互鎖中空箱的製作方法

2023-09-21 13:09:00

專利名稱：互鎖中空箱的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於流體的容納和分配的中空箱，更具體地涉及一種中空箱，其 相互設置為在它們之間提供一種互鎖關係。
背景技術：
用於容納流體的中空箱、容器等(此處簡單指代為「箱」)是普遍存在的。用於自動 使用的箱具有特別的結構，客觀上，每個箱都是獨立的分總成，完整的並且單體的。舉例來 說，這些箱用於容納較寬種類的流體，例如燃料、洗衣液、油、冷卻劑，並且當在柴油機中， 箱用於容納尿素，這些尿素用於與機動車輛的柴油機相關的柴油燃料的噴射相結合。在當代機動車輛中，部件封裝空間是有額外費用的(premium)，這種額外費用應用 到機動車輛使用的每個箱上。在某些情況下，箱具有出一定幾何形狀的側壁，這允許在周圍 部件之間布置，如頻繁用於塑性墊圈流體和溢流冷卻劑箱，其通常設置在機艙內。然而，在 設置在機動車輛車身底部中的燃料箱的情況下，其獨特的情況由此致使封裝空間具有較高 的額外費用。例如懸掛和排氣部件擠在車身底部中，即使可需要附加的構件，諸如隔熱罩， 排氣溫度也務必需要提供至少所需最小量的空隙。圖1中示出了一種箱的常規機動車輛應用，其中，機動車輛10 (在車身底部部分示 出)具有在其內用於容納柴油的柴油燃料箱12和大致鄰近的在其內容納與柴油燃料混合 的尿素的尿素箱14，其通常與機動車輛柴油機的噴射過程相結合。柴油燃料箱12具有其相 應託架16，用於其與機動車輛車身底部18的連接，尿素箱14具有其相應託架20，用於其與 車身底部的相應連接。即使由於mpg(每加侖燃料所行英裡數)的改進而有可能縮小燃料 箱，也依然是擁擠的，這是不能通過常規箱形式來解決的。據此，現有技術中依然清楚地需要一種燃料箱車身底部封裝效率的改進。

發明內容
本發明是一套互鎖箱，其中，箱具有包括相配合的互鎖特徵的相應側壁，該特徵形 成為含有箱中空部，這些箱相互關聯並且互補成形使得一個箱的互鎖特徵相對於另一箱的 互鎖特徵互鎖，從而將箱連接在一起成為單個分總成。通過示例的方式，第一箱可具有呈陰凹部形式的其相應側壁的第一互鎖特徵，並 且第二箱可具有呈陽突出部形式的其相應側壁的第二互鎖特徵，其中陰凹部和陽突出部互 補成形從而通過的相互過盈配合而提供相互的互鎖，以防止釋放(即，「解除互鎖」)，除非在 多個預定方向中的一個相對運動(相同的一個或多個方向也可以用於箱的互鎖)，其中互 鎖優選為單向的。這種相配合互鎖特徵的單向互鎖例如可以設置為通過箱例如沿著Z軸的 相對運動而互鎖/解除互鎖，但是在平行於與Z軸正交的X-Y平面的任意方向上具有阻止 解除互鎖(釋放)的互鎖(過盈配合)。儘管提供單向互鎖的合適形狀為相互配對的每個 陰凹部和陽突出部的鼓凸(bulbous)端部，任何相互配合的形狀(通常提供互鎖功能)都 可認為是術語「鼓凸」。
可與兩個或多個箱相關聯地提供一個或多個相配合的互鎖特徵。互鎖特徵聯合 箱，使得能夠以單個分總成進行封裝、運送和最終安裝。據此，本發明的目的提供一套互鎖箱。通過對下述優選實施例的說明，本發明上述和其他的目的、特徵和優點將會變得 更加清楚。本發明還提供了以下方案1. 一種成套的互鎖箱，包括第一箱，其具有限定了第一箱中空部的第一箱側壁；第二箱，其具有限定了第二箱中空部的第二箱側壁；相配合的互鎖特徵，其設置在所述第一箱側壁和所述第二箱側壁，並且形成為包 括第一箱中空部和第二箱中空部；其中，所述相配合的互鎖特徵選擇性地互鎖，從而互鎖所述第一和第二箱。2.