空氣袋裝置的製作方法
2023-09-24 01:43:25 1
專利名稱：空氣袋裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種駕駛員座位中使用的空氣袋裝置和一種乘客座位中使用的空氣袋裝置，更具體地說，它涉及一種空氣袋裝置，其中保持器或容器是用合成樹脂製造的，以便減輕重量並增加強度。
一種駕駛員座位中使用的空氣袋裝置有這樣的結構，即空氣袋和給空氣袋充氣用的充氣機(氣體發生器)被安裝在稱為保持器的安裝底座上，空氣袋蓋上一個組件蓋。通常使用的組件蓋具有底部開口的盒形結構，其下部邊緣固定在保持器上。
當開動充氣機以發生氣體而給空氣袋充氣時，保持器受到極大的應力。為了經受大的應力，保持器用鐵之類金屬製成。
一種乘客座位中使用的空氣袋裝置有這樣一種結構，即空氣袋和充氣機被安裝在前面開口的罐狀容器中，空氣袋是摺疊的，包含在容器中，容器的前面開口蓋著一個蓋子。因為當空氣袋充氣時容器受到極大的應力，所以容器用鐵之類金屬製成，以便經受應力。
因為用鐵製成的保持器或容器重量大，所以常規的空氣袋裝置的重量大大地增加了。因為駕駛員座位中使用的空氣袋裝置通常固定在轉向裝置上，所以如果空氣袋裝置的重量大，就存在一個問題，就是轉動轉向裝置所需要的力也大。此外，鐵製的保持器或容器需要防鏽處理，這增加了製造費用。
本發明的一個目的是提供一種空氣袋裝置，該裝置具有一個重量輕而不生鏽的保持器或容器。
在本發明的第一方面中，提供了一種駕駛員座位中使用的空氣袋裝置，包括一個保持器、一個空氣袋、一個充氣機和一個組件蓋，該保持器有一個具有安裝充氣機用的開口的主板部分和直立於主板部分側面的安裝部件，該空氣袋的後部安裝在保持器上，所說充氣機用於發生氣體，該組件蓋用於蓋住空氣袋，其中，保持器用合成樹脂製成，空氣袋的後面部分固定了合成樹脂，該合成樹脂熔接(welding)或粘接在用合成樹脂製成的保持器上。
在本發明的第二方面中，提供了一種乘客座位中使用的空氣袋裝置，包括一個前部開口的罐狀容器、一個空氣袋、一個充氣機和一個蓋子，該空氣袋的後部安裝在容器上，空氣袋是摺疊的，包含在容器中，該充氣機安裝在容器上，它產生氣體以擴充空氣袋，該蓋子用於蓋住容器的前部開口，其中，容器用合成樹脂製成，空氣袋的後面部分上固定了合成樹脂，該合成樹脂熔接或粘接在用合成樹脂製成的容器上。
在本發明中，合成樹脂可以是熱塑性合成樹脂或熱固性合成樹脂。
因為保持器或容器用合成樹脂製成，所以保持器或容器的重量可以減輕。如果合成樹脂是FRP(纖維增強合成樹脂)，或者絲網或穿孔金屬板按需要被埋置在合成樹脂中，那麼強度可以足夠地增加。
通過利用浸漬或類似方法將合成樹脂固定在空氣袋的後面部分上並將該合成樹脂粘接或熔接到用合成樹脂製成的保持器或容器上，可以將空氣袋牢固地固定在保持器或容器上。
圖1是根據一個最佳實施例的空氣袋裝置10的截面圖;
圖2是根據另一個最佳實施例的空氣袋裝置40的截面圖。
現在將通過最佳實施例參考附圖進行說明。圖1是例示根據本發明最佳實施例的一種駕駛員座位中使用的空氣袋裝置所用的保持器的截面圖。
一種駕駛員座位中使用的空氣袋裝置10主要包括保持器12、空氣袋14、充氣機16和組件蓋18。
