單層斜坡倍增停車方法及斜坡停車拖板的製作方法

2023-07-03 00:18:16 1

專利名稱：單層斜坡倍增停車方法及斜坡停車拖板的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車停車方法與機械停車裝置，特別是單層斜坡倍增停 車方法及斜坡停車拖板。
背景技術：
公知的在地面單位面積上增加停車數量的方法是加層放置，多層車輛有脫 落的不安全威脅。
公知的一種在地面道路地面上移動車輛的機構，能夠託起車輛平行於地面 移入地面道路一側，但是不能增加停車數量。
公知的在運輸小型客車用的專用車輛上有斜坡放置的裝載方法，但是僅限 於在專用車輛上使用，沒有在地面道路邊停車的範圍內使用。

發明內容
本發明的目的是提出一種不用加層放置，能夠在地面單位面積上增加停車 數量的單層斜坡倍增停車方法及斜坡停車拖板。
本發明提出的單層斜坡倍增停車方法是，如圖1和圖2所示，車輛(:2)沿地 面道路(5)上的行駛方向(3)駛入放置車輛的機械裝置(1)上，機械裝置(1)將車輛(2) 如圖3所示沿長度方向傾斜放置，傾斜放置的車輛(2)連同機械裝置(iy—起沿圖 2所示的垂直於地面道路(5)的方向(4)平移至地面道路(5)—側，多個傾斜放置的 車輛(2)連同機械裝置(1)首尾相連緊密排列。
上述方法還可以如圖4所示將多個有斜面的停車架(〗8)固定在地面道路的一 側，機械裝置是側面作業叉車，使用側面作業叉車在車輛側面叉起車輛(2)離開 地面移動放置在有斜面的停車架(12)上。
根據上述單層斜坡倍增停車方法的斜坡停車拖板，如圖3所示，有支承框 架(9)，支承框架(9)與載車平板(7)的之間安裝有液壓油缸(6)，載車平板(7)固定 有防止車輛(2)下滑的擋板(12)，本發明斜坡停車拖板的支承框架(9)的一端有鉸 鏈(8)，載車平板(7)的一端與鉸鏈(8)聯接，支承框架(9)的四角有行走輪(11)，行 走輪(U)的軸測圖見圖7。
本發明的積極效果是本發明提出的方法將車輛放置在與地面有夾角的斜坡 面上，減少了單個車輛停放的佔地面積，多個停車拖板緊密排放，比較現有平 行於地面停放方式，可以不用加層增加一倍的停放車輛數量，因而沒有多層車
3輛脫落的不安全威脅。


附圖的圖1是使用本發明方法緊密排放車輛的示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是本發明斜坡停車拖板的示意圖。
圖4是多個有斜面的停車架(18)固定在地面道路的一側的示意圖。 圖5是專用叉車兩個叉杆放置於車輛(12)的前後兩軸之間的示意圖。 圖6是專用叉車兩個叉杆將車輛(2)舉升傾斜狀態的示意圖。 圖7是有螺旋升降機構的斜坡停車拖板軸測示意圖。 圖8是行走輪(27)放置在軌道上的局部軸測示意圖。
具體實施例方式
單層斜坡倍增停車方法，如圖1和圖2所示，車輛(2)沿地面道路(5)上的行 駛方向(3)駛入放置車輛的機械裝置(1)上，機械裝置(1)將車輛(2)如圖3所示沿長 度方向傾斜放置，傾斜放置的車輛(2)連同機械裝置(1)一起沿圖2所示的垂直於 地面道路(5)的方向(4)平移至地面道路(5)—側，多個傾斜放置的車輛(2)連同機械 裝置(1)首尾相連緊密排列在地面道路(5)—側。
上述方法屮車輛(2M頃斜放置狀態是指車輛(2)底板平面與地面夾角大於25 度小於45度。
