一種新型車輪剎車裝置的製作方法
2023-10-22 14:32:22
專利名稱：一種新型車輪剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪剎車裝置，尤其涉及一種用於嬰兒車、童車、推車等車輪上、並具有剎車及定位功能的新型車輪剎車裝置。
背景技術：
隨著人們生活水平的不斷提高，童車、嬰兒車、手推車已經走進平常大眾家庭生活。目前很多童車、嬰兒車、手推車的車輪剎車裝置主要包括剎車手柄、剎車器和剎車線，剎車手柄安裝在車架上，剎車器安裝在車輪的輪座上，剎車線的兩端分別連接在剎車器和剎車手柄上。這種剎車結構在剎車過程中要一直按住剎車手柄，鬆開剎車手柄後就無法達到剎車效果，從而不具有定位效果，往往導致意外發生。
發明內容為了克服現有技術中存在上述的不足，本實用新型提供一種結構簡單、使用方便、並具有剎車及定位功能的新型車輪剎車裝置。本實用新型解決其技術問題的技術方案是一種新型車輪剎車裝置，包括剎車手柄、剎車器、以及連接在所述剎車手柄和剎車器之間的剎車線，所述剎車手柄包括一與車架上的推動把手相平衡的剎車橫杆，該剎車橫杆的兩端延伸有連杆，該連杆的末端可轉動地樞接在所述推動把手的兩側上，且所述剎車線的上端安裝在所述連杆上；還包括一定位件，該定位件內橫向穿設有一可相對該定位件滑動的銷軸，該銷軸穿過其中一所述連杆後固定在所述推動把手上，所述銷軸上套裝有位於所述定位件與推動把手之間的彈簧一，所述定位件的內側還凸設有凸塊，該凸塊上設有定位槽，向所述推動把手方向推動所述定位件使所述定位槽與所述連杆相對時，所述連杆轉動後其端部可位於所述定位槽內；所述剎車器包括套裝在車架上並可沿車架上、下滑移的剎車件、以及設置在用於固定車輪的輪座上的一圈外齒槽和一圈內齒槽，所述剎車件上延伸有位於所述外齒槽和內齒槽之間的剎車塊，所述剎車塊的上、下表面上分別設有凸起一和凸起二，所述剎車件上移時，所述凸起一可伸入所述內齒槽內，所述剎車件下移時，所述凸起二可伸入所述外齒槽內，所述剎車件與所述剎車線的下端相連，所述剎車件與輪座之間設有彈簧二。進一步，所述推動把手的兩側分別設有固定座和定位座，所述固定座上蓋設有固定蓋，所述固定座的側面開設有可供其中一所述連杆轉動的活動槽一，所述連杆從所述活動槽一伸入所述固定座內並樞接在所述固定座上；所述定位座上蓋設有所述定位件，且所述定位座內設有可供所述凸塊滑移的凹槽，所述定位座的側面上開設有可供另一所述連杆轉動的活動槽二，所述連杆從所述活動槽二伸入所述定位座內並通過所述銷軸樞接在所述定位座上。活動槽一和活動槽二可以限制連杆的轉動角度，具有限位作用，固定座上蓋設有固定蓋，定位座上蓋設有定位件，具有防塵作用。[0009]進一步，所述剎車器為兩個，且分別設置在左、右車輪上的輪座上，並通過兩根剎車線分別與所述剎車橫杆兩端的連杆相連，剎車更加穩定。本實用新型可廣泛應用於童車、嬰兒車、推車等系列車上，在安裝時，剎車橫杆兩端的連杆分別樞接在推動把手兩側的固定座和定位座上，定位座上設有定位件，車架上安裝有輪座，且剎車件套裝在車架上，輪座上安裝有車輪。在正常使用情況下，連杆的端部的上表面抵在定位件的凸塊的下表面上，使得剎車橫杆與連杆位於同一高度上，連杆拉緊剎車線，剎車線拉著剎車件，使剎車件上的剎車塊位於外齒槽和內齒槽之間，即凸起一不與內齒槽相接觸，凸起二也不與外齒槽相接觸，從而可以自由推動童車、嬰兒車、推車等，此時，彈簧一處於自由狀態，彈簧二處於拉伸狀態。當需要臨時剎車時，向上扳動剎車橫杆使剎車橫杆位於連杆的上方，連杆轉動從而拉緊剎車線，剎車線從而拉動剎車件沿車架上移，使得剎車塊上的凸起一伸入內齒槽內，從而達到臨時剎車的效果，此時，彈簧一仍處於自由狀態，而彈簧二被進一步拉伸。鬆開剎車橫杆後，剎車件在彈簧二恢復力的作用下沿車架下移，剎車件從而拉緊剎車線，剎車線拉動連杆迴轉，連杆帶動剎車橫杆下移，由於連杆迴轉後其端部的上表面受定位件的凸塊的·下表面的限制，從而使得剎車橫杆與連杆位於同一高度，從而恢復到正常使用狀態。