保持器12包括一個方形板形狀的主板部分20和一個直立於主板部分20側面的安裝部件22。在主板部分20的中心形成一個開口24，用於插入充氣機。其次，安裝部件22中鑽有螺栓通孔26，用於將空氣袋裝置安裝到汽車的駕駛機構上。
空氣袋裝置使用的保持器12用玻璃纖維增強的合成樹脂製成，而在主板部分20和安裝部件22中分別埋置了增強金屬網30。
組件蓋18用合成樹脂製成，粘接或熔接在保持器12的安裝部件22上。設置了一條裂開線18a，用於當空氣袋14受充氣機16噴出的氣體擴充時裂開組件蓋18。組件蓋18可以利用鉚釘或螺栓固定在安裝部件22上。
空氣袋14有一個開口32，用於容納充氣機16的頭部。環34通過浸漬合成樹脂固定在開口32的周圍邊緣上。環34通過熔接或粘接固定在保持器12的主板部分20上。環34用的合成樹脂可以包含增強纖維。
一個用合成樹脂製成的環36也固定在充氣機16的法蘭盤部分16a上，環36熔接或粘接在保持器12的主板部分20上。這便於安裝充氣機，並可靠地防止氣體通過法蘭盤部分16a和保持器12之間的間隙洩漏。充氣機可以用螺栓這種常用的方式固定在保持器上。
因為保持器12是用合成樹脂製成的並且不會生鏽，所以這樣構造的空氣袋裝置重量輕。此外，因為它是用網30增強的，所以強度高。因為固定在空氣袋14和充氣機16上的環34和36被熔接或粘接在保持器12上，所以不再需要將空氣袋或充氣機固定在保持器上用的螺栓，重量從而可以大為減輕。其次，不再需要緊固螺栓的操作，使生產較為方便。
圖2是一種根據優選實施例的用於乘客座位中的空氣袋裝置40的截面圖。容器42為前面開口的罐形容器，有一個設置在其後面部分的充氣機44。空氣袋46是摺疊的，包含在容器42中。容器42的前面開口蓋有蓋子48。
容器42用合成樹脂製成並用網50增強。通過在空氣袋46的端部浸漬合成樹脂而沿容器42的內周邊表面形成框架部分52。框架部分52通過熔接或粘接固定在容器42上。蓋子48也用合成樹脂製成。安裝部件48a、48b通過熔接或粘接固定在容器42上。安裝部件48b上設置了裂開線48c，使得當空氣袋46受充氣機44噴出的氣體擴充時，安裝部件48b在裂開線條48c部分裂開，而蓋子48沿箭頭S所示的打開方向受到推動。框架52的合成樹脂可以包含增強纖維。
同樣在空氣袋裝置40中，因為容器42是用合成樹脂製成的並用網50增強，所以它的重量輕，不會生鏽，強度高。其次，因為空氣袋46和蓋子48是通過熔接或粘接固定在容器42上的，避免了安裝螺栓、小螺釘或鉚釘，所以重量減輕，而且不再需要螺栓緊固及其它類似操作，從而方便了裝配。
在熔接的場合，兩種待熔接的合成樹脂部件都是用熱塑性合成樹脂製成的。此時，兩個待熔接的部分疊合，加熱加壓。
在上述實施例中，雖然保持器12和容器42是用網30或50增強的，但它們也可以用穿孔板或高強度纖維如長玻璃纖維、長碳纖維和芳香族聚醯胺纖維增強。此外，除了玻璃纖維以外的切斷的纖維芯線如碳纖維，可以加入到合成樹脂中。
如上所述，在根據本發明的空氣袋裝置的第一方面或第二方面中，保持器或容器是用合成樹脂製成的，因而它的重量大大減輕。此外，它不會生鏽，耐用性良好。其次，通過熔接或粘接保持器或容器，可以牢固而容易地固定空氣袋。
權利要求
