誤踩油門轉化剎車裝置的製作方法

2023-05-09 17:42:21 2

專利名稱：誤踩油門轉化剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車防撞技術，特別是涉及一種誤踩油門時能轉化為剎車的誤踩油門轉化剎車裝置。
背景技術：
由於汽車碰撞多是在短距離突然出現障礙物而剎車距離太短的情況下發生，專利號ZL200910112939. 6的《汽車智能避撞控制系統》由司機遇險出於本能緊急剎車時接通電源，即可控制汽車自動避讓障礙物，當汽車接近到離障礙物數米距離尚未停車時控制汽車自動避讓障礙物並自動返回，並能連續避讓障礙物，直至停車。但是由於油門和剎車相鄰，用同一隻腳操作，有些司機臨危慌亂，會把油門當緊急剎車踩，不但沒有剎車反而增加事故 的嚴重性，並且不能接通《汽車智能避撞控制系統》的電源，控制汽車自動避讓障礙物。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種誤踩油門轉化剎車裝置，只要司機遇險時出於本能有緊急剎車的動作，即使誤踩油門也能轉化為剎車，並接通專利號ZL200910112939. 6的《汽車智能避撞控制系統》的電源，可保證汽車既會剎車又能自動避讓障礙物，避免發生碰撞。本實用新型解決問題的技術方案是本實用新型由連接件、彈簧、踏板槓桿、槽孔撥片、電源開關、開關固定座、電機剎車槓桿、拉線、傳壓杆、支座、電機等構成，其特徵是油門槓桿與油門踏板之間為彈性連接，所述的連接件固接於油門槓桿，踏板槓桿鉸接於連接件，槽孔撥片鉸接於踏板槓桿，彈簧掛接於彈簧掛耳和彈簧掛架之間，所述的電源開關固定於開關固定座，開關撥杆伸入槽孔撥片的槽內，所述的剎車踏板的一側固連一根傳壓杆，支座上鉸接電機剎車槓桿，所述的電機剎車槓桿與電機的軸之間設有拉線。將油門槓桿與油門踏板間的剛性連接改成彈性連接，在正常加大油門的力度範圍內，彈簧的拉力使鉸接的連接件和踏板槓桿保持平直，不影響加大或減小油門，而當誤把油門當緊急剎車踩時，由於力度顯著增大，橫跨於開關固定座頂部的踏板槓桿下降至開關固定座頂部受阻，開關固定座便成了支點，油門踏板超過正常行程下降，與連接件鉸接的踏板槓桿一端則上升，克服彈簧的拉力向上彎曲，由連接件聯動油門槓桿上升關閉油門，而與油門踏板固連的一端則下降，鉸接於踏板槓桿的槽孔撥片同時下降把電源開關撥通，啟動電機牽引拉線，經電機剎車槓桿、傳壓杆將拉力傳遞到剎車槓桿實現剎車；電源開關同時接通專利號ZL200910112939. 6的《汽車智能避撞控制系統》的電源，控制汽車自動避讓障礙物，避免司機誤把油門當緊急剎車踩造成的事故。本實用新型的有益效果是將油門槓桿由剛性連接改成彈性連接後，在誤把油門當緊急剎車踩時可增大行程，撥通電源開關，使電機得電牽引剎車槓桿實現剎車，可避免司機誤踩油門時造成的事故。
圖I是本實用新型油門槓桿彈性連接的主視圖；圖2是本實用新型油門槓桿彈性連接的A向視圖；圖3是本實用新型油門槓桿彈性連接的B向視圖；圖4是本實用新型開關固定座的A-A剖視圖；圖5是本實用新型油門槓桿彈性連接的俯視圖；圖6是本實用新型電機剎車的主視圖；圖7是本實用新型電機剎車的俯視圖。·[0015]圖中I油門槓桿，2彈簧，3彈簧掛架，4連接件，5踏板槓桿，6油門踏板，7槽孔撥片，8開關撥杆，9開關固定座，10彈簧掛耳，11電源開關，12支座，13張力彈簧，14電機剎車槓桿，15剎車踏板，16傳壓杆，17拉線，18電機。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明如圖I、圖5、圖6、圖7所示，本實用新型由連接件4、彈簧2、踏板槓桿5、槽孔撥片
7、電源開關11、開關固定座9、電機剎車槓桿14、拉線17、傳壓杆16、支座12、電機18等構成，其特徵是油門槓桿I與油門踏板6之間為彈性連接，電機18的電源線連接於電源開關11，所述的連接件4固接於油門槓桿I，踏板槓桿5鉸接於連接件4，槽孔撥片7鉸接於踏板槓桿5，彈簧2掛接於彈簧掛耳10和彈簧掛架3之間，依靠彈簧2的拉力使加大油門踩踏油門踏板6時連接件4與踏板槓桿5保持平直；電源開關11固定於開關固定座9，開關撥杆8伸入槽孔撥片7的槽內，由槽孔撥片7的升降控制電源開關11的通斷，在油門踏板6加大油門的行程內，槽孔撥片7隨著油門踏板6升降，油門踏板6完全抬起時，開關撥杆8被撥至電源開關11斷電狀態；在把油門加到最大的情況下，由於槽孔撥片7的槽孔有一定長度，不會對開關撥杆8施加壓力，電源開關11保持斷電狀態；所述的剎車踏板15的一側固接一根傳壓杆16，在支座12上鉸接電機剎車槓桿14，電機剎車槓桿14與電機18的軸之間設有拉線17，由張力彈簧13把電機剎車槓桿14撐起，將連接於電機剎車槓桿14與電機18軸上的拉線17拉直；在剎車踏板15正常操作的行程內，固連於剎車踏板15上的傳壓杆16與電機剎車槓桿14無接觸，不影響剎車的操作，在誤把油門當緊急剎車踩的情況下，電機18得電啟動，實現剎車。
權利要求1.一種誤踩油門轉化剎車裝置，由連接件(4)、彈簧(2)、踏板槓桿(5)、槽孔撥片(7)、電源開關(11)、開關固定座(9)、電機剎車槓桿(14)、拉線(17)、傳壓杆(16)、支座(12)、電機(18)等構成，其特徵是油門槓桿(2)與油門踏板(7)之間為彈性連接，所述的連接件(4)固接於油門槓桿(I)，踏板槓桿(5)鉸接於連接件(4)，槽孔撥片(7)鉸接於踏板槓桿(5)，彈簧(2)掛接於彈簧掛耳(10)和彈簧掛架(3)之間，電源開關(11)固定於開關固定座(9)，開關撥杆⑶伸入槽孔撥片(7)的槽內，所述的剎車踏板(15)的一側固接一根傳壓杆(16)，在支座(12)上鉸接電機剎車槓桿(14)，電機剎車槓桿(14)與電機(18)的軸之間設有拉線(17)。
專利摘要本實用新型所要解決的技術問題是提供一種誤踩油門轉化剎車裝置，由連接件、彈簧、踏板槓桿、槽孔撥片、電源開關、開關固定座、電機剎車槓桿、拉線、傳壓杆、支座、電機等構成，將油門槓桿與油門踏板之間改為彈性連接，只要司機遇險時出於本能有緊急剎車的動作，即使誤踩油門也能轉化為剎車，並接通專利號ZL200910112939.6的《汽車智能避撞控制系統》的電源，可保證汽車既會剎車又能自動避讓障礙物，避免發生碰撞。
文檔編號B60T7/12GK202686333SQ20122029883
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月25日 優先權日2012年6月25日
發明者楊漢欽 申請人:楊漢欽