如方案1所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵包括第一互鎖特徵，其設置在所述第一箱側壁；和第二互鎖特徵，其設置在所述第二箱側壁；其中，所述第一和第二互鎖特徵相互配合，以提供所述第一和第二箱的所述互鎖。3.如方案2所述的成套的互鎖箱，其中，所述第一和第二箱的所述互鎖可以選擇 性地釋放。4.如方案3所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵還包括所述第一互鎖特徵，其包括由所述第一箱側壁形成的陰凹部；和所述第二互鎖特徵，其包括由所述第二箱側壁形成的陽突出部；其中，所述陰凹部和所述陽突出部互補成形，以在所述陽突出部設置在所述陰凹 部中時提供所述第一和第二箱的所述互鎖。5.如方案4所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵還包括所述陰凹 部和所述陽突出部的所述互補形狀，使得所述第一和第二箱的所述互鎖是單向的。6.如方案5所述的成套的互鎖箱，其中，所述第一和第二箱的所述單向互鎖包括 通過所述第一和第二箱沿著Z軸的相對運動來使所述第一和第二箱互鎖和解除互鎖，其 中，所述第一和第二箱通過在平行於與Z軸正交的X-Y平面的任意方向上所述陽突出物相 對於所述陰凹部的過盈配合來互鎖。7.如方案3所述的成套的互鎖箱，還包括所述第一箱側壁，其具有第一箱匹配壁；和所述第二箱側壁，其具有第二箱匹配壁；其中，當所述第一和第二箱通過所述相配合的互鎖特徵而互鎖時，所述第一箱匹 配壁緊靠地鄰接所述第二箱匹配壁。8.如方案7所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵還包括所述第一互鎖特徵，其包括由所述第一箱側壁形成的陰凹部；和所述第二互鎖特徵，其包括由所述第二箱側壁形成的陽突出部；其中，所述陰凹部和所述陽突出部互補成形，以在所述陽突出部設置在所述陰凹 部中時提供所述第一和第二箱的所述互鎖。
9.如方案8所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵還包括所述陰凹 部和所述陽突出部的所述互補形狀，使得所述第一和第二箱的所述互鎖是單向的。10.如方案9所述的成套的互鎖箱，其中，所述第一和第二箱的所述單向互鎖包 括通過所述第一和第二箱沿著Z軸的相對運動而使所述第一和第二箱互鎖和解除互鎖，其 中，所述第一和第二箱通過在平行於與Z軸正交的X-Y平面的任意方向上所述陽突出部相 對於所述陰凹部的過盈配合來互鎖。11.如方案7所述的成套的互鎖箱。還包括所述第一箱側壁，其具有第一箱底板；和所述第二箱側壁，其具有第二箱底部；其中，所述第一和第二箱通過所述相配合的互鎖特徵互鎖，所述第二箱底部緊靠 地鄰接並擱置在所述第一箱底板上。12.如方案11所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵還包括所述第一互鎖特徵，其包括由所述第一箱側壁和所述箱側壁中的一個形成的陰凹 部；和所述第二互鎖特徵，其包括由所述第一箱側壁和所述第二箱側壁中的另一個形成 的陽突出部；其中，當所述陽突出部設置在所述陰凹部中時，所述陰凹部和所述陽突出部互補 成形以提供所述第一和第二箱的所述互鎖。13.如方案12所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵還包括所述陰 凹部和所述陽突出部的所述互補形狀，使得所述第一和第二箱的所述互鎖是單向的。14.如方案13的成套的互鎖箱，其中，所述第一和第二箱的所述單向互鎖包括通 過所述第一和第二箱沿著Z軸的相對運動使所述第一和第二箱互鎖和解除互鎖，其中，所 述第一和第二箱通過在平行於與Z軸正交的X-Y平面的任意方向上所述陽突出部相對於所 述陰凹部的過盈配合來互鎖。