一種節能雙電機刨銑變速箱的製作方法

2024-02-24 08:59:15 1

專利名稱：一種節能雙電機刨銑變速箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工具機用變速箱，具體的說涉及一種節能雙電機刨銑變速箱，屬於機加工機械技術領域。
背景技術：
龍門刨銑床用的刨銑變速箱都是單電機傳動，無論是銑還是刨都用一個大功率電機驅動，但這樣在銑的時候，由於變速箱速比大，工作檯運動慢，不需要大功率驅動，但因為就安裝了一個大功率電機，只能用大功率內電機驅動，浪費了能源
實用新型內容
本實用新型藥瓶解決的問題是提供一種節約電能的節能雙電機刨銑變速箱。為了解決上述問題，本實用新型採用以下技術方案一種節能雙電機刨銑變速箱，包括箱體，在箱體內依次設有通過齒輪傳動連接的動力輸入軸、中間軸和動力輸出軸，所述動力輸入軸的一端位於箱體的外部並傳動連接有第一電機；所述箱體上安裝有減速機和第二電機，所述動力輸入軸上安裝有電磁離合器，減速機通過電磁離合器與動力輸入軸傳動連接。以下是本實用新型對上述方案的進一步改進所述動力輸入軸上靠近電磁離合器的位置安裝有大錐齒輪，電磁離合器和大錐齒輪固定連接，所述減速機的動力輸出軸上安裝有小錐齒輪，電磁離合器動作時，大錐齒輪與小錐齒輪之間可進行離合。進一步改進所述動力輸入軸上安裝有第一直齒齒輪，動力輸出軸上安裝有第四直齒齒輪，所述中間軸上安裝有與第一直齒齒輪相嚙合的第二直齒齒輪和與第四直齒齒輪相哨合的第三直齒齒輪。進一步改進所述第一電機的功率大於第二電機的功率。需要刨時，電磁離合器斷電，使得大錐齒輪與小錐齒輪分離，第一電機運轉，驅動動力輸入軸，通過第一直齒齒輪與第二直齒齒輪相哨合。動力通過中間軸傳到第三直齒齒輪，第三直齒齒輪嚙合第四直齒齒輪，將動力傳到動力輸出軸，動力輸出軸通過驅動箱驅動工作檯運動，完成刨的工作。需要銑時，第一電機斷電，電磁離合器通電，使得大錐齒輪與小錐齒輪嚙合，第二電機通過減速機把動力傳給小錐齒輪，小錐齒輪傳給大錐齒輪，大錐齒輪驅動動力輸入軸，通過第一直齒齒輪與第二直齒齒輪相嚙合。動力通過中間軸傳到第三直齒齒輪，第三直齒齒輪嚙合第四直齒齒輪，將動力傳到動力輸出軸，動力輸出軸通過驅動箱驅動工作檯運動，完成了銑的工作。本實用新型採用上述方案，根據使用的要求，採用不同功率的電機驅動，刨時用大功率電機驅動，銑時用小功率電機驅動，大大節約了電能。[0016]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖I為本實用新型實施例的結構示意圖。圖中1_箱體；2_動力輸出軸；3_中間軸；4_動力輸入軸；5_第二電機；6_減速機；7-電磁離合器；8-小錐齒輪；9_大錐齒輪；10_第一直齒齒輪；11_第二直齒齒輪；12-第三直齒齒輪；13_第四直齒齒輪；14_第一電機。
具體實施方式
實施例,如圖I所示,一種節能雙電機刨統變速箱,包括箱體I,在箱體I內依次設有通過齒輪傳動連接的動力輸入軸2、中間軸3和動力輸出軸4，所述動力輸入軸2的一端位於箱體I的外部並傳動連接有第一電機14。所述箱體I上安裝有減速機6和第二電機5，所述動力輸入軸2上安裝有電磁離合器7,減速機6通過電磁離合器7與動力輸入軸2傳動連接。所述動力輸入軸2上靠近電磁離合器7的位置安裝有大錐齒輪9，電磁離合器7和大錐齒輪9固定連接，所述減速機6的動力輸出軸上安裝有小錐齒輪8，電磁離合器7動作時，大錐齒輪9與小錐齒輪8之間可進行離合。