公交車柴油改液化天然氣裝置的製作方法
2023-05-16 00:24:57
本實用新型涉及清潔能源設備，尤其涉及一種公交車柴油改液化天然氣裝置。
背景技術：
年報顯示，我國已連續六年成為世界機動車產銷第一大國，機動車汙染已成為我國空氣汙染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧汙染的重要原因，機動車汙染防治的緊迫性日益凸顯。值得關注的是，年報還指出，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70％，PM超過90％。對於柴油車所造成的排放汙染，環保局曾表示，重型柴油車是NOx與PM排放元兇，因此，重拳治理重型柴油車也將是工作的重中之重。目前我國的公交車大部分為柴油車，液化天然氣作為優質的車用燃料，與柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、發動機壽命長、燃料費用低、環保性能好等優點，將傳統的柴油公交車替代為採用液化天然氣作為燃料的公交車能大幅度的降低公交尾氣對城市環境的汙染，可公交車輛普遍造價比較高，有的柴油公交車輛剛剛投入使用，如果完全淘汰購置新車必然造成資源的嚴重浪費。
技術實現要素：
為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種公交車柴油改液化天然氣裝置，將原有柴油公交車改造為採用液化天然氣為燃料的公交車。
為了達到上述目的，本實用新型採用以下技術方案實現：
一種公交車柴油改液化天然氣裝置，包括氣瓶總成、發動機、汽化器總成；原車拆除最後一排座椅，氣瓶總成相對於客車，水平橫置於清除座椅後留下的空間，氣瓶總成安裝在氣瓶支撐座上，氣瓶支撐座焊接在車架上；左後散熱窗總成和右後散熱窗總成安裝在氣瓶總成兩側的車架上；氣瓶總成與車廂之間安裝內隔艙總成將氣瓶總成與車廂分隔；發動機安裝在原柴油發動機位置，發動機冷卻系統安裝在發動機兩側的車架上；汽化器總成安裝在原車油箱處；氣瓶總成、發動機、汽化器總成通過管路連接。所述氣瓶水平放置，與客車的縱軸線空間垂直，且氣瓶中心橫斷面與客車中軸線重合。所述氣瓶支撐座採用方管與兩側車身骨架焊接成一體，且具有垂直支撐與原車地板骨架連接在一起。所述汽化器總成由汽化器組件、液位顯示器、洩露報警器組成，液位顯示器和洩露報警器安裝在駕駛室。所述汽化器組件設有低溫回氣口、氣瓶壓力表、低溫加氣表、緩衝罐壓力表，氣口均朝向車外。所述汽化器總成和氣瓶總成的低溫管路與汽車電氣線路、水管路、氣管路、油路及其他不耐低溫的部件保持一定距離。所述汽化器總成和氣瓶總成的放空管路的放空口位於車頂，有防雨、防塵設備。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
1)在原有柴油公交車的基礎上進行改造，大幅度降低成本，節約社會資源。
2)液化天然氣是清潔能源，符合國際和我國節能環保、低碳經濟的發展方向。
3)液化天然氣能量儲存密度大，方便儲存和車載，因此，使用液化天然氣作為車用燃料將使公交車續駛裡程加長，加氣次數減少，增強運行能力，提高效率。
附圖說明
圖1是本實用新型主視圖；
圖2是本實用新型左視圖。
圖中：1-內隔艙總成 2-氣瓶支撐座 3-發動機冷卻系統 4-氣瓶總成 5-發動機 6-右後散熱窗總成 7-左後散熱窗總成 8-汽化器總成 9-低溫回氣口 10-氣瓶壓力表 11-低溫加氣表 12-緩衝罐壓力表 13-液位顯示器 14-洩露報警器 15-放空口 16-汽化器組件
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：
如圖1-2所示，一種公交車柴油改液化天然氣裝置，包括氣瓶總成4、發動機5、汽化器總成8；原車拆除最後一排座椅，氣瓶總成4相對於客車，水平橫置於清除座椅後留下的空間，氣瓶總成4安裝在氣瓶支撐座2上，氣瓶支撐座2焊接在車架上；左後散熱窗總成7和右後散熱窗總成6安裝在氣瓶總成4兩側的車架上；氣瓶總成4與車廂之間安裝內隔艙總成1將氣瓶總成4與車廂分隔；發動機5安裝在原柴油發動機位置，發動機冷卻系統3安裝在發動機5兩側的車架上；汽化器總成8安裝在原車油箱處；氣瓶總成4、發動機5、汽化器總成8通過管路連接。
氣瓶水平放置，與客車的縱軸線空間垂直，且氣瓶中心橫斷面與客車中軸線重合，保證氣瓶配置不偏重，氣瓶固定螺栓採用M16，強度等級為10級以上，並以雙螺母鎖緊，緊固力不小於310N.m。所述氣瓶支撐座2採用壁厚2mm的50方管與兩側車身骨架焊接成一體，且具有垂直支撐與原車地板骨架連接在一起，確保氣瓶支撐座能夠承受上、下、左、右、前、後、6個方向上8倍與氣瓶充滿液體氣瓶重力的靜力。所述汽化器總成8由汽化器組件16、液位顯示器13、洩露報警器14組成，液位顯示器13和洩露報警器14安裝在駕駛室。所述汽化器組件16設有低溫回氣口9、氣瓶壓力表10、低溫加氣表11、緩衝罐壓力表12，氣口均朝向車外。所述汽化器總成8和氣瓶總成4的低溫管路與汽車電氣線路、水管路、氣管路、油路及其他不耐低溫的部件保持一定距離，管路排列整齊，不與相鄰件摩擦，管路固定卡間距不大於600mm，管路穿越孔板時，有柔性保護設施，管路剛性連接時，中間有能夠消除熱脹冷縮及震動纏繞裝置。所述汽化器總成8和氣瓶總成4的放空管路的放空口15位於車頂，有防雨、防塵設備。
以上實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護範圍不限於上述的實施例。上述實施例中所用方法如無特別說明均為常規方法。