當需要剎車後進行定位時，將定位件向推動把手方向按壓，彈簧一被壓縮，連杆與定位件的定位槽相對，此時，剎車件在彈簧二的恢復力的作用下沿車架繼續下移，剎車塊上的凸起二伸入外齒槽內，從而達到剎車效果，同時，剎車件拉緊剎車線，剎車線拉動連杆轉動，從而使得連杆的端部裝入定位件的定位槽內，從而實現剎車後進行定位的定位功能，車輪一直處於剎車狀態，可以有效防止意外的發生。此時，剎車橫杆在連杆的帶動下下移從而使得剎車橫杆位於連杆的下方。當需要解除剎車時，只需要向上扳動剎車橫杆，剎車橫杆帶動連杆轉出定位槽，定位件在彈簧一的恢復力的作用下回移，連杆端部與定位槽相錯開，然後鬆開剎車橫杆即可，從而恢復到正常使用狀態。本實用新型的有益效果在於採用上述結構，可使車輪處於正常使用、臨時剎車、以及剎車後進行定位的三種狀態，不僅結構簡單、使用方便，而且使用更加安全。
圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的定位件的結構示意圖。圖3是本實用新型的剎車件的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。參照圖I、圖2、圖3，一種新型車輪剎車裝置，包括剎車手柄、剎車器、以及連接在所述剎車手柄和剎車器之間的剎車線1，所述剎車手柄包括一與車架上的推動把手2相平衡的剎車橫杆3，該剎車橫杆3的兩端延伸有連杆4，該連杆4的末端可轉動地樞接在所述推動把手2的兩側上，且所述剎車線I的上端安裝在所述連杆4上；還包括一定位件5，該定位件5內橫向穿設有一可相對該定位件5滑動的銷軸6，該銷軸6穿過其中一所述連杆4後固定在所述推動把手2上，所述銷軸6上套裝有位於所述定位件5與推動把手2之間的彈簧一 7，所述定位件5的內側還凸設有凸塊8，該凸塊8上設有定位槽9，向所述推動把手2方向推動所述定位件5使所述定位槽9與所述連杆4相對時，所述連杆4轉動後其端部可位於所述定位槽9內；所述剎車器包括套裝在車架10上並可沿車架10上、下滑移的剎車件11、以及設置在用於固定車輪12的輪座13上的一圈外齒槽14和一圈內齒槽15，所述剎車件11上延伸有位於所述外齒槽14和內齒槽15之間的剎車塊16,所述剎車塊16的上、下表面上分別設有凸起一 17和凸起二 18，所述剎車件11上移時，所述凸起一 17可伸入所述內齒槽15內，所述剎車件11下移時，所述凸起二 18可伸入所述外齒槽14內，所述剎車件11與所述剎車線I的下端相連，所述剎車件11與輪座13之間設有彈簧二 19。所述推動把手2的兩側分別設有固定座20和定位座21，所述固定座20上蓋設有固定蓋22，所述固定座20的側面開設有可供其中一所述連杆4轉動的活動槽一 23，所述連杆4從所述活動槽一 23伸入所述固定座20內並樞接在所述固定座20上； 所述定位座21上蓋設有所述定位件5，且所述定位座21內設有可供所述凸塊8滑移的凹槽，所述定位座21的側面上開設有可供另一所述連杆4轉動的活動槽二 24，所述連杆4從所述活動槽二 24伸入所述定位座21內並通過所述銷軸6樞接在所述定位座21上。活動槽一 23和活動槽二 24可以限制連杆4的轉動角度，具有限位作用，固定座20上蓋設有固定蓋22，定位座21上蓋設有定位件5，具有防塵作用。所述剎車器可以為兩個，且分別設置在左、右車輪12上的輪座13上，並通過兩根剎車線I分別與所述剎車橫杆3兩端的連杆4相連，剎車更加穩定。本實用新型可廣泛應用於童車、嬰兒車、推車等系列車上，在安裝時，剎車橫杆3兩端的連杆4分別樞接在推動把手2兩側的固定座20和定位座21上，定位座21上設有定位件5，車架10上安裝有輪座13，且剎車件11套裝在車架10上，輪座13上安裝有車輪12。在正常使用情況下，連杆4的端部的上表面抵在定位件5的凸塊8的下表面上，使得剎車橫杆3與連杆4位於同一高度上，連杆4拉緊剎車線1，剎車線I拉著剎車件11，使剎車件11上的剎車塊16位於外齒槽14和內齒槽15之間，即凸起一 17不與內齒槽15相接觸，凸起二 18也不與外齒槽14相接觸，從而可以自由推動童車、嬰兒車、推車等，此時，彈簧一 7處於自由狀態，彈簧二 19處於拉伸狀態。當需要臨時剎車時，向上扳動剎車橫杆3使剎車橫杆3位於連杆4的上方，連杆4轉動從而拉緊剎車線1，剎車線I從而拉動剎車件11沿車架10上移，使得剎車塊16上的凸起一 17伸入內齒槽15內，從而達到臨時剎車的效果，此時，彈簧一 7仍處於自由狀態，而彈簧二 19被進一步拉伸。