一種插頭防脫落水溫傳感器的製作方法

2023-10-22 18:25:07 3

本發明涉及汽車傳感器技術領域，具體為一種插頭防脫落水溫傳感器。

背景技術：

車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態，車用傳感器很多，水溫傳感器是汽車上重要的傳感器，主要用於檢測冷卻液的溫度，汽車在行駛的過程中難免會遇到顛簸，容易使傳感器內部彈簧結構產生晃動，從而導致偏離，容易使傳感器內部短路，傳感器震動的同時還會使傳感器插頭鬆動，容易造成傳感器失靈情況的發生。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種插頭防脫落水溫傳感器，具備能夠避免傳感器內部短路和傳感器插頭鬆動情況發生的優點，解決了傳感器內部容易短路和傳感器插頭容易鬆動的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種插頭防脫落水溫傳感器，包括檢測杆，所述檢測杆的右端固定連接有螺紋杆，所述螺紋杆的右端固定連接有擋環，所述擋環的右側固定連接有第一插頭，所述檢測杆的內部設置有絕緣管，所述絕緣管的右端延伸至螺紋杆的內部，所述絕緣管內腔的左側固定連接有熱敏電阻，所述熱敏電阻的左側延伸至檢測杆的內部，所述熱敏電阻的右側設置有銅座，所述銅座的右側固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的右端固定連接有銅柱，所述銅柱的右端依次貫穿螺紋杆和擋環並延伸至第一插頭的內部，所述第一插頭的內腔設置有第二插頭，所述第二插頭的右側延伸至第一插頭的外部，所述第二插頭位於第一插頭內腔一側的頂部開設有卡槽，所述第一插頭內腔的頂部開設有凹槽，所述凹槽內腔頂部的兩側均固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的底部固定連接有擋板，所述擋板的頂部貫穿設置有卡杆，所述卡杆的底部貫穿擋板的頂部並延伸至卡槽的內腔，所述卡杆的頂部貫穿凹槽內腔的頂部並延伸至第一插頭的頂部。

優選的，所述卡杆的頂部固定連接有扣板。

優選的，所述扣板底部的兩側均固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的底部與第一插頭的頂部固定連接。

優選的，所述螺紋杆的表面套設有密封圈，所述密封圈的右側與擋環的左側接觸。

優選的，所述凹槽內腔兩側的底部均固定連接有限位塊，所述限位塊的頂部與擋板的底部接觸。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過第一彈簧的設置對銅座產生一個力，促使銅座與熱敏電阻緊密接觸，絕緣管的設置能夠對第一彈簧起到絕緣隔離的作用，避免了汽車在顛簸的過程中使傳感器內部短路情況的發生，通過第二彈簧的設置對擋板產生一個力，促使卡杆伸進卡槽的內腔，從而對第二插頭進行鎖止，能夠使第一插頭和第二插頭緊密的連接在一起，連接穩固，避免汽車在顛簸的過程中使插頭鬆動情況的發生。

2、本發明通過螺紋杆的設置便於對傳感器進行安裝，密封圈的設置能夠對螺紋杆與水箱連接處之間進行密封，避免了冷卻液的洩露，增強了傳感器的密封性，限位塊的設置能夠對擋板進行限位，避免擋板伸出凹槽的內腔，扣板的設置能夠增大卡杆與手指的接觸面積，拉動扣板方便帶動卡杆豎向移動。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明a-a的局部結構放大示意圖。

圖中：1檢測杆、2螺紋杆、3擋環、4第一插頭、5絕緣管、6熱敏電阻、7銅座、8第一彈簧、9銅柱、10第二插頭、11卡槽、12凹槽、13第二彈簧、14擋板、15卡杆、16扣板、17第三彈簧、18密封圈、19限位塊。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1-2，一種插頭防脫落水溫傳感器，包括檢測杆1，檢測杆1的右端固定連接有螺紋杆2，通過螺紋杆2的設置便於對傳感器進行安裝，螺紋杆2的右端固定連接有擋環3，螺紋杆2的表面套設有密封圈18，密封圈18的右側與擋環3的左側接觸，密封圈18的設置能夠對螺紋杆2與水箱連接處之間進行密封，避免了冷卻液的洩露，增強了傳感器的密封性，擋環3的右側固定連接有第一插頭4，檢測杆1的內部設置有絕緣管5，絕緣管5的右端延伸至螺紋杆2的內部，絕緣管5內腔的左側固定連接有熱敏電阻6，熱敏電阻6的左側延伸至檢測杆1的內部，熱敏電阻6的右側設置有銅座7，銅座7的右側固定連接有第一彈簧8，第一彈簧8的右端固定連接有銅柱9，銅柱9的右端依次貫穿螺紋杆2和擋環3並延伸至第一插頭4的內部，第一插頭4的內腔設置有第二插頭10，第二插頭10的右側延伸至第一插頭4的外部，第二插頭10位於第一插頭4內腔一側的頂部開設有卡槽11，第一插頭4內腔的頂部開設有凹槽12，凹槽12內腔頂部的兩側均固定連接有第二彈簧13，第二彈簧13的底部固定連接有擋板14，擋板14的頂部貫穿設置有卡杆15，凹槽12內腔兩側的底部均固定連接有限位塊19，限位塊19的頂部與擋板14的底部接觸，限位塊19的設置能夠對擋板14進行限位，避免擋板14伸出凹槽12的內腔，卡杆15的底部貫穿擋板14的頂部並延伸至卡槽11的內腔，卡杆15的頂部貫穿凹槽12內腔的頂部並延伸至第一插頭4的頂部，卡杆15的頂部固定連接有扣板16，扣板16的設置能夠增大卡杆15與手指的接觸面積，拉動扣板16方便帶動卡杆15豎向移動，扣板16底部的兩側均固定連接有第三彈簧17，第三彈簧17的底部與第一插頭4的頂部固定連接，第三彈簧17的設置便於扣板16的迅速回位，通過第一彈簧8的設置對銅座7產生一個力，促使銅座7與熱敏電阻6緊密接觸，絕緣管5的設置能夠對第一彈簧8起到絕緣隔離的作用，避免了汽車在顛簸的過程中使傳感器內部短路情況的發生，通過第二彈簧13的設置對擋板14產生一個力，促使卡杆15伸進卡槽11的內腔，從而對第二插頭10進行鎖止，能夠使第一插頭4和第二插頭10緊密的連接在一起，連接穩固，避免汽車在顛簸的過程中使插頭鬆動情況的發生。

使用時，通過第一彈簧8對銅座7產生一個力，促使銅座7與熱敏電阻6緊密接觸，絕緣管5對第一彈簧8起到絕緣隔離的作用，通過第二彈簧13對擋板14產生一個力，促使卡杆15伸進卡槽11的內腔，從而對第二插頭10進行鎖止，對第二插頭10進行拆卸時，拉動扣板16帶動卡杆15向上移動，此時卡杆15遠離卡槽11，然後拔出第二插頭10即可。

綜上所述：該插頭防脫落水溫傳感器，通過檢測杆1、螺紋杆2、擋環3、第一插頭4、絕緣管5、熱敏電阻6、銅座7、第一彈簧8、銅柱9、第二插頭10、卡槽11、凹槽12、第二彈簧13、擋板14和卡杆15的配合，解決了傳感器內部容易短路和傳感器插頭容易鬆動的問題。

儘管已經示出和描述了本發明的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的範圍由所附權利要求及其等同物限定。