架空線架空結構及其聯板和滑車的製作方法

2024-03-26 11:12:05

本實用新型涉及一種高壓輸電領域中的架空線架空結構及其聯板和滑車。

背景技術：

眾所周知，在高壓輸電領域，需要間隔的布置鐵塔，分裂導線通過聯板架在鐵塔上。分裂導線的數目多、重量大，其如何安全有效地裝配在聯板上一直是本領域技術人員想要解決的技術問題。

現有的架空線架線方法如圖1-11所示：鐵塔包括塔架（圖中未示出），鐵塔架上設置有橫擔，橫擔通過絕緣子串5掛裝有聯板10，常見的絕緣子串5有I型串和V型串等，分裂導線6則需要通過各自對應的分裂線夾9設置於聯板10的對應位置上。下面以六分裂線的架線過程對現有的架空線架線方法進行說明，在絕緣子串5上掛裝滑車1，滑車1包括滑車架2和轉動裝配於滑車架2上的滑輪3，滑輪3上設置有多個輪槽4，通過張力設備和走板將六根分裂導線6分別拉至對應的輪槽中如圖2-3所示，該過程中滑車1承擔分裂導線6的重量，在鐵塔的塔架上掛裝手扳葫蘆7，手扳葫蘆7的總數需與分裂導線的個數對應，比如說如果每根分裂導線需要兩個手扳葫蘆7吊掛的話，就需要在塔架上設置12個手扳葫蘆7，通過手扳葫蘆將對應分裂導線6吊起，然後將滑車1拆掉，將聯板10安裝至絕緣子串5的下端，然後將各分裂導線6吊裝到聯板的對應位置處，完成分裂導線的架線操作。

現有的這種架空線架線方法存在的問題在於：架線初期，滑車承擔分裂導線的重量，當滑車拆除後，必須使用與分裂導線個數對應的手扳葫蘆分別吊起各分裂導線，這就需要相當多的手扳葫蘆，不僅成本較高，高空中狹窄的空間設置那麼多的手扳葫蘆就顯得特別擁擠，操作起來非常的不便；在手扳葫蘆將對應導線吊起後，需要拆除滑車，而此時各分裂導線在對應鏈條8的起吊作用下，起吊狀態並不是特別的穩定，尤其是在高空有風環境中，分裂導線容易來回晃動，影響滑車的拆除過程，導致滑車的拆除過程較為不便；在使用手扳葫蘆將分裂導線安裝至對應分裂線夾的過程中，有可能存在脫鉤風險（即分裂導線由手扳葫蘆的掛鈎上脫落），而此時滑車已經拆除，分裂導線一旦脫鉤就會導致嚴重的安全事故。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種架空線架空結構，以解決現有架線方法中所需手扳葫蘆個數較多且滑車拆除不便的問題；本實用新型的目的還在於使用一種該架空線架空結構中使用的聯板和滑車。

為了實現上述目的，本實用新型中架空線架空結構的技術方案是：

架空線架空結構，包括絕緣子串、聯板和滑車，聯板連接於絕緣子串的下端，滑車的滑車架上設置有用於與所述聯板掛連的滑車掛連結構，聯板的聯板本體上設置有用於與所述滑車掛連結構相配合的聯板掛連結構。

滑車架包括供滑輪轉動安裝的安裝架和設置於安裝架上端的橫梁，橫梁一端與安裝架可拆連接，橫梁的另一端與安裝架鉸接或者可拆連接。

滑車掛連結構包括設置於所述橫梁上的槽口朝下的掛裝槽，聯板掛連結構包括設置於聯板本體上端的至少一個伸入所述掛裝槽中的支撐點。

橫梁上端設置有讓位缺口絕緣子串與聯板相連的連接結構位於所述讓位缺口內。

滑車掛連結構包括設置於橫梁上的掛裝板，掛裝板上設置有掛裝板穿孔，聯板掛連結構包括設置於聯板本體上的聯板穿孔，掛裝板穿孔與聯板穿孔中穿裝有實現將滑車架掛裝於聯板上的掛裝銷釘。

