彈性導流罩裝飾條的製作方法
2023-10-31 00:12:17 1
專利名稱：彈性導流罩裝飾條的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車製造領域，尤其涉及一種適用於各種車型的導流罩與車身之間彈性導流罩裝飾條。
背景技術：
目前使用的導流罩裝飾條是將與車身接觸的部分直接壓在車身上，如圖3所示，安裝的時候通過壓緊導流罩裝飾條7與導流罩能夠達到裝飾效果，導流罩裝飾條7為鈑金結構，而實際生產中，鈑金、導流罩本體及焊接質量不能百分百保證質量要求，致使導流罩與車身裝配時有可能存在間隙，出現裝飾不好的現象。在導流罩裝飾條7的使用過程中受導流罩與車身間隙變化的影響，當間隙過大時，通過壓緊密封的裝飾條就會出現鬆動、閃縫、翹曲現象，達不到很好的密封和裝飾作用另一方面，目前使用的導流罩裝飾條7斷面結構與導流罩本體型面不匹配，安裝後不牢固，需要用膠水將裝飾條粘貼固定後，再裝在車身頂蓋上，增加了勞動強度和勞動時間，降低了生產效率。
實用新型內容(一)要解決的技術問題本實用新型的目的是，提供一種彈性導流罩裝飾條，以解決現有技術的導流罩裝飾條裝配效果不好，易出現鬆動、閃縫、翹曲現象，生產效率低等問題。(二)技術方案為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種彈性導流罩裝飾條，所述裝飾條由彈性材料製成，其包括與導流罩連接的槽口以及與車身接觸的帽沿，所述帽沿位於所述槽口的底部，其與槽口相對傾斜，且分別與所述槽口的底面和一個側面形成兩個圓弧面。優選地，所述槽口與導流罩之間為過盈配合。優選地，所述槽口與導流罩的接觸面設有多個嚙合凸點。 優選地，所述嚙合凸點均勻地分布在槽口的兩側內壁上。或者，所述槽口與導流罩的接觸面為波紋狀。優選地，所述帽沿相對於槽口的側面的傾斜角度為100° 160°。優選地，所述帽沿的與車身的接觸處為圓倒角結構。優選地，所述彈性材料為軟質聚氯乙烯。或者，所述彈性材料為橡膠。(三)有益效果本實用新型的彈性導流罩裝飾條的整體採用彈性材料；其槽口與導流罩邊緣彈性嚙合，增強了裝飾條自身結構的可調節性及裝配的穩定性，又由於節省了膠粘這一工序，提高了生產效率，降低了生產成本；其帽沿與車身彈性接觸，使裝飾條不再僅僅依靠單純的機械壓緊來保證密封性，而是通過裝飾條與車身的接觸部分隨著間隙的變化而隨之彈性伸縮，從而很好的解決了密封及裝飾的問題；同時，本實用新型結構簡單，易於生產，可以適用於各種車型的導流罩與車身之間的密封及裝飾。
圖1為本實用新型實施例的彈性導流罩裝飾條的斷面結構圖；圖2為本實用新型實施例的導流罩裝飾條與導流罩和車身的裝配示意圖；圖3為現有技術的導流罩裝飾條與導流罩的裝配示意圖。圖中，1:導流罩；2:車身；3:槽口 ；4:帽沿；5:嚙合凸點；6:圓倒角結構；7:導流罩裝飾條。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的範圍。在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」 「內」、「外」等指示的方位或位置關係為
基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，「多個」的含義是兩個或兩個以上。如圖1所示，本實施例的彈性導流罩裝飾條由彈性材料製成，所述彈性材料可以選用軟質聚氯乙烯或者橡膠，其他性能相似的彈性材料也可以適用於本實施例的彈性導流罩裝飾條；所述彈性導流罩裝飾條包括與導流罩I連接的槽口 3以及與車身2接觸的帽沿4。槽口 3可以選為U形槽口，導流罩I的邊緣插入所述槽口 3中，且槽口 3與導流罩I的邊緣為過盈配合關係；同時，槽口 3與導流罩I邊緣的接觸面設有多個嚙合凸點5，所述嚙合凸點5均勻地分布在槽口 3的兩側內壁上。通過採用過盈配合以及嚙合凸點5，可以增強裝飾條自身結構的可調節性及裝配的穩定性。所述槽口 3也可以為其他形狀，如類似「鱷魚的嘴」的形狀的開口槽，所述嚙合凸點5也可以被波紋狀結構所代替。