一種雙驅變速箱的製作方法

2023-05-15 16:45:41

專利名稱：一種雙驅變速箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動汽車變速箱，特別涉及一種雙驅變速箱箱體。
背景技術：
現有的電動汽車箱體多為左右兩邊開模並且為單驅動設置，在左右兩半模構成的 內腔內裝有輸入軸齒，雙聯齒軸，差速器總成等部件，然後將左右兩半模通過螺栓連接起來 構成變速箱，這樣使整個箱體加工成本高，密封性能差，內部油脂清理困難，承受力能力差， 驅動位置接口單一，不利於新的更優化電動汽車性能實施。
發明內容本實用新型針對上述現有技術中存在的不足，提供了一種密封性能好，易清理油 汙，整體結構受力穩定，半軸接差速器處受力更安全可靠，並且可安裝雙電機以滿足不同性 能需求的變速箱。本實用新型的技術方案是這樣實現的一種雙驅變速箱，該變速箱是由箱體和箱蓋組成，所述的箱體為整體澆鑄成型，箱 蓋設置在箱體底部，在箱體內由上到下依次設有輸入軸齒安裝孔，中間軸安裝孔和差速器 安裝孔，在上述三個安裝孔內分別安裝有輸入軸齒、雙聯齒軸和差速器總成，輸入軸齒安裝 孔的兩端均設有電機裝配法蘭，所述的電機裝配法蘭與箱體為一體成型。在裝好雙聯齒軸後，為保證箱體的密封，作為優選，中間軸安裝孔的兩端均設有起 密封作用的橡膠端蓋。採用了上述技術方案的本實用新型的有益效果是本實用新型的變速箱箱體為整體成型，所以整體受力更加穩定，可靠安全；箱體的 底部採用箱蓋密封，使得箱體內部油汙清理更加方便，清理時，只需打開箱蓋將油汙放掉即 可；並且，採用此結構使得箱體的加工更為方便，在裝好齒輪及差速器等部件後，各安裝孔 的端部可採用油封或橡膠蓋進行密封，組裝方便簡單。此外，該變速箱設置了兩個電機接口，可以裝配兩個電機，使兩個電機交替使用或 同時使用來滿足不同的性能要求。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；圖2為本實用新型另一角度的立體結構示意圖；圖3為本實用新型的剖視圖。
具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
如下實施例如圖1 圖3所示，一種雙驅變速箱，該變速箱是由箱體1和箱蓋2組成，
3所述的箱體1為整體澆鑄成型，箱蓋2扣合於箱體1底部，並採用螺栓固定，在箱體1上由 上到下依次設有輸入軸齒安裝孔3，中間軸安裝孔4和差速器安裝孔5，上述三個安裝孔相 連通，在上述三個安裝孔內分別安裝有輸入軸齒11、雙聯齒軸12和差速器總成13，輸入軸 齒安裝孔3的兩端均設有電機裝配法蘭6，所述的電機裝配法蘭6與箱體1為一體成型。 在輸入軸齒安裝孔3內裝設輸入軸齒後，其兩端通過油封8密封，再連接電機輸出 軸；在中間軸安裝孔4內安裝雙聯齒軸後，中間軸安裝孔4的兩端分別通過橡膠端蓋b9、橡 膠端蓋c 10密封。差速器安裝孔5內安裝差速器總成後，兩端通過油封密封后，再裝配半軸。 在箱體1上預留有加油、排氣螺孔，在加油、排氣螺孔上安裝有螺絲7。
權利要求1.一種雙驅變速箱，其特徵是該變速箱是由箱體(1)和箱蓋(2)組成，所述的箱體 (1)為整體澆鑄成型，箱蓋(2)設置在箱體(1)底部，在箱體(1)內由上到下依次設有輸入 軸齒安裝孔(3)，中間軸安裝孔(4)和差速器安裝孔(5)，在上述三個安裝孔內分別安裝有 輸入軸齒(11)、雙聯齒軸(12)和差速器總成(13)，輸入軸齒安裝孔(3)的兩端均設有電機 裝配法蘭(6)，所述的電機裝配法蘭(6)與箱體(1)為一體成型。
2.根據權利要求1所述的一種雙驅變速箱，其特徵是中間軸安裝孔(4)的兩端均設 有起密封作用的橡膠端蓋。
專利摘要本實用新型公開了一種雙驅變速箱，該變速箱是由箱體和箱蓋組成，所述的箱體為整體澆鑄成型，箱蓋設置在箱體底部，在箱體內由上到下依次設有輸入軸齒安裝孔，中間軸安裝孔和差速器安裝孔，在上述三個安裝孔內分別安裝有輸入軸齒、雙聯齒軸和差速器總成，輸入軸齒安裝孔的兩端均設有電機裝配法蘭，所述的電機裝配法蘭與箱體為一體成型。本實用新型的變速箱箱體為整體成型，所以整體受力更加穩定，可靠安全；箱體的底部採用箱蓋密封，使得箱體內部油汙清理更加方便，清理時，只需打開箱蓋將油汙放掉即可；並且，採用此結構使得箱體的加工更為方便，在裝好齒輪及差速器等部件後，各安裝孔的端部可採用油封或橡膠蓋進行密封，組裝方便簡單。
文檔編號F16H57/02GK201779243SQ20102051718
公開日2011年3月30日 申請日期2010年9月3日 優先權日2010年9月3日
發明者周擁軍 申請人:周擁軍