雙連柱塞油壓千斤頂的製作方法
2024-02-08 22:50:15
專利名稱：雙連柱塞油壓千斤頂的製作方法
技術領域：
本實用新型雙速柱塞油壓千斤頂是一種改進的油壓千斤頂，屬機械工業領域。
原有的千斤頂只有一個速度，上升高度僅達180～300多毫米，且上升速度較慢。主要是因為它只有一個泵芯，往復工作，無論空載或重載均如此。主要結構是壓把、園銷、泵芯、底座、工作缸、活塞、外殼、頂、導向帽等組成，工作時由手柄對壓把作上下往復運動，使泵芯上下運動產生300～750cm／kg的工作壓力，液壓油推動活塞起升，產生起重作用，下降時擰開放油閥，液壓油流回儲油罐，頂就自降。由於往複次數多，橡膠密封圈一則破損大，二則老化快，故故障多。
本實用新型雙速柱塞油壓千斤頂是提供一種上升速度快，提升高度高的雙速千斤頂。
本實用新型雙速柱塞油壓千斤頂的工作原理與過程主要是當人力操作手柄上、下運動時，通過壓把及園銷聯結柱塞作上、下運動，柱塞的上升使高低壓缸產生負壓作用，將儲油箱內的液壓油通過高低壓供油通路及止回鋼球〔14〕，吸入高低壓缸。當手柄下壓作用時，柱塞壓迫高壓缸內的壓力油通過高壓輸油通路頂開止回鋼球〔14〕進入工作缸，推動活塞上升，低壓缸的壓力油通過低壓輸油通路，頂開止回鋼球〔14〕進入工作，共同推動活塞上升，產生快速起升作用。使上升速度快3～5倍。當活塞進升所需工作壓力超過3～5cm／kg時，低壓大流量的液壓油衝開限壓閥返回儲油箱，快速進升停止工作，高壓泵繼續向工作缸輸送液壓油推動活塞產生起重作用，直至完成頂重任務，只要擰開放油閥，使工作缸至儲油箱間的通路開通，由於活塞頂部受外壓作用，工作缸內的壓力油單位壓強大於儲油箱內液壓油的單位壓強，產生工作壓力差，工作缸內的壓力油流回儲油箱，活塞降至最低高度。
一種雙速柱塞油壓千斤頂，其特徵在於有一個具有高低壓供油通路〔15〕，高壓輸油通路〔21〕，低壓輸油通路〔20〕，低壓限壓閥〔19〕和放油閥〔24〕結構，在中心與一側設內螺紋和聯板座〔23〕的底座〔16〕，在底座〔16〕的中心部位通過內螺紋擰合工作罐〔6〕在工作罐〔6〕的內孔裝有活塞〔4〕，並依靠工作罐〔6〕的上部螺紋與導向帽〔3〕的螺紋擰合，活塞〔4〕在整個千斤頂起著快速起升和起重起升的作用，其主體部分與導向帽〔3〕和無骨架防塵圈〔2〕配合，在底座〔16〕的突起部分扣有起儲存液壓油作用並代有加油孔〔18〕和提手〔17〕裝置的外殼〔5〕，外殼〔5〕的上部由導向帽〔3〕予以壓住，在底座〔16〕的一側的螺紋上擰有泵體〔12〕，在泵體〔12〕內部罐體配有柱塞〔9〕在柱塞〔9〕的上柄部通過園鎖〔8〕與壓把〔7〕連結。壓把〔7〕的孔內插入手柄進行工作，活塞〔4〕的上部螺紋處擰有由園柱體的頂及螺栓組成的頂部〔1〕，在導向帽〔3〕的槽間內裝有無骨架防塵圈〔2〕。其特徵在於泵體〔12〕內有與柱塞〔9〕配合的低壓缸〔11〕有與柱塞〔9〕的小柱塞配合的高 壓缸〔13〕，上口有安裝防塵圈〔9－1〕及密封圈〔10〕的槽溝，其特徵在於柱塞〔9〕分別由大、小柱塞與上柄組成。
本實用新型雙速柱塞油壓千斤頂是在老式油壓千斤頂的基礎上改進的一種新型千斤頂，它的突出結構在於分別由高壓與低壓兩個缸與小柱塞，大柱塞組成高壓、低壓泵，使在手柄上下壓動時的往返工作中產生兩種不同的工作壓力，使不同流量的液壓油送入工作缸內，推動活塞產生快速起升和起重起升作用，在快速進升時高、低壓泵同時向工作缸輸送工作壓力為3～5cm／kg的液壓油，推動活塞快速進升，由於油壓千斤頂的起重量有別，活塞直徑有別，快速進升的速度可比老式的快3～5倍，且當活塞進升所需工作壓力超過3～5cm／kg時低壓大流量的液壓油衝開限壓閥〔19〕返回油箱，使快速進升停止，高壓泵繼續向工作缸輸送液壓油，推動活塞產生起重作用，使具有空載與重載兩種作用與速度，且其採用高壓和超高壓的傳送方式工作壓力達880～1130cm／kg。
