可換輪小型摩託車的製作方法
2023-06-02 23:16:36 2
專利名稱：可換輪小型摩託車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種可換輪小型摩託車，尤其涉及一種小型摩託車，能夠允許使用者或騎乘者選擇性地配置該小型摩託車成為兩輪或三輪車輛，並且根據裝配的車輪數量來調整輸出功率的小型摩託車。
背景技術：
通常，小型摩託車被分類為小型電動車輛或迷你摩託車，其容易行駛和停放，同時提供極好的燃料效率和舒適的乘坐。它們使用的適用性非常廣泛，包括休閒、運動以及在鄰近地區的運輸。如圖1所示，兩輪小型摩託車的基本結構包括支架1，連接的前輪2，以便其可以在支架1的前端旋轉，連接的後輪3，以便其可以在支架1的後端旋轉，能夠將前輪2向左或向右轉動的轉向裝置4，設置在轉向裝置4上部用於控制轉向裝置4的把手5，在把手5各端的剎車杆6，在把手5一端的油門柄7，安裝在支架1上用於驅動後輪3的發動機8，以及加在支架1上的座位9。這種類型的兩輪小型摩託車能由成人或者身體健全的人以相對高的速度騎乘。在一方面，圖2的三輪小型摩託車除了具有兩個後輪3外，與圖1的小型摩託車具有相同的特徵。這種類型的三輪小型摩託車適合於由孩子、女人以及身體有殘疾者以較低速並在更安全的條件下騎乘。
然而，這些相關領域類型的小型摩託車被製作成兩個或三個固定的車輪，其引起許多的問題。首先，因為每個小型摩託車都具有兩個或三個固定的車輪，所以其使用者適用範圍是有限的。
同樣，對於最近製造的相關領域的小型摩託車，能量可能被消耗在其發動機或引擎和驅動車輪之間，安裝和拆卸車輪非常慢而且麻煩，並且沒有換向齒輪。
發明內容
為解決上述問題，本發明提供一種具有可變車輪配置的小型摩託車，即允許騎乘者或使用者容易地在小型摩託車的兩輪和三輪配置間轉換。
本發明的另一個目的是提供具有可變車輪配置的小型摩託車，即在小型摩託車的兩輪和三輪配置間轉換時，可以容易的拆卸和安裝車輪。
本發明的進一步的目的是提供具有可變車輪配置的小型摩託車，即允許根據小型摩託車使用的車輪數量選擇使用驅動單元，因此改進效率。
本發明的再進一步重要的目的是提供具有可變車輪配置的小型摩託車，即具有簡單的結構，並且阻止傳動系損失，使得最佳能量傳輸給驅動輪。
本發明的額外目的是提供具有可變車輪配置的小型摩託車，即允許快速簡單的安裝和拆卸小型摩託車的車輪。
本發明的進一步額外的目的是提供具有可變車輪配置的小型摩託車，具有倒車能力。
根據本發明的一個方面，提供具有在兩輪車輛和三輪車輛之間的可變車輪配置的小型摩託車，該小型摩託車包括支撐和運送騎乘者或乘客並且容納電池和控制器的支架；安裝在支架的前端以向左和向右旋轉用於轉向的轉向裝置，該轉向裝置具有可轉動的安裝了前輪的下部，和裝備有騎乘者駕駛用的帶有剎車杆和制動器控制杆以及油門柄的把手的上部；在支架的後部形成一體的託架，該託架的一端具有第一安裝部，在另一端具有第二安裝部；第一驅動單元，可分離地安裝在託架的第一安裝部，用於兩輪配置，或者可分離地安裝在託架的第二安裝部，用於三輪配置；第二驅動裝置，可分離地安裝在第一安裝部並且連接於第一驅動裝置，用於三輪配置。
根據本發明的具有可變車輪配置的小型摩託車，騎乘者或使用者能夠選擇是否將小型摩託車作為兩輪或者三輪車輪來配置和使用，從而增加舒適性和其應用的數量。
此外，當在兩輪或者三輪配置之間轉換時，車輪能被容易地安裝和拆卸，改善了可使用性。
