螺紋連接式橫拉杆的製作方法
2023-04-29 08:38:56 3
專利名稱：螺紋連接式橫拉杆的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車轉向裝置技術領域，尤其是涉及一種螺紋連接式橫拉杆。
背景技術：
在汽車轉向系統中，轉向拉杆作為主要的組成部件，起著非常重要的作用。當汽車轉向時，轉向拉杆傳遞轉向力，使轉向輪發生轉動，從而即可實現汽車轉向。轉向拉杆主要分為轉向直拉杆和轉向橫拉杆，轉向直拉杆連接轉向垂臂和轉向橋，轉向橫拉杆連接左右轉向輪，橫拉杆是連接左右轉向臂的，一可以二個車輪同步，二可以調正前束。現有橫拉槓與接頭總成的連接採用鉚接、螺紋連接方式。但是在加工的過程中，橫拉槓的桿身加工完成後堆放到庫房中，在總裝轉向拉杆時，再將橫拉杆與其他部件連接。在此過程中橫拉杆上的螺紋容易損傷，導致橫拉杆在使用時震動大、磨損量大。
實用新型內容本實用新型提供一種可以防止螺紋在總裝前碰傷的螺紋連接式橫拉杆。為了解決上述技術問題，螺紋連接式橫拉杆,包括橫拉杆本體,橫拉杆本體兩端分別連接左、右端杆，所述的左、右端杆表面分別設有螺紋，螺紋外表面包覆螺紋保護套。採用上述的技術方案，本實用新型中，橫拉杆本體兩端分別連接左、右端杆，所述的左、右端杆端杆表面分別設有螺紋，因為螺紋連接的方式緊固、可靠、安裝、拆卸簡單，便於橫拉杆本體與其他部件連接；同時螺紋外表面包覆螺紋保護套，防止橫拉杆本體在總裝前將螺紋碰傷，影響橫拉杆本體在使用時震動大、易磨損量的缺點。進一步，所述的左端杆為左旋螺紋，右端杆為右旋螺紋，符合操作習慣。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明:
圖1為本實用新型螺紋連接式橫拉杆的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示:螺紋連接式橫拉杆，包括橫拉杆本體1，橫拉杆本體I兩端分別連接左端杆2、右端杆3，所述的左端杆2、右端杆3表面分別設有螺紋4，左端杆2為左旋螺紋，右端杆3為右旋螺紋，螺紋4外表面包覆螺紋保護套5。 本實施例中，橫拉杆本體I兩端分別連接左端杆2、右端杆3，所述的左端杆2、右端杆3表面分別設有螺紋4，且左端杆2為左旋螺紋，右端杆3為右旋螺紋，因為螺紋連接的方式緊固、可靠、安裝、拆卸簡單，便於橫拉杆本體I與其他部件連接；同時螺紋4外表面包覆螺紋保護套5，防止橫拉杆本體在總裝前將螺紋碰傷，影響橫拉杆本體在使用時震動大、易磨損量的缺點。以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，也應該視為本實用新型的保護範圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求1.螺紋連接式橫拉杆，包括橫拉杆本體，橫拉杆本體兩端分別連接左、右端杆，其特徵在於:所述的左、右端杆表面分別設有螺紋，螺紋外表面包覆螺紋保護套。
2.根據權利要求1所述的螺紋連接式橫拉杆，其特徵在於:所述的左端杆為左旋螺紋，右端杆為右旋螺紋。
專利摘要本實用新型屬於汽車轉向裝置技術領域，尤其是涉及一種螺紋連接式橫拉杆。該螺紋連接式橫拉杆包括橫拉杆本體，橫拉杆本體兩端分別連接左、右端杆，所述的左、右端杆端杆表面分別設有螺紋，因為螺紋連接的方式緊固、可靠、安裝、拆卸簡單，便於橫拉杆本體與其他部件連接；同時螺紋外表面包覆螺紋保護套，防止橫拉杆本體在總裝前將螺紋碰傷，影響橫拉杆本體在使用時震動大、易磨損量的缺點。
文檔編號B62D7/20GK203032761SQ201220643808
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日
發明者裴建友, 邱小衝, 廣濤, 黃美清 申請人:重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司