該雙速柱塞油壓千斤頂具有的優點在於採用了超高壓傳送方式，故工作壓力比老式油壓千斤頂提高30～50％，同樣直徑的活塞起重量提高30～50％，具有空載重載兩個功能，快速起升和超重進升的兩種作用，且落降快，功率重量比提高，故重量輕，攜帶方便，節省成本，使用壽命長，橡膠密封件耐老化，最高起重高度達700毫米。
附
圖1為雙速柱塞油壓千斤頂的結構示意圖。圖2為圖1中B－B向剖視圖，圖3為圖1中A－A向剖視圖，圖4為圖1中C－C向剖視圖，圖5為底部局部剖視圖。
1－－頂柱，2－－無骨架防塵圈，3－－導向帽，4－－活塞，5－－外殼，6－－工作缸，7－－壓把，8－－園鎖，9－－柱塞9－1－－防塵圈，10－－密封圈，11－－低壓缸，12－－泵體，13－－高壓缸，14－－止回鋼球，15－－高低壓供油通路，16－－底座，17－－提手，18－－加油孔，19－－限壓閥，20－－低壓輸油通路，21－－高壓輸油通路，22－－聯板，23－－聯板座，24－－放油閥。
權利要求1.一種雙速柱塞油壓千斤頂，其特徵在於有一個具有高低壓供油通路[15]，高壓輸油通路[21]，低壓輸油通路[20]，低壓限壓閥[19]和放油閥[24]結構，在中心與一側設內螺紋和聯板座[23]的底座[16]，在底座[16]的中心部位通過內螺紋擰合工作罐[6]在工作罐[6]的內孔裝有活塞[4]，並依靠工作罐[6]的上部螺紋與導向帽[3]的螺紋擰合，活塞[4]在整個千斤頂起著快速起升和起重起升的作用，其主體部分與導向帽[3]和無骨架防塵圈[2]配合，在底座[16]的突起部分扣有起儲存液壓油作用並代有加油孔[18]和提手[17]裝置的外殼[5]，外殼[5]的上部由導向帽[3]予以壓住，在底座[16]的一側的螺紋上擰有泵體[12]，在泵體[12]內部罐體配有柱塞[9]在柱塞[9]的上柄部通過園鎖[8]與壓把[7]連結。壓把[7]的孔內插入手柄進行工作，活塞[4]的上部螺紋處擰有由園柱體的頂及螺栓組成的頂部[1]，在導向帽[3]的槽間內裝有無骨架防塵圈[2]。
2.根據權利要求1所述的雙速柱塞油壓千斤頂其特徵在於泵體〔12〕內有與柱塞〔9〕配合的低壓缸〔11〕，有與柱塞〔9〕的小柱塞配合的高壓缸〔13〕，上口有安裝防塵圈〔9－1〕及密封圈〔10〕的槽溝。
3.根據權利要求1所述的雙速柱塞油壓千斤頂其特徵在於柱塞〔9〕分別由大、小柱塞與上柄組成。
專利摘要本實用新型雙速柱塞油壓千斤頂是一種改進千斤頂，它除了由常用的油壓千斤頂之部件構成外，主要是在泵體中有高低壓缸和高低壓供油通路和輸油通路，在低壓輸油通路上設置低壓限壓閥，在高低壓缸內設置小、大柱塞，使產生兩種不同壓力，採用超高壓傳送方式，使工作壓力為880-1130cm/kg，提高了30-50％，同樣直徑的活塞起重量提高30-50％，具有空載、重載兩個功能，快速起升、起重起升兩種作用，功率重量比高，使用壽命長。
文檔編號B66F3/43GK2051993SQ8920575
公開日1990年1月31日 申請日期1989年6月24日 優先權日1989年6月24日
發明者王道修 申請人:王道修