魚雷罐混鐵車隨動潤滑裝置的製作方法
2023-05-20 01:03:56 2
專利名稱：魚雷罐混鐵車隨動潤滑裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及了一種潤滑設備，特別是涉及了一種魚雷罐混鐵車隨動潤滑裝置。
背景技術：
魚雷罐混鐵車是運輸鐵水的設備，主要用來將高爐鐵水運至煉鋼廠、鑄鐵廠進行煉鋼、 澆注鐵塊，也可短時儲存鐵水以協調煉鐵和煉鋼臨時出現的不均衡狀態。另外、為提高鋼 水質量，必要時還可在混鐵車中對鐵水進行脫硫、脫磷作業。混鐵車主要由走行裝置、傾 翻裝置、主從動端裝置和罐體等組成。工作時由兩端軸承支承罐體，靠電動傾翻裝置旋轉 罐體來完成裝、倒鐵水工作。支承罐體的兩端軸承目前有滑動軸承和滾動軸承兩種形式， 採用滑動軸承時啟動力矩較大，設計時工作載荷選擇要偏大，同時還要配備甘油潤滑泵； 選擇滾動軸承避免了大的啟動力矩，同時也取消了滑動軸承所必需的甘油潤滑泵。但是， 由於混鐵車的工作環境溫度高，加入滾動軸承的潤滑油揮發快，經常出現軸承缺油潤滑狀 態，軸承兩端及軸承本身磨損較快。目前滾動軸承是靠軸承座頂部安裝的甘油杯注油，不 僅操作困難，效率很低，而且不安全。
發明內容
本實用新型克服了現有技術中的不足，提供了一種結構設計合理、潤滑效果好的魚雷 罐混鐵車隨動潤滑裝置。
為了解決上述問題，本實用新型採用以下技術方案-
魚雷罐混鐵車隨動潤滑裝置,包括凸輪裝置、潤滑泵、油箱和輸油管，凸輪裝置安裝 在混鐵車罐體耳軸上，其下端與潤滑泵相接觸，潤滑泵一端與油箱連接， 一端通過輸油管 與混鐵車上的軸承座連接。
所述的凸輪裝置為偏心塊；所述的潤滑泵結構上包括泵體、滾輪、活塞、單向閥一、 彈簧和單向閥二，泵體中部設有活塞，活塞底端連接彈簧，活塞下方設有單向閥一和單向 閥二。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是混鐵車工作時，罐體無論旋轉哪個方向 都能處於潤滑狀態，不工作時不潤滑。由於沒有使用電動潤滑泵，可實現節約電能，操作簡單，潤滑效率高。
圖1為本實用新型左視圖 圖2為本實用新型主視圖 圖3為潤滑泵主視圖 圖4為潤滑泵左視圖
具體實施方式
魚雷罐混鐵車隨動潤滑裝置,如圖1、圖2所示，包括凸輪裝置、潤滑泵8、油箱7和 輸油管3，凸輪裝置為偏心塊6，偏心塊6用螺栓固定在罐體耳軸5外圓上，其下端與潤 滑泵8相接觸，輸油管3的一端固定在軸承座1上方的通油孔上，另一端固定在潤滑泵8 出油口，該通油孔可設置在軸承座1的頂端、底端或者中部側面；潤滑泵8與油箱7連接 在一起，潤滑泵8固定在混鐵車上，潤滑泵8上方滾輪9中心頂在偏心塊6中心位置上。 軸承座1固定在混鐵車上，軸承2安裝在罐體耳軸5上放在軸承座1內，軸承座1兩邊用 端蓋4固定。
如圖3、圖4所示，潤滑泵8結構上包括泵體10、滾輪9、活塞12、單向閥一ll、 彈簧13和單向閥二14，泵體10中部設有活塞12，活塞12底端連接彈簧13，活塞12下 方設有單向閥一 11和單向閥二 14。
混鐵車運行到煉鋼廠或鑄鐵廠進行裝、倒鐵水時需要旋轉罐體，此時安裝在罐體耳軸 5下方的偏心塊6隨著罐體旋轉，頂在偏心塊6下方的滾輪9隨即跟著進行上下運動。
當罐體旋轉使得安裝在罐體耳軸5下方的偏心塊6離開最低位置，滾輪9靠安裝在泵 體10內的彈簧13向上頂起活塞12，此時單向閥二14打開，單向闊一ll關閉，油從油 箱7進入活塞12下腔內。當罐體往回運轉時安裝在罐體耳軸5下方的偏心塊6返回到原 位置，此時單向閥二14關閉，單向閥一ll打開，油從活塞12下腔擠入輸油管3內，經 過輸油管3進入軸承座1內，達到潤滑軸承2的目的。
權利要求1、魚雷罐混鐵車隨動潤滑裝置，其特徵在於，包括凸輪裝置、潤滑泵(8)、油箱(7)和輸油管(3)，凸輪裝置安裝在混鐵車罐體耳軸(5)上，其下端與潤滑泵(8)相接觸，潤滑泵(8)一端與油箱(7)連接，一端通過輸油管(3)與混鐵車上的軸承座(1)連接。
2、 根據權利要求l所述的魚雷罐混鐵車隨動潤滑裝置，其特徵在於，所述的凸輪裝置 為偏心塊(6)。
3、 根據權利要求1所述的魚雷罐混鐵車隨動潤滑裝置，其特徵在於，所述的潤滑泵(8) 結構上包括泵體(10)、滾輪(9)、活塞(12)、單向閥一 (11)、彈簧(13)和單向閥二(14)，泵體(10)中部設有活塞(12)，活塞(12)底端連接彈簧(13)，活塞(12)下 方設有單向閥一 (11)和單向閥二 (14)。
專利摘要本實用新型涉及了一種魚雷罐混鐵車隨動潤滑裝置，包括凸輪裝置、潤滑泵、油箱和輸油管，凸輪裝置安裝在混鐵車罐體耳軸上，其下端與潤滑泵相接觸，潤滑泵一端與油箱連接，一端通過輸油管與混鐵車上的軸承座連接。該裝置結構設計合理，操作簡單、使用方便，高效節能，有效的降低了操作人員的勞動強度。
文檔編號F16N7/38GK201314442SQ20082023162
公開日2009年9月23日 申請日期2008年12月15日 優先權日2008年12月15日
發明者金滿山, 平 陳, 黎天石 申請人:鞍鋼集團鐵路運輸設備製造公司