塔吊安全監控裝置製造方法
2024-01-29 22:03:15
塔吊安全監控裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種塔吊安全監控裝置，其支架頂部通過迴轉機構轉動安裝吊臂，吊臂上設置有駕駛室，吊臂前端通過吊繩連接吊鉤，吊鉤通過吊鉤驅動機構前後移動；吊臂後端安裝有配重塊，配重塊通過配重塊驅動機構前後移動；支架的最頂端通過拉繩分別連接在吊臂的前端和後端；支架的最頂端的拉繩上分別安裝有前拉力傳感器和後拉力傳感器；吊臂上，配重塊的兩側安裝有用於限制配重塊前後移動位置的限位開關，吊鉤兩側安裝有用於限制吊鉤前後移動位置的限位開關；吊繩安裝有重力傳感器；迴轉機構安裝有角度傳感器；駕駛室安裝有聲光報警器；支架上豎直設置有風速傳感器；上述駕駛室內安裝有監控主機和顯示器。
【專利說明】塔吊安全監控裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工地安防設備領域，具體涉及塔吊的安全防護設備。
【背景技術】
[0002]塔式起重機簡稱塔機，俗稱塔吊。在20世紀30年代已經開始批量製造和應用。我國的塔機行業起步於20世紀50年代，目前國內塔機廠商共有400多家。2010年的銷售量為40000臺，塔機保有量已達20萬臺，堪稱世界頭號塔機大國。然而，安全問題早已經成為懸在塔機行業頭上的利劍，嚴重製約塔機行業的發展，對人民生命財產造成危害。國家安全生產監督管理局安全專家、住建部建築安全專家委員會專家委員李守林指出，近年來，塔式起重機、升降機的使用量不斷增多，重大事故頻頻發生，給人民生命財產帶來了重大損失，造成嚴重的社會不良影響。據統計，近幾年我國塔式起重機事故率呈逐年上升趨勢，2006 年為 7.20%。，2007 年為 7.90%。，2008 年為 8.15%。，2009 年為 11.2%0。
[0003]塔吊事故率連續多年居高不下，引起了政府的關切。2008年國家頒布了 GB/T5031-2008《塔式起重機》新標準，從技術法規層面為我國起重機安全管理步入國際先進行列奠定了基礎。2011年6月8日，寧夏回族自治區住房和城鄉建設廳要求自治區各單位安裝的塔機必需全部加裝安全監控系統設備，凡未經評審的設備，一律不得在自治區推廣。
[0004]現有塔吊的安全監控措施非常有限，尤其是在駕駛室內的司機，對於周圍環境以及塔吊運行狀態的監控信息的獲取大都是憑經驗的肉眼，這樣使得塔吊的安全防控存在眾多安全隱患。
實用新型內容
[0005]本實用新型針對上述現有技術存在的不足，提供一種塔吊安全監控裝置，其不僅能夠將塔吊的運行狀態實時傳遞至駕駛室，還能在處於危險狀態時，及時停機和報警。
[0006]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:塔吊安全監控裝置，支架頂部通過迴轉機構轉動安裝吊臂，吊臂上設置有駕駛室，吊臂前端通過吊繩連接吊鉤，吊鉤通過吊鉤驅動機構前後移動；吊臂後端安裝有配重塊，配重塊通過配重塊驅動機構前後移動；支架的最頂端通過拉繩分別連接在吊臂的前端和後端；
[0007]所述支架的最頂端的拉繩上分別安裝有前拉力傳感器和後拉力傳感器；所述吊臂上，配重塊的兩側安裝有用於限制配重塊前後移動位置的限位開關；所述吊臂上，吊鉤兩側安裝有用於限制吊鉤前後移動位置的限位開關；
[0008]上述吊繩上安裝有重力傳感器；
[0009]上述迴轉機構上安裝有角度傳感器；
[0010]上述駕駛室的頂端安裝有聲光報警器；
[0011 ] 上述支架上豎直設置有風速傳感器；
[0012]上述駕駛室內安裝有監控主機和顯示器；上述所有限位開關和傳感器均連接至監控主機。[0013]進一步的是:上述監控主機通過數據線連接顯示器，所述監控主機通過無線網絡將信號傳輸至安裝於地面的顯示裝置。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型塔吊安全監控裝置，通過傳感器組件來監控塔吊的吊臂狀態，吊鉤狀態以及轉動運行狀態；另外還通過風速傳感器來監控風速大小；通過限位開關來限制塔吊中配重塊和吊鉤移動的範圍，一旦超出範圍整個塔吊即停止運轉；所有的傳感器和限位開關均連接至駕駛室的監控主機，駕駛員可以通過顯示器來實時查看塔吊的運行狀態。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0017]附圖標記說明:
