一種臥式電動底盤車的翻板的製作方法

2023-06-12 00:15:36 2

專利名稱：一種臥式電動底盤車的翻板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種臥式電動底盤車的翻板。
背景技術：
市場上目前使用的電動底盤車的翻板，都為一體式結構，請查閱

圖1，這種一體式翻板包括一主板10』、一前側板20』、一後側板30』和一上翹板40』，該前側板20』和後側板30』平行且垂直主板10』，該上翹板40』位於主板10』前部。該上翹板40』設一方孔41』，該後側板30』設一限位凸臺31』。該上翹板40』相對主板10』折彎五度，從而使上翹板40』方孔上翹4mm，目的是當底盤車處在試驗位置時，方孔能與前撥釘配合限位，以使絲杆無法轉動，車架無法推進而實行閉鎖功能(如沒有折彎，則前撥釘將夠不著方孔，從而不能實行限位閉鎖)。它存在有如下不足:由於翻板工作時需上、下翻動受力，上翹板角度易變形，從而導致方孔無法配合撥釘而不能實行該位置的閉鎖功能。

實用新型內容本實用新型提供了一種臥式電動底盤車的翻板，其克服了背景技術中臥式電動底盤車的翻板所存在的不足。本實用新型解決其技術問題的所採用的技術方案是:一種臥式電動底盤車的翻板，包括:一種臥式電動底盤車的翻板，包括:翻板主體,包括主板(10)、前側板(20)和後側板(30),該前側板(20)和後側板
(30)平行且分別固接主板(10)的前後側；及水平板(40 )，平靠固定在主板(10 )且具有伸出主板(10 )外的連接段(42 )，該連接段(42)設方孔(44)。一較佳實施例之中:該翻板主體一體成型。一較佳實施例之中:該水平板(40)具有一固段(41)，該固段(41)通過焊接方式平靠固定在主板(10)。一較佳實施例之中:該水平板(40)還具有一連接在固段(41)和連接段(42)間的前伸段(43)，且，該連接段(42)和固段(41)前後布置。一較佳實施例之中:該水平板(40)厚度為3_5mm。一較佳實施例之中:該後側板(30)上成形有一限位凸臺(31)，該後側板(30) 二側都焊接有一輔助凸臺(32)，該兩輔助凸臺(32)位於限位凸臺(31) 二側且對應限位凸臺
(31)。一較佳實施例之中:該後側板(30)設內螺紋孔(33)，該後側板(30)焊接一內螺紋加強塊(34)，該內螺紋加強塊(34)設匹配內螺紋孔(33 )的內孔。一較佳實施例之中:該內孔設配合內螺紋孔(33)的內螺紋。本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點:[0017]1、水平板平靠固定在主板，使水平板和主板間具有水平板厚度的間距，使連接段實現了方孔上移的目的，即保證方孔和前撥釘配合實現底盤車在試驗位置能可靠實行閉鎖功能，又因為水平板，因此能大大加強了該部分的強度。2、兩輔助凸臺位於限位凸臺二側且對應限位凸臺，大大地增加了限位時的接觸面積，從而提升處於該位置的閉鎖功能的可靠性。3、增加螺紋的有效長度，避免因受力而滑牙。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。圖1繪示了背景技術的翻板的結構示意圖。圖2繪示了實施例的臥式電動底盤車的總裝圖。圖3繪示了實施例的臥式電動底盤車的車架裝配圖。圖4繪示了實施例的臥式電動底盤車的翻板結構示意圖。
具體實施方式
請查閱圖2、圖3和圖4，一種臥式電動底盤車的翻板，包括翻板主體和水平板40。該翻板主體一體成型,且包括主板10、前側板20和後側板30，該前側板20和後側板30平行且分別固接主板10的前後側。該水平板40，分為一固段41、一連接段42和一連接在固段41和連接段42間的前伸段43，該固段41平靠固定在主板10，該連接段42和固段41前後布置，該連接段42設方孔44，該水平板40厚度為3-5mm，則:連接段42部分伸出前側板20之外，連接段和主板間間隔間距4mm左右。本實施例之中，該固段41通過焊接方式平靠固定在主板10。本實施例之中，該後側板30上成形有一限位凸臺31，該後側板30 二側都焊接有一輔助凸臺32，該兩輔助凸臺32位於限位凸臺31 二側且對應限位凸臺31。本實施例之中，該後側板30設內螺紋孔33，該後側板30焊接一內螺紋加強塊34，該內螺紋加強塊34設匹配內螺紋孔33的內孔。該水平板40的固段41平靠固定在主板10，則連接段43實現了方孔44上移的目的，即保證方孔44和前撥釘A配合實現底盤車B在試驗位置能可靠實行閉鎖功能，又能大大加強了該部分的強度。當底盤車B處在工作位置時，限位凸臺31能與後撥釘C配合實現限位，以使絲杆D無法轉動，車架E無法推出而實行閉鎖功能。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的範圍，即依本實用新型專利範圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋的範圍內。
權利要求1.一種臥式電動底盤車的翻板，其特徵在於:包括: 翻板主體，包括主板(10 )、前側板(20 )和後側板(30 )，該前側板(20 )和後側板(30 )平行且分別固接主板(10)的前後側；及 水平板(40)，平靠固定在主板(10)且具有伸出主板(10)外的連接段(42)，該連接段(42)設方孔(44)。
2.根據權利要求1所述的一種臥式電動底盤車的翻板，其特徵在於:該翻板主體一體成型。
3.根據權利要求1所述的一種臥式電動底盤車的翻板，其特徵在於:該水平板(40)具有一固段(41)，該固段(41)通過焊接方式平靠固定在主板(10)。
4.根據權利要求3所述的一種臥式電動底盤車的翻板，其特徵在於:該水平板(40)還具有一連接在固段(41)和連接段(42)間的前伸段(43)，且，該連接段(42)和固段(41)前後布置。
5.根據權利要求1所述的一種臥式電動底盤車的翻板，其特徵在於:該水平板(40)厚度為3_5mm。
6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種臥式電動底盤車的翻板，其特徵在於:該後側板(30 )上成形有一限位凸臺(31)，該後側板(30 ) 二側都焊接有一輔助凸臺(32 )，該兩輔助凸臺(32)位於限位凸臺(31) 二側且對應限位凸臺(31)。
7.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種臥式電動底盤車的翻板，其特徵在於:該後側板(30)設內螺紋孔(33)，該後側板(30)焊接一內螺紋加強塊(34)，該內螺紋加強塊(34)設匹配內螺紋孔(33)的內孔。
8.根據權利要求7所述的一種臥式電動底盤車的翻板，其特徵在於:該內孔設配合內螺紋孔(33)的內螺紋。
專利摘要本實用新型公開了一種臥式電動底盤車的翻板，一種臥式電動底盤車的翻板，包括翻板主體和水平板。該翻板主體包括主板10、前側板20和後側板30，該前側板20和後側板30平行且分別固接主板10的前後側。該水平板40平靠固定在主板10且具有伸出主板10外的連接段42，該連接段42設方孔44。它具有如下優點水平板平靠固定在主板，使水平板和主板間具有水平板厚度的間距，使連接段實現了方孔上移的目的，即保證方孔和前撥釘配合實現底盤車在試驗位置能可靠實行閉鎖功能，又因為水平板，因此能大大加強了該部分的強度。
文檔編號H02B11/167GK202957507SQ201220709138
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日
發明者宋清偉 申請人:廈門華泰利機電有限公司