並且，根據使用的車輪配置，能選擇驅動單元的不同配置來改善效力和功效。
結合附圖可以更充分理解本發明的精神。附圖中圖1為傳統的兩輪小型摩託車的透視圖；圖2為傳統的三輪小型摩託車的透視圖；圖3為根據本發明的小型摩託車的兩輪配置的透視圖；圖4為圖3的兩輪小型摩託車配置的驅動單元的透視圖；
圖5為根據本發明的小型摩託車的三輪配置的透視圖；圖6為圖5的三輪配置的驅動單元的透視圖；以及圖7為具有內置發動機的車輪的透視圖。
具體實施例方式
在下文中，將結合附圖詳細描述根據本發明的具有可變車輪配置的小型摩託車的優選實施例。
首先，參考圖3和圖4，本發明的具有可變車輪配置的小型摩託車包括帶有支架10的底盤，其能在行駛過程中支撐駕駛員和乘客。支架10應該具有用於存儲可充電的電池(B)和控制器(C)的隔間。固定在支架10後端的是伸縮座位杆，其具有允許固定在座位杆頂端的座位14的高度能被調整的座位夾12。
轉向裝置16附接在支架10前端，其能夠向左和向右轉動。轉向裝置16可以通過夾具18調整高度並且是可摺疊的。前輪20安裝在轉向裝置16的下端以便旋轉。把手22和24形成於轉向裝置16的頂部，可由騎乘者抓握，把手22和24分別具有駕駛員可以手動驅使的剎車杆26和28。而且，制動器控制杆32位於把手24之一，其用來控制用於驅動單元的制動器，其將會在後面詳細描述。當然，用於在黑暗的行駛條件下提供照明的頭燈34可以安裝在轉向裝置16的適當的高度上。
託架40橫向安裝在根據本發明的具有可變車輪配置的小型摩託車的支架10的後端，其使得驅動單元(將在後面描述)可分離地安裝在其上。託架40是一個具有圓形或者正方形橫截面的空心管。
在託架40的一端是第一安裝部42，用於容納第一和第二驅動單元(稍後描述)的可分離的底座。在第一安裝部42上設有用於可分離地將驅動單元固定到其上的固定件44。為這個目的可能會有兩個或者更多的固定件。固定件44使得驅動單元的安裝和拆卸更加容易，其可以是將驅動裝置牢固地保持在適當的位置的夾具。
另外，在託架40的另一端是第二安裝部46，用於容納三輪配置中的兩輪驅動單元的底座。正如第一安裝部42一樣，第二安裝部46也具有將驅動裝置可分離地安裝於其上的固定件48。為這個目的可能會有兩個或者更多的固定件。固定件48使得驅動單元的安裝和移動更加容易，其可以是將驅動單元牢固地保持在適當的位置的夾具。
用於兩輪小型摩託車配置的第一驅動單元50被可分離地安裝於託架40的適當部分，以便其可以被任意的安裝和移動。第一驅動單元50具有用於將該單元安裝於託架40之上的基座52。在基座52的前端可以設有彎曲安裝部52a，以裝入託架40的底部。在彎曲安裝部52a的上方是凹口部54，用於接收將驅動單元50固定到託架40的固定件44或48，固定件44和48被安裝在安裝部42和46處。安裝在基座52處提供原動力的是連接到電池(B)和控制器(C)的制動器56。制動器56應該是能夠雙向旋轉的可逆電動機。用於傳遞驅動力的鏈輪58源於制動器56。同樣，輪軸60可旋轉地固定在基座52的下部。連接在輪軸60的一端的是車輪62，固定在另一端的是能將第二驅動單元(將在以後描述)可分離地安裝的聯結器60a。鏈輪64形成在車輪62的內部。制動器56的鏈輪58通過帶或者鏈66連接到車輪62的鏈輪64。在這個配置中，來自製動器56的動力能被直接傳遞到車輪62。如果需要，把手68可以在第一驅動單元50上形成以利於該單元的運輸和使用。