15.如方案1所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵包括第一互鎖特徵，其設置在所述第一箱側壁；第二互鎖特徵，其設置在所述第一箱側壁；第三互鎖特徵，其設置在所述第二箱側壁；和第四互鎖特徵，其設置在所述第二箱側壁；其中，所述第一和第三互鎖特徵相互配合併且所述第二和第四互鎖特徵相互配 合，從而共同提供所述第一和第二箱的所述互鎖；以及其中，所述第一和第二箱的所述互鎖可以選擇性地釋放。16. —種成套的互鎖箱，包括柴油燃料箱，其具有限定了柴油燃料箱中空部的柴油燃料箱側壁；尿素箱，其具有限定了尿素箱中空部的尿素箱側壁；和相配合的互鎖特徵，其設置在所述柴油燃料箱側壁和所述尿素箱側壁上，其形成 為包括柴油燃料箱中空部和尿素箱中空部；其中，所述相配合的互鎖特徵可選擇地互鎖，從而將所述柴油燃料箱和尿素箱互 鎖成單個分總成。
17.如方案16的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵包括第一互鎖特徵，其設置在所述柴油燃料箱側壁；和第二互鎖特徵，其設置在所述尿素箱側壁；其中，所述第一和第二互鎖特徵相互配合，以提供所述柴油燃料箱和尿素箱的所 述互鎖；和其中，所述柴油燃料箱和尿素箱的所述互鎖可以選擇性地釋放。18.如方案17所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵還包括所述第一互鎖特徵，其包括由所述柴油燃料箱側壁和尿素箱側壁中的一個形成的 陰凹部；和所述第二互鎖特徵，其包括由所述柴油燃料箱側壁和所述尿素箱側壁中的另一個 形成的陽突出部；其中，當所述陽突出部設置在所述陰凹部中時，所述陰凹部和所述陽突出部互補 成形以提供所述柴油燃料箱和尿素箱的所述互鎖。19.如方案18的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵還包括所述陰凹部 和所述陽突出部的所述互補形狀，使得所述柴油燃料箱和尿素箱的所述互鎖是單向的；並 且其中，所述柴油燃料箱和尿素箱的所述單向互鎖包括通過所述柴油燃料箱和尿素箱沿著 Z軸的相對運動而使所述柴油燃料箱和尿素箱互鎖和解除互鎖，其中，所述柴油燃料箱和尿 素箱通過在平行於與Z軸正交的X-Y平面的任意方向上所述陽突出部相對於所述陰凹部的 過盈配合來互鎖。20.如方案19所述的成套的互鎖箱，還包括所述柴油燃料箱側壁，其具有柴油燃料箱匹配壁和柴油燃料箱底板；和所述尿素箱側壁，其具有尿素箱匹配壁和尿素箱底部；其中，當所述柴油燃料箱和尿素箱通過所述相配合的互鎖特徵而互鎖時，所述柴 油燃料箱匹配壁緊靠地鄰接所述尿素箱匹配壁，並且尿素箱底部緊靠地鄰接並擱置在所述 柴油燃料箱底板上。


圖1是機動車輛車身底部的平面圖，示出了常規的柴油燃料箱和伴隨其的尿素 箱。圖2是機動車輛車身底部的平面圖，示出了根據本發明的互鎖柴油燃料箱和尿素 箱。圖3A是根據本發明的一對互鎖燃料箱處於相互分離時的透視圖。圖3B是圖3A的該對互鎖箱正處於相互互鎖時的透視圖。圖4A是根據本發明的一套互鎖箱的第一示例。圖4B是根據本發明的一套互鎖箱的第二示例。圖4C是根據本發明的一套互鎖箱的第三示例。
具體實施例方式現在參閱附圖，圖2至4C描述了根據本發明的一套互鎖箱100的示例。
7
