帶輔助卸貨裝置的叉具及叉車的製作方法
2023-10-06 23:34:04 3
帶輔助卸貨裝置的叉具及叉車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種帶輔助卸貨裝置的叉具，包括叉刀架1，立柱2及輔助卸貨裝置3，其中，所述叉刀架1底部與所述立柱2下方鉸接;所述輔助卸貨裝置3包括輔助油缸31，一端與所述立柱2上方鉸接、另一端與所述叉刀架1上部鉸接。本實用新型還提供一種叉車。本實用新型所提供的帶輔助卸貨裝置的叉具，叉刀架能在門架保持垂直狀態的時候向前傾，使得叉車在卸貨時門架不需要大角度前傾，保證卸貨時整機的前傾穩定性。
【專利說明】帶輔助卸貨裝置的叉具及叉車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，具體而言，涉及一種帶輔助卸貨裝置的叉具及叉車。
【背景技術】
[0002]目前，受到叉車前傾穩定性限制，16T以上的叉車的前傾角度一般都控制在5度以內。在叉具叉石塊等物料時候，較大的前傾角度能易於卸貨，加快作業的效率。而當門架以較大角度前傾，且貨物起升高度過高時，叉車的前傾穩定性必然受到影響。為保證穩定性，通常採用降低限制叉車的額定起升重量的方式來保證前傾穩定性。
[0003]如上所述，現有技術主要存在以下缺點:
[0004]1.為保證高位卸貨或者叉貨時的門架前傾角度，就必須減輕叉車的額定起升重量；
[0005]2.為不降低叉車的額定起升重量，在高位卸貨或者叉貨時，就需要限制門架的前傾角度，以確保穩定性安全，較小的門架傾角不利於卸載貨物；
[0006]3.如果既要保證一定的前傾角，又要確保載荷重量不變，那就要增加配重的重量以確保穩定性，而整機重量的增加會增大油耗及整機成本。
[0007]因此，提供一種帶輔助卸貨裝置的叉具，使得叉車在卸貨時門架不需要大角度前傾，保證卸貨時叉車的前傾穩定性，是本實用新型要解決的技術問題。
實用新型內容
[0008]本實用新型所要解決的技術問題在於，提供一種帶輔助卸貨裝置的叉具，使得叉車在卸貨時門架不需要大角度前傾，保證卸貨時整機的前傾穩定性。
[0009]有鑑於此，本實用新型提供了一種帶輔助卸貨裝置的叉具，包括叉刀架1，立柱2及輔助卸貨裝置3，其中，所述叉刀架I底部與所述立柱2下方鉸接；所述輔助卸貨裝置3包括輔助油缸31，一端與所述立柱2上方鉸接、另一端與所述叉刀架I上部鉸接。
[0010]優選地，所述輔助卸貨裝置3還包括鉸接在所述立柱2上的推桿機構32。
[0011 ] 優選地，所述推桿機構32包括鉸接在所述立柱2上的第一連杆321，以及與所述第一連杆321端部鉸接的第二連杆322，所述第二連杆322還與所述叉刀架I鉸接。
[0012]優選地，所述第二連杆322包括與所述第一連杆321鉸接的第一段3221及與所述第一段3221成一定角度的第二段3222。
[0013]優選地，所述第二段3222為圓弧段。
[0014]優選地，所述第二連杆322由一整段杆折彎而成。
[0015]優選地，所述輔助油缸31為兩根，對稱設置在所述叉刀架I上。
[0016]優選地，所述第二連杆322與所述叉刀架I的鉸接點位於所述兩根輔助油缸31與所述叉刀架I的鉸接點中間。
[0017]本使用新型還提供了一種叉車，包括車架體，門架，還包括如上述技術方案中任意一項所述的帶輔助卸貨裝置的叉具。
[0018]綜上所述，本實用新型提供的帶輔助卸貨裝置的叉具，通過輔助卸貨裝置實現在門架不動的情況下使叉刀架前傾，使得叉車在卸貨時門架不需要大角度前傾，保證卸貨時叉車的前傾穩定性。本實用新型還提供了一種叉車。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型所述的帶輔助卸貨裝置的叉具一實施例的結構示意圖；
[0020]圖2是本實用新型所述的帶輔助卸貨裝置的叉具又一實施例的結構示意圖；
[0021]圖3是圖2所示的帶輔助卸貨裝置的叉具輔助油缸最大伸出狀態時的結構示意圖；
