分體式三組合踏板總成的製作方法

2023-10-05 19:47:04 2

專利名稱：分體式三組合踏板總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛驅動裝置的聯合控制，尤其是至少兩個分總成採用聯合控制。
背景技術：
目前，公知的三組合踏板總成，例如本申請人作為設計人的玉環縣現代汽車配件廠的ZL01225449.5「三組合踏板總成」，雖然解決了結構鬆散、踏板位置不準確、不滿足底盤配置要求等弊病，但是因為三組合踏板都安裝在同一塊底座、同一根踏板軸上，也就是說三組合踏板總成構成了一個整體；再加上車輛的駕駛室空間較小，因此維修時拆、裝均不方便，特別是需要更換離合器泵或制動器泵時，就更加困難，不但需要較長的時間，而且勞動強度較強。

發明內容
為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種分體式的三組合踏板總成。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是機動車輛離合、制動和加速的分體式三組合踏板總成，包括底板及固定其上的底座，裝在底座和踏板軸上的離合器踏板臂總成、制動器踏板臂總成和油門踏板臂總成。所述的底座由分體式的安裝離合器踏板臂總成的離合器部分底座和安裝制動器踏板臂總成的制動器部分底座組成，所述的踏板軸由分體式的安裝離合器踏板臂總成的離合器踏板軸和安裝制動器踏板臂總成的制動器踏板軸組成。
本實用新型的有益效果是由於本實用新型將踏板軸分成離合器踏板軸與制動器踏板軸兩根軸，將底座分成離合器部分底座與制動器部分底座兩個底座，將密封膠墊分成離合密封膠墊與制動密封膠墊兩個膠墊，只要拆下安裝螺栓，即可以將離合器部分整體一起取出，還可以利用離合器部分整體取出後形成的窗口，拆裝制動部分，所以具有維修和拆卸方便、省時省力等優點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型主視圖。
圖2是本實用新型拆除離合器部分的主視圖；圖3是A向視圖(局部)；圖4是A-A視圖；圖5是B-B視圖；圖6是C-C視圖；圖7是離合器部分主視圖。
圖中1、離合器踏板，2、離合器踏板臂總成，3、離合器踏板回位彈簧，4、離合器回位彈簧支架，5、離合器踏板軸，6、離合器部分底座，7、底板，8、制動器部分底座，9、制動器踏板軸，10、制動器踏板回位彈簧，11、制動器踏板臂總成，12、制動器踏板，13、油門踏板臂總成，14、油門踏板，15、油門拉線支架，16、油門傳感器支架，17、端面密封膠墊，18、制動密封膠墊，19、離合密封膠墊。
具體實施方式
在
圖1～7所示的實施例中，機動車輛離合、制動和加速的分體式三組合踏板總成，包括底板7及固定其上的底座，裝在底座和踏板軸上的離合器踏板臂總成2、制動器踏板臂總成11和油門踏板臂總成13。所述的底座由分體式的安裝離合器踏板臂總成2的離合器部分底座6和安裝制動器踏板臂總成11的制動器部分底座8組成。所述的踏板軸由分體式的安裝離合器踏板臂總成2的離合器踏板軸5和安裝制動器踏板臂總成11的制動器踏板軸9組成。
如
圖1和7所示，離合器踏板臂總成2包括裝在離合器踏板軸5上的離合器踏板臂，固定在離合器踏板臂端部的離合器踏板1，固定在離合器部分底座6上的離合器回位彈簧支架4，裝在離合器回位彈簧支架4與離合器踏板臂間的離合器踏板回位彈簧3。
如
圖1和2所示，制動器踏板臂總成11包括裝在制動器踏板軸9上的制動器踏板臂，裝在制動器踏板臂端部的制動器踏板12，裝在制動器踏板臂與制動器部分底座8之間的制動器踏板回位彈簧10。
如
圖1、2、3所示，油門踏板臂總成13包括裝在制動器部分底座8上的油門踏板臂，裝在油門踏板臂端部的油門踏板14，裝在油門踏板臂上的油門拉線支架15，固定在底板7上的油門傳感器支架16。
如圖5所示，離合器部分底座6與底板7之間裝有離合密封膠墊19，制動器部分底座8與底板7之間裝有制動密封膠墊18。
如圖4、6所示，離合器部分底座6與制動器部分底座8之間裝有端面密封膠墊17。
密封膠墊45°斜切開，右半部分裝於制動器部分底座8的下面，即為制動密封膠墊18，左半部分裝於離合器部分底座6的下面，即為離合密封膠墊19。
制動密封膠墊18與制動器部分底座8之間、離合密封膠墊19與離合器部分底座6之間、端面密封膠墊17與制動器部分底座8之間，可以採用室溫固化粘結劑粘結，給拆裝提供方便條件。膠墊與膠墊接縫處如有縫隙，可以用塑性半乾密封膠填充；如果縫隙較大時，允許加上添加物。
離合、制動兩部分拼裝時外形對齊，相互靠攏，間隙儘可能小。分體式三組合踏板總成裝配完畢後，離合器踏板1、制動器踏板12各自運動靈活。
本實用新型在維修與更換時，只需拆下離合器部分底座6的安裝螺栓，即可取出離合器泵部分。如需拆卸制動泵，也可利用拆下離合器部分後形成的窗口，很方便地進行。
權利要求1.一種機動車輛離合、制動和加速的分體式三組合踏板總成，包括底板(7)及固定其上的底座，裝在底座和踏板軸上的離合器踏板臂總成(2)、制動器踏板臂總成(11)和油門踏板臂總成(13)，其特徵在於所述的底座由分體式的安裝離合器踏板臂總成(2)的離合器部分底座(6)和安裝制動器踏板臂總成(11)的制動器部分底座(8)組成，所述的踏板軸由分體式的安裝離合器踏板臂總成(2)的離合器踏板軸(5)和安裝制動器踏板臂總成(11)的制動器踏板軸(9)組成。
2.按權利要求1所述的分體式三組合踏板總成，其特徵在於離合器部分底座(6)與底板(7)之間裝有分體式的離合密封膠墊(19)、制動器部分底座(8)與底板(7)之間裝有制動密封膠墊(18)。
3.按權利要求1或2所述的分體式三組合踏板總成，其特徵在於離合器部分底座(6)與制動器部分底座(8)之間裝有端面密封膠墊(17)。
專利摘要一種分體式三組合踏板總成，涉及車輛驅動裝置的聯合控制，尤其是至少兩個分總成採用聯合控制。本實用新型包括底板、底座、離合器踏板臂總成、制動器踏板臂總成和油門踏板臂總成。所述的底座由分體式的安裝離合器踏板臂總成的離合器部分底座和安裝制動器踏板臂總成的制動器部分底座組成，所述的踏板軸由分體式的安裝離合器踏板臂總成的離合器踏板軸和安裝制動器踏板臂總成的制動器踏板軸組成。本實用新型的有益效果是由於將踏板軸分成離合器踏板軸與制動器踏板軸兩根軸，將底座分成離合器部分底座與制動器部分底座兩個底座，將密封膠墊分成離合密封膠墊與制動密封膠墊兩個膠墊，只要拆下安裝螺栓，即可以將離合器部分整體一起取出，還可以利用離合器部分整體取出後形成的窗口，拆裝制動部分，所以具有維修和拆卸方便、省時省力等優點。
文檔編號B62D65/00GK2703695SQ20042005124
公開日2005年6月8日 申請日期2004年5月2日 優先權日2004年5月2日
發明者王永欽 申請人:王永欽