一種汽車用避震連接管的製作方法

2023-05-21 21:24:21

一種汽車用避震連接管的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用避震連接管，包括管體、避震環以及避震塊，所述的管體為空心的圓柱體結構，所述的避震環為圓形結構，所述的避震塊為半圓形結構，多個所述的避震環為等間距橫向安裝在管體的外壁上，所述的避震環直徑大於管體直徑的5-25mm，多個所述的避震塊為等間距豎向安裝在管體的內壁上。通過上述方式，本實用新型提供的汽車用避震連接管，使連接管既達到了很好的強度要求，又實現了連接管的避震效果，在受到來自路面的衝擊時緩衝效果好，不會破壞管體，同時保護了管體內的部件，提高了使用壽命，節約成本。
【專利說明】 一種汽車用避震連接管

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鋼管附件的領域，尤其涉及一種汽車用避震連接管。

【背景技術】
[0002]隨著現代交通的發展，汽車作為大眾交通工具正走入平常百姓家，汽車避震的作用主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震蕩及來自路面的衝擊。為了實現更好的緩衝性能，在汽車中經常使用到避震連接管。但是現有技術中的避震連接管通常都為軟管，在受到來自路面的衝擊時容易磨損，需要進行更換，成本高。
實用新型內容
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車用避震連接管，多個避震環為等間距橫向安裝在管體的外壁上，多個避震塊為等間距豎向安裝在管體的內壁上，管體採用金屬件，使連接管既達到了很好的強度要求，又實現了連接管的避震效果，在受到來自路面的衝擊時緩衝效果好，不會破壞管體，同時保護了管體內的部件，提高了使用壽命，節約成本。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型採用的一個技術方案是:提供了一種汽車用避震連接管，包括管體、避震環以及避震塊，所述的管體為空心的圓柱體結構，所述的避震環為圓形結構，所述的避震塊為半圓形結構，多個所述的避震環為等間距橫向安裝在管體的外壁上，所述的避震環直徑大於管體直徑的5-25mm，多個所述的避震塊為等間距豎向安裝在管體的內壁上。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的避震環和避震塊採用的材料為軟塑料。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的管體的採用的材料為金屬材料。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的金屬材料為碳鋼、不鏽鋼、粉末冶金、鑄鋼或者鋁合金中的一種。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的管體的厚度為3_6mm。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型的汽車用避震連接管，多個避震環為等間距橫向安裝在管體的外壁上，多個避震塊為等間距豎向安裝在管體的內壁上，管體採用金屬件，使連接管既達到了很好的強度要求，又實現了連接管的避震效果，在受到來自路面的衝擊時緩衝效果好，不會破壞管體，同時保護了管體內的部件，提高了使用壽命，節約成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實用新型汽車用避震連接管的一較佳實施例的結構示意圖；
[0012]圖2是圖1的俯視圖；
[0013]附圖標記如下:1、管體，11、避震環，12、避震塊。

【具體實施方式】
[0014]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型實施例包括:
[0016]一種汽車用避震連接管，包括管體1、避震環11以及避震塊12，所述的管體I為空心的圓柱體結構，所述的避震環11為圓形結構，所述的避震塊12為半圓形結構，多個所述的避震環11為等間距橫向安裝在管體I的外壁上，所述的避震環11直徑大於管體I直徑的5-25mm，多個所述的避震塊12為等間距豎向安裝在管體I的內壁上。
[0017]上述中，多個所述的避震環11為等間距橫向安裝在管體I的外壁上，在接觸地面或其他管件時起到了很好的保護作用；多個所述的避震塊12為等間距豎向安裝在管體I的內壁上，保護了管體I內的管件或連接線等。其中，所述的避震環11和避震塊12採用的材料為軟塑料，具有很好的彈性效果，從而實現了連接管的避震效果。
[0018]進一步的，所述的管體I的採用的材料為金屬材料，所述的金屬材料為碳鋼、不鏽鋼、粉末冶金、鑄鋼或者鋁合金中的一種。其中，所述的管體I的厚度為3-6mm，使連接管既達到了很好的強度要求，提高了連接管的使用壽命。
[0019]綜上所述，本實用新型的汽車用避震連接管，多個避震環11為等間距橫向安裝在管體I的外壁上，多個避震塊12為等間距豎向安裝在管體I的內壁上，管體I採用金屬件，避震環11和避震塊12採用的材料為軟塑料，使連接管既達到了很好的強度要求，又實現了連接管的避震效果，在受到來自路面的衝擊時緩衝效果好，不會破壞管，1，同時保護了管體I內的部件，提高了使用壽命，節約成本。
[0020]以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種汽車用避震連接管，其特徵在於，包括管體、避震環以及避震塊，所述的管體為空心的圓柱體結構，所述的避震環為圓形結構，所述的避震塊為半圓形結構，多個所述的避震環為等間距橫向安裝在管體的外壁上，所述的避震環直徑大於管體直徑的5-25mm，多個所述的避震塊為等間距豎向安裝在管體的內壁上。
2.根據權利要求1所述的汽車用避震連接管，其特徵在於，所述的避震環和避震塊採用的材料為軟塑料。
3.根據權利要求1所述的汽車用避震連接管，其特徵在於，所述的管體的採用的材料為金屬材料。
4.根據權利要求3所述的汽車用避震連接管，其特徵在於，所述的金屬材料為碳鋼、不鏽鋼、粉末冶金、鑄鋼或者招合金中的一種。
5.根據權利要求1所述的汽車用避震連接管，其特徵在於，所述的管體的厚度為3-6mm。
【文檔編號】F16F1/00GK204140734SQ201420549620
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月24日 優先權日:2014年9月24日
【發明者】溫慶 申請人:常熟市蘭達蘭基鋼管附件有限公司