參考和圖5和圖6，第二驅動單元70被可分離地安裝在託架40的第二安裝部54上。該第二驅動單元70有一個允許其在託架40上安裝或移走的基座72。在基座72的前端是彎曲安裝部72a，用來裝入託架40的底部。在彎曲安裝部72a的上方是凹口部74，用於接收將驅動單元70固定到託架40的固定件44或48，固定44和48被安裝在安裝部42和46處。提供原動力的制動器76安裝在基座72處。制動器76應該是使用柴油、汽油或者類似燃料的發動機。用於傳遞來自製動器76的驅動力的鏈輪78源於制動器76。鏈輪78通過鏈80或者帶被連接到傳動裝置82的鏈輪82a。為了傳輸驅動力並且提供加速和減速，傳動裝置82可以包括一個主動齒輪、一個差速齒輪和一個被動齒輪，它們由小齒輪、環和側齒輪組成。驅動軸84被可旋轉地固定到傳動裝置82處；車輪86連接於驅動軸84的一端，而聯結器88連接在另一端，該聯結器使得前述的第一驅動單元50的驅動軸60的較短端的連接成為可能。如果需要，把手90可以被附著到第二驅動單元70上以利於其運輸和使用。當然，燃料電池92被連接到第二驅動單元70的制動器76，以便為制動器76提供燃料。油門柄30通過線(未圖示出)連接到託架40上的油門接線器102。油門接線器102可以是能簡單並且快速連接到和分離於各制動器56和76的鉤形連接器。同樣，剎車杆28通過線(未圖示出)被連接到託架40上的剎車線連接器104，該剎車線連接器104驅動在每個車輪62和86上的剎車裝置。另外，位於支架裡面的控制器(C)的控制按鈕106設置在支架10的側面，控制器(C)用來轉換制動器56的旋轉方向。雖然在該實施例中未這樣圖示出，但是控制按鈕106可以被設置在把手上。而且，為了安全的停放或者裝載小型摩託車，可以在小型摩託車的支架的適當部分安裝撐腳架108或者110。
如在圖3和圖5中虛線標出的蓋子112，其覆蓋存儲電池和控制器的支架10的內部，不僅保護電池和控制器抵禦外界元素，而且保護乘客。
根據本發明的另一個實施例，如圖7所示，如果需要，前輪20可以包括內置電動機或者內置發動機(M)。在這種情況下，可以省略第一驅動單元50的制動器。同樣，第一驅動單元50的車輪62可以包括內置發動機(M)。到現在為止所描述的具有可變車輪配置的小型摩託車現在將結合其操作被進一步詳細闡述。
首先，對於如圖3所示的小型摩託車的兩輪配置，使用者或者騎乘者將第一驅動單元50安裝在託架40的第一安裝部42上。當託架40的下部被在第一驅動單元50的基座52的前面形成的彎曲安裝部52a封住之後，在第一安裝部42上的固定件44被鎖到凹口部54上。然後，制動器56被連接到託架40上的接線器102，並且車輪62上的剎車裝置被連接到託架40上的剎車線連接器104，這完成了小型摩託車的配置。
在這個配置中，使用者選擇控制按鈕106上的前向驅動位置，坐在座位上並且抓住車把22和24，使用制動器控制杆32來運行制動器56。制動器控制杆32的操作引起鏈輪58轉動；並且該轉動力或者驅動力通過鏈66轉動車輪62上的鏈輪64，引起小型摩託車向前行駛。當然，在需要時騎乘者能壓下剎車杆26停止或者減速。為了倒車，使用者可以將控制按鈕106轉換到倒車旋轉位置，然後遵循上述的其它步驟。
當由兒童、老人或者殘障人使用或者為了安全運送貨物時，該小型摩託車能被轉換成如圖5和圖6所示的三輪配置。