所述動力輸入軸2上安裝有第一直齒齒輪10，動力輸出軸4上安裝有第四直齒齒輪13，所述中間軸3上安裝有與第一直齒齒輪10相嚙合的第二直齒齒輪11和與第四直齒齒輪13相嚙合的第三直齒齒輪12。所述第一電機14的功率大於第二電機的功率。需要刨時，電磁離合器斷電，使得大錐齒輪9與小錐齒輪8分離，132KW的第一電機14運轉，驅動動力輸入軸2，通過第一直齒齒輪10與第二直齒齒輪11相嚙合。動力通過中間軸3傳到第三直齒齒輪12，第三直齒齒輪12嚙合第四直齒齒輪13，將動力傳到動力輸出軸4，動力輸出軸4通過驅動箱驅動工作檯運動，完成刨的工作。需要銑時，第一電機14斷電，電磁離合器通電，使得大錐齒輪9與小錐齒輪8嚙合，4KW的第二電機5通過減速機6把動力傳給小錐齒輪8，小錐齒輪8傳給大錐齒輪9，大錐齒輪9驅動動力輸入軸2，通過第一直齒齒輪10與第二直齒齒輪11相嚙合。動力通過中間軸3傳到第三直齒齒輪12，第三直齒齒輪12嚙合第四直齒齒輪13，將動力傳到動力輸出軸4，動力輸出軸4通過驅動箱驅動工作檯運動，完成了銑的工作。本實用新型採用上述方案，根據使用的要求，採用不同功率的電機驅動，刨時用大功率電機驅動，銑時用小功率電機驅動，大大節約了電能。
權利要求1.一種節能雙電機刨銑變速箱，包括箱體(1)，在箱體(I)內依次設有通過齒輪傳動連接的動カ輸入軸(2)、中間軸(3)和動カ輸出軸(4)； 其特徵在於 所述動カ輸入軸(2)的一端位於箱體(I)的外部並傳動連接有第一電機(14)； 所述箱體(I)上安裝有減速機(6 )和第二電機(5 )，所述動カ輸入軸(2 )上安裝有電磁離合器(7 )，減速機(6 )通過電磁離合器(7 )與動カ輸入軸(2 )傳動連接。
2.根據權利要求I所述的ー種節能雙電機刨銑變速箱，其特徵在於 所述動カ輸入軸(2)上靠近電磁離合器(7)的位置安裝有大錐齒輪(9)，電磁離合器(7)和大錐齒輪(9)固定連接，所述減速機(6)的動カ輸出軸上安裝有小錐齒輪(8)，電磁離合器(7)動作時，大錐齒輪(9)與小錐齒輪(8)之間可進行離合。
3.根據權利要求I或2所述的ー種節能雙電機刨銑變速箱，其特徵在於 所述動カ輸入軸(2)上安裝有第一直齒齒輪(10)，動カ輸出軸(4)上安裝有第四直齒齒輪(13)，所述中間軸(3)上安裝有與第一直齒齒輪(10)相嚙合的第二直齒齒輪(11)和與第四直齒齒輪(13)相嚙合的第三直齒齒輪(12)。
4.根據權利要求3所述的ー種節能雙電機刨銑變速箱，其特徵在於所述第一電機(14)的功率大於第二電機的功率。
專利摘要本實用新型涉及一種節能雙電機刨銑變速箱包括箱體，在箱體內依次設有通過齒輪傳動連接的動力輸入軸、中間軸和動力輸出軸，所述動力輸入軸的一端位於箱體的外部並傳動連接有第一電機；所述箱體上安裝有減速機和第二電機，所述動力輸入軸上安裝有電磁離合器，減速機通過電磁離合器與動力輸入軸傳動連接。本實用新型根據使用的要求，採用不同功率的電機驅動，刨時用大功率電機驅動，銑時用小功率電機驅動，大大節約了電能。
文檔編號F16H3/08GK202447956SQ20122002038
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月17日 優先權日2012年1月17日
發明者閆永剛 申請人:閆永剛