[0022]圖4是本實用新型所述的帶輔助卸貨裝置的叉具的推桿機構與立柱及叉刀架的鉸接結構示意圖。
[0023]其中，圖1至圖4中附圖標記與部件名稱之間的對應關係為:
[0024]I叉刀架，2立柱，3輔助卸貨裝置，31輔助油缸，32推桿機構，321第一連杆，322第二連杆，3221第一段，3222第二段。
【具體實施方式】
[0025]為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特徵和優點，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。
[0026]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便於充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以採用其他不同於在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型的保護範圍並不受下面公開的具體實施例的限制。
[0027]圖1示出了本實用新型提供的帶輔助卸貨裝置的叉具的一個實施例。該實施例所示出的帶輔助卸貨裝置的叉具，包括叉刀架1，立柱2及輔助卸貨裝置3，其中，所述叉刀架I底部與所述立柱2下方鉸接；所述輔助卸貨裝置3包括輔助油缸31，一端與所述立柱2上方鉸接、另一端與所述叉刀架I上部鉸接。
[0028]當需要卸貨時，通過控制輔助油缸的伸縮，控制叉刀架繞立柱轉動，使在門架即使在垂直狀態叉刀架也能夠前傾，即在門架不需要大角度前傾的情況下實現貨物的卸貨，提高叉車卸貨時的整機前傾穩定性。
[0029]優選地，所述輔助卸貨裝置3還包括鉸接在所述立柱2上的推桿機構32。
[0030]圖2、圖3示出了本實用新型提供的帶輔助卸貨裝置的叉具的又一個實施例。該實施例中，還包括輔助卸貨的推桿機構，當叉刀架前傾時，推桿機構對置於叉刀架上的貨物產生推力，輔助貨物在叉刀架上的卸載，進一步提高卸貨工作效率，降低卸貨時對叉刀架前傾角度的要求，提高整機前傾穩定性。
[0031 ] 優選地，所述推桿機構32包括鉸接在所述立柱2上的第一連杆321，以及與所述第一連杆321端部鉸接的第二連杆322，所述第二連杆322還與所述叉刀架I鉸接。
[0032]該實施例中，具體地，推桿機構為一連杆機構，包括第一連杆與第二連杆:第一連杆一端與立柱鉸接、另一端與第二連杆鉸接，第二連杆還與叉刀架鉸接，叉刀架底部又與立柱底部鉸接，立柱、第一連杆、第二連杆及叉刀架形成一個如附圖4中所示的四連杆機構。當叉刀架在輔助油缸的作用下繞立柱前傾轉動時，第一連杆繞與立柱的鉸點朝下轉動，第二連杆則在叉刀架的前傾作用下繞第一連杆轉動使第二連杆的自由端部朝上翹起，並以第二連杆與叉刀架的鉸接點為支點對置於叉刀架上的貨物產生推力，輔助貨物的卸載；當叉刀架繞立柱收回轉動以靠近立柱時，推桿裝置也隨之轉動收起，當輔助油缸完全縮回時，第一連杆轉動至與完全縮回，且第二連杆與第一連杆的鉸接點轉動至最高處。該實施例中提供的推桿機構，結構簡單可靠，實用性高，實現輔助叉具上貨物的快速可靠卸載，提高叉具卸貨時整機的前傾穩定性。
[0033]優選地，所述第二連杆322包括與所述第一連杆321鉸接的第一段3221及與所述第一段3221成一定角度的第二段3222。
[0034]該實施例中，第二連杆設置成了兩段:第二段與第一段成一定角度。在輔助油缸完全縮回時，與第一段成一定角度的第二段是處於垂直狀態的，使叉具上的貨物有最大的裝載空間，不影響叉具的裝載性能，進一步提高了本實用新型所提供的帶輔助卸貨裝置的叉具的實用性。
[0035]優選地，所述第二段3222為圓弧段。
[0036]該實施例中，具體地，第二連杆的第二段設計成圓弧段，以保證在叉刀架前傾過程中，第二連杆對置於叉刀架上的貨物的推力始終是水平向前的，使得推桿機構以最大的水平推力去推動貨物，更好地輔助貨物的卸載。
[0037]優選地，所述第二連杆322由一整段杆折彎而成。