1.一種駕駛員座位中使用的空氣袋裝置，包括一個保持器、一個空氣袋、一個充氣機和一個組件蓋，該保持器有一個具有安裝充氣機用的開口的主板部分和直立於主板部分側面的安裝部件，該充氣機安裝在所述保持器上，該組件蓋用於蓋住所述空氣袋，其中，所述保持器用合成樹脂製成，所述空氣袋的一部分上固定了成環狀的合成樹脂，以環繞用於安裝所述充氣機的開口，而該環狀合成樹脂熔接或粘接在用合成樹脂製成的所述保持器上。
2.一種乘客座位中使用的空氣袋裝置，包括一個前部開口的罐狀容器、一個空氣袋、一個充氣機和一個蓋子，該空氣袋安裝在所述容器內，被摺疊，並包含在所述容器中，該充氣機安裝在所述容器上，用於產生氣體，以擴充所述空氣袋，該蓋子用於蓋住容器的前部開口，其中，所述容器用合成樹脂製成，所述空氣袋的一部分上固定了成環狀的合成樹脂，沿所述容器的內表面延伸，並且該環狀樹脂熔接或粘接在所述容器上。
3.一種空氣袋裝置，包括一個空氣袋，在後部有一個開口，空氣袋是這樣摺疊的，使得它能夠向前擴充;一個罐狀包容機構，用於包容上述空氣袋，包容機構有一個當空氣袋被擴充時會打開的部分;一個設置在上述包容機構上的充氣機，用於產生擴充上述空氣袋用的氣體;一個合成樹脂件，固定在上述空氣袋的開口的周邊;以及一個合成樹脂部分，至少構成上述包容機構的一部分，上述合成樹脂件被結合成樹脂部分上。
4.一種如權利要求3所述的空氣袋裝置，其特徵在於，這種結合是通過熔接完成的。
5.一種如權利要求3所述的空氣袋裝置，其特徵在於，這種結合是通過粘接完成的。
6.一種如權利要求3所述的空氣袋裝置，其特徵在於空氣袋裝置用在駕駛員的座位中;包容機構由一個用合成樹脂製成的保持器構成，保持器有一個用於安裝充氣機的開口和直立於該開口側面的安裝部件;一個用合成樹脂製成並安裝在上述保持器上的組件蓋，其中上述合成樹脂件被結合在該保持器的開口的邊緣上。
7.一種如權利要求3所述的空氣袋裝置，其特徵在於空氣袋裝置是一種用於乘客座位中的空氣袋裝置;包容機構包括一個用合成樹脂製成的在前部開口的容器和一個用合成樹脂製成的蓋子，所述蓋子用於蓋住該容器的前部開口，其中，上述合成樹脂件結合在該容器的內部表面上。
8.一種如權利要求6所述的空氣袋裝置，其特徵在於，充氣機有一個向側邊延伸的法蘭盤，該法蘭盤用合成樹脂蓋住，法蘭盤上的合成樹脂通過粘接和熔接中的至少一種方法結合到上述保持器上。
9.一種如權利要求6所述的空氣袋裝置，其特徵在於，組件蓋通過粘接和熔接中的至少一種方法結合到保持器上。
10.一種如權利要求7所述的空氣袋裝置，其特徵在於，蓋子通過粘接和熔接中的至少一種方法結合到容器上。
11.一種如權利要求6所述的空氣袋裝置，其特徵在於，保持器包含增強材料。
12.一種如權利要求7所述的空氣袋裝置，其特徵在於，容器包含增強材料。
全文摘要
一種駕駛員座位中使用的空氣袋裝置，包括保持器、空氣袋、安裝在保持器上的充氣機和蓋住空氣袋的組件蓋，保持器有一個具有安裝充氣機用的開口的主板部分和直立於主板部分側面的安裝部件，其中，保持器用合成樹脂製成，空氣袋的一部分上固定了圍繞安裝充氣機用的開口的環狀合成樹脂，同時該環狀合成樹脂被熔接或粘接在用合成樹脂製成的保持器上。
文檔編號B60R21/20GK1088526SQ9311691
公開日1994年6月29日 申請日期1993年8月31日 優先權日1992年8月31日
發明者吳竹正人, 山川和彥, 北川元庸, 宇田澤代, 吉田好美, 圖司隆保 申請人:高田株式會社