圖2描述了根據本發明的一套互鎖箱IOOUOOa的機動車輛應用的示例，其中，在 其中空部102H內容納柴油燃料的柴油燃料箱102相對於其對應的在其中空部104H內容納 尿素的尿素箱104是互鎖的。所示的柴油燃料箱和尿素箱102、104布置在機動車輛108 (部 分示出)的車身底部106上。柴油燃料箱102具有限定了柴油燃料箱中空部102H的側壁 102a,並且尿素箱104具有限定了尿素箱中空部104H的側壁104a，其中，這些側壁具有相配 合的互鎖特徵110，所述互鎖特徵形成為包括箱的中空部，所述箱相互關聯並且互補成形使 得柴油燃料箱102的第一互鎖特徵IlOa相對於尿素箱104的第二互鎖特徵IlOb過盈地鎖 定。在圖2中可以看出，該套互鎖箱IOOa有利地提供了柴油燃料箱102相對於尿素箱 104的嵌套，其中，因為箱通過相配合的互鎖特徵110而相互互鎖成單個分總成112，對應於 機動車輛108車身底部106的託架114為該套互鎖箱IOOa所共用，並且由於箱是鄰接和毗 連的，箱分總成所佔有的空間處於最小化。此外，在冷條件的操作過程中，當柴油燃料箱102 中的柴油燃料加熱時(通過返回燃料)，由於來自柴油燃料箱傳遞至尿素箱的熱量，尿素箱 104的鄰接關係會有益於尿素。對照於形成為圖1中兩個分離分總成的相鄰但分離的箱12、15，由圖2所示的該 套互鎖箱IOOa所提供的單個分總成112不僅提供了很好的空間利用率，而且通過相配合的 互鎖特徵110的互鎖，將分總成作為聯合單元運送，並且之後將機動車輛108上的分總成安 裝到車身底部106的同一封裝空間(bay)上這些步驟，還能夠將柴油燃料箱102和尿素箱 104預組裝為單個分總成112 (常規不可能)。現在，關注圖3A和3B，僅通過說明性示例的方式，將會對該套互鎖箱IOOa的互鎖 /解除互鎖進行描述。柴油燃料箱102具有以陰凹部116的形式的其相應側壁102a的第一互鎖特徵 110a，尿素箱104具有以陽突起物118的形式的其相應側壁104a的第二互鎖特徵110b，其 中，由於柴油燃料箱和尿素箱都優選由塑料構成，更優選為高密度聚乙烯構成，側壁(以及 相配合的互鎖特徵)由合適的塑性成型工藝形成，諸如吹塑法。陰凹部116和陽突出部118 互補成形，以在其間提供相互互鎖(也就是說，相互過盈配合)，其特徵在於，除非箱預定地 相對運動，單向互鎖阻止箱102、104的分離。需要注意的是，柴油燃料箱和尿素箱的任一個 都可以具有陽突出部或陰凹部中的一個，其中，柴油燃料箱和尿素箱的另一個也會具有陽 突出部和陰凹部中的另一個。柴油燃料箱102的側壁102a也包括匹配的第一壁102b。尿 素箱104的側壁104a也包括匹配的第二壁104b，其中匹配的相應第一和第二壁緊湊地相互 鄰接。如圖3A所示，為了沿著Z軸單向互鎖，箱被分離和定位。柴油燃料箱102和尿素 箱104沿著Z軸彼此相對運動，使得陽突出部118插入陰凹部116，如圖3B所示。此時，由 於陰凹部116具有陰鼓凸端部116a並且陽突出部118具有配對的陽鼓凸端部118a，其與陰 鼓凸端部的形狀互補地成形，阻止了箱102、104在平行於與Z軸正交的X-Y平面的任意方 向上的解鎖。柴油燃料箱和尿素箱102、104通過沿著Z軸的另一運動可以選擇性地從互鎖 釋放(也就是說，解除互鎖)。用於柴油燃料和尿素的該套互鎖箱IOOa提高了相應柴油燃料箱和尿素箱102、 104的封裝效率，並且在標準空間內允許有更多的燃料和尿素容量，或者在需要更小空間的情況下也允許相同的燃料和尿素容量。該套互鎖箱IOOa允許通過減少分總成和安裝緊固 件的整體數量來提高車輛總成的成本和效率。此外，由於柴油燃料箱102和尿素箱104不 是結合在一起而是可選擇性地從互鎖釋放，任一個箱的維護和置換能夠獨立於其他箱而不 影響其它箱。