一種汽車倒擋懸臂的磨用夾具的製作方法

2023-05-17 19:34:31 1

一種汽車倒擋懸臂的磨用夾具的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車倒擋懸臂的磨用夾具，汽車倒擋懸臂的磨用夾具包括底板、定位塊、定位軸、導向塊、襯套；所述的定位塊豎直安裝在底板的中央位置，定位塊上水平開有一個通孔，定位軸安裝在通孔內，所述的導向塊安裝在底板的右下角位置，導向塊下半部分豎直，導向塊上半部分與下半部分成一定角度傾斜，導向塊上半部開有一個與導向塊上表面垂直的通孔，襯套安裝在通孔內。本實用新型通過定位塊、定位軸、銷可以在磨床上保證33.15±0.05；24°22′；12.1±0.05這三個尺寸，降低了廢品率，降低了生產成本。
【專利說明】
一種汽車倒擋懸臂的磨用夾具

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於夾具領域，尤其涉及一種汽車倒擋懸臂的磨用夾具。

【背景技術】
[0002]汽車倒擋換擋懸臂零件的形狀複雜、尺寸繁多，特別是33.15±0.05 ;24° 22' ；12.1 ±0.05這三個尺寸精度較高，用一般的方法很難保證，其中12.1 ±0.05這個槽用一般的方法容易產生變形，從而增加熱處理工藝以及增大廢品率。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供一種汽車倒擋懸臂的磨用夾具，旨在避免12.1 ±0.05這個槽產生變形和保證33.15±0.05、24° 22r、12.1±0.05這三個較高的尺寸精度，降低廢品率，降低生產成本。
[0004]本實用新型是這樣實現的，一種汽車倒擋懸臂的磨用夾具包括底板、定位塊、定位軸、導向塊、襯套；所述的定位塊豎直安裝在底板的中央位置，定位塊上水平開有一個通孔，定位軸安裝在通孔內，所述的導向塊安裝在底板的右下角位置，導向塊下半部分豎直，導向塊上半部分與下半部分成一定角度傾斜，導向塊上半部開有一個與導向塊上表面垂直的通孔，襯套安裝在通孔內。
[0005]效果:T總
[0006]本實用新型通過定位塊、定位軸、銷可以在磨床上保證33.15±0.05 ;24° 22'；12.1 + 0.05這三個尺寸，降低了廢品率，降低了生產成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型實施例提供的汽車倒擋懸臂的磨用夾具的主視圖；
[0008]圖2是本實用新型實施例提供的汽車倒擋懸臂的磨用夾具的俯視圖；
[0009]圖3是本實用新型實施例提供的汽車倒擋懸臂的主視圖；
[0010]圖4是本實用新型實施例提供的汽車倒擋懸臂的俯視圖；
[0011]圖5是本實用新型實施例提供的汽車倒擋懸臂的B-B向剖視圖；
[0012]圖中:1、底板；2、定位塊；3、定位軸；4、導向塊；5、襯套；6、銷；7、汽車倒擋懸臂。

【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0014]本實用新型是這樣實現的，一種汽車倒擋懸臂的磨用夾具包括底板1、定位塊2、定位軸3、導向塊4、襯套4 ;所述的定位塊2豎直安裝在底板I的中央位置，定位塊2上水平開有一個通孔，定位軸3安裝在通孔內，所述的導向塊4安裝在底板I的右下角位置，導向塊4下半部分豎直，導向塊4上半部分與下半部分成一定角度傾斜，導向塊4上半部開有一個與導向塊4上表面垂直的通孔，襯套5安裝在通孔內。
[0015]使用時，將汽車倒擋懸臂7安裝在定位軸3上，通過定位塊2、定位軸3、銷6可以在磨床上保證33.15±0.05 ;24° 22' ;12.1±0.05這三個尺寸，降低了廢品率，降低了生產成本。
[0016]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但並非對本實用新型保護範圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性的勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車倒擋懸臂的磨用夾具，其特徵在於，所述的汽車倒擋懸臂的磨用夾具包括底板、定位塊、定位軸、導向塊、襯套；所述的定位塊豎直安裝在底板的中央位置，定位塊上水平開有一個通孔，定位軸安裝在通孔內，所述的導向塊安裝在底板的右下角位置，導向塊下半部分豎直，導向塊上半部分與下半部分成一定角度傾斜，導向塊上半部開有一個與導向塊上表面垂直的通孔，襯套安裝在通孔內。
【文檔編號】B24B41/06GK204149016SQ201420484774
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月26日 優先權日:2014年8月26日
【發明者】楊平 申請人:重慶電子工程職業學院