船用直流電源裝置的製作方法

2023-10-10 09:50:25 1

本實用新型涉及一種船用直流電源裝置，尤其涉及一種船用整流變換器。

背景技術：

眾所周知，船舶上均採用由交流發電機作為主要供電系統，採用傳統變壓整流器將 380V、50Hz的交流電整流為直流電，變換效率低，降低了交流發電機的利用率，並且其輸出電壓不可調，隨著輸入電壓變化而變化。

技術實現要素：

針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種變換效率高、輸出電壓可調的船用直流電源裝置。

為了實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案：包括固定在殼體中的整流器、變換器；整流器為全橋整流器，所述變換器由第一DC/DC變換器、第二DC/DC變換器構成，所述兩DC/DC變換器採用兩路移相全橋高頻隔離變換器交錯並聯的方式連接；殼體的兩側外壁各固定有一個翅片散熱板，殼體的前面板上固定有電連接器。

與現有技術比較，本實用新型由於採用了上述技術方案，因此具有以下幾大特點：

1)整流器採用全橋整流實現，諧波含量較低，功率因數較高；

2)DC/DC變換器採用兩路移相全橋高頻隔離變換器交錯並聯方案，除了具有並聯DC/DC 電源系統的傳統優點以外，還可以極大地降低濾波器的要求，減小濾波器體積，提高電源系統的功率密度，提高系統的瞬態響應特性；同時大大降低輸出電流紋波幅值，控制電路簡單，易實現。採取該技術方案，提高了船上交流發電機的利用率，並且具有輸出電壓平穩、可控的優勢。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖中：殼體1、翅片散熱板2、電連接器3、整流器4、第一DC/DC變換器5、第二 DC/DC變換器6。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、2所示：殼體中1中有整流器、變換器。其中，整流器4為全橋整流器；所述變換器由第一DC/DC變換器5、第二DC/DC變換器6構成，所述兩DC/DC變換器採用兩路移相全橋高頻隔離變換器交錯並聯的方式連接。殼體1的兩側外壁各固定有一個翅片散熱板 2，殼體1的前面板上固定有電連接器3。