該套互鎖箱IOOa的一些附加優點包括由於省去了用於每個分離箱的安裝硬體 和緊固件的重複，從而降低了成本；由於箱是單個分總成而不是兩個分開的分總成，降低了 車輛組裝的勞動時間和成本；由於封裝效率的提高，增加了箱流體的容納容量；省去了箱 之間的封裝空間間隙，從而節省了給定燃料和尿素容量所需的總體封裝空間體積容量並且 共享了箱之間可利用的熱量；通過省去分離的安裝託架以及相關聯的安裝硬體而減少了質 量；以及通過允許這些線路捆束在一起並且一起選擇路徑而不是分開選擇路徑(例如，見 圖1的線路12L和14L)，改進了柴油燃料線路102L和尿素線路104L的路徑(見圖2)。圖4A至4C描述了成套的互鎖箱100的多種範例。在圖4A中，示出了成套的互鎖箱100、100b的最優選示例，其中，第一箱140經由 相配合的互鎖特徵144相對於(相對較小的)第二箱142互鎖，大致如上所述。第一箱140 具有包括了第一互鎖特徵146的側壁140a、匹配的第一壁140b以及匹配的底板140c，其 中，匹配的第一壁和匹配的底板相配合以形成箱座150。第二箱142具有包括了第二互鎖特 徵152的側壁142a、匹配的第二壁142b以及匹配的底部142c，其中，匹配的壁和匹配的底 部相配合以緊湊地裝配到箱座150中。在成套的互鎖箱IOOb的操作中，第一和第二箱140、142相對於彼此定位，用於單 向互鎖，然後沿著負V軸(見箭頭AJ相對於彼此運動，使得第二互鎖特徵152插入第一 互鎖特徵146。此時，在平行於與Z』軸正交的X』 -Y』平面上的任意方向上以及在負V軸 (見箭頭Azn)上阻止了第一和第二箱140、142的解除鎖定。第一和第二箱140、142通過沿 著正Z』軸(見箭頭Azp)的相對運動而可以選擇性地從互鎖釋放(解除互鎖)。在圖4B中，示出了成套的互鎖箱100、IOOc的示例，此處，除了第一和第二箱160、 162具有第一和第二相配合的互鎖特徵164、166，該示例與圖4A中的第一和第二箱類似。在成套的互鎖箱IOOc的操作中，第一和第二箱160、162相對於彼此定位，用於單 向互鎖，然後沿著負Z」軸(見箭頭AAzn)相對於彼此運動，使得第一相配合的互鎖特徵164 的第一互鎖特徵164a插入第一相配合的互鎖特徵164的第二互鎖特徵164b，並且第二相配 合的互鎖特徵166的第二互鎖特徵166a插入第二相配合的互鎖特徵166的第二互鎖特徵 166b。此時，在平行於與Ζ」軸正交的X」-Y」平面上的任意方向上以及在負Ζ」軸(見箭頭 AAzn)上阻止了第一和第二箱160、162的解除鎖定。第一和第二箱160、162通過沿著正Ζ」 軸(見箭頭AAzp)的相對運動而可以選擇性地從互鎖釋放(解除互鎖)。在圖4C中，示出了成套的互鎖箱100、100d的另一示例，其中，現在三個箱被互鎖 第一箱180經由大致如上文所述的第一相配合互鎖特徵184相對於(相對較小的)第二箱 182互鎖，並且經由大致如上文所述的第二相配合互鎖特徵188相對於(相對較小的)第三 箱186互鎖。在該成套的互鎖箱IOOd的操作中，第一和第二箱180、182相對於彼此定位，用於 單向互鎖，然後沿著Ζ」』軸相對於彼此運動，使得第一互鎖特徵184a插入第一相配合的互 鎖特徵184的第二互鎖特徵184b。此時，在平行於與V」軸正交的V」 -Y」』平面上的任意方向上阻止了第一和第二箱180、182的解除鎖定。第一和第二箱180、182通過沿著Z」』軸 的另一運動而可以選擇性地從互鎖釋放(解除互鎖)。在該成套的互鎖箱IOOd的進一步操作中，第一和第二箱180、186相對於彼此定 位，以單向互鎖，然後沿著Z」』軸相對於彼此運動，使得第一互鎖特徵188a插入第二相配合 的互鎖特徵188的第二互鎖特徵188b。此時，在平行於與Z」』軸正交的X」』 -Y」』平面上的 任意方向上阻止了第一和第三箱180、186的解除鎖定。第一和第三箱180、186通過沿著 Z」』軸的另一運動而可以選擇性地從互鎖釋放(解除互鎖)。對於本領域技術人員來說，上述的優選實施例可以進行變化和改變。這種變化和 改變的實現不脫離本發明的範圍，本發明的範圍旨在僅由所附權利要求的範圍所限定。