帽沿4位於槽口 3的底部，其與槽口 3相對傾斜，其相對於槽口 3的側面的傾斜角度為100° 160°，優選為100°、120°、150°，且分別與槽口 3的底面和一個側面形成兩個圓弧面；帽沿4與車身2的接觸處設置成圓倒角結構6。由於採用彈性材料製成，帽沿4與車身2的接觸部分的形狀是可以隨受力情況而變化的，即通過一種彈性變形來達到導流罩I和車身2的密封和裝配效果，帽沿4的彈性形變使其與車身2完全接觸，其密封效果遠遠大於現有技術的導流罩裝飾條；帽沿4的初始形狀也可以根據彈性材料的性質進行改變。本實施例的彈性導流罩裝飾條利用自身的彈性以及槽口和帽沿的結構來實現密封及裝飾的效果。當導流罩與車身的間隙量大時，裝飾條與車身的接觸部分可以自動舒張來達到密封的效果；當導流罩與車身的間隙量小時，裝飾條與車身的接觸部分可以自動收縮來達到密封的效果。本實施例的裝飾條不再僅僅依靠單純的機械壓緊來保證密封性，而是通過裝飾條與車身接觸的部分隨著間隙的變化而隨之彈性伸縮，從而很好地解決了密封及裝飾效果的問題。同時，由於使用本實施例的裝飾條，可以節省膠粘這一工序，從而降低了生產成本，並提升了生產裝配效率。本實施例的彈性導流罩裝飾條沿其長度方向的形狀可以根據不同車型進行改變，即裝飾條可以沿長度方向圍成任意形狀，以配合不同的車型。而且本實用新型的裝飾條不是僅限於應用在汽車的導流罩和車身之間，本領域技術人員經過簡單的修改，就可以應用到其他部分的類似結構處。本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而並不是無遺漏的或者將本實用新型限於所公開的形式。很多修改和變化對於本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，並且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適於特定用途的帶有各種修改的各種實施例。
權利要求1.一種彈性導流罩裝飾條，其特徵在於，所述裝飾條由彈性材料製成，其包括與導流罩(I)連接的槽口(3)以及與車身(2)接觸的帽沿(4)，所述帽沿(4)位於所述槽口(3)的底部，其與槽口(3)相對傾斜，且分別與所述槽口(3)的底面和一個側面形成兩個圓弧面。
2.根據權利要求1所述的彈性導流罩裝飾條，其特徵在於，所述槽口(3)與導流罩(I)之間為過盈配合。
3.根據權利要求2所述的彈性導流罩裝飾條，其特徵在於，所述槽口(3)與導流罩(I)的接觸面設有多個嚙合凸點(5)。
4.根據權利要求3所述的彈性導流罩裝飾條，其特徵在於，所述嚙合凸點(5)均勻地分布在槽口(3)的兩側內壁上。
5.根據權利要求2所述的彈性導流罩裝飾條，其特徵在於，所述槽口(3)與導流罩(I)的接觸面為波紋狀。
6.根據權利要求1所述的彈性導流罩裝飾條，其特徵在於，所述帽沿(4)相對於槽口(3)的側面的傾斜角度為100。 160。。
7.根據權利要求1所述的彈性導流罩裝飾條，其特徵在於，所述帽沿(4)與車身(2)的接觸處為圓倒角結構(6)。
8.根據權利要求1所述的彈性導流罩裝飾條，其特徵在於，所述彈性材料為軟質聚氯乙烯。
9.根據權利要求1所述的彈性導流罩裝飾條，其特徵在於，所述彈性材料為橡膠。
專利摘要本實用新型涉及汽車製造領域，具體公開了一種彈性導流罩裝飾條，所述裝飾條由彈性材料製成，其包括與導流罩連接的槽口以及與車身接觸的帽沿，所述帽沿位於所述槽口的底部，其與槽口相對傾斜，且分別與所述槽口的底面和一個側面形成兩個圓弧面。本實用新型的槽口與導流罩邊緣彈性嚙合且過盈配合，增強了裝飾條自身結構的調節性及裝配的穩定性，又由於節省了膠粘這一工序，提高了生產效率，降低了生產成本；帽沿與車身彈性接觸，使裝飾條不再僅僅依靠單純的機械壓緊來保證密封性，而是通過裝飾條與車身的接觸部分隨著間隙的變化而隨之彈性伸縮，從而很好的解決了密封及裝飾的問題。
文檔編號B60R13/04GK203047098SQ201220653519
公開日2013年7月10日 申請日期2012年11月30日 優先權日2012年11月30日
發明者吳春生, 曹熙, 胡洪超 申請人:北汽福田汽車股份有限公司