鬆開剎車橫杆3後，剎車件11在彈簧二 19恢復力的作用下沿車架10下移，剎車件11從而拉緊剎車線1，剎車線I拉動連杆4迴轉，連杆4帶動剎車橫杆3下移，由於連杆4迴轉後其端部的上表面受定位件5的凸塊8的下表面的限制，從而使得剎車橫杆3與連杆4位於同一高度,從而恢復到正常使用狀態。當需要剎車後進行定位時，將定位件5向推動把手2方向按壓，彈簧一 7被壓縮，連杆4與定位件5的定位槽9相對，此時，剎車件11在彈簧二 19的恢復力的作用下沿車架10繼續下移，剎車塊16上的凸起二 18伸入外齒槽14內，從而達到剎車效果，同時，剎車件11拉緊剎車線1，剎車線I拉動連杆4轉動，從而使得連杆4的端部裝入定位件5的定位槽9內，從而實現剎車後進行定位的定位功能，車輪12 —直處於剎車狀態，可以有效防止意外的發生。此時，剎車橫杆3在連杆4的帶動下下移從而使得剎車橫杆3位於連杆4的下方。當需要解除剎車時，只需要向上扳動剎車橫杆3，剎車橫杆3帶動連杆4轉出定位槽9，定位件5在彈簧一 7的恢復力的作用下回移，連杆4端部與定位槽9相錯開，然後鬆開剎車橫杆3即可，從而恢復到正常使用狀態。·
權利要求1.一種新型車輪剎車裝置，包括剎車手柄、剎車器、以及連接在所述剎車手柄和剎車器之間的剎車線，其特徵在於所述剎車手柄包括一與車架上的推動把手相平衡的剎車橫杆，該剎車橫杆的兩端延伸有連杆，該連杆的末端可轉動地樞接在所述推動把手的兩側上，且所述剎車線的上端安裝在所述連杆上； 還包括一定位件，該定位件內橫向穿設有一可相對該定位件滑動的銷軸，該銷軸穿過其中一所述連杆後固定在所述推動把手上，所述銷軸上套裝有位於所述定位件與推動把手之間的彈簧一，所述定位件的內側還凸設有凸塊，該凸塊上設有定位槽，向所述推動把手方向推動所述定位件使所述定位槽與所述連杆相對時，所述連杆轉動後其端部可位於所述定位槽內； 所述剎車器包括套裝在車架上並可沿車架上、下滑移的剎車件、以及設置在用於固定車輪的輪座上的一圈外齒槽和一圈內齒槽，所述剎車件上延伸有位於所述外齒槽和內齒槽之間的剎車塊，所述剎車塊的上、下表面上分別設有凸起一和凸起二，所述剎車件上移時，所述凸起一可伸入所述內齒槽內，所述剎車件下移時，所述凸起二可伸入所述外齒槽內，所述剎車件與所述剎車線的下端相連，所述剎車件與輪座之間設有彈簧二。
2.按照權利要求I所述的新型車輪剎車裝置，其特徵在於所述推動把手的兩側分別設有固定座和定位座，所述固定座上蓋設有固定蓋，所述固定座的側面開設有可供其中一所述連杆轉動的活動槽一，所述連杆從所述活動槽一伸入所述固定座內並樞接在所述固定座上； 所述定位座上蓋設有所述定位件，且所述定位座內設有可供所述凸塊滑移的凹槽，所述定位座的側面上開設有可供另一所述連杆轉動的活動槽二，所述連杆從所述活動槽二伸入所述定位座內並通過所述銷軸樞接在所述定位座上。
3.按照權利要求I或2所述的新型車輪剎車裝置，其特徵在於所述剎車器為兩個，且分別設置在左、右車輪上的輪座上，並通過兩根剎車線分別與所述剎車橫杆兩端的連杆相連。
專利摘要一種新型車輪剎車裝置，包括剎車手柄、剎車器和剎車線，剎車手柄包括剎車橫杆和位於剎車橫杆兩端的連杆，連杆的末端可轉動地樞接在推動把手的兩側上；還包括一定位件，該定位件內滑設有固定在推動把手上的銷軸，定位件與推動把手之間設有彈簧一，定位件上具有定位槽，連杆轉動後其端部可位於定位槽內；剎車器包括剎車件、以及設置在輪座上的外齒槽和內齒槽，剎車件的剎車塊設有與內齒槽和外齒槽分別相對的凸起一和凸起二，剎車件與輪座之間設有彈簧二，剎車線連接在剎車件與連杆之間。有益效果在於採用上述結構，可使車輪處於正常使用、臨時剎車、以及剎車後進行定位的三種狀態，不僅結構簡單、使用方便，而且使用更加安全。
文檔編號B62B9/08GK202716922SQ201220364889
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月26日 優先權日2012年7月26日
發明者施堯明 申請人:慈谿市埃立嬌車業有限公司