一種汽車起動電池的製作方法

2023-05-21 00:33:56 3

專利名稱：一種汽車起動電池的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用起動電池。二、 背景技術現有的汽車用起動電池一般都是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池作為起動電池現在已應用 的非常廣泛，但必須具有較高的比能量，比功率，以便使其瞬間達到很高的功率。為此 不得不把蓄電池極板減薄，片數增加，這樣既限制了蓄電池的使用壽命又增加了生產難 度，提高了成本。而且汽車的發展對起動電池的起動性能要求越來越高，鉛酸蓄電池生 產中的鉛耗量也會隨之增加；加之鉛價格不斷高漲，因而使鉛酸蓄電池的成本不斷盤升。 所以提高鉛蓄電池的起動能力，提高循環壽命，降低鉛耗量進而降低其成本， 一直是各 廠家難以解決的課題。三、 發明內容本實用新型的目的就是解決現有技術中存在的上述問題，提供一種重量大大減輕， 高起動功率，尤其是低溫起動性能更優，長壽命，低成本的汽車起動電池。為完成本實用新型的目的，本實用新型的解決方案是 一種汽車起動電池，它包括 鉛酸蓄電池和超級電容，其特徵是超級電容與鉛酸蓄電池並聯。上述所述超級電容安裝在鉛酸蓄電池的外殼內、外，也可以固定在汽車內。由於本實用新型在鉛酸蓄電池的正、負極之間並聯了超級電容，超級電容具有高比 功率和長壽命，可以承受瞬間的高功率，對鉛酸蓄電池的起動要求可降低為能達到照明 和充電的要求即可，大大降低了對鉛酸蓄電池的起動功率要求。這樣，不僅總起動功率 有了很大提高，滿足了汽車對起動功率越來越高的需求，且可減少鉛酸蓄電池的容量， 鉛耗量比普通鉛酸電池減少了 1/3以上，大大降低了蓄電池的成本。總之，本實用新型 是一種重量輕，起動比功率高、低溫起動性能優、壽命長的新型汽車起動蓄電池，它提 高了蓄電池的質量，降低了蓄電池的成本。四、

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述 圖l為本實用新型的結構示意圖。五具體實施方式
如圖1所示，它包括鉛酸蓄電池4和超級電容7。超級電容7位於鉛酸蓄電池4的 外殼內，並固定在鉛酸蓄電池4的一側，其內部端子與鉛酸蓄電池內部正、負端子並聯， 6為連線。超級電容和鉛酸蓄，池共用一個電池蓋5和電池殼9。 l為電池拴，2為匯流 排，3為端子，8為極群。超級電容7也可位於鉛酸蓄電池4的外殼外或者固定在汽車內。
權利要求1、一種汽車起動電池，它包括鉛酸蓄電池(4)和超級電容(7)，其特徵是超級電容(7)與鉛酸蓄電池(4)並聯。
2、 根據權利要求l所述的汽車起動電池，其特徵是所述的超級電容(7)安裝在鉛酸蓄電池(4)的外殼內。
3、 根據權利要求l所述的汽車起動電池，其特徵是所述的超級電容(7)安裝在鉛酸蓄電池(4)的外殼外。
4、 根據權利要求l所述的汽車起動電池，其特徵是所述的超級電容(7)固定在汽車內。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車起動電池，它包括鉛酸蓄電池和超級電容，超級電容與鉛酸蓄電池並聯。本實用新型是一種重量輕，起動比功率高、低溫起動性能優、壽命長的新型汽車起動蓄電池，它提高了蓄電池的質量，降低了蓄電池的成本。
文檔編號F02N11/08GK201212439SQ200820126079
公開日2009年3月25日 申請日期2008年6月26日 優先權日2008年6月26日
發明者潘文章 申請人:保定益友科技有限公司