近海用新型船的製作方法
2023-05-22 15:50:26 1
專利名稱：近海用新型船的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種近海用新型船。
技術背景
目前的船均由木材、鋼材、及玻璃鋼材料製成，玻璃鋼材料製成的船成本高，低成本的 生產難以實現，木料及鋼材由於長期浸泡在水中容易腐蝕、生鏽，造成船身的損壞，在使用 中幾乎每年都要對其進行保養及維修，而且費用也相當的昂貴，且易老化，使用壽命短等缺 點。
發明內容
本實用新型的目的在於提供一種近海用新型船，該新型船結構簡單、設計合理，有利於 延長該船的使用壽命和減少該船的維修頻率。 本實用新型由以下技術方案來實現
本實用新型近海用新型船，其特徵在於包括用塑料製成的船身，所述船身內壁布設有 中空的臺階式加強梁。
本實用新型近海用新型船結構簡單、設計合理，有利於延長該船的使用壽命和減少該船 的維修頻率。
圖l是本實用新型的外型視圖； 圖2是圖1的A-A剖面圖； 圖3是圖2的B-B剖面圖。
具體實施方式
本實用新型近海用新型船1，包括用塑料製成的船身，船身內壁布設有中空的加強筋條2, 加強筋條為臺階式設計，在人員上下船時可作為臺階使用，該加強筋條不僅加強了船體的剛 度和強度，在船體局部受損時可以起到很好的局部防水的作用，而且方便人們使用。
上述中空加強筋條2內填充有噴塑泡沫3。
上述塑料為高密度聚乙烯，上述前側船艙由縱向隔艙板5和設置在縱向隔艙板與船首上部內側壁之間的頂板6連接構成。
本實用新型船身上設有以利繩索潤滑的固定繩槽7，該固定繩槽有利於減少繩索的摩擦。
本實用新型船身外側下部橫設有以穩定船體的防擺動靈板8，該防擺動靈板設有3個孔， 該3個孔在航行時有利於保證船體的穩定性。
為了有利於防止船體受撞擊損傷，船身底部橫設有高密度PE鋼鐵混合型護網9。
為了方便螺旋槳吊起，船身上豎設有螺旋槳吊起架10。
本實用新型設計為近海用船，船身全部用高密度聚乙烯為材料，高密度聚乙烯是一種的 造船材料，而且具備接口穩定可靠、材料抗衝擊、抗開裂、耐老化、耐腐蝕等一系列優點， 同傳統木料、鋼材材料相比，具有非常好的實用性和經濟性，高密度聚乙烯具有以下一系列 優點
(1) 接頭可靠聚乙烯材料之間採用電熱熔擠出式焊接，接頭的強度高於材料本體強度。
(2) 溫抗衝擊性好高密度聚乙烯的低溫脆化溫度極低，可在一 60—6(TC溫度範圍內安全使
用。冬季施工時，因材料抗衝擊性好，不會發生脆裂。
(3) 應力開裂性好高密度聚乙烯具有低的缺口敏感性、高的剪切強度和優異的抗刮痕能力， 耐環境應力開裂性能也非常突出。
(4) 化學腐蝕性好高密度聚乙烯可耐多種化學介質的腐蝕，土壤中存在的化學物質不會對材 料造成任何降解作用。聚乙烯是電的絕緣體，因此不會發生腐爛、生鏽或電化學腐蝕現象； 此外它也不會促進藻類、細菌或真菌生長。
(5) 老化，使用壽命長含有2_2.5%的均勻分布的碳黑的聚乙烯材料能夠在室外露天存放或 使用50年，不會因遭受紫外線輻射而損害。
(6) 磨性好高密度聚乙烯與鋼管的耐磨性對比試驗表明，高密度聚乙烯的耐磨性為鋼管的4
倍。這意味著高密度聚乙烯管道具有更長的使用壽命和更好的經濟性。
(7) 流阻力小:高密度聚乙烯具有光滑的內表面，其曼寧係數為O. 009。光滑的表現和非粘附 特性保證了高密度聚乙烯降低了破水能耗。
綜合以上的特點用高密度聚乙烯造出的船可以達到免維護的特點，優勢大大高過用傳統 材料造出的船，從各方收集材料反覆研究和試驗，結果終於達到我們預定的目標，整船採用 片料焊接的方式，大大提高了船身的應用性和高靈活性結構，採用熱擠出式的方式焊接，能 夠按船的不同用途加以改進，可對任何需要的特殊部位得以加固，高密度聚乙烯具有非常好 的熱熔連接性，使用擠出式的焊接方式大大提高的連接處的牢固性。
權利要求1、一種近海用新型船，其特徵在於包括用塑料製成的船身，所述船身內壁布設有中空的臺階式加強梁。
2、 根據權利要求1所述的近海用新型船，其特徵在於所述中空加強筋條內填充有噴塑 泡沫。
3、 根據權利要求1或2所述的近海用新型船，其特徵在於所述塑料為高密度聚乙烯。
4、 根據權利要求1所述的近海用新型船，其特徵在於所述船身的前側船艙由縱向隔艙 板和設置在縱向隔艙板與船首上部內側壁之間的頂板連接構成。
5、 根據權利要求1所述的近海用新型船，其特徵在於所述船身上設有以利繩索潤滑降 低繩索摩擦的固定繩槽。
6、 根據權利要求1所述的近海用新型船，其特徵在於所述船身外側下部橫設有以穩定 船體的防擺動靈板。
7、 根據權利要求1所述的近海用新型船，其特徵在於所述船身底部橫設有高密度PE鋼 鐵混合型護網。
8、 根據權利要求1所述的近海用新型船，其特徵在於所述船身豎設有螺旋槳吊起架。
專利摘要本實用新型涉及一種近海用新型船，包括用塑料製成的船身，所述船身內壁布設有中空的臺階式加強梁。本實用新型近海用新型船結構簡單、設計合理，有利於延長該船的使用壽命和減少該船的維修頻率。
文檔編號B63B5/24GK201347189SQ200820146068
公開日2009年11月18日 申請日期2008年10月31日 優先權日2008年10月31日
發明者興 吳 申請人:興 吳