；將剩餘的樹脂加入配料釜中，在低速攪拌下將料漿、填料、消光粉和剩餘溶劑依次加入，原料完全加完後高速攪拌，即得單組分汽車安全氣囊蓋漆。與現有技術相比，本發明具有附著力優異、不需打底漆、不添加固化劑、節省成本和工序、具有良好的耐磨性和抗劃傷性等優點。
文檔編號C09D175/04GK102964949SQ20121047640
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月21日 優先權日2012年11月21日
發明者朱忠敏, 孫百成 申請人:東來塗料技術(上海)有限公司