為了這個目的，第一驅動單元50被從位於支架10的後部的託架40的第一安裝部42移走。更特別地，在從第一驅動單元50的凹口部取下第一安裝部42上的固定件44之後，第一驅動單元50的基座52的彎曲安裝部52a被從第一安裝部42移走。然後，利用把手68，使用者可以將第一驅動單元50搬運到第二安裝部46處，按照前面的描述，第一驅動單元被安裝在第二安裝部上。在放置第一驅動單元50以致在其基座52前端的彎曲安裝部52a包住第二安裝部46的下部之後，在第二安裝部46上的固定件48被鉤到基座52的凹口部54上，完成該配置。
在下一步驟中，使用者將第二驅動單元70安裝到託架40上。也就是說，在放置第二驅動單元70以便其基座72的彎曲安裝部72a包住託架40的第二安裝部46的下部之後，位於連接到傳動裝置82的驅動軸84的開放端的第二聯接器84a被連接於第一驅動單元50的驅動軸60的開放端的第一聯接器60a，從而將第一和第二驅動單元50和70連接到一起。然後，在第二安裝部46上的固定件48被鉤到第二驅動單元70的基座72的凹口部74上。隨後，連接到制動器76的油門線被連接到位於託架40上的油門接線器102，並且在車輪86上的剎車裝置被連接到位於託架40上的剎車線連接器104上，從而完成第二驅動單元70的安裝。
在這個配置中，騎乘者坐在座位14上，利用制動器控制杆32，旋轉制動器76的鏈輪78來操作第二驅動單元70的制動器76。鏈輪78的旋轉通過鏈80傳遞到傳動裝置82，傳動裝置82轉動連接到其上的驅動軸84。通過旋轉，驅動軸84轉動附著在其一端的車輪86和附著在其另一端的連接器88。依次，聯接器88同時旋轉第一驅動單元50的車輪62，車輪62附著在第一驅動單元軸60的開放端，聯接器88連接於第一驅動裝置的軸60，從而驅動小型摩託車。
如果使用者想要將小型摩託車回復到兩輪配置，就應該執行前述步驟反向步驟。第二驅動單元70被從託架40和第一驅動單元50處移走，然後第一驅動單元被移到並安裝到託架40的第一安裝部42上。因此小型摩託車能回復到兩輪車並被使用。
因此，騎乘者或使用者能根據他/她的需要自由地轉換和使用小型摩託車，從兩輪到三輪配置，反之亦然。
上述利用第一驅動單元50的具有兩輪配置的小型摩託車，能很容易地被轉變並且作為三輪配置使用，使用相同的第一驅動單元50。
對本領域的技術人員來說，在本發明中能夠做出的各種修改和變化是顯而易見的。因此，如果這些修改和變化是在附加的權利要求和等同物的範圍內，本發明將覆蓋本發明的修改和變化。
權利要求
1.一種小型摩託車，具有在兩輪和三輪車輛之間的可變車輪配置，該小型摩託車包括支撐和運送騎乘者或乘客並且容納電池和控制器的支架；安裝在所述支架的前端以向左和向右旋轉用於轉向的轉向裝置，該轉向裝置具有可轉動的安裝了前輪的下部，和裝備有供騎乘者駕駛用的把手、剎車杆、制動器控制杆以及油門柄的上部；在所述支架的後端一體形成的託架，該託架的一端具有第一安裝部，在另一端具有第二安裝部；第一驅動單元，可分離地安裝在所述託架的第一安裝部，用於兩輪配置，或者可分離地安裝在所述託架的第二安裝部，用於三輪配置；及第二驅動單元，可分離地安裝在所述第一安裝部並且連接於所述第一驅動裝置，用於三輪配置。
2.如權利要求1所述的小型摩託車，其特徵在於，所述第一安裝部和第二安裝部各自包括用於固定第一驅動單元和/或第二驅動單元的固定件。
3.如權利要求2所示的小型摩託車，其特徵在於，所述固定件是夾具，並且所述第一驅動單元和第二驅動單元各自為該夾具設置了凹口部。
