一種起重機及其起升機構的製作方法
2024-02-08 16:33:15 1
專利名稱：一種起重機及其起升機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重機技術領域，特別涉及一種起重機及其起升機構。
背景技術：
起升機構是任何起重機必須具備的，使物品獲得升降運動的基本組成，起升機構的好壞將直接影響整臺起重機的工作性能。請參考圖1，圖1為現有技術中起重機的起升機構的結構示意圖。如圖1所示，現有技術中通用的橋式起重機以及門式起重機的起升機構一般由電動機1、半齒聯軸器2、補償軸3 (實心)、制動輪聯軸器4、制動器5、減速器6以及捲筒7組成。但是對於某些小車軌距較大的起重機，若採用上述布置形式的起升機構，會導致補償軸長度太長，一方面增大了加工難度；另一方面補償軸的長細比(長度L與直徑d之比)太大，會導致其剛度不足，而且當補償軸的轉速超過400r/min時，其臨界轉速
(n cr =1210 ^Jd 2 / L2 )減小，無法滿足n.( ncr/l.2(其中η.為補償軸的實際
最大轉速)，則有 可能影響起升機構的正常工作。因此，如何解決起升機構傳動軸長細比太大，導致的剛性不足，臨界轉速減小的問題，保證起升機構正常工作，是本領域技術人員亟需解決的技術問題。
實用新型內容有鑑於此，本實用新型的主要目的在於提供一種起升機構，能夠解決起升機構傳動軸長細比太大，導致的剛性不足，臨界轉速減小的問題，保證起升機構正常工作。為實現上述目的，本實用新型提供了一種起升機構，包括依次相連的電動機、全齒聯軸器、制動輪聯軸器、制動器、減速器以及捲筒。優選地，上述起升機構中，所述制動輪聯軸器上設置有軸接手，所述全齒聯軸器與所述軸接手相連。優選地，上述起升機構中，所述全齒聯軸器與所述軸接手為鍵連接。相對於現有技術，本實用新型的技術效果是:本實用新型提供的起升機構，包括依次相連的電動機、全齒聯軸器、制動輪聯軸器、制動器、減速器以及捲筒。可見本實用新型提供的起升機構，通過將全齒聯軸器和制動輪聯軸器直接連接在一起，從而省略了中間的補償軸，減少了起升機構零部件的數量，一方面降低了生產成本，增大了市場競爭力；另一方面，使得起升機構的結構緊湊，直接避免了採用補償軸後，因其長細比太大，導致的剛性不足，臨界轉速減小的問題，從而保證了起升機構的正常工作。本實用新型還提供了一種起重機，包括起升機構，所述起升機構為上述的起升機構，由於上述起升機構具有上述技術效果，具有上述起升機構的起重機也應具備相同的技術效果。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。圖1現有技術中的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的起重機的起升機構的結構示意圖。上圖中，附圖標記和部件名稱之間的對應關係為:I電動機；2半齒聯軸器；21全齒聯軸器；3補償軸；4制動輪聯軸器；41制動輪聯軸器；5制動器；6減速器；7捲筒。
具體實施方式
本實用新型的核心在於提供一種起升機構,該起升機構能夠解決起升機構傳動軸長細比太大，導致的剛性不足，臨界轉速減小的問題，從而能夠保證起升機構正常工作。為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。請參考圖2，圖2為本實用新型實施例提供的起重機的起升機構的結構示意圖。如圖2所示，本實用新型實施例提供的起升機構，包括依次相連的電動機1、全齒聯軸器21、制動輪聯軸器41、制動器5、減速器6以及捲筒7。工作時，電動機I通過全齒聯軸器21和制動輪聯軸器41驅動減速器6，減速器6的低速軸又帶動捲筒7旋轉。且在制動輪聯軸器41上裝設制動器5，從而實現起升機構的制動。可見本實用新型提供的起升機構，通過將全齒聯軸器21和制動輪聯軸器41直接連接在一起，從而省略了中間的補償軸，減少了起升機構零部件的數量，一方面降低了生產成本，增大了市場競爭力；另一方面，使得起升機構的結構緊湊，直接避免了採用補償軸後，因其長細比太大，導致的剛性不足，臨界轉速減小的問題，從而保證了起升機構的正常工作。本實用新型中，上述全齒聯軸器21和制動輪聯軸器41的連接是通過對制動輪聯軸器41進行改進來實現的，即在制動輪聯軸器41上設置軸接手，全齒聯軸器21與該軸接手相連。具體地，是將原來的制動輪聯軸器41的外齒套去掉，在外齒套位置設置一個實心的軸接手，而後將該軸接手與該全齒聯軸器21的連接孔通過鍵實現過盈配合。本實用新型還提供了一種起重機，包括起升機構，所述起升機構為上述的起升機構，由於上述起升機構具有上述技術效果，具有上述起升機構的起重機也應具備相同的技術效果。本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護範圍內。
權利要求1.一種起升機構，其特徵在於，包括依次相連的電動機(I)、全齒聯軸器(21)、制動輪聯軸器(41)、制動器(5)、減速器(6)以及捲筒(7)。
2.根據權利要求1所述的起升機構，其特徵在於，所述制動輪聯軸器(41)上設置有軸接手，所述全齒聯軸器(21)與所述軸接手相連。
3.根據權利要求2所述的起升機構，其特徵在於，所述全齒聯軸器(21)與所述軸接手為鍵連接。
4.一種起重機，包括起升機構，其特徵在於，所述起升機構為權利要求1-3任一項所述的起升機構。
專利摘要本實用新型公開了一種起升機構，包括依次相連的電動機、全齒聯軸器、制動輪聯軸器、制動器、減速器以及捲筒。可見本實用新型提供的起升機構，通過將全齒聯軸器和制動輪聯軸器直接連接在一起，從而省略了中間的補償軸，減少了起升機構零部件的數量，一方面降低了生產成本，增大了市場競爭力；另一方面，使得起升機構的結構緊湊，直接避免了採用補償軸後，因其長細比太大，導致的剛性不足，臨界轉速減小的問題，從而保證了起升機構的正常工作。本實用新型還公開了一種具有上述起升機構的起重機。
文檔編號B66D1/12GK203021232SQ20122070281
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月18日 優先權日2012年12月18日
發明者崔建莉, 李恆, 張輝 申請人:重慶起重機廠有限責任公司