焊軌車作業平臺的製作方法
2023-12-09 05:24:21 1
專利名稱：焊軌車作業平臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種焊軌車作業平臺，尤其涉及一種焊軌車作業平臺的液壓支腿 系統。
背景技術：
隨著我國鐵路事業，尤其是高速鐵路的不斷發展，無縫線路開始大規模的推廣應 用。無縫線路可以減小鋼軌損傷，延長鋼軌使用壽命，減少行車阻力，提高列車速度，具有極 大的社會經濟效益。為了保證無縫線路的焊接質量，焊接絕大部分在廠內完成，然而，受到 運輸安裝的限制，廠內的鐵軌無法做到無限長，在廠外鐵軌布置現場的焊接由放置在焊軌 車作業平臺上的焊軌車完成。廠外焊接的質量會影響到無縫線路的整體質量。而廠外焊接 的地形工況遠沒有廠內標準，尤其是在鐵軌曲線處，為了降低離心力對行車的影響，鐵軌兩 側的高度不一樣，因而，此處作業平臺和焊軌車也都沒有處於水平位置，對焊接安全，實際 操作和焊接質量產生不利影響。即使在鐵軌平直段，作業平臺和焊軌車自身的重量也會使 待焊接的鐵軌性質改變，影響焊接質量。
實用新型內容本實用新型的目的在於針對上述現有技術存在的問題，提出一種可在鐵軌曲線 處高質量焊接的焊軌車作業平臺。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現一種焊軌車作業平臺，用於裝載焊軌車，包括主板，具有焊軌車安裝部分；安裝 在主板下的兩個輪對；還包括安裝於主板的液壓泵站；通過管路連接液壓泵站的兩個液壓 閥；四個液壓支腿，對稱的分別安裝於主板的兩側，每個液壓支腿包括一個支腿油缸；所述 一個液壓閥通過管路連接主板一側的兩個液壓支腿的支腿油缸，另一個液壓閥通過管路連 接主板另一側的兩個液壓支腿的支腿油缸。進一步的，所述液壓支腿伸出後的最大長度大於輪對最低點到主板的距離，所述 液壓支腿縮短後的最小長度小於輪對最低點到主板的距離。進一步的，主板包括縱向延伸的兩個側梁和橫向延伸的兩個端梁，所述兩個液壓 閥分別安裝在兩個端梁的靠近側梁處。進一步的，所述四個液壓支腿分別安裝於主板的四個端角處。進一步的，所述液壓泵站安裝於主板的下方。進一步的，所述液壓泵站的開關與液壓閥的開關相鄰。進一步的，所述液壓泵站包括油箱和油泵，所述油箱和油泵一體設置。進一步的，所述液壓泵站包括油箱和油泵，所述油箱和油泵分體設置。進一步的，所述支腿油缸的安裝方式為固定式或翻轉式。本實用新型的有益效果主要體現在提供分別位於焊軌車作業平臺兩側的液壓支 腿和兩個獨立的液壓閥，方便地調整焊軌車作業平臺的水平度，提高焊接的質量和穩定性；還可以將焊軌車作業平臺整體託高離開鐵軌，延長鐵軌可自由拉升的距離，方便焊接作業。以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖1為本實用新型的具體實施例的焊軌車作業平臺側視圖。圖2為本實用新型的具體實施例的焊軌車作業平臺俯視圖。圖3為本實用新型的具體實施例的液壓支腿系統原理圖。其中，1 主板6 液壓閥3 輪對7 液壓泵站5 支腿油缸11 油箱具體實施方式
以下參照
本實用新型的具體實施例。結合圖1和圖2，焊軌車作業平臺具體為一個平板車，平板車具有一個主板1，主板 1上具有焊軌車安裝部分，用於將焊軌車安裝到平板車上。主板1總體呈一個長方形，具有 縱長方向延伸的兩個側梁和橫向垂直延伸的兩個端梁。平板車還包括兩個輪對3，兩個輪對 3分別通過吊鉤安裝在主板1的底部的前部和後部。輪對3包括連接吊鉤轉向架和安裝在 轉向架上的兩個輪子。主板1的兩側各安裝有液壓支腿，液壓支腿可以伸縮，且每一側的液壓支腿是獨 立控制高度的，以調整平板車的高度和水平度。具體的，參見圖3，液壓支腿系統包括安裝於 主板1的液壓泵站7 ；通過管路連接液壓泵站7的兩個液壓閥6 ；四個液壓支腿，對稱的分別 安裝於主板1的兩側，每個液壓支腿包括一個支腿油缸5 ；所述一個液壓閥6通過管路連接 主板1 一側的兩個液壓支腿的支腿油缸5，另一個液壓閥6通過管路連接主板1另一側的兩 個液壓支腿的支腿油缸5。