本實用新型中滑車的技術方案為：

滑車，包括設置有滑輪的滑車架，滑車架上設置有用於與相應聯板掛連的滑車掛連結構。

滑車架包括供滑輪轉動安裝的安裝架和設置於安裝架上端的橫梁，橫梁一端與安裝架可拆連接，橫梁的另一端與安裝架鉸接或者可拆連接，滑車掛連結構包括設置於所述橫梁上的槽口朝下的掛裝槽。

滑車架包括供滑輪轉動安裝的安裝架和設置於安裝架上端的橫梁，橫梁一端與安裝架可拆連接，橫梁的另一端與安裝架鉸接或者可拆連接，滑車掛連結構包括設置於橫梁上的掛裝板，掛裝板上設置有掛裝板穿孔。

本實用新型中聯板的技術方案為：

聯板，包括用於連接於相應絕緣子串下端的聯板本體，聯板本體上設置有用於與滑車掛連結構相配合的聯板掛連結構。

聯板掛連結構包括設置於聯板本體上的聯板穿孔。

本實用新型的有益效果為：本實用新型中，滑車和聯板同時置於絕緣子串的下端，這樣就可以通過手扳葫蘆對分裂導線進行逐根吊裝，其餘未吊裝的分裂導線仍由滑車承擔重量，各分裂導線可以使用相同的手扳葫蘆吊裝至聯板的對應位置處，可以使用較少的手扳葫蘆就能實現各分裂導線的逐根吊裝，減少了手扳葫蘆的使用量，降低安裝成本，同時手扳葫蘆布置的不再擁擠，也方便了在高空中的操作，在最後拆除滑車的一步中，各分裂導線已經安裝於聯板上，聯板已經形成對分裂導線的移動限位，因此即使在高空有風環境中，分裂導線也不會有大的晃動，不會影響滑車的拆除過程。

此外，在將分裂導線逐根吊裝至對應分裂線夾的過程中，滑車並未拆除，即使有分裂導線與手扳葫蘆脫鉤，分裂導線也會掉至滑車的滑輪上，而不會直接墜落造成事故。

附圖說明

圖1是現有技術中滑車的結構示意圖；

圖2是現有技術中分裂導線置於滑車上後的示意圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是現有技術中各手扳葫蘆分別將各自對應的分裂導線吊起後的示意圖；

圖5是圖4的左視圖；

圖6是現有技術中將滑車拆除後的示意圖；

圖7是圖6的左視圖；

圖8是現有技術中將分裂導線吊裝至聯板對應位置的過程示意圖；

圖9是圖8的左視圖；

圖10是現有技術中架線結束後分裂導線與聯板的配合示意圖，同時也是本實用新型中架線結束後分裂導線與聯板的配合示意圖；

圖11是圖10的左視圖；

圖12是本實用新型中滑車的結構示意圖；

圖13是圖12的左視圖；

圖14是本實用新型中滑車和聯板置於絕緣子串上後的結構示意圖；

圖15是圖14的左視圖；

圖16是本實用新型中分裂導線置於滑車上後的示意圖；

圖17是圖16的左視圖；

圖18是本實用新型中通過手扳葫蘆將分裂導線吊裝至聯板上的過程示意圖；

圖19是圖18的左視圖；

圖20是本實用新型中各分裂導線均吊裝至聯板上後的示意圖；

圖21是圖20的左視圖；

圖22是本實用新型中滑車的拆除過程圖；

圖23是圖22的左視圖。

具體實施方式

架空線架空結構的實施例如圖10-23所示：架空線架空結構包括絕緣子串5、聯板10和滑車1，聯板包括聯板本體，聯板本體上設置有多個用於分裂導線6相連的連接位置，聯板本體的上端通過連接結構與絕緣子串的下端相連。滑車的滑車架上設置有用於與所述聯板掛連的滑車掛連結構，聯板的聯板本體上設置有用於與所述滑車掛連結構相配合的聯板掛連結構，滑車的滑車架包括供滑輪3轉動安裝的安裝架11和設置於安裝架11上端的橫梁15，橫梁15一端與於安裝架11通過連接銷可拆連接，橫梁15的另一端與安裝架11鉸接，橫梁15包括位於聯板兩側的前梁板15-1、後梁板15-2，前、後梁板的上端設置有讓位缺口14，絕緣子串5與聯板10相連的連接結構位於讓位缺口內。滑車掛連結構包括設置於前、後梁板上的掛裝板12，掛裝板上設置有掛裝板穿孔13，聯板掛連結構包括設置於聯板本體上的聯板穿孔，掛裝板穿孔與聯板穿孔中穿裝有實現將滑車架掛裝於聯板上的掛裝銷釘。聯板10與絕緣子串5的連接結構包括設置於聯板10上的聯板連接孔、設置於絕緣子串下端的U形連接件及穿裝於U形連接件兩側壁與聯板連接孔中的連接銷20，掛裝板與掛裝板兩側的橫梁之間形成讓位凹口，這樣就可以將聯板上端的用於連接分裂導線的位置讓出來，不會影響到分裂導線的吊裝過程。

