一種柴油機正時齒輪系的製作方法

2023-11-10 12:20:27 1

本實用新型屬於內燃機領域，涉及一種柴油機齒輪系，尤其涉及一種柴油機正時齒輪系。

背景技術：
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眾所周知，正時齒輪系是柴油機的重要組成部分，其中液壓泵傳動齒輪為正時齒輪系中的從動齒輪，然後通過與其配合安裝的液壓泵傳動花鍵套驅動液壓泵工作。隨著柴油機配套應用的拖拉機液壓輸出功能增多、液壓輸出壓力提升，對液壓泵的選配提出了多樣化、高壓力的要求。為滿足這些要求，要求柴油機能夠選裝3模數和4模數花鍵液壓泵以提高其適配性。傳統3模數花鍵液壓泵體積較小，安裝空間小，液壓泵傳動齒輪可以採用凸輪軸齒輪直接驅動；4模數花鍵液壓泵體積較大，需要較大的安裝空間，另外液壓泵傳動齒輪直徑不能太大以保證足夠大的傳動比。如果各自獨立設計裝配3模數和4模數花鍵液壓泵的正時齒輪系，將需要更改機體、齒輪室結構，造成零件種類冗雜，不利於產品零部件之間的通用互換，增加了成本。因此為能夠同時滿足3模數和4模數花鍵液壓泵選配安裝，設計一種柴油機正時齒輪系是十分必要的，既可以滿足不同的液壓輸出要求，又能減少零部件種類，降低生產製造成本。

技術實現要素：
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本實用新型的目的在於提供一種能夠實現3模數和4模數花鍵液壓泵選裝的柴油機正時齒輪系，滿足柴油機不同液壓輸出要求，減少零部件種類，降低生產製造成本。

為達到上述技術目的，本實用新型採用如下技術方案：一種柴油機正時齒輪系，包括：曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、惰齒輪、機油泵齒輪、右平衡軸惰齒輪、空壓機齒輪、噴油泵齒輪、右平衡軸齒輪、左平衡軸齒輪、液壓泵傳動齒輪、液壓泵傳動花鍵套：曲軸齒輪安裝在曲軸前端軸頸上，凸輪軸齒輪安裝在凸輪軸驅動端，惰齒輪安裝在固定於機體前端面的惰齒輪軸上，機油泵齒輪安裝在機油泵軸上，右平衡軸惰齒輪安裝在固定於機體前端面的右平衡軸惰齒輪軸上，空壓機齒輪套裝在空壓機驅動軸上，噴油泵齒輪7套裝在噴油泵驅動軸上，右平衡軸齒輪安裝在右平衡軸上，左平衡軸齒輪安裝在左平衡軸上，液壓泵傳動齒輪和液壓泵傳動花鍵套配合安裝在一起，通過液壓泵傳動花鍵套套裝在液壓泵驅動軸上。

曲軸齒輪與惰齒輪嚙合，惰齒輪與凸輪軸齒輪、機油泵齒輪、噴油泵齒輪嚙合，右平衡軸惰齒輪與凸輪軸齒輪、液壓泵傳動齒輪、右平衡軸齒輪嚙合，機油泵齒輪與左平衡軸齒輪、惰齒輪嚙合，空壓機齒輪與凸輪軸齒輪嚙合。

本實用新型採用上述技術方案後可以達到以下有益效果：可選裝3模數和4模數花鍵液壓泵的柴油機正時齒輪系傳動比精確、可靠性高、切換簡單，能夠實現高效傳動。通過僅改變液壓泵傳動花鍵套，即可實現3模數和4模數花鍵液壓泵的切換安裝，同時不需要改變正時齒輪系其它零部件，各齒輪中心坐標位置不變，從而實現齒輪室、機體主要零部件通用，有效降低生產製造成本。

附圖說明：

圖1為本實用新型的一種柴油機正時齒輪繫結構平面示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。一種柴油機正時齒輪系，如圖1所示，其傳動方式為曲軸齒輪1安裝在曲軸前端軸頸上，凸輪軸齒輪2安裝在凸輪軸驅動端，惰齒輪3安裝在固定於機體前端面的惰齒輪軸上，機油泵齒輪4安裝在機油泵軸上，右平衡軸惰齒輪5安裝在固定於機體前端面的右平衡軸惰齒輪軸上，空壓機齒輪6套裝在空壓機驅動軸上，噴油泵齒輪7套裝在噴油泵驅動軸上，右平衡軸齒輪8安裝在右平衡軸上，左平衡軸齒輪9安裝在左平衡軸上，液壓泵傳動齒輪10和液壓泵傳動花鍵套11配合安裝在一起，通過液壓泵傳動花鍵套11套裝在液壓泵驅動軸上。曲軸齒輪1與惰齒輪3嚙合，惰齒輪3與凸輪軸齒輪2、機油泵齒輪4、噴油泵齒輪7嚙合，右平衡軸惰齒輪5與凸輪軸齒輪2、液壓泵傳動齒輪10、右平衡軸齒輪8嚙合，機油泵齒輪4與左平衡軸齒輪9、惰齒輪3嚙合，空壓機齒輪6與凸輪軸齒輪2嚙合。

當發動機運轉時，曲軸帶動曲軸齒輪1順時針旋轉（從發動機自由端看），嚙合惰齒輪3；惰齒輪3嚙合凸輪軸齒輪2，凸輪軸齒輪2驅動配氣凸輪軸按規定的正時相位關係與曲軸同步運轉，繼而驅動氣門定時工作。同時，凸輪軸齒輪2嚙合空壓機齒輪6，驅動空壓機工作；凸輪軸齒輪2嚙合右平衡軸惰齒輪5，右平衡軸惰齒輪5嚙合液壓泵傳動齒輪10、右平衡軸齒輪8，液壓泵傳動齒輪10和液壓泵傳動花鍵套11配合安裝在一起驅動液壓泵工作，右平衡軸惰齒輪8驅動右平衡軸工作。惰齒輪3嚙合機油泵齒輪4，機油泵齒輪4嚙合左平衡軸齒輪9，驅動左平衡軸工作。惰齒輪3嚙合噴油泵齒輪7，驅動高壓燃油泵工作。

由本實用新型的一種柴油機正時齒輪系平面布置可知，僅需要更改液壓泵傳動花鍵套11，正時齒輪系其他零部件不需要改動，即可以實現3模數和4模數花鍵液壓泵的選裝，同時各齒輪中心距不變，保證齒輪室、機體的通用。有效地減少零部件種類，降低生產製造成本。