[0018]1-支架，2-風速傳感器，3-角度傳感器，4-駕駛室，5-顯示器，6_行程開關，7_吊臂，8-吊繩，9-重力傳感器，10-吊鉤，11-前拉力傳感器，12-後拉力傳感器，13-配重塊，14-迴轉機構，15-監控主機,16-聲光報警器。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖及實施例描述本實用新型【具體實施方式】:
[0020]圖1示出了本實用新型的【具體實施方式】，如圖所示，本實用新型塔吊安全監控裝置，支架I頂部通過迴轉機構14轉動安裝吊臂7，吊臂7上設置有駕駛室4，吊臂前端通過吊繩8連接吊鉤10，吊鉤10通過吊鉤驅動機構前後移動；吊臂後端安裝有配重塊13，配重塊13通過配重塊驅動機構前後移動；支架I的最頂端通過拉繩分別連接在吊臂7的前端和後端;
[0021]所述支架I的最頂端的拉繩上分別安裝有前拉力傳感器11和後拉力傳感器12 ；所述吊臂7上，配重塊13的兩側安裝有用於限制配重塊前後移動位置的限位開關6 ;所述吊臂7上，吊鉤10兩側安裝有用於限制吊鉤10前後移動位置的限位開關6 ；
[0022]上述吊繩8上安裝有重力傳感器9 ；
[0023]上述迴轉機構4上安裝有角度傳感器3 ；
[0024]上述駕駛室4的頂端安裝有聲光報警器16 ；
[0025]上述支架I上豎直設置有風速傳感器2 ；
[0026]上述駕駛室4內安裝有監控主機15和顯示器5 ;上述所有限位開關和傳感器均連接至監控主機15。
[0027]優選的是，上述監控主機15通過數據線連接顯示器5，所述監控主機15通過無線網絡將信號傳輸至安裝於地面的顯示裝置。
[0028]上面結合附圖對本實用新型優選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限於上述實施方式，一切以本實用新型的思想為基礎進行的在本領域普通技術人員所具備的知識範圍內的改進都落在本實用新型的保護範圍內。不脫離本實用新型的構思和範圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限於特定的實施方式，本實用新型的範圍由所附權利要求限定。
【權利要求】
1.塔吊安全監控裝置，支架(I)頂部通過迴轉機構(14)轉動安裝吊臂(7)，吊臂(7)上設置有駕駛室(4)，吊臂前端通過吊繩(8)連接吊鉤(10)，吊鉤(10)通過吊鉤驅動機構前後移動；吊臂後端安裝有配重塊(13)，配重塊(13)通過配重塊驅動機構前後移動；支架(I)的最頂端通過拉繩分別連接在吊臂(7)的前端和後端；其特徵在於: 所述支架(I)的最頂端的拉繩上分別安裝有前拉力傳感器(11)和後拉力傳感器(12);所述吊臂(7)上，配重塊(13)的兩側安裝有用於限制配重塊前後移動位置的限位開關(6);所述吊臂(7)上，吊鉤(10)兩側安裝有用於限制吊鉤(10)前後移動位置的限位開關(6);上述吊繩(8)上安裝有重力傳感器(9)； 上述迴轉機構(4)上安裝有角度傳感器(3)； 上述駕駛室(4)的頂端安裝有聲光報警器(16)； 上述支架(I)上豎直設置有風速傳感器(2 ); 上述駕駛室(4)內安裝有監控主機(15)和顯示器(5);上述所有限位開關和傳感器均連接至監控主機(15)。
2.如權利要求1所述的塔吊安全監控裝置，其特徵在於:所述監控主機(15)通過數據線連接顯示器(5)，所述監控主機(15)通過無線網絡將信號傳輸至安裝於地面的顯示裝置。
【文檔編號】B66C23/88GK203715131SQ201320723899
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】王樂民, 王涵鈺 申請人:西安上尚機電有限公司