這樣，通過分別調節兩側的液壓閥6，則可以相互獨立的調節兩 側的液壓支腿的高度，進而在不水平的鐵軌上將平板車調整至水平。為了方便調節，兩個液壓閥6分別安裝在兩個端梁的靠近側梁處。液壓泵站7安 裝於主板1的下方，平板車的中下部，具有電機開關，該電機開關設置在液壓閥6的鄰近處， 進一步增加操控的方便性。液壓泵站7包括油箱11和油泵，所述油箱11和油泵一體設置， 當然，分體設置也是可行的。支腿油缸5安裝有液壓鎖，其安裝方式為固定式或翻轉式。液壓支腿設置的可以將平板車整體託起，離開鐵軌，即所述液壓支腿從連接主板1 處到末端的最大長度大於輪對最低點到主板1的距離，最小長度小於輪對3最低點到主板 1的距離。四個液壓支腿分別安裝於主板1的四個端角處。通過上述的結構，操縱兩個液壓閥，四個支腿油缸5可單獨動作，也可同時動作， 焊接作業時，可根據曲線上鋼軌或鐵軌的高度差進行調節，保證平板車處於水平位置。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡採用等同替換或等效變 換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護範圍。
權利要求1.一種焊軌車作業平臺，用於裝載焊軌車，包括主板，具有焊軌車安裝部分；安裝在 主板下的兩個輪對；其特徵在於，還包括安裝於主板的液壓泵站；通過管路連接液壓泵站 的兩個液壓閥；四個液壓支腿，對稱的分別安裝於主板的兩側，每個液壓支腿包括一個支腿 油缸；所述一個液壓閥通過管路連接主板一側的兩個液壓支腿的支腿油缸，另一個液壓閥 通過管路連接主板另一側的兩個液壓支腿的支腿油缸。
2.根據權利要求1所述的焊軌車作業平臺，其特徵在於，所述液壓支腿伸出後的最大 長度大於輪對最低點到主板的距離，所述液壓支腿縮短後的最小長度小於輪對最低點到主 板的距離。
3.根據權利要求1所述的焊軌車作業平臺，其特徵在於，主板包括縱向延伸的兩個側 梁和橫向延伸的兩個端梁，所述兩個液壓閥分別安裝在兩個端梁的靠近側梁處。
4.根據權利要求1所述的焊軌車作業平臺，其特徵在於，所述四個液壓支腿分別安裝 於主板的四個端角處。
5.根據權利要求1所述的焊軌車作業平臺，其特徵在於，所述液壓泵站安裝於主板的 下方。
6.根據權利要求1所述的焊軌車作業平臺，其特徵在於，所述液壓泵站的開關與液壓 閥的開關相鄰。
7.根據權利要求1所述的焊軌車作業平臺，其特徵在於，所述液壓泵站包括油箱和油 泵，所述油箱和油泵一體設置。
8.根據權利要求1所述的焊軌車作業平臺，其特徵在於，所述液壓泵站包括油箱和油 泵，所述油箱和油泵分體設置。
9.根據權利要求1所述的焊軌車作業平臺，其特徵在於，所述支腿油缸的安裝方式為 固定式或翻轉式。
專利摘要本實用新型提供一種焊軌車作業平臺，用於裝載焊軌車，包括主板，具有焊軌車安裝部分；安裝在主板下的兩個輪對；還包括安裝於主板的液壓泵站；通過管路連接液壓泵站的兩個液壓閥；四個液壓支腿，對稱的分別安裝於主板的兩側，每個液壓支腿包括一個支腿油缸；所述一個液壓閥通過管路連接主板一側的兩個液壓支腿的支腿油缸，另一個液壓閥通過管路連接主板另一側的兩個液壓支腿的支腿油缸。本實用新型通過提供分別位於焊軌車作業平臺兩側的液壓支腿和兩個獨立的液壓閥，方便的調整焊軌車作業平臺的水平度，提高焊接的質量和穩定性；還可以將焊軌車作業平臺整體託高離開鐵軌，延長鐵軌可自由拉升的距離，方便焊接作業。
文檔編號E01B29/42GK201835195SQ20102056125
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月13日 優先權日2010年10月13日
發明者夏青順, 宋自帥, 曹志國, 王有虹, 酈雪雲, 黃騰飛 申請人:南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司, 常州市瑞泰工程機械有限公司