權利要求
一種成套的互鎖箱，包括第一箱，其具有限定了第一箱中空部的第一箱側壁；第二箱，其具有限定了第二箱中空部的第二箱側壁；相配合的互鎖特徵，其設置在所述第一箱側壁和所述第二箱側壁，並且形成為包括第一箱中空部和第二箱中空部；其中，所述相配合的互鎖特徵選擇性地互鎖，從而互鎖所述第一和第二箱。
2.如權利要求1所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵包括 第一互鎖特徵，其設置在所述第一箱側壁；和第二互鎖特徵，其設置在所述第二箱側壁；其中，所述第一和第二互鎖特徵相互配合，以提供所述第一和第二箱的所述互鎖。
3.如權利要求2所述的成套的互鎖箱，其中，所述第一和第二箱的所述互鎖可以選擇 性地釋放。
4.如權利要求3所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵還包括 所述第一互鎖特徵，其包括由所述第一箱側壁形成的陰凹部；和所述第二互鎖特徵，其包括由所述第二箱側壁形成的陽突出部； 其中，所述陰凹部和所述陽突出部互補成形，以在所述陽突出部設置在所述陰凹部中 時提供所述第一和第二箱的所述互鎖。
5.如權利要求4所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵還包括所述陰凹 部和所述陽突出部的所述互補形狀，使得所述第一和第二箱的所述互鎖是單向的。
6.如權利要求5所述的成套的互鎖箱，其中，所述第一和第二箱的所述單向互鎖包括 通過所述第一和第二箱沿著Z軸的相對運動來使所述第一和第二箱互鎖和解除互鎖，其 中，所述第一和第二箱通過在平行於與Z軸正交的X-Y平面的任意方向上所述陽突出物相 對於所述陰凹部的過盈配合來互鎖。
7.如權利要求3所述的成套的互鎖箱，還包括 所述第一箱側壁，其具有第一箱匹配壁；和 所述第二箱側壁，其具有第二箱匹配壁；其中，當所述第一和第二箱通過所述相配合的互鎖特徵而互鎖時，所述第一箱匹配壁 緊靠地鄰接所述第二箱匹配壁。
8.如權利要求7所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵還包括 所述第一互鎖特徵，其包括由所述第一箱側壁形成的陰凹部；和所述第二互鎖特徵，其包括由所述第二箱側壁形成的陽突出部； 其中，所述陰凹部和所述陽突出部互補成形，以在所述陽突出部設置在所述陰凹部中 時提供所述第一和第二箱的所述互鎖。
9.如權利要求8所述的成套的互鎖箱，其中，所述相配合的互鎖特徵還包括所述陰凹 部和所述陽突出部的所述互補形狀，使得所述第一和第二箱的所述互鎖是單向的。
10.一種成套的互鎖箱，包括柴油燃料箱，其具有限定了柴油燃料箱中空部的柴油燃料箱側壁； 尿素箱，其具有限定了尿素箱中空部的尿素箱側壁；和相配合的互鎖特徵，其設置在所述柴油燃料箱側壁和所述尿素箱側壁上，其形成為包括柴油燃料箱中空部和尿素箱中空部；其中，所述相配合的互鎖特徵可選擇地互鎖，從而將所述柴油燃料箱和尿素箱互鎖成 單個分總成。
全文摘要
本發明涉及互鎖中空箱。具體地，公開了一套互鎖箱。箱具有相應的包括相配合的互鎖特徵的壁，這些互鎖特徵形成為含有箱中空部，該箱相互配合併且互補成形，這樣，一個箱的互鎖特徵相對於另一箱的互鎖特徵互鎖，從而將箱連接在一起成為單個分總成。互鎖可以選擇性地釋放。
文檔編號B60K13/04GK101879860SQ20101017388
公開日2010年11月10日 申請日期2010年5月7日 優先權日2009年5月8日
發明者D·D·加登, P·J·索爾斯 申請人:通用汽車環球科技運作公司