上述方法中的機械裝置(l)可以如圖3所示，載車平板(7)—端有鉸鏈支點(8)， 使用外力(lO)在另--端舉升，車輛(2)與載車平板(7)—起傾斜。外力(:lO)可以如圖 3所示由液壓油缸(6)提供，也可以使用氣缸或螺旋升降機構提供，機械裝置(l) 有行走輪(ll)，可以沿與地面道路(5)垂直的方向(4)平移，平移驅動方式可以採 用人力也可以採用電力等動力機構驅動，車輛(2)的移出按相反的動作方式進行。
上述方法還可以如圖4所示將多個有斜面的停車架(18)固定在地面道路的一 側，機械裝置是側面作業叉車，使用側面作業叉車在車輛側面叉起車輛(2)離開 地面移動放置在有斜面的停車架(12)上。側面作業叉車有叉杆(15)和義杆(16)， 圖5所示是叉杆(15)和叉杆(16)的斷面，兩個叉杆放置於車輛(12)的前後兩軸 之間，兩個叉杆分別驅動至圖6所示的傾斜狀態，將車輛(2)傾斜放置。有斜面 的停車架(18)的一端有防止車輛下滑的擋塊(19)，有斜面的停車架(18)可以是鋼 筋混凝土製作的或是鋼結構的框架。
根據上述單層斜坡倍增停車方法的斜坡停車拖板，如圖3所示，有支承框 架(9)，支承框架(9)與載車平板(7)的之間安裝有液壓油缸(6)，載車平板(7)固定 有防止車輛(2)下滑的擋板(12)，本發明斜坡停車拖板的支承框架(9)的一端有鉸鏈(8)，載車平板(7)的一端與鉸鏈(8)聯接，支承框架(9)的四角有行走輪(11)，行 走輪(11)的軸測圖見如圖7。
上述停車拖板的液壓油缸(6)是常規液壓油缸，液壓油缸(6)連接有常規的液 壓油泵及控制系統零部件，液壓油缸(6)有鉸鏈安裝在載車平板(7)與支承框架(9) 之間，驅動液壓油缸(6)改變載車平板(7)與支承框架(9)之間的距離，帶動載車平 板(7)的一端舉升或降落，停車拖板整體沿地面道路垂直方向移動，由人力推動。
上述停車拖板還可以如圖7所示，液壓油缸(6)由螺旋升降機構替換，載車 平板(7)上有鉸鏈軸(22)，支承框架(9)上有鉸鏈軸(29)，支承杆(23)的一端有十字 鉸鏈(32)，支承杆(23)可以沿箭頭(30)或箭頭(31)所示的兩個方向轉動，四個支承 杆(23)與四個十字鉸鏈(32)分別與鉸鏈軸(22)鉸鏈軸(29)連接，構成一個升降框 架，升降框架中心如圖7所示有螺杆(24)，螺杆(24)兩端的螺紋旋向是相反的， 螺杆(24)的一端有手動搖把(25)，螺杆(24)與常規螺母配合，螺母與支承杆(23) 有鉸鏈連接。螺旋升降機構的結構及連接安裝方式與常規螺旋千斤頂相同。本 發明的停車拖板可以完全由人力驅動，可以在缺少機械動力的環境使用。
上述停車拖板的螺杆(24)上可以如圖7所示安裝有傳動輪(28)。傳動輪(28) 按常規的方式與減速機構及電動機連接，減速機構與電動機及控制系統零部件 是常規的形式，傳動輪(28)可以是鏈輪，可以是同步帶輪，可以是齒輪。
上述停車拖板的四個行走輪(ll)可以分別放置在兩根軌道上。軌道可以是常
規的固定在地面上的鋼軌，也可以是鋼板折彎製作的其他截面形狀，用於控制 停車拖板的移動方向和減少阻力。
上述停車拖板的行走輪(U)還可以如圖8所示，遠離地面道路路面的兩個行 走輪(27)放置在軌道(33)上，靠近地面道路路面的兩個行走輪放置在地面上。
上述停車拖板遠離地面道路路面的兩個行走輪(27)可以是齒輪，軌道(33)上 可以安裝齒條，兩個走輪(27)安裝在同一根軸(21)上。兩個走輪(27)與軸(21)之間 有固定的鍵，軸(21形常規的方式安裝在圖7所示的支承框架(9)上，能夠保證停 車拖板在移動時保持平行的方向。
