一種三輪汽車用真空增壓液壓制動裝置的製作方法

2023-04-29 03:57:51

專利名稱：一種三輪汽車用真空增壓液壓制動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於三輪汽車製造領域，尤其涉及一種三輪汽車用真空增壓液壓制動裝置。
背景技術：
在三輪汽車製造行業，制動系統通常有機械制動和液壓制動兩種，這兩種制動形式全靠人力來操縱完成，在剎車的關鍵時刻，操縱起來很費カ且制動效果也不佳，根據四輪汽車制動特點，經過多次試驗和改進，在三輪汽車上使用真空增壓液壓制動會使駕車者更省力，制動效果要比機械制動和液壓制動好。

發明內容本實用新型的目的在於克服三輪汽車機械制動和液壓制動操縱用カ大、制動效果差的特點。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是這樣實施的一種三輪汽車用真空增壓液壓制動裝置，主要由增壓器總成、真空進氣管、制動前油管總成、制動總泵、制動分泵總成、制動後油管總成、後橋分泵組成，其特徵在幹將增壓器總成固定到三輪汽車車架上，並通過真空進氣管與安裝在三輪汽車車架上的真空發電機相連；制動總泵固定在三輪汽車踏臂支架上，並通過制動前油管總成與增壓器總成相連接，制動分泵總成通過制動後油管總成與後橋分泵相連接。本實用新型的工作原理是利用真空發電機產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器總成內橡膠膜片移動，推動制動分泵總成主缸的活塞，以此來減輕人踩制動踏板的力。當操作者的腳踏動制動踏板時，制動總泵推動制動前油管總成，產生油壓並令增壓器橡膠膜片一邊空腔的真空孔關閉，同時打開空氣孔，讓外界空氣進入，由於ー邊腔的氣壓大於另ー邊腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動並帶動制動分泵總成主缸活塞移動，増加了制動總泵的輸出油壓，從而起到增壓作用，達到了制動的效果。本實用新型具有省力，操縱方便，制動迅速的特點。

圖I為本實用新型結構安裝示意圖。圖中1.增壓器總成，2.真空進氣管，3.真空發電機4.制動前油管總成，5.制動總慄，6.制動分慄總成，7.制動後油管總成，8.後橋分慄。
具體實施方式
如圖所示，一種三輪汽車用真空增壓液壓制動裝置，主要由增壓器總成I、真空進氣管2、制動前油管總成3、制動總泵5、制動分泵總成6、制動後油管總成7、後橋分泵8組成，其特徵在於將增壓器總成I固定到三輪汽車車架上，並通過真空進氣管2與安裝在三輪汽車車架上的真空發電機3相連；制動總泵5固定在三輪汽車踏臂支架上，並通過制動前油管總成4與增壓器總成I相連接，制動分泵總成6通過制動後油管總成7與後橋分泵8相連接。本實用新型的工作原理是利用真空發電機3產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器總成I內橡膠膜片移動，推動制動分泵總成6主缸的活塞，以此來減輕人踩制動踏板的力。當操作者腳踏制動踏板時，制動總泵5推動制動前油管總成4，產生油壓並令增壓器總成I橡膠膜片ー邊的空腔的真空孔關閉，同時打開空氣孔，讓外界空氣進入，由於ー邊空腔的氣壓大於另ー邊空腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動並帶動制動分泵總成6主缸活塞移動，増加了制動總泵5的輸出油壓，從而起到增壓作用，達到了制動的效果。本實用新型具有省力，操縱方便，制動迅速的特點。
權利要求1.一種三輪汽車用真空增壓液壓制動裝置，主要由增壓器總成(I)、真空進氣管(2)、真空發電機(3)、制動前油管總成(4)、制動總泵(5)、制動後油管總成(6)、制動分泵(7)、後橋分泵(8)組成，其特徵在於將增壓器總成(I)固定到三輪汽車車架上，並通過真空進氣管(2 )與安裝在三輪汽車車 架上的真空發電機(3 )相連；制動總泵(5 )固定在三輪汽車踏臂支架上，並通過制動前油管總成(4)與增壓器總成(I)相連接，制動分泵總成(6)通過制動後油管總成(7)與後橋分泵(8)相連接。
專利摘要一種三輪汽車用真空增壓液壓制動裝置，主要由增壓器總成、真空進氣管、制動前油管總成、制動總泵、制動分泵總成、制動後油管總成、後橋分泵組成，其特徵在於將增壓器總成固定到三輪汽車車架上，並通過真空進氣管與安裝在三輪汽車車架上的真空發電機相連；制動總泵固定在三輪汽車踏臂支架上，並通過制動前油管總成與增壓器總成相連接，制動分泵總成通過制動後油管總成與後橋分泵相連接。當操作者腳踏制動踏板時，制動總泵推動制動前油管總成，產生油壓，並使增壓器總成一邊腔的氣壓大於另一邊腔的氣壓，進而增加了制動總泵的輸出油壓，起到增壓作用，達到了制動的效果。本實用新型具有使駕車者省力，操縱方便，制動效果好的特點。
文檔編號B60T11/16GK202657020SQ20122037576
公開日2013年1月9日 申請日期2012年8月1日 優先權日2012年8月1日
發明者楚金甫, 肖軍偉 申請人:河南奔馬股份有限公司