4.如權利要求1所述的小型摩託車，其特徵在於，所述第一驅動單元包括能被可分離地安裝在所述託架的第一安裝部和第二安裝部之一的基座；安裝在所述基座上並且被連接到控制器和電池的制動器；可旋轉地連接於所述基座上的驅動軸，該驅動軸在一端具有聯接器；以及可旋轉地連接到所述驅動軸另一端和所述制動器的車輪。
5.如權利要求4所述的小型摩託車，其特徵在於，所述基座包括彎曲安裝部，其用於可分離地將第一驅動單元安裝到第一安裝部和第二安裝部之一上。
6.如權利要求4所述的小型摩託車，其特徵在於，所述制動器是能夠在前進和倒退兩個方向旋轉的可逆電動機。
7.如權利要求4所述的小型摩託車，其特徵在於，所述制動器包括用於功率輸出的第一鏈輪，所述車輪在裡面一體設有第二鏈輪，所述第一鏈輪和第二鏈輪通過鏈連接。
8.如權利要求1所述的小型摩託車，其特徵在於，所述第一驅動單元設有把手。
9.如權利要求1所述的小型摩託車，其特徵在於，所述第二驅動單元包括能被可分離地安裝於所述託架的基座；安裝在所述基座上的制動器；與所述制動器連接的傳動裝置；以及連接到所述傳動裝置並被可旋轉地連接於所述基座的驅動軸，所述驅動軸具有安裝有車輪一端，和連接於第一驅動單元的另一端。
10.如權利要求9所述的小型摩託車，其特徵在於，所述基座包括彎曲安裝部，用於將第一安裝部的下部插入其中。
11.如權利要求9所述的小型摩託車，其特徵在於，所述制動器是礦物燃料動力發動機。
12.如權利要求9所述的小型摩託車，其特徵在於，所述制動器包括用於功率輸出的第一鏈輪，所述傳動裝置包括第二鏈輪，所述第一鏈輪和第二鏈輪通過鏈連接。
13.如權利要求9所述的小型摩託車，其特徵在於，所述第二驅動單元設有把手。
14.如權利要求4或9所述的小型摩託車，其特徵在於，所述第二驅動單元包括在所述驅動軸另一端的聯接器，所述第二驅動單元的聯接器可分離地連接到第二驅動單元的聯接器。
15.如權利要求1所述的小型摩託車，其特徵在於，所述託架設有通過線與油門柄連接的油門接線器，所述油門接線器被選擇地且可分離地與驅動單元的制動器連接。
16.如權利要求1所述的小型摩託車，其特徵在於，所述託架設有通過線與剎車杆連接的剎車線連接器以及各個所述驅動單元的剎車裝置。
17.如權利要求1所述的小型摩託車，其特徵在於，所述第一驅動單元包括內置於車輪中的制動器。
18.如權利要求1所述的小型摩託車，其特徵在於，所述前輪包括內置的制動器。
全文摘要
本發明公開了具有可變車輪配置的小型摩託車，根據需要能從兩輪車輛配置成為三輪車輛，反之亦然。該小型摩託車包括支撐和運送騎乘者或乘客並且容納電池和控制器的支架；安裝在支架的前端用來為轉向左、右方向旋轉的轉向裝置，該轉向裝置的下部可轉動的安裝了前輪，其上部安裝有供騎乘者駕駛用的把手、剎車杆、制動器控制杆以及油門柄；在支架的後端一體形成的託架，該託架的一端具有第一安裝部，在另一端具有第二安裝部；用於兩輪配置時可分離地安裝在託架的第一安裝部上或者用於三輪配置時可分離地安裝在託架的第二安裝部上的第一驅動單元；以及用於三輪配置時可分離地安裝在第一安裝部上並且與第一驅動單元連接的第二驅動單元。
文檔編號B62K3/00GK1930036SQ200580007525
公開日2007年3月14日 申請日期2005年3月8日 優先權日2004年3月8日
發明者梁慶淑, 白仁淑 申請人:梁慶淑