上述停車拖板的軸(21)上可以安裝傳動輪(26)，傳動輪(26)按常規的方式與 減速機構及電動機連接，減速機構與電動機及控制系統零部件是常規的形式， 傳動輪(26)可以是鏈輪，可以是同步帶輪，可以是齒輪。
上述停車拖板的載車平板(7)可以沿車輛的寬度方向平行排列兩輛或兩輛以 上的車輛。
權利要求
1，單層斜坡倍增停車方法，車輛(2)沿地面道路(5)上的行駛方向(3)駛入放置車輛的機械裝置(1)上，本發明的特徵是，機械裝置(1)將車輛(2)沿長度方向傾斜放置，傾斜放置的車輛(2)連同機械裝置(1)一起垂直於地面道路(5)的方向(4)平移至地面道路(5)一側，多個傾斜放置的車輛(2)連同機械裝置(1)首尾相連緊密排列。
2，根據權利要求1的單層斜坡倍增停車方法，其特徵是，多個有斜面的停 車架(18)固定在地面道路的一側，使用側面作業叉車在車輛側面叉起車輛(2)離 開地面移動放置在有斜面的停車架(12)匕
3，根據權利要求1單層斜坡倍增停車方法的斜坡停車拖板，有支承框架(9)， 支承框架(9)與載車平板(7)的之間安裝有液壓油缸(:6)，載車平板(7)固定有防止 車輛(2)下滑的擋板(12)，其特徵是，支承框架(9)的一端有鉸鏈(8),載車平板(7) 的 一端與鉸鏈(8)聯接，支承框架(9)的四角有行走輪(11)。
4，根據權利要求3的斜坡停車拖板，其特徵是，載車平板(7)上有鉸鏈軸(22)， 支承框架(9)上有鉸鏈軸(29)，支承杆(23)的一端有十字鉸鏈(32)，支承杆(23)可以 沿箭頭(30)或箭頭(31)所示的兩個方向轉動，四個支承杆(23)與四個十字鉸鏈(32) 分別與餃鏈軸(22)鉸鏈軸(29)連接，構成一個升降框架，升降框架中心有螺tf (24),螺杆(24)兩端的螺紋旋向是相反的，螺杆(24)的一端有手動搖把(25)，螺 杆(24)與常規螺母配合，螺母與支承杆(23)有鉸鏈連接。
5，根據權利要求3的斜坡停車拖板，其特徵是，螺杆(24)上安裝有傳動輪(28)。
6，根據權利要求3的斜坡停車拖板，其特徵是，四個行走輪(1)可以分別 放置在兩根軌道上。
7，根據權利要求3的斜坡停車拖板，其特徵是，遠離地面道路路面的兩個 行走輪(27)放置在軌道(33)上，靠近地面道路路面的兩個行走輪放置在地面上。
8，根據權利要求7的斜坡停車拖板，其特徵是，遠離地面道路路面的兩個 行走輪(27)是齒輪，軌道(33)上可以安裝齒條，兩個走輪(27)安裝在同一根軸(21)
9，根據權利要求7的斜坡停車拖板，其特徵是，軸(21)上:有傳動輪(26)。
全文摘要
本發明涉及單層斜坡倍增停車方法及斜坡停車拖板。車輛(2)沿地面道路(5)上的行駛方向(3)駛入放置車輛的機械裝置(1)上，機械裝置(1)將車輛(2)沿長度方向傾斜放置，傾斜放置的車輛(2)連同機械裝置(1)一起沿垂直於地面道路(5)的方向(4)平移至地面道路(5)一側，多個傾斜放置的車輛(2)連同機械裝置(1)首尾相連緊密排列。本發明的斜坡停車拖板，支承框架(9)與載車平板(7)的之間安裝有液壓油缸(6)，支承框架(9)的一端有鉸鏈(8)，載車平板(7)的一端與鉸鏈(8)聯接，支承框架(9)的四角有行走輪(11)。比較現有平行於地面停放方式，可以不用加層增加一倍的停放車輛數量，沒有多層車輛脫落的不安全威脅。
文檔編號E04H6/12GK101581156SQ200910053088
公開日2009年11月18日 申請日期2009年6月16日 優先權日2009年6月16日
發明者侯一江, 王運文, 胡書彬, 胡文靜, 鄭永昕 申請人:胡書彬