[0038]該實施例中，具體地，第二連杆由一整段杆折彎而成，加工工藝簡單，進一步提高了本實用新型所提供的技術方案的實用性和經濟性。
[0039]優選地，所述輔助油缸31為兩根，對稱設置在所述叉刀架I上。
[0040]為了均勻地施力，本實施例中採用兩根輔助油缸來推動叉刀架的轉動，使得輔助油缸能快速順利地推動叉刀架。
[0041]優選地，所述第二連杆322與所述叉刀架I的鉸接點位於所述兩根輔助油缸31與所述叉刀架I的鉸接點中間。
[0042]該實施例中，將第二連杆與叉刀架的鉸接點設置在兩根輔助油缸與叉刀架的交接點之間，可以改善結構受力，提高產品使用壽命。
[0043]本使用新型還提供了一種叉車，包括車架體，門架，還包括如上述技術方案中任意一項所述的帶輔助卸貨裝置的叉具。本實用新型所提供的叉車，包括上述任一技術方案所述的有益效果，在此不再贅述。
[0044]綜上所述，本實用新型提供的帶輔助卸貨裝置的叉具，通過輔助卸貨裝置實現在門架不動的情況下使叉刀架前傾，使得叉車在卸貨時門架不需要大角度前傾，保證卸貨時叉車的前傾穩定性。本實用新型還提供了一種叉車。
[0045]在本實用新型中，術語「第一」、「第二」僅用於描述的目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0046]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種帶輔助卸貨裝置的叉具，其特徵在於，包括叉刀架(1)，立柱(2)及輔助卸貨裝置⑶，其中， 所述叉刀架(I)底部與所述立柱(2)下方鉸接； 所述輔助卸貨裝置(3)包括輔助油缸(31)，所述輔助油缸(31) —端與所述立柱(2)上方鉸接、另一端與所述叉刀架(I)上部鉸接。
2.根據權利要求1所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特徵在於，所述輔助卸貨裝置(3)還包括鉸接在所述立柱(2)上的推桿機構(32)。
3.根據權利要求2所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特徵在於，所述推桿機構(32)包括鉸接在所述立柱(2)上的第一連杆(321)，以及與所述第一連杆(321)端部鉸接的第二連杆(322)，所述第二連杆(322)還與所述叉刀架(I)鉸接。
4.根據權利要求3所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特徵在於，所述第二連杆(322)包括與所述第一連杆(321)鉸接的第一段(3221)及與所述第一段(3221)成一定角度的第二段(3222)。
5.根據權利要求4所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特徵在於，所述第二段(3222)為圓弧段。
6.根據權利要求4所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特徵在於，所述第二連杆(322)由一整段杆折彎而成。
7.根據權利要求1至6中任意一項所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特徵在於，所述輔助油缸(31)為兩根，對稱設置在所述叉刀架(I)上。
8.根據權利要求7所述的帶輔助卸貨裝置的叉具，其特徵在於，所述第二連杆(322)與所述叉刀架(I)的鉸接點位於所述兩根輔助油缸(31)與所述叉刀架(I)的鉸接點中間。
9.一種叉車，包括車架體，門架，其特徵在於，還包括如權利要求1至8中任意一項所述的帶輔助卸貨裝置的叉具。
【文檔編號】B66F9/12GK203820397SQ201420101825
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月7日 優先權日:2014年3月7日
【發明者】梁爽, 唐建國, 楊成勇 申請人:三一集團有限公司