下面就以架空線架空方法來說明該架線結構的使用過程，該方法包括以下步驟，第一步，如圖14-15所示，將聯板10和滑車1一起置於絕緣子串的下端，本實用新型中聯板10通過連接結構與絕緣子串5的下端相連，滑車通過掛裝銷釘掛裝在聯板10上，滑車1通過掛裝於聯板上而實現與聯板一起置於絕緣子串5的下端。聯板則連接於絕緣子串的下端。

第二步，使各分裂導線6跨過滑車並置於滑車的滑輪3上如圖16~17所示，使各分裂導線6跨過滑車並置於滑輪上的過程可以使用張力設備和走板配合的方案，該步驟屬於現有技術，如公開號為CN102290742A、申請名稱為「張力架線施工工藝」中公開的展放步驟，因此對該步驟不再詳細介紹。

第三步，如圖18-21所示，通過手扳葫蘆7將分裂導線6逐根地吊裝至聯板10的對應位置處，下面以六分裂導線為例對本步驟進行詳細說明，使用兩個手扳葫蘆7一次對一根分裂導線6進行吊裝，手扳葫蘆可以是電動手扳葫蘆也可以是專用起重裝置。當將一根分裂導線6吊裝至聯板的對應位置處後，再使用該兩個手扳葫蘆對下一根分裂導線進行吊裝，這樣逐根地將六根分裂導線分別吊裝至聯板的對應位置處，每根分裂導線的吊裝均使用相同的手扳葫蘆，這樣就可以大大的節省手扳葫蘆的個數，未被吊裝的分裂導線則繼續由滑車1承重。

第四步，如圖22-23所示，拆除滑車1，拆除過程中，可拆掉連接銷，然後翻轉橫梁15即可。

本實用新型中，滑車和聯板一起置於絕緣子串的下端，因此未被吊裝的分裂導線可被滑車承載，使用較少的手扳葫蘆就可將分裂導線逐根地吊裝完成，節省安裝成本的同時，在高空狹窄的安裝空間內也無需設置擁擠的手扳葫蘆，方便了整個操作過程，提高了安裝效率；分裂導線在由滑車吊裝至聯板的過程中，滑車起到保險的作用，即使出現分裂導線與手扳葫蘆脫鉤，分裂導線也不會直接落地而是落在滑車上，保證了施工的安全性；在拆除滑車的過程中，各分裂導線已經被牢靠的限位於聯板上而不會晃動，不會影響滑車的拆除過程。

在本實用新型的其他實施例中：橫梁與安裝架的可拆也可以通過螺栓實現；當然橫梁的兩端還可以均可拆的與安裝架相連；當聯板與絕緣子串的連接結構位於橫梁上側時，橫梁上的讓位缺口也可以不設；滑車也可以不通過掛裝銷釘掛裝在聯板上，此時滑車掛連結構可以是設置於橫梁下端的與聯板上端形狀適配的掛裝槽，聯板掛連結構包括設置於聯板上端的多個伸入到掛裝槽中的支撐點，掛裝槽卡在聯板的上端，聯板的上端面與卡槽的槽底支撐配合從而實現滑車的掛裝；滑車也可以通過螺栓連接於聯板上，只要能將滑車掛連到聯板上即可；實現對單根導線吊裝的手扳葫蘆的個數還可以是一個、三個或其他個數。

滑車的實施例如圖10-23所示：滑車的具體結構與上述各架空線架空結構實施例中所述的滑車相同，在此不再詳述。

聯板的實施例如圖10-23所示：聯板的具體結構與上述各架空線架空結構實